De omgekeerde wereld, gezocht maar niks gevonden. Ik vroeg me af of het zo maar mogelijk is om een Katalysator toe te voegen. (ga mijn uitlaat toch geheel vervangen)

Kun je onder een 1275 carb, die nooit voorzien is geweest van een Kat zomaar een kat toevoegen? Heeft dit daadwerkelijk een gunstig effect op CO waarde?

groeten,

Harald

Ja een kat haalt oa CO uit het uitlaatgas mengsen. Er zijn echter wel een paar vereisten om hem te laten werken. 1 daarvan is een lambda sensor. Als het mengsel namelijk te arm is werkt hij niet, en wanneer het te rijk is gaat je kat simpelweg kapot.

Ik raad je dus af om een kat te monteren, aangezien ik verwacht dat hij binnen een paar maanden kapot is. Misschien is het een optie om een 2e hands te kopen en alleen bij de APK erop te zetten (of ben je daar niet op uit )

Daan schreef:
Misschien is het een optie om een 2e hands te kopen en alleen bij de APK erop te zetten (of ben je daar niet op uit )


gezien zijn lijstje mini's, heeft hij er geen waar een kat. op hoeft te zitten (behalve de 92'er, maar das geen carburateur )

Verder vraag ik me ook af waarom je dit wilt?
Milieubewust minirijden?

Daar ben ik natuurlijk deels op uit, maar overweeg ook gewoon dat ding permanent te laten zitten als ongeregelde kat. Dan heb je toch geen lambda sensor nodig? Of ook?

groeten,

Harald

er bestaat ook zoiets als een ongeregelde katalysator ..

zie ook:
http://www.natuurkunde.nl/artikelen/vie ... tId=452699

[even verder googlen:
"Bij een moderne geregelde driewegkatalysator is een omzetting van 80 à 90 % van de schadelijke bestanddelen goed haalbaar. In de oudere ongeregelde katalysator zonder lambdaregeling bedraagt de omzetting gemiddeld slechts 50%."

http://home.planet.nl/~smbde000/katalysator.htm )

HTH,
Theo van den Bogaard

Ik heb precies liggen wat jij zoekt!

Een compleet uitlaatsysteem met katalysator en een RVS einddemper. Is (origineel) van een Cooper uit '91. Het geheel is nog in goede staat.

Dit is een ongeregelde kat. Het enige wat je moet doen is de juiste naald monteren (heb ik ook nog) en Euro '95 tanken.

Het enige wat je moet doen is de juiste naald monteren (heb ik ook nog) en Euro '95 tanken.



.. en eventueel de kop voor ongelood geschikt (laten) maken ..

groetjes,
Theo van den Bogaard

Theo van den Bogaard schreef:


.. en eventueel de kop voor ongelood geschikt (laten) maken ..





Da's al gebeurd. Dus als het nou een LWB uitlaat was, dan was de bovenstaande aanbieding inderdaad precies wat ik zoek... En hoogstwaarschijnlijk een berg stiller dan de rechte pijp met enkele demper die ik er nu onder heb hangen. Maar in principe is het dus geen probleem om een ongeregelde kat zonder al te veel aanpassingen onder een 1275 carb te hangen. De naald is wel een issue? Waarom is dat anders dan zonder kat?

Groeten,

Harald

zoals je al gezien had aan de reactie over de lambda sensor, is het mengsel belangrijk voor de kat, ook als het er een is voor een ongeregeld systeem

Ik zit zelf ook zo'n ongeregelde kat te zoeken voor de volgende keuring in Juni (autopapieren geven K9 aan). Ik heb ze nog niet gevonden bij de 2 grote Mini onderdelen levereanciers in Engeland. Is hier wel aan te komen???

Crispy schreef:
zoals je al gezien had aan de reactie over de lambda sensor, is het mengsel belangrijk voor de kat, ook als het er een is voor een ongeregeld systeem



Ja snap ik, maar hoeveel beter moet dat mengsel zijn dan het eigenlijk zonder ook al zou moeten zijn? Een goede verbranding is toch ook nodig zonder Kat, waarom dan een andere naald als je er een kat op zet?

link

tja [dit bedrijf] levert ook een "universeel" model ...

andere naald .. om zo goed mogelijk de ideale verhouding van 14.7 : 1 te halen .. maar welke naald dat in jouw geval is ?!

FWIW,
Theo van den Bogaard

Bedankt Theo,

Eerst eens even kijken of ik hem zonder door de keuring krijg

HaSa-BO schreef:
Crispy":39unhm4h]zoals je al gezien had aan de reactie over de lambda sensor, is het mengsel belangrijk voor de kat, ook als het er een is voor een ongeregeld systeem



Ja snap ik, maar hoeveel beter moet dat mengsel zijn dan het eigenlijk zonder ook al zou moeten zijn? Een goede verbranding is toch ook nodig zonder Kat, waarom dan een andere naald als je er een kat op zet?[/quote:39unhm4h]

Het mengsel moet niet beter zijn! Het mengsel moet gewoon goed zijn voor het gehele samenspel van onderdelen.

Dus een simpele 1275 A+ maar dan met een katalysator toegevoegd. Dit heeft invloed op de mengsel huishouding waardoor een andere naald nodig is. Het zelfde geldt als je een ander luchtfilter monteerd bijvoorbeeld: de naald moet dan rijker zijn.

OK. Begint logisch te worden. Maar beste volgorde is dan om hem eerst op alle fronten op en goed niveau te brengen (filters, bougies, kabels, etc) en dan de kat erop, dan naar rollenbank om te testen en dan de juiste naald uitzoeken? Of nog iets over het hoofd gezien?

Groeten,

Harald

HaSa-BO schreef:
OK. Begint logisch te worden. Maar beste volgorde is dan om hem eerst op alle fronten op en goed niveau te brengen (filters, bougies, kabels, etc) en dan de kat erop, dan naar rollenbank om te testen en dan de juiste naald uitzoeken? Of nog iets over het hoofd gezien?

Groeten,

Harald



IK heb wat over het hoofd gezien...

Die mooie kat die ik heb is.... leeggehaald!

Een bekende truc: minder weerstand => meer vermogen en minder brandstofverbruik (en natuurlijk geen reinigende werking meer) .