hallo ik heb een probleem...

ik heb een 1340cc
286 sp nokkenas
een dubbele weber
een stage 4 kop
full roller rockers 1.5
kent verst dist
omega zuigers
rechte vertanding enz enz

De motor is nieuw gebouwd door mini parts int
maar na een paar duizend kilometer erg prettige en vet te hebben gereden zit er nu een stotter in....
Het is gekomen van het een op het andere moment...
We hebben al van alles geprobeerd..
de rockers eraf
onsteking aanpassen
bedrading nagekeken
andere bougie kabels
weber na laten kijken (speed centre Geldermalsen)
Maar we komen er niet uit????
Tenmiste nog niet ....uiteindelijk komen we er wel uit want, we gaan gewoon de hele zooi slopen als t moet...
Maar misschien is er iemand die hier ervaring mee heeft??

misschien iets met timing van nokkenas???

als je iets weet mail zeker ff???!!!

bedankt... barry

en iets heel simpels als een vacuumlekje kan dit al veroorzaken....

zoeken zoeken zoeken dus....

het is geen injectie...

en ik rij zonder vacum

barry megens schreef:


en ik rij zonder vacum

Dat is knap

dat is niet knap...
Dat is gewoon zo

het is een race auto he...!!!!

Wattie bedoelt is natuurlijk dat iedereen vacuum in zijn of haar carb nodig heeft.... Hij had je te pakken jong

Maar met een vacuumlek kan Bart natuurlijk ook bedoelen een lekke carb, kapotte spruitstukpakking, een bout of moet van een spruitstuk... etc... en niet alleen vacuumvervroeging op je ontsteking.

ik denk dat Bart bedoelt dat je misschien ergens valse lucht binnenkrijgt ?!
(best mogelijk als je net je cinderkop vervangen hebt?)

alle mogelijkheden 1 voor 1 nalopen en (hopelijk) elimineren.

succes,
Theo van den Bogaard

rembekrachtiger???
De 2 slangetjes op de zijkant van de carb omgeruild??

Groet ron

Wattie bedoelt is natuurlijk dat iedereen vacuum in zijn of haar carb nodig heeft.... Hij had je te pakken jong



da's geen vacuum, maar onderdruk :)" title="Evil" />

groetjes,
Theo van den Bogaard

Je hebt altijd een vacuum in je inlaatspruitstuk als de zuiger omlaag gaat.
Wat bedoeld wordt is dat je valse lucht kan zuigen ergens. Checken met een spuitbus met ether ofzo bij stationair toerental. Niet in de luchtinlaat spuiten maar buitenkant van de carb en spruitstuk. Als ie anders gaat lopen weet je dat er een lek zit

edit: (sjonge ik krijg ff een telefoontje tussendoor en iedereen is me alweer voor...)

Niet de bobine?

mini-R schreef:
Niet de bobine?



ik geloof dat hij 2 andere had geleend. maar helaas geen verschil .