Ik ben bezig met een kop voor Minidaan (mooie witte mini zonder roest).

hier alvast wat fotos:

link

ik heb i.v.m. behoorlijk ingeslagen zetels en ik geloof twee opgegeten uitlaat kleppen, eerst gekeken of ik de zitting op de inlaat nog nog wil in orde kon krijgen, want het zag er niet jofel uit (n.b. dit heeft wat extra marge want ik zet er een grotere 35.7mm klep in i.p.v. een 33mm)

verder heb ik het ruwe werk aan de kamers eerst gedaan en worden er loodvrije zittingen ingezet.

dan gaan de geleiders er weer uit en is het frezen geblazen.

het wordt een kop voor op een 1310 SW5 en dus gaat er vooral niet veel vergroot worden.

overigens glimt het omdat ik het laaste stukje fijn werk met een mini schuurschijfje doe en dat direct een gepolijst oppervlak geeft

dat ziet er goed uit!!!

Kom zo snel mogelijk eens kijken hoe het er in het echt uit ziet..

en het word en 1330 heb +60 zuigers gekocht....

gr daan

hey rakker daan!

die 1330 is wel weer extra dremelen voor de dokter om de compressie goed te krijgen.

Vandaag weer wat geleerd over beltdrive montage

ja!!!

en dat worden dan hopelijk ook meer pk'tjes :)" title="Evil" />

gr daan

vandaag uit me werk ff de kleppen + veren gebracht...

En natuurlijk ff kijken hoe het er uit ziet!!
hij is net loodvrij gemaakt en de rest volgt hopelijk snel..

kan niet wachten op de dag dat die in me mini zit ..

Ik ook niet want zodra hij klaar is met jouw kop licht die van mij klaar om bewerkt te worden... :)" title="Evil" />

hey das mooi!!

wat zijn de plannen??? alleen de kop of meteen alles van boven tot onder?

gr daan

Mijn kop wordt alleen bewerkt. Andere gekke dingen van een compleet motorblok te reviseren laat mijn portemonnee niet echt toe jammer genoeg.

Dus alleen de kop, de pockets, poorten, vlakken en klepgeleiders worden gedaan wat ik van Joost begreep...

ik heb wat foto's gemaakt van mijn blokje zo als die nu er bij staat...

het is nu nog wachten op de rest...

Voorlopig zijn de foto's ook niet te zien als je op de link klikt(niet gemachtigd om de pagina te bekijken)

idd. je moet ze op een site zetten waar ze komen te staan met een .jpg als link. Niet elke site geeft de plaatjes zo weer. Alleen met .jpg kan je ze in zo'n image tag zetten.

Let wel op de max. afmetingen die toegestaan zijn hier op het forum

er staan nu wat nieuwe plaatjes bij van het nieuwe modelletje uitlaat poort waar ik mee bezig ben.

minder bruut hak en breekwerk, en hopelijk meer resultaat.

het ziet er nog wat grof uit maar dat komt wel goed als de geleiders er uit gaan en ik wat meer ruimte heb.



de flow door de poort is min of meer diagonaal, vandaar dat het poortje ook wat breder is op het dak .

omdat de steel toch redelijk in de weg zit ( maar daar kan je niets aan doen) heb ik het gedeelte van de guideboss dat achter de klep zit laten staan en er een vleugel profiel aan gegeven. daar zou je anders alleen een hoop turbulentie krijgen.

je hebt nu een redelijk kleine diameter met minder metaal in de plekken waar wel lucht langsmoet en wel veel metaal rond de geleider die zo goed kan blijven koelen ( niet dat dat zo'n probleem is)

ziet er mooi uit zo...
kan niet wachten tot die op de rollebank staat...

maar over die pics. die moet ik maar es ergens anders neer zetten.. want dit werkt niet zo..

gr daan

[edit] en het werkt!!! nu alleen scherpe foto's

@Minidaan:

nice, ziet er strak uit, pimp my engine

vooral die rooie diffdeksel-bouten gaan het helemaal worden in 2006, ik zeg t je..

Alles gepowdercoat zo te zien?
Ik denk wel dat als je de boel schoon wilt houden (en volgens mij wil je dat, want ik kan me herinneren dat jouw motorruimte kraakhelder is ) je regelmatig zult moeten afspuiten / poetsen want vies wordt het zeker.

Pepe's blok staat inmiddels onder de trap want in de schuur is te koud om te hameriten.

Met een beetje mazzel kunnen we tegelijkertijd (gokje ergens in maart of april) op de rollerbank bij Jaap?

Dan zullen we eens kijken wat een 1310 SW5 presteert tov een 1330 SW5
Jij rijdt alleen op 12 inchers zo te zien en ik op 10 inchers, en wat voor een diff zit er in die bak?

Jaap zal het wel weer leuk vinden, pittige Mini's op de bank. En elke keer die verbaasde blikken, goud waard.

Ik ben m'n pa trouwens ook nog een rollerbanksessie schuldig, dus om het helemaal pret te maken kan ik zorgen dat er ook een 3-liter Healey bij is...
:)" title="Evil" />

@paul
dat gaat het zekker worden in 2006!! wacht maar tot die helemaal af is... en hoop bling...

jep, alles gepoedercoat en de rest gewoon gespoten.
maar april/maart moet zeker wel lukken.
ik rij met en 3.44 diff.

Ben in maart jarig dus word en mooi kadootje voor mij! en uitdraaitje van de bank van jaap!!...

maar over dat poetsen denk dat ik hem van onder dicht ga bouwen..
maar moet ff wachten tot het blokje er in hangt want ik heb bak steunen van minispares die van voren vast zitten.. dus moet ff kijken hoe veel ruimte ik dan ga over houden voor zoon plaat..

maar dat gaan we zeker doen met ze 3e op de bank...
gezellig broodjes mee wat te drinken en paar stoelen, en dagje uit!

meer foto's volgen..

gr daan

Hopelijk is mijn kopje dan ook bewerkt en mn blokje voorzien van een nieuwe ontsteking(althans de centrifugaal)veertjes zodat ik mee kan.
Volgens Jaap kon er dan nog wat uitgehaald worden...

Overigens Minidaan, hou er wel rekening mee dat dan de temperatuur in het motorruim omhoog zal gaan als je de onderkant ook afdicht (de rijwind kan dan immers nergens meer naar toe)

@rene
ja dat weet ik daarom wil er ook mee wachten tot dat alles er in zit en goed werkt.
ben wel vanplan om er gaten aan de voor kant in tegaan maken.. maar dat is allemaal nog ff afwachten.

gr daan

rene,

vreest niet, die van jouw komt nog aan de beurt.

@Sir Yun:
Ik vrees niks hoor
Maar ben wel benieuwd of ik er nog wat extra Pk en Nm uit kan krijgen...

Als Siryun maar freest, hè Rene....

ik frees het ergste ..

Weest niet befreest

hoi.

dit bewijst het..alles is al eens gedaan

Peugeot 205 GTi kop door Guy Croft



uuhm lijkt ergens op, niet waar?

mooie dingen!!!

de rest schiet nu al aardig op.. de meeste dingen zijn al klaar en kunnen gemonteerd worden.
het is alleen nog wachten op en paar en 2 grote dingen...

gr daan

ola,

het vordert gestaag maar wel langzaam.

omdat het een beetje een nieuw modelletje is kan je wat minder op de auto pilot werken.

vanmorgen twee kamers af gekregen. En twee inlaat poorten getweaked:

maar voor de geintreseerden:

Voor:


Na:


overigens..

Ik heb laatst een paar fototjes bekenen van een Graham Russel kop ( een 12g295 )..

whatayahknow.. lijkt er erg veel op.