Afgelopen week heb ik op de clubdag een KAD quickshift gekocht (die met de optilring voor de achteruit). Nu heb ik geprobeerd (en na mij een mini-vriendelijke garage) deze te monteren, maar dat lukt gewoon niet. Zijn er meer mensen die hier problemen mee hebben? Het gaat trouwens om een mpi-mini uit 2000. Ik neem aan dat het schakelmechanisme hiervan niet anders is dan bij de iets oudere mini's? De firma waar ik hem gekocht heb, maakt zich er trouwens erg makkelijk vanaf en kwam niet verder dan de kreet "Je hebt vast iets verkeerd gedaan".

In een van de laatste Mini Magazines stond een volledige beschrijving van hoe een KAD te monteren. Weet alleen niet of dit de nieuwste KAD was. Helaas heb ik het Magazine niet hier liggen, maar misschien dat iemand anders hem heeft liggen en je verder kan helpen. Misschien is het handig als je verteld wat je precies gedaan hebt, wie weet heeft er dan iemand zoiets van, dat of dat ben je vergeten of heb je verkeerd gedaan.

Ja, dat magazine heb ik. Volgens die beschrijving heb ik het ook geprobeerd. De schroefjes die bij de quickshift zitten moeten in de gaatjes komen in het schakelmechanismehuis (?, heet dat zo) waar je de twee pinnetjes die de standdard pook op zijn plaats houden uit moet tikken met een drevel. Probleem alleen is dat de gaatjes in de quickshift met geen mogelijkheid "voor" de gaatjes in het schakelmechanismehuis lijken te kunnen komen....

En als je het "kapje" een halve slag draait?

Ik heb ook zo'n Quikshift gekocht op de laste mscn club dag.
Heb ook het zelfde probleem gehad.....
Naar heel veel spuur werk met Jeroen 2 waren wij achter gekomen dat de onderste kogel (bol)tegroot was.
Die hebben wij met 1.5 mm verkliend en toen ging ie stuk beter.
Maar dat was nog niet alles.
De C klips die het kogel (1 boven en een onder)vast houden zatten ook in de weg.
Naar veel beweging zijn daar de lipjes(met gat) af gebroken.Want die kwamen tegen het huis vd kogel aan.
Nu werkt ie perfect.
Ik hoop dat je hier iets aan hebt.

Suc6.

Gr Mike.

Bedankt voor deze uitleg! Wat bedoel je precies met 1,5mm kleiner maken? Aan de boven- en onderkant van de bol iets erafhalen of echt rondom de diameter kleiner maken door de bol aan alle kanten te vijlen o.i.d.?

Toch fijn hè, als ze onderdelen zouden maken die gewoon passen....

omzet is het belangrijkste voor sommige firma's. Jammer dat je geen firmanaam hier mag noemen of je krijgt Eelke weer op je dak :)" title="Evil" />

Hoi,

KAD heeft een hele goede naam. Dus dat lijkt me sterk. Mail ze anders even over een instructie en je probleem. De spullen va KAD zijn normalitair echt super!

Mvg Cyril

Rik schreef:
Bedankt voor deze uitleg! Wat bedoel je precies met 1,5mm kleiner maken? Aan de boven- en onderkant van de bol iets erafhalen of echt rondom de diameter kleiner maken door de bol aan alle kanten te vijlen o.i.d.?

Toch fijn hè, als ze onderdelen zouden maken die gewoon passen....



Romdom 1.5mm kleiner Rik maar de C clip zit nogsteeds in de weg.(onder en boven)
Eerst de diameter van het huisje meten voor dat je er iets afhaalt.
O ja en alles monteren zonder pook dan komen de gaten beter uit.(zit namelijk geen spaning op het geheel)

Ik denk hard op als ik zeg dat de Quikshift's op de MSCN Clubdagen NIET echt van Kad zijn.(maar wel als KAD zijn verkocht)
Er zijn namelijk veel nep spul in omloop.
Ik heb eerst overleg gehad met mijn mede Mav Jeroen2, en bij hem ging alles zonder probleem.
Maar zijn huisje (onder de schakel pook)was 1.5mm Groter dan die van mij.
Zoals met alles van een Mini zijn er veel meer mogelijkheiden om alles in elkaar te zetten.
In de loop der jaren zijn er meer fabrikanten die onderdelen hebben gemaakt.
Bij mij werkt ie perfect nu.

mvg Mike.

Okee, ik ga daar als ik er weer tijd voor heb maar eens mee aan de slag dan. Bedankt voor de tips!

denhans schreef:
omzet is het belangrijkste voor sommige firma's. Jammer dat je geen firmanaam hier mag noemen of je krijgt Eelke weer op je dak :)" title="Evil" />


Het noemen van KAD is in dit geval geen probleem, omdat het anders erg lastig discussieren wordt over dit onderwerp

dit staat op de KAD site over copy quickshifts:


All genuine KAD quickshifts sold from March 2006 onwards will now be anodised blue with a distinct machined groove beneath the knurled screw cap.

We have made this change so that customers will be able to spot the genuine quickshifts from the copies on sale.

The copy quickshifts, anodised purple can be secondarily identified by their poor finish, knotchy operation and silver plated plunger at the base of the stick.

The first version of the KAD quickshifts which were anodised purple will always have a black plunger at the base of the stick. The copy will also not be supplied with the distinctive KAD badge or instruction sheet

dusssss trek je conclusies.

ik heb op de clubdag ook een tijdje gekeken naar de quickshift, maar ik twijfelde zwaar door de prijs.(goedkoop)

Dan vind ik het van dat minicentre, pure oplichterij!!! Ze verkopen het als echte KAD, maar dat is het niet.
Ik heb er ook zo een gekocht. Mmmm, ik begin erg te twijfelen om hem er op te zetten.

Ik heb er ook een gekocht, hoewel ik wist dat het namaak moest zijn
Geen KAD logo op de pookknop en een flink lagere prijs dan het origineel. In Utrecht gekocht voor €55, online te koop in UK voor 85 pond...

heeft iemand die de quickshift heeft gekocht al contact gehad met het bedrijf?

ik ben namelijk benieuwd hoe hun erover denken.

Nope, nog niet gedaan.
Iemand hierboven heeft wel om uitleg gevraagd hoe het erin te zetten (geloof ik).

Ik heb gisteren contact gehad met de verkoper. Hij vertelde mij dat ik tot nu toe de enige was die problemen met de montage van de quickshift gemeld heeft. Als het echt niet wil lukken met de montage, kan ik waarschijnlijk mijn geld terugkrijgen. Op de opmerking dat het misschien geen originele KAD quickshift is, kwam niet echt een duidelijk antwoord.

dan weet je eigenlijk al genoeg.

Die van mij kocht ik 1 jaar terug en had toen WEL de goede kogel!!!
Maar nu bij nader onderzoek zijn ook hier beide circlips aan barrels , dwz alle ringetjes (waar je je tang in zet) waren verdwenen en dreven nu ergens in het vet in m'n schakelbakje.
Ook de trekhoogte (daar had ik toen WEL problemen mee) klopt niet helemaal , er zit nogal een tolerantie in de maatvoering van het onderste eind.
OOK zit de sleuf niet op de originele plaats , en nu waar je rechter knie zit (toch al niet veel ruimte) er nu nog minder plek is!!
Kortom , ik zet binnenkort m'n verlengde spares quickshift er weer op , pook naast het stuur , net een vrachtwagen!!!
Greetz , Jeroen2