Hallo,

ik heb een mayfair uit '86 met het 1 liter blokje. Ik heb hier nu een dubbele carb opgezet met een spagettie stuk. Alleen als ik de motor start en hij is koud resoneerd hij in de toeren. dan gaat hij van 1000 naar 2500 naar 1000 naar 2000 enz. En als hij warm is doet hij dit niet. Ik heb dit sinds ik de dubbele HS2 cars erop heb zitten. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

alvast bedankt.

Grtz Mitcheman

verplaatst uit standaard techniek

ghi ghi ghi,

nog een gek die twincarbs op een 998tje wil hebben...

vertel eens wat je met het blok verder gedaan hebt, en wat voor naalden je in de carbs hebt zitten...

oftewel, weet je waar je aan begint? het heeft nogal wat voeten in de aarde om een duizendje op twins te laten rijden...

Niet om wat te zeggen maar ik heb em lopend en ook goed. Alleen dat resoneren in de toeren is erg storend. Iemand anders ervaring ermee en die het heeft kunnen oplossen?

mitcheman schreef:
Niet om wat te zeggen maar ...... Iemand anders ervaring ermee en die het heeft kunnen oplossen?



Als er 1 iemand is die hier verstand van heeft is het rode vlam wel

Niet om de anderen uit te vlakken hoor....

zover ik weet zijn het de standaard naalden en aan het blok nix. enigste wat nieuw is zijn de twin carbs en het spaggetie spruitstuk.

Er vergt toch een hoop aan geduld om een twincarb goed af te stellen..[size=85:3jd2dzer]( de meesten van ons hebben al moeite om een enkele carb goed afgesteld te krijgen laat staan een dubbele ) [/size:3jd2dzer]

Red Flame is een van de weinigen hier die een dubbele carb heeft op zijn 1000tje

Lees dit topic eens door:

link


Groetjes,

Maurice

standaard naald bestaat niet, er is heel veel te krijgen aan naalden...

heb je een standaard dicht filter, of heb je 2 open filters?

wil je hoog in toeren rijden of rustig, beetje afhankelijk van je differentieel dus ook.

GY naalden zijn voor een mengsel vanuit een dicht filter, heb je een rijkere naald nodig, doordat je een open filter monteerd ga dan voor een setje M naalden.

resoneren kan ook door valse lucht komen, pak eens een bussie remmenreiniger en spuit die op je spruitstuk als hij loopt. en kijk eens wat er gebeurd.

verder moet je er ook zeker van zijn dat je beide carbs evenveel mengsel leveren, oftewel, zijn de carbs gebalanceerd?

een 998 met twin carb kan heel leuk zijn, maarrr het is ook een heel gedoe om het netjes en helemaal goed te laten lopen, eigenlijk geven de 2 carbs teveel mengsel voor een 998, verzuipen is dus aan de orde. door ze dicht te draaien, krijg je weer dat er op volgas-momenten te weinig mengsel beschikbaar is...

als laatste, meet eens je compressie van alle 4 de cilinders, zonder dat er bougies in je blok zitten...

Probleem weten te fixen. Ik heb de olie in mijn dashpots vervangen door atf olie (die is dunner) en nu loopt het motortje lekker zonder te resoneren op 2 carbs. Easy quick fix ;-).

topic kan dicht.

Grtz mitcheman

Fijn dat ie weer loopt

Ps. Dit soort topics worden bijna nooit gesloten...een ander kan hier iets aan hebben.