Bij de montage van de remklauwen zag ik dat de ontluchtingsnippel tegen de trekstang aan komt. Hierdoor kan het wiel niet ver genoeg draaien. Iemand dit al meer meegemaakt ? Of ligt dit aan mijn aangepast subframe (honda blok) ?

Hier is een foto : http://img543.imageshack.us/img543/9822/dscn1239ir0.jpg

Groeten,
Mini1991

Ben bang dat je klauw aan de andere kant hoort te zitten

KLauw losmaken, auto op z'n dak leggen en klauw weer monteren...

Het subframe zit nog niet in de mini dus hij kan gewoon op de grond blijven staan .
Maar als ik zo enkele foto's bekijk van andere mini's met schijven zie ik dat de klauw vooraan staat. Omdraaien gaat heb het al geprobeerd maar wou dit toch even vragen.

gheghe... dat is nog een variatie op een thema..

Okee, over een andere boeg dan maar:
waar zijn de nippels voor?

...

...

... om te ontluchten
Daarom heten ze ook wel ontluchtingsnippels.


En aangezien lucht in vloeistof de nieging heeft op te stijgen is het raadzaam de nippels zo hoog mogelijk in een circuit te zette, daar waar lucht wordt "opgesloten".
Als je nu de rechter klauw met de linker verwisselt, zal je zien dat opeens de nippels boven zullen zitten.

Leuk zaterdagklusje, komt vast goed!

Haha ja had het ondertussen ook al door

Klassiekertje, haha

Succes

Heb ze omgedraaid maar nog steeds komt deze tegen de trekstang aan, zelfs tegen de originele..



Alles is toch juist gemonteerd volgend mij..

Maar..

Dat is met een onbelaste vering ? Als je de auto op z'n wielen hebt staan, zal dit zich toch niet meer voordoen zeker ?

Denk je ? Ik weet het niet. Ik ga de onderdelen is monteren op het originele subframe en dan nog eens kijken.

zo te zien aan de foto zit alles ngal losjes in elkaar geschroefd. Zeker de knuckles en de klauw even netjes vast draien. Inderdaad is bij vol uitveren de kans groot dat volledige stuuruitslag niet mogelijk is zonder iets te raken. Knap als jou dat tijdens het rijden overkomt... Met pootjes op de grond zal dat anders zijn. Wel goed om te controleren hoeveel speelruimte je dan hebt, anders toch gaan denken aan limiteren van de stuuruitslag op een manier a-la sportspack.

O ja: zou jou bijvoorbeeld draagarmen monteren met 1,5 graad negatief camber, dan is het gat voor de knuckle ook iets verder naar buiten geplaatst ten opzichte van de trekstang.

Heb alles eens goed vast gezet en onder de mini gehongen. Wielen er eens aan gedaan en stuurhuis aangesloten en inderdaad nu raakt hij niet meer.