Als tuning optie werden vroeger ook wel Zenith Stromberg CD carbs gebruikt. Nu heb ik hier een setje van op de kop getikt voor weinig.
Maar nu komt het om de carbs te kunnen monteren is er een conversie set nodig omdat de inlaat spruitstukken de gaten op en andere plek hebben zitten.

zie foto:



Weet iemand waar de conversie sets nog te verkrijgen zijn? Ik heb reeds gezocht op het web maar weining resultaat.
En heeft iemand anders ervaring met Strombergs op een mini?

Het enige dat ik van Strombergs weet is dat de beschikbaarheid van naalden en jets zeer slecht is. Tuning is dus lastig. Vaak werden auto's voor de Amerikaanse markt naar Stromberg omgebouwd (zoals Jags) maar dat was voor de zuinigheid (relatief begrip bij Jags) en de milieueisen. Ik heb er nog nooit van gehoord als tuning optie.De SU is ook nog steeds het populairs bij tuners, met de Weber als goede tweede.

Ik heb zelf inderdaad Stromberg op mijn Innocenti zitten en die komt ook van iemand die vroeger rally's met mini's deed en er behoorlijk verstand van heeft.

Zou eens na kunnen vragen hoe dat zit.... of ben je er zelf al uit??

Strombergs zaten standaard in Volvo's Triumph's e.d later ook in Land Rovers. Er zijn nog onderdelen voor te krijgen via een gespecialiseerd resto bedrijf voor carbs.

Ik zoek de verloop sets om de Strombergs te kunnen zetten op een A type inlaat spruitstuk. En verhalen van ervaring met Strombergs op een mini zijn altijd welkom.

Heb je al hier gekeken?
http://www.bccp.nl

Suc 6

heb ik al gekeken, zij kunnen revisie setje leveren maar niet de conversie set voor een a type spruitstuk

[size=75:2otilyqu][topics samengevoegd - Crispy][/size:2otilyqu]
wie helpt mij???????????
heb een dubbele zenith stromberg gekocht voor mijn mini maar waar de hell dienen de aansluitingen voor op de inlaat of hoe werken die(1 voor vacuum advance en 1 voor remservo)maar de 2 andere op de zijkanten van de inlaat????????,

heeft hier iemand ervaring mee of een adres van wie deze kan plaatsen en afregelen????

rover mini, ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd over het monteren van Zenith carbs, lees het eens door.

voor een volgende keer aub eerst de zoekfunctie raadplegen voordat je een topic opent.

rover mini schreef:
heb een dubbele zenith stromberg gekocht voor mijn mini



welke heb je gekocht? er zijn namelijk verschillende typen en maten

wanneer je een foto post van het spruitstuk kan ik je misschien helpen

veel dank

halokes

de carbs zijn 125 cd's
die (volgens ik vind op het internet)bedoeld zijn voor de mini.

foto's moet ik nog eens zoeken hoe ze te plaatsen of een link plaatsen(zal ik eens vragen aan me nichtjes 10 jaar jonger maar veeeeeeeeeeeeeeel beter in comps dan yours truly hier)

http://cid-cc1ccfacc53134af.skydrive.li ... %20trouble



dit is zou een link moeten zijn naar foto's van die strombergs

mvg[/img]

volgende maand gaan ze erop.
(eerst nieuwe achterbrug steken voor de ***r###e** keuring
ga het zekere voor het onzekere nemen en voorlopig eens proberen om de zijinlaaten af te sluiten.
ben wel van het gedacht dat de ontluchting van het karter en ambriage huis erop moeten zoals ze bij een hif op de carb zelf zitten(zo toch het geval van mijn hif 44)maar lang niet zeker.

wich me luck.

de bijnaam is niet voor niets strontberg
lekker een hiff 44 pakken makkelijker en beter
slechts een kleine tip

Ik zou geen enkele reden kunnen verzinnen waarom je die Strontberg's zou monteren!

idd dat is ook een beetje mijn verbazing

iedereen met een klassieker met stombergs kan ze er niet snel genoeg af halen en vervangen voor SU's en hier willen ze het er op zetten

Wat is de reden hier achter als ik het vragen mag?

LandRover monteerde ze een tijd lang uit armoe heb ik wel eens gelezen: de produktie van SU's bleef achter bij de vraag....

"Goede" reden om een Stromberg te monteren: de enige Mini met Stromberg carb. creëren??

doe graag eens anders en heb er men volste vertrouwen in
m'n vader heeft een landrover met stombergs en draait als een lijster.

waarom haken de mensen altijd af als het eenb beetje moeilijk word??
waarom altijd de makelijke weg nemen??

ben er heilig van overtuigd dat eens goed afgeregeld het wondergoede carbs zijn

we zullen zien e maar ik zie altijd overal het goede in alles
zelfs in het slechtste(waarom anders een mini kopen?)

kwam net op ebay nog één tegen

http://cgi.ebay.co.uk/Stromberg-1-75-CD ... 2eb1c6cd59

Jaapio

Ook Triumphs (TR4 iig) lopen / liepen op Stromberg carbs.
Meestal dubbel ook nog.
Dubbel ellende dan?

Waarom zou je die zooi erop willen hebben? Omdat het anders is...dat is de enige reden die ik kan bedenken.

Dennis

Dennis schreef:
n? Omdat het anders is...dat is de enige reden die ik kan bedenken.



idd, maar dan kan je ook een mikumi carb erop schroeven oid.

persoonlijk zou ik een weber pakken of throttle bodies oid, exotisch en moeilijk afstelbaar genoeg

Strombergs zijn helemaal geen slechte carburateurs. Hooguit voor mensen die er geen verstand van hebben. Het principe is identiek aan de SU. Het enige "nadeel" is dat de diameter van het huis groter is. In een Landrover zat ruimte, in een Mini wat minder. Strombergs zijn nooit standaard gemonteerd op een BMC-A motor.
Einde jaren 60 waren er verschillende tuners die kant en klaar setjes verkochten.
De meest bekende was Alexander. Het spruitstuk was "goed" gegoten voor de Strombergs. Ik heb nog zo'n setje liggen 2x 125= 2x 1en een kwart. is van 1967 en nieuw/ongebruikt. mist alleen 1 dashpot/naald. Als je zoiets wilt monteren, omdat de rest dat niet heeft, dan vindt ik dat een goede reden.

Dat is dan mijns inziens ook de enige reden.

Dennis

Strompelde ik in mijn oude mails toevallig terug op deze topic..., de zenith strombergh doen het machtig goed ( is trouwens een originele Alexander tuning kit geweest) was wat afregel werk aan maar dit heb ik op het gehoor en gevoel gedaan. Daarna naar een garage geweest en ge finetuned... Rijden subliem!