hallo

ik ben bezig met een twin hif 38 maar nu zit ik met een vraagje ik heb uit dit topic
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... c&start=15
een tekening met de aansluitingen maar ik heb 2 pijpjes meer op mijn carb's

http://i351.photobucket.com/albums/q441 ... 8120-1.jpg

aansluitingen

1=benziene aanvoer
2=benziene overloop
3=carter ondluchting
4=co2 stelschoef
?1= ??? als ik er in blaas komt er lucht uit de benzine overloop en intern in de carb
?2= ??? zit na de gas klep dus dus trekt vacuum

ook zit er boven op mijn carbs nog een aansluiting voor ik denk de vervroeger

5=vervroeger
http://i351.photobucket.com/albums/q441 ... 008122.jpg

nu is mijn vraag waar zijn die ?1 en ?2 voor toen ik de carbs kocht zat hier een slangetje tussen dus lucht uit ?1 word getrokken naar ?2 klopt dit en waar is het voor?

alvast bedankt

gr manuel

?1? is het overloop pijpje van de vlotterkamer...
?2? zou ik niet durven zeggen, koelvloeistof/ vacuum aansluiting rembekrachting???

het overloop pijpje van de vlotterkamer is toch nummer 2

het rare is dat er vanaf ?1 naar ?2 een slangtje zit dat zou dan willen zeggen dat als de carb overloopt dat dit rechtstreeks via het spruitstuk de cilinders in gaat dat zal toch niet

en de vacuum voor de rembekrachtiger zit op het spruitstuk met een dikke slang

gr

iemand meer wil als het lukt van het weekeind gaan probeeren welke naalden ik nodig heb

Ik heb het even teruggezocht in het grote SU carburateurboek... en het is zeer zeker dat ?1 de overloop is (volgens het boek is het normaal of de ene of de andere positie, bij jou blijkbaar beide posities).

Aangezien ?2 op het manifold zit zou ik ook richting rembekrachtiger oid denken.

Peter

nee ?2 zit niet op het spruitstuk maar op de carb zelf (het buisje onder ?2) die dikke op de achtergrond is idd voor de bekrachtiger

maar voor ?1 is het nu de bedoeling om deze BV af te doppen en nummer 2 te gebruiken als overloop???

gr manuel

ben al weer wat wijzer

staat een andere foto nu bij mischien beter een idee nu

op de 2e foto zie je hem ook zitten net boven de allu spacer links onderin

zijn al die pijpjes niet gewoon standaard op een Hif38?
zie ook hier: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 272#396272
Hoewel ik ook weer andere topics zie waar maar 3 aansluitingen op een hiff 38 te zien zijn.

Misschien moet je de linkse met de rechtse verbinden om een gelijk vacuum te krijgen?

dus als ik het heb, hoort er idd en slangetje te lopen van ?1 naar ?2 om een vacuum te creeren in de carb

gr

nee van de ene carb naar de andere carb...dus dan heb je een verbinding tussen beide carbs (qua vacuum = zelfde vacuum op beide carbs...)

net aan het probeeren geweest en hij loopt alleen niet lekker welke naalden raden jullie aan?

stage 2
1275cc metro blok

Naar mijn mening is een dubbele HIF38 op een dergelijk blok te veel van het goede. Bij Vizard wordt een dergelijke set/up alleen bij een full race blok genoemd.

Dennis

inderdaad is twin hif38 erg dik, valt dus niet mee om het netjes af te stellen...

begin eens met een AAJ, hiermee zal ie hoog in toeren een beetje tekort komen, maar in het midden is het de meest goede...

anders is er nog de ADN bovenin te rijk, en te rijk in het midden

of ABN te arm bovenin, te rijk in het midden..

gaat niet meevallen... in dit advies is ook je nokkenstok en uitlaat meegenomen die je in een ander topic omschrijft...

misschien goed om hier je volledige set-up te schrijven, van spruitstukken, nokkenstok, zelfs je diff wordt gevraagd...

1275 metro blok
2.6 kilo vliegwiel
276 nokken as
bigbore lcb
bigbore rvs midpipe
costum uitlaat
geflowd inlaat spruitstuk
geflowde kop
diff ?? onbekent maar denk 3.44
semy straid cut bak (niet standaard en niet straid die er tussen in) kan niet op de naam komen
electrische ondsteking

nu zit er een enkele hif 44 op

nog iets mee te weten???

heb WINSU geprobeert maar werkt niet op vista ( k.t VISTA )

ps

net nog ff verder geprobeert en hij loopt nu redelijk cilinder 1 en 2 nog te nat en 3 en 4 perfeckt bruin de pitten dan.

ik denk dat ik ze eerst maar is ga reviseren en dan nog is probeeren weer ik ook welke naalden er nu in zitten wand ik heb sterk het vermoeden dat het 2 verschillende zijn

gr manuel

moet je ff zoeken op i-net, ik heb een werkende winsu draaien op Vista, maar heb de installatie bestanden er niet van, dus kn hem je niet sturen...

ik had op de site zelf gekeken en ze ondersteunen vista niet via winsu raar

Ik heb jaren met een dubbele hif38 op mijn 1275 gereden... Helemaal nix teveel hoor!

Ik reed met 2x bdx naalden.. daar reed hij erg makkelijk mee.. Was een 1310 met 276 nokkenas en lcb met rc40 uitlaat.

En over het vacuum slangetje tussen de carb's: die wil je eigenlijk niet tijdens het afstellen. Want dan kun je nauwelijks merken of ze wel synchroon staan..

Suc6,
Marko

zal ook alvast is 2bdx halen voor als i volledig gereviseert is om uit te probeeren