Ik wil graag weten wie er ervaringen hebben met de UK blokbouwers/*specialisten... En waarom mensen daar shoppen.

-Avonbar
-MED
-Morspeed
-Minispares
-Minispeed
-Swiftune
-Anders namelijk...

Beetje grondig reviseren is vaak duurder, maar is die engelse kwaliteit wel zo goed? Of zijn die Nederlandse arbeidsuren echt zo duur?

Beste heren, ik heb even de laatste 3 reacties verwijdert. Het bespreken van specifieke onderdelen (zoals de motoren van bovenstaande bedrijven) mag, maar het is niet de bedoeling om het via het forum over de service en andere subjectieve zaken van de leveranciers te hebben. Dat het om engelse bedrijven gaat maakt geen verschil in de regel.

Dus, laten we in dit topic alleen de motoren met elkaar vergelijken. Heb je berichten over een van de bedrijven op zich, dan graag via PM.

lijkt me vrij simpel: know how

dat wil niet zeggen dat er hier in NL (of elders) geen goede blokken gebouwd worden, maar aangezien er in GB nog steeds een race klasse voor de Mini is, is daar in de loop der tijd een grote ervaring opgebouwd; welke van de genoemde bedrijven dan de beste is, is denk ik een kwestie van persoonlijke voorkeur en specificatie.

AFAIK is het blok van Bill Sollis bijvoorbeeld door/ism Swiftune gebouwd; een andere bekende bouwer is Bill Richards
http://www.swiftune.co.uk/about.php
http://www.billrichardsracing.com/aboutus.htm

HTH,
Theo van den Bogaard
(verder geen persoonlijke ervaring .. behalve dat er een SW5 klaar ligt voor mijn blok)

Nu is er van alles weg gehaald zonder dat ik dat heb gelezen... Kan dat via PM naar mij verstuurd worden? Alle info welkom. Graag wel objectief.

Ik wil graag horen dat iemand bij bijvoorbeeld Minisport een engine kit heeft gekocht en daarmee al jaaaaren de sterren van de hemel rijd zonder problemen. Niet of iemand "hoorde dat een kennis"....

Er zijn hier vast wel mensen die een keer een blok in UK gekocht hebben en daar inmiddels wat meer over kunnen vertellen.

Goede ervaringen met nederlandse revisiebedrijven mogen daarom ook best gemeld worden(desnoods via pm). Ik bedoel daarmee dan niet minishops, maar motorrevisiebedrijven.

Of mag dat ook niet?

Volgens mij was mijn 1e reactie niet subjectief, maar gewoon een feit.

Groet ron

Mijn blokken komen gewoon van Mini Sport (via een niet nader genoemd te mogen worden bekende Mini specialist in Belgie). Daar zit 40 jaar kennis en ervaring met het tunen van Mini motoren. Zullen ook anderen in Engeland zijn die daarin mee kunnen zoals David Vizard en Bill Richards en dergelijke, maar ik kan me niet voorstellen dat er ook maar 1 bedrijf is in Nederland of Belgie wat daar aan kan tippen...

Mijn ervaring is dat de Engelse kwaliteit prima is en dat de prijzen beter zijn dan in Nederland (mijn aller eerste motor is hier gereviseerd geweest - met veel problemen).

Ik denk dat er veel nederlandse bedrijven zijn die eraan kunnen tippen, van 1 weet ik het zelfs zeker. Naar dit bedrijf doen wij onze blokken als er iets aan gebeuren moet.

Echter deze bedrijven zijn gewoon revisie of tuningsbedrijven, die niet alleen A-blokken doen, maar echt van alles. De goeie bedrijven zijn ook de bedrijven die geen reclame behoeven te maken, die hebben door de kwaliteit al werk zat.



Groet ron

Aha, ze zijn er dus toch al heb ik ze dan niet kunnen vinden Een Nederlands bedrijf met zoveel Mini ervaring zal zeker ook goede kwaliteit leveren! Verschil is dat ze bij Mini Sport, Vizard, Richards etc (bijna) niets anders doen dan Mini motoren. Soms vraag ik me echter een beetje af of dat niet juist averechts werkt omdat het een 'sleur' wordt...

Zoals Ron al aangeeft zitten er in Nederland genoeg bedrijven die het kunnen. Sommige daarvan zijn specifiek gespecialiseerd in motoren. Dit hoeven dan niet specifiek Engelse motoren te zijn, al zijn die bedrijven er ook.

Ik zou zeggen, vraag bij deze of gene op het forum wat meer info en ik denk dat je erachter komt dat in Nederland ook alles goed te doen is. Wat echter wel tegen zou kunnen vallen is het prijskaartje.

Ik heb momenteel 2 blokken staan die in Nederland gereviseerd zijn. De opbouw moet nog geschieden, maar de kans dat er iets fout mee zal gaan is klein.

taekeb schreef:
Goede ervaringen met nederlandse revisiebedrijven mogen daarom ook best gemeld worden(desnoods via pm). Ik bedoel daarmee dan niet minishops, maar motorrevisiebedrijven.

Of mag dat ook niet?



Nope, de regel geld voor alle bedrijven. Dus ook dat via pm. Sorry.

Ehm... Moeten die Engelse bedrijven/namen dan niet ook worden verwijderd (maakt het verhaal alleen onleesbaar)? Of geldt er een uitzondering voor niet Nederlandse bedrijven?

Dat is het merk van de motor. Als je dat gaat weghalen (zoals je zelf al opmerkt) dan kan je ongeveer wel de helft van de topics op het forum weg gaan halen. Dus onderdelen mogen besproken worden, denk ook aan KAD, Falken, etc. Maar bedrijven niet. Maken deze bedrijven toevallig eigen onderdelen, dan hebben ze geluk.

Dacht eigenlijk dat het merk van de motor MOWOG, BMC, Leyland, Rover of BMW was? De genoemde bedrijven later er alleen hun trukendoos op los, net als eventuele Nederlanse revisiebedrijven. Of zie ik dit verkeerd?

PS. Verwijder deze post maar indien gewenst.

Dit is zeker een grijs gebied, daar is geen speld tussen te krijgen. We moeten ergens een grens trekken, en dat is bij het al dan niet kunnen vergelijken van vergelijkbare, maar wel verschillende [i:2ux8za3q]producten[/i:2ux8za3q]. In de basis zijn het allemaal A-series motoren, maar de verschillende bedrijven spoken daar zoveel mee uit dat het heel erg veel verschil kan maken of je het ene of het andere koopt. In dat opzicht zijn het dus in feite verschillende producten geworden. Dat is een uitzondering waarbij we het toestaan om namen te noemen (en dat staat in de forumregels).

Het is waar dat het in feite om de "know-how" van het bedrijf gaat dat in het product verwerkt zit, en dan is het de vraag wat je nou aan het vergelijken bent; de individuele producten, of de know-how van het bedrijf.

Nogmaals, het is een beetje een grijs gebied, het is voor ons net zo goed lastig om te beoordelen wat wel en niet kan als voor jullie.

Ik kan dit soort topics alleen maar aanmoedigen hier leer je teminste wat van. wil nu niet een discussie beginnen over de forum regels want ik respecteer ze ook gewoon maar je mag dingen wel bij de naam noemen vind ik. Maar wat mij betreft back on topic ik wil ook wel eens de ervaringen weten!

De hamvraag is (om het simpeler te maken):
wat is slimmer: 2000,- investeren in mn eigen oude 1380 motor door een revisiebedrijf in NL ermee te laten spelen. Of eenzelfde set kopen in Engeland, en bij wie dan. Deze aanbieders bieden allemaal wel 1380 kitjes uit met nokkenassen naar keuze en met bijna allemaal dezelfde nieuwe lagerschalen en zuigers etc.

Vaak liggen die bedragen rond 900 pond. Dat is wel excl. verschepen, maar dan nog een stuk goedkoper dan mn eigen blok laten doen in NL. Heb inmiddels met verschillende revisiebedrijven contact gehad en allemaal vonden ze zichzelf erg goed en ook vonden ze allemaal die engelse motorbouwers erg slecht. Beetje standaard verhaal. Naar aanleiding van deze bevindingen wilde ik dit topic starten.

Wie is de beste blokkenbouwer? Wie heeft goede/slechte ervaringen met deze blokkenbouwers? Als je zegt dat het Morspeed track day 1380 setje slecht is omdat alles half gaar was en olie verbuikte en alle schroefdraden gaar waren etc. dan heb ik daar wat aan... Dat is toch net zoiets als zeggen dat een chroomen bumper van minispares na een week niet meer chroom is? Lichtgrijs misschien, maar ik weet niet hoe ik het anders kan formuleren...

Ik heb nogal wat verhalen gelezen in Miniworld over de diverse motorbouwers en daar komt niet direct een eenduidig antwoord uit.

MED, Minisport, Minispares, Morspeed allemaal hebben ze zo hun aanhangers en tegenstanders. Ik zou het bij een wat kleinere zaak gaan zoeken, die wellicht meer aandacht aan hun spullen besteden.

Ben pas bij [een mini garage] geweest en die vinden Morspeed heel erg goed spul leveren tegen een goede prijs. Mini4ever heeft goede ervaringen met Minisport, maar ga Eelke maar eens vragen wat hij er van vindt...

Ik denk overigens dat je bv het opboren ed. net zo goed in Nederland kunt laten doen en dan de kop uit Engeland laten komen al zal een complete set geheel uit Engeland wellicht uiteindelijk goedkoper zijn.

Dennis

[size=75:6qwnl835][Bedrijfsnaam verwijdert - Demelza][/size:6qwnl835]

Dennis schreef:
MED, Minisport, Minispares, Morspeed allemaal hebben ze zo hun aanhangers en tegenstanders. Ik zou het bij een wat kleinere zaak gaan zoeken, die wellicht meer aandacht aan hun spullen besteden.



De keuze moet je zelf maken, maar ik zou niet voor een wat kleinere zaak gaan want die verkopen uiteindelijk gewoon motoren van hun grotere broers/zusters.

En ja, Mini Sport heeft ook bij mij wel eens een steek laten vallenb zoals dat altijd wel kan gebeuren. Maar dat hebben ze zonder veel problemen opgelost (Al was dat via de eerder niet genoemde Mini specialist). Dat is voor mij een belangrijke service want het revisie bedrijf die mijn eerste motor heeft gedaan, beweerde het toen optredende serieuze probleem (vast zittende klep na 300m) lag aan te weinig olie die de cylinderkop bereikte terwijl daar niets aan was veranderd...

Er is toch zelfs een europese wet die consumenten beschermt tegen slechte producten? Deze wet zou bij gevallen waarbij producten niet aan de te verwachten kwaliteit voldoen of stuk gaan voordat dit rederlijk wijs normaal is. Dat je dan in je recht staat deze schade te verhalen op de leverancier. Of dit dus het geval is in Nederland of Engeland maakt daarbij volgens mij niet uit. Ik zou dit eventueel eens na moeten zoeken in de boeken maar volgens mij werkt het zo. Je moet het dan natuurlijk wel kunnen bewijzen. Dit zou je dan eventueel kunnen doen door het bewaren van de bonnen ( ) en documenteren bij het inbouwen van het blok dus de kilometerstand van je auto fotos maken etc etc.

Mocht iemand hier meer vanaf weten: verbeter mij waar nodig

Geen forummers met eigen ervaring op dit gebied verder?

taekeb schreef:
dat een chroomen bumper van m********* na een week niet meer chroom is? Lichtgrijs misschien, maar ik weet niet hoe ik het anders kan formuleren...



## je moet um ook niet uit de doos halen en *zeker* niet op je mini schroeven!

Als dat nu ook zo zou zijn met een blok zou het toch lastig rijden... Maar rijd er dan niemand met een morspeed blok? of met een minispares blok? of een avonbar blokje? Of?

De garage waar ik altijd kom, bouwt de blokken helemaal zelf op. Hun bouwen het liefste 1380.
Mijn standaard 1275 is ook door hun gebouwd, verder geen problemen gehad, loopt alweer 25.000 probleemloos…

Indien interesse kan ik wel even het internet adres pm’en. Let wel, zit tegen de Nederlandse grens in Duitsland

Waarom bestel je zelf niet gewoon nieuwe lagers en zuigerringen? Hoon je je blok op en alles is zo goed als nieuw. Voor 2000 euro kun je een hoop bouwen. Zeker als je al zuigers hebt!!!

lagerschalen van de nokkenas waren ook gaar en de krukas was gebroken, kop kan een opfrisbeurtje gebruiken etc. etc. alles bij elkaar kwam op de goedkope manier al snel op 1000 euro bij diverse revisiebedrijven.

taekeb schreef:
de krukas was gebroken



Hoe krijg je dat voor elkaar

Pech hebben bij de aankoop geloof ik

Gewoon veel circuitdagen rijden en te weinig onderhoud plegen. Toch niet de juiste olie, oude krukas, klein onbalansje, paar keer iets te hard terugschakelen? Kan allemaal...

Pech bij aankoop zou ik het niet noemen. Met dat blokje alles bij elkaar misschien wel 10 volle circuitdagen gereden en diverse andere snelle en zelfs crx mini's het snot voor de ogen gereden...

Ik denk dat je in de war bent met het andere 1380 blok wat ik later kocht en waar ik 5 min. mee heb gereden om hem daarna uit elkaar te halen... Ik hoop dat die rebuild goedkoper zal zijn. Dan komt dat blokje eerst en zie ik dan verder of ik voor een engelse bouw ga of dat het toch ook een NL blok moet worden...

Wat is er precies met dat tweede blok gebeurd dan?

Dennis

Kunnen we het hier houden op een blok uit de UK halen aub? Thanx

is het geen idee om bij een van die engelse motoren bouwers een 2de handsje te kopen ?
morespeed heeft altijd wel wat leuks staan ik heb alleen geen idee hoe het met bv garantie zit

je krijgt altijd 2de handsjes... Maar dan wel bewerkt spul zodat het "als nieuw" is. En juist dat bewerken is het grote vraagteken... Kunnen de engelsen dat nou goed? Of juist de kaaskoppen?

Ik denk dat qua kopbewerking die Engelsen beter zijn, voor het onderblok kun je net zo goed in Nederland shoppen denk ik en misschien de Engelse kop laten nabewerken.

Dennis

Ik heb twee keer een 1380 kit uit Engeland gehaald, dus kan spreken uit eigen ervaring: Eentje bij MED vandaan en eentje bij MINISpeed. Dit was zonder kop, die heb ik zelf gedaan.

MED heeft echt klasse werk geleverd. Alles zeer goed afgewerkt en brandschoon.

MINISpeed was waardeloos: Het blok zat nog vol gruis, de drijfstangen verkeerd afgeslepen tbv uitwegen, krukas niet genitreerd en beschadigd, etc etc.

Het MED blokje is na 15.000km helaas opgesnoept door onderdelen van de versnellingsbak....

Ook een keer bij MINI Sport over de vloer geweest: Het bedrijf maakte op mij een prima indruk.

En bij MINI Spares, het is de grootste maar voor de bezoeker is er alleen een loket. Het bedrijf blijft een soort black box waar de goodies uit tevoorschijn komen. Ze hebben veel en het is ook prima in orde.

Mini Speed bouwt volgens mij geen motoren zelf. Het is een super klein winkeltje waar ze nauwelijks stock hebben ondanks de overdreven grote advertenties in Mini World en Mini Magazine. Paar maanden terug nog daar geweest om een leveringsprobleem op te lossen. Heeft lang geduurt, maar is uiteindelijk opgelost.

hey,

ik heb nu pas geleden ook en blok opgestuurd naar Morspeed. Had alle onderdelen al hij moest alleen geboord worden en gevlakt en nog wat kleine dingen. (kruk en drijfstang met zuigers ook mee gestuurd)
alles is echt super gegaan alleen zorg dat je duidelijke afspraken maakt want met die kleine dingen daar kan het nog wel eens mis gaan...
en qua prijs valt het echt mee ik heb nog geen 300E betaalt voor boren, vlakken, reinigen, plugs, kruk lagers, nok lagers, en rood gespoten. de prijs komt omdat die niks anders doen dan A-blokken, hier in nederland doen ze alles door elkaar daarom is er het prijs verschil..

gr daan

Heb je de boringen nog nagemeten? Kruk en drijfstangen uitgewogen? Kruk gemagnafluxXxt?

niks na gemeten, het is later wel in elkaar gezet door dcm.

gr daan

Ik heb voor mijn laatste mini die ik gebouwd heb een 1380cc stage 3 motor gekocht bij MINISPEED, deze motor heeft in (nu 5j tijd) nog geen enkel gebrek getoond. Die motor start van de eerste tik, wat laten warm draaien is wel nodig,.. en die motor doet wat hij moet. En ja, de paardjes zitten er wel in,.. t'is een bommeke. Ik kan MINISPEED wel aanraden.

Maar natuurlijk voor de mensen met een wat hoger budget is MED , Morspeed en Swiftune misschien nog wel een betere stap vooruit,.. maar dan moet het budget ook beter zijn,.. hi

Ik zeg ook altijd,.. de mini busines leeft nog veel meer in Engeland, die mannen leven voor de autosport ginder,.. zij proberen hun oldtimers levende te houden in Engeland. Dus voor mij weten die mannen toch nog wat meer dan de BE en NED tuners. Maar das mijn mening hé.

Mvg,.. F

Zie ook es op de site van Morspeed, heeft altijd ZEER intressante okkassie , maar wel gereviseerde motor'kes liggen voor mooie prijzen.

http://morspeed.co.uk/minibargins.htm

Een 1050cc race met 100pk+ bij 9000+ toeren

Dennis

ja daar keek ik ook al kwijlend naar

Even een opmerking over het bedrijf Minispeed. Nou ga ik het de mod's een tikkeltje lastig maken, denk ik
Er zijn 2 verschillende bedrijven, die in Engeland en een in Duitsland. Deze bedrijven hebben verder met elkaar niks te maken. Voor ervaringen met de Duitse firma, mag men mij pm'en.
Enige wat ik daarover zeg, is dat ze ook hun eigen motoren bouwen. En dat ze een eigen BCT-auto hebben en ook voor andere teams motoren bouwen.

(BCT = Britisch Car Trophy)

[size=75:prg3ngth][Mening verwijdert - Demelza][/size:prg3ngth]

Is dat Minitec of? Bij BCT rijden vooral veel duitsers met minitec stickers rond...

nee, MiniSpeed...

Maar heb hem net nog gevraagd, hij (eigenaar van MiniSpeed) rijdt sinds dit jaar niet meer zelf mee met BTC.

Ik zou ook wel mee willen rijden... leuke klasse. Alleen beetje dure hobby zonder sponsors. Meeste deelnemers hebben een eigen bedrijfje en rijden zeg maar belastingtechnisch voor weinig mee...