[size=75:1f50whor][ Gesplitst - Demelza][/size:1f50whor]

volgend op de zekeringen.. en het schema.. is er een standaard indeling van wat bij wat opgezekerd mag/moet zijn? Je kan natuurlijk ook elke iets apart gaan zekeren... krijg je er best veel lijkt me zo

greetz

[size=75:1f50whor](off-topic)[/size:1f50whor]
met de topics aan elkaar leest idd prettig

Ik heb je vraag gesplit aangezien het niet echt meer pastte bij "Waar kan ik een andere zekeringkast vinden".

Daar is niet echt een standaard indeling voor, het zal vooral neerkomen op hoeveel aparte draden er naar de verschillende kanten van de auto lopen. (Bijv., zou je alle achterlichten apart willen zekeren, dan zou je wel wat extra bedrading naar achteren moeten trekken). Op zich is het natuurlijk beter om meer kleinere zekeringen te hebben dan een paar grote.

Het heeft soms ook voordelen om dingen samen te zekeren. Je dasboardverlichting zit bijv. op dezelfde zekering als je achterlichten. Toen die zekering een keer uitviel op de snelweg was ik toch blij dat ik dat meteen in de gaten had...

aha precies.. het gaat er dus wat dat betreft ook om wat het gemak is..

kan me dan ook goed voorstellen dat je de achterlichten bij bijv het dashboard "op" zekert.. valt die uit dan dus ook geen achterlichten meer..

maar er zijn dan geen standaarden voor? naar eigen inzicht (zekering moet natuurlijk wel " sterk" genoeg zijn)

mini_ego schreef:
kan me dan ook goed voorstellen dat je de achterlichten bij bijv het dashboard "op" zekert.. valt die uit dan dus ook geen achterlichten meer..


Die snap ik niet helemaal. Als de zekering doorgaat, dan werkt beide niet meer nee (kan inderdaad wel handig zijn, zoals Philip zegt). Maar als er een storing in een van de verbruikers zelf ontstaat, dan heeft dat in principe geen effect op de andere verbruikers die op dezelfde zekering zitten (tenzij die storing een kortsluiting is waardoor de zekering eruit klapt ). Is parallel geschakeld, natuurlijk.