Nu mijn subframe met motor los is van de body, kan ik ook al beginnen aan de motor zelf.
ik wil zoveel mogelijk onderdelen vervangen die te vervangen zijn.
Zou ook graag de motor zelf terug spuiten.

Zijn er bepaalde dingen waarmee ik rekening mee moet houden..? het kan toch niet dat je gewoon ieder onderdeel kan losmaken, reinigen en/of nieuwe plaatsen en klaar? er moeten toch ook bepaalde zaken zijn die niet zomaar kunnen.

Als er dus iets is waar ik zeker op moet letten, laat het me dan hier weten aub.

hmmm .. if it ain't broken, don't fix it

(ik zou me hooguit beperken tot het vervangen van 'slijtage'onderdelen; zoals de v-snaar en het oliefilter .. als je veel zin hebt eventueel de koppelingsplaat )

.. maar da's mijn mening

groetjes,
Theo van den Bogaard

misschien je ontsteking verfrissen, kan nooit kwaad als je een mini koopt en weet je zeker dat het goed is..

waterpomp en thermostaat kunnen ook nooit kwaad lijkt mij zo.

Kan je gelijk het vieze water er heel goed uithalen als je wil.

maar om je vraag te beantwoorden, als jij het niet teveel moeite vind, en ook het geld hebt om al die spullen te vervangen zou ik het gewoon doen.. kijk hoe het eerst zat.. onthou dat en vervang het.. waarom zou je niet alles zomaar kunnen vervangen? als het los kan en je vervangt het voor precies het zelfde moet het toch kunnen lijkt me..

oliepomp is een aanrader, nu je het blok eruit hebt is het zo gedaan, mocht ie strax kapot gaan heb je spijt...

verder opletten met nokkenastiming, mocht je die eruit halen.

Oliepomp vervangen lijkt me wat ver gaan. Ben het met Rene eens, als het niet kapot is hoef je het ook niet te maken. Een waterpomp en een thermostaat kun je over denken, kun je makkelijk bij.

Ook een koppelingsplaat checken en de keerring daarachet kan geen kwaad. Sowieso alle keerringen vervangen kan geen kwaad, kost weinig.

Dennis

mensen, beantwoord nou eens zijn vraag.. hij vraagt niet is het moeilijk en zal ik het wel doen?? hij vraagt waar hij op moet letten als die dingen gaat vervangen en of er problemen van kunnen komen?

HoRiZoN wil de moeite nemen om alles te vervangen... laat hem lekker en geef hem advies daarover

[size=75:gy16ije8][Topics samengevoegd-Demelza][/size:gy16ije8]

Hallo mensen,

Sinds een maand in het bezit van een blauwe mini (verbouwde mayfair). Nu lekt echter mijn blok olie en zijn waarschijnlijk mijn synchromesringen aan vervanging toe. Het is mijn bedoeling om samen met haynes en een beetje mental support van longbridge ea. de motor eruit te halen en de synchromesringen te vervangen en ook de keerringen die de boel besodemieteren. Maar nu is mijn vraag eigenlijk, wat kan ik het beste nog meer vervangen als ik alles toch eruit heb???

alvast bedankt!

neem nieuwe contactpunten en bouw er een nieuwe mini rond.onzin natuurlijk. het voornaamste is dat je al de onderdelen controleer op slijtage .keringen en uiteraard de pakkingen vervang je allemaal. let op de schakelas dat deze niet teveel speling heeft .dit is de grootste oorzaak van lekage van deze as.er is ook een aluminium busje met een paar ò`ringetjes voor te krijgen.let op de koppeling of deze is versleten .de motorrubbers zijn die goed? als de rubbers los komen van het ijzeren gedeelte vervang ze dan.en zo loop je alles na. succes

okey, dat van die contactpunten is niet zo'n slecht idee, denk alleen dat het een beetje duur wordt, haha. Maar die schakelas, ik heb wel het idee dat er tussen de pook en de versnellingsbak speling zit op de verschillende onderdelen want ik heb 'erg veel ruimte' met mijn versnellingspook.

neem hier eens een kijkje

http://minisevenclub.nl/forum/viewtopic ... ht=#241530

die speling is niet zo erg als het niet teveel is .ik bedoel het glijlager in de bak waar de schakelas door glijd net achter de kering

Okey, wat ik denk ik ga doen is gewoon alles nakijken en dan vooral letten op kopp.plaat, keerringen, waterpomp en oliepomp. en synchromesringen vervangen. V-snaar heb ik net gedaan.

Maar wat is nu het makkelijkste, motor eruit takelen of subframe los en dan mini omhoog? We hebben een brug.

Bedankt knutsel, ik heb het op m'n lijstje gezet en zal het checken! Maar wil toch kijken of ik de speling nog een beetje uit de pook kan halen.

Ik denk dat ik ook de distributieketting zou vervangen.

En een motorblok kun e het makkelijkst eruit takelen.
Heb beide gedaan maar ik vind takelen het prettigst. Scheelt in ieder geval klooien met de remleidingen.

Topic geplakt aan de link van ouwekwek.