Ingediend door Demelza op za, 11-06-2005 09:08
Even gezocht op uitlijnen voor je en hier het antwoord:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 5205#55205
En hier een topic over gewenst camber:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 396#164396
Hier nog wat over camber:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 2279#32279
Ingediend door mini-R op ma, 13-06-2005 10:36
Ik heb de topics gelezen, ff voor de goede orde?
Van boven op de auto gezien heeft een mini dus?:
\\----/ voorwielen van boven af, uitspoor
/----\\ achterwielen van boven af, toe?spoor
Ik zelf zou het camber neutraal zetten zodat het iets negatief is bij belasting. Is toch bij hard bochtenwerk beter? Als ik nu achter een moderne auto rijd zie ik mega negatief camber vaak. Elandproef? Kijk maar eens bij zo'n a-mercedes.
Ik moet een uitspoor hebben van 10 minuten d8 ik voor mijn type-R. Hoe reken ik dat ook al weer om? Zal wel 2 mm zijn ongeveer. De banden staan nu iets naar binnen voor. Onder volle belasting "duikt" de auto waardoor hij zenuwachtig wordt.
M
Ingediend door Daan op ma, 13-06-2005 10:39
mini-r, ik zou dit soort vragen op het 16v forum stellen. Aangezien je met 14" rijdt en op 'hogere' snelheden denk ik dat de mensen daar vollediger antwoord kunnen geven.(praktijkervaring) Ik heb dat soort topics daar vaker langs zien komen...
Ingediend door mini-R op ma, 13-06-2005 10:44
Ik heb meer mini's^^.
Op het 16v forum weten ze alleen mijn waarden. Ik zou wel iemand in Nederland willen spreken die het echt goed kan doen. Ik wil eigenlijk deze week alles afgesteld hebben. Weet jij wie??
Ingediend door Daan op ma, 13-06-2005 10:59
Nee helaas. Ik zie persoonlijk ook op tegen het berijdbaar maken van zo'n snelle mini. Je kunt namelijk zoveel problemen tegenkomen. Torque steer, bump steer, zenuwachtig gedoe, 'zoekend' gedrag...enz...enz...Mocht je iemand vinden hoor ik het graag. Ik denk trouwens dat je het meeste succes hebt in bedrijven die ervaring hebben met snelle mini's (logisch maar toch...)
Ingediend door mini-R op ma, 13-06-2005 11:20
Torque steer heb ik niet--> Honda
Bumpsteer een beetje.
Ik ga het eens proberen bij Remy Vos. Die heeft in ieder geval verstand van snelle auto's. Is volgens mij ook wel heel goed?
RE: Wielen naar binnen plaatsen 2, uitlijnen
Ingediend door dominopimlico op za, 11-06-2005 08:41
Naast de geplande operatie "wielen naar binnen plaatsen" is het denk ik ook verstandig de wielgeometrie onder handen te nemen.
Door de wielen voor en achter een paar graden negatief camber te geven komen ze natuurlijk ook meer naar binnen aan de bovenzijde.
Onderstaand de standaardwaardes voor de Mini:
Camber(Front): 1 to 3 degrees positive
Camber(rear): 1 degree positive
Castor(front): 3 degrees
KPI (front): 9.5 degrees
Toe (front): 1/16 in (1.6 mm) out
Toe (rear): 1/8 in (3.18 mm) in
Wat is een goede basissetup uitgaande van een zeer sportieve rijstijl voor caster camber etc?
Maakt het voor het uitlijnen uit met wat voor soort banden je rijd? Yokohama A048R road legal slicks