In de thread over de Cooper S motor werd het ook al aangestipt en om te voorkomen dat we daar zometeen twee onderwerpen door elkaar hebben lopen, open ik maar even een nieuwe

Wie heeft ervaring met (chip)tunen van een Cooper? Enerzijds hoor ik vaak over MTH, maar toen we een paar jaar terug met een aantal MTH-getunede auto's op de rollenbank stonden met de New Mini Club kwam er een stuk minder uit die auto's dan de eigenaren verwachtten. MTH zelf claimt dat de beste resultaten gehaald worden als ook het uitlaatspruitstuk wordt aangepast. Ervaringen (vooral ook met andere tuning)?

Ik weet dat ze bij de New Mini Club momenteel veel bij Beek Tuning komen. Daar hebben ze volgens mij wel redelijke ervaring mee. Ik hoor daar ook meerdere mensen over.

Bij de MMC heeft een deel van de club de mini ook laten tunen. Ik zou zo alleen niet weten welk bedrijf dat dat is. Volgens mij hebben ze daar 2 bedrijven waar ze ervaring mee hebben.

Misschien bij de New Mini Club of de MMC eens informeren.

Ik weet dat er mensen van de MMC morgen aanwezig zijn bij de Achterhoektit. Misschien kun je daar wat meer info aan vragen.

Mensen van de MMC niet gesproken.
Maar ik heb wel een zwitserse Cabrio One bij Bepiepek auto racing laten doen
Bij een One heb je een grotere winst in pk's dan bij een Cooper.
ik moet zeggen dat dat wel goed merkbaar was ook in het verbruik.

maar ik zoek eigenlijk iemand die de Cooper zo kan tunen dat alle dipjes weg zijn en een lekker koppel onderin kan bewerkstelligen.

dus wat te doen
chiptunen
odb tunen
powerbox

wie heeft er een GOEDE ervaring met een van deze?

Ik zoe eigenlijk de beste waar voor zijn geld
het liefste iemand die na een rollenbanksessie hem zo kan tunen en ook de laatste dipjes weg kan halen.

dus niet iemand die het programma standaard overschrijft met een algemeen redelijk tot goed resultaat maar iemand die het juiste programma bij de auto kan schrijven.

zie als je een ander luchtfilter uitlaat douwnpipe heb gemonteerd
dan kan je toch niet met een standaard programma werken.

Wat ik zoek is een maatpak

groet winfried.

ps ik lees de berichten wel maar heb vaak niet de tijd om een reactie te geven.

(b)engeltje schreef:
Beek Tuning


Die hebben hun eigen tuning ontwikkeld (dacht ik al een keer meegekregen te hebben, Google-actie gaf zekerheid ) (dit topic is een beetje glad ijs i.v.m. de bedrijvenregel). Ik weet volgens mij welk bedrijf je bedoeld waar de MMC veel mee werkt, is ook van een BMMC'er (Bekende etc. ). Die zijn MTH-dealer (dus geen "uniek" product en makkelijk te vinden via de MTH-site, dus onnodig om hier op het forum te vermelden).

winfried":3dwvlzi2]Bij een One heb je een grotere winst in pk's dan bij een Cooper.[/quote:3dwvlzi2]
Klopt, omdat er exact dezelfde motor in zit en er af-fabriek een software-matige beperking in de One zit. Beperking opheffen en je hebt zonder verdere "tuning" ineens hetzelfde vermogen als een Cooper (dan snap ik alleen niet waarom Beek een lager vermogen opgeeft voor de One-tuning dan voor de Cooper-tuning - hoewel dat vermogen weer akelig dicht in de buurt zit van de standaard Cooper ).

Misschien een tip In Essen ( Duitsland ) wordt van 29 November tot7 December de beroemde motorshow gehouden Misschien dat er leden daar kunnen kijken naar het tuning van de MINI Cooper HENK
http://www.essen-motorshow.de/index.php ... =000000000

Ik moet je gelijk geven dat dit topic een beetje glad ijs is. Het voordeel aan dit topic is wel dat er hier niet veel mensen rondlopen die ervaring hebben met het tunen van New MINI's. Veel vergelijkingsmateriaal is er dus ook niet.

Ik weet van de MMC dat ze met 2 bedrijven ervaring hebben. Hein volgens mij met [pieperdepiep] en Joris (Red Scorpion) weer met een ander. Ik krijg zo niet gevonden welke.

(b)engeltje schreef:
[pieperdepiep]


Eelke":3ea4t8iq]MTH-dealer (dus geen "uniek" product en makkelijk te vinden via de MTH-site, dus onnodig om hier op het forum te vermelden)[/quote:3ea4t8iq]
Pieperdepiep is dus het bedrijf dat ik bedoelde

Ome John heeft ook een Works setje voor de gewone Cooper gemaakt voordat de Cooper S geintroduceerd werd.

Een bewerkte cilinderkop, complete uitlaat en ECU. Totaal kreeg je iets van 135pk.

Linkerdelink: http://www.motoringfile.com/2006/03/06/ ... it-review/

Klopt. Heb alleen begrepen dat dat zo duur was dat je toch maar beter een Cooper S kunt gaan halen Wel uniek, maar niet erg kosteneffectief.

(b)engeltje schreef:
Ik moet je gelijk geven dat dit topic een beetje glad ijs is. Het voordeel aan dit topic is wel dat er hier niet veel mensen rondlopen die ervaring hebben met het tunen van New MINI's. Veel vergelijkingsmateriaal is er dus ook niet.

Ik weet van de MMC dat ze met 2 bedrijven ervaring hebben. Hein volgens mij met [pieperdepiep] en Joris (Red Scorpion) weer met een ander. Ik krijg zo niet gevonden welke.



Joris heeft OCT tuning op zijn Mini One (Seven) gehad en was daar erg over te spreken.
Nu heeft hij sinds augustus een nieuwe Cooper-D (R56) mede vanwege de kilometers maar die is volgens mij nog niet getuned.

Heb je daar toevallig een URL van? Googlen op [oct mini tuning] geeft een boel posts op Engelse forums over het tunen van een Mini die in Oktober gemaakt zijn

Volgens mij is het deze
http://www.oct-tuning.com/

Volgens mij heeft Joris die ook al op de CooperD zitten. Het logotje zat er volgens mij al wel op. Alleen moest dat nog deels ingesteld/afgewerkt worden.

marcel74 schreef:
Volgens mij is het deze
http://www.oct-tuning.com/


Ik vind niks over chiptuning van een Cooper, wel e.e.a. voor de MCS (waaronder iets dat chiptuning zou kunnen zijn - "Power enhancement 1.6 Kompressor 163 HP to 195 HP").

Opmerkingen van Reneend over de bedrijvenregel aan een topic geplakt waar het niet off-topic is. Hier graag over het onderwerp (new) Mini Cooper Tunen.

Zo zeg er is wel iets los gekomen.
ik heb in mijn eerste bericht naar een piep toegevoegd om niet gewist te worden.
er bestaat ook nog het pb mail.
daar mogen alle specifieke namen in gemeld worden.

maar voorlopig puzzel ik gewoon door en laat wel een keer horen wat het geworden is.
ik ga toch voor de goedkoopste en best oplossing.

toch weer makkelijk dat internet

Was niet nodig geweest, bedrijf is ook elders in de thread genoemd en heeft voor zover ik weet in eigen huis ontwikkelde chiptuning.

Het mooiste zou natuurlijk zijn, op de rollenbank gemeten vermogens- en koppelkrommen voor de diverse tunings-leveranciers.

Wil je alleen met de software tunen of ook hardware aanpassen?

Bij MMC rijden Oz-i en The Blue Lobster rond met MTH spruitstuk en tuning, en beide met een andere einddemper. MTH leest uit en de specifieke tuning van die MINI wordt aangepast, althans dat is wat er in het verleden op het forum van de MMC te lezen was.

Red Scorpion had OCT op zijn Seven (met aanpassing van de kop), OCT op zijn Dooper is nog niet helemaal afgesteld zoals Marcel ook al aangeeft.

Van Beek is een paar jaar geleden begonnen met de tuning, geen idee wat daar de ervaringen zijn.

ZIP Tuning timmert tegenwoordig ook behoorlijk aan de weg. Ervaringen beschikbaar bij MMC en NMC.

De JCW Tuningset voor de Cooper is erg duur. Deze set is overigens pas op de markt gekomen toen de MCS er al lang was (en dus niet voordat de MCS er was zoals in een eerder post gesteld werd).

Fair Arie schreef:
Wil je alleen met de software tunen of ook hardware aanpassen?


Hele plaatje, dus ook hardware.

De JCW Tuningset voor de Cooper is erg duur. Deze set is overigens pas op de markt gekomen toen de MCS er al lang was (en dus niet voordat de MCS er was zoals in een eerder post gesteld werd).


Er zijn twee JCW tuningssets voor de Cooper geweest. Eentje in de trand van de latere set voor de MCS, met een andere cilinderkop, uitlaat, motormanagement, etc. Een zeer dure kit, vermogenswinst behoorlijk (eindvermogen 140-150 pk ofzo [Edit: verhaal op MF zegt 126PK]). Ook had je, vanaf zo 2005, de JCW Soundkit voor de Cooper, met aangepaste motormanagement-software, luchtfilter en uitlaat. Vermogenswinst nihil, ging met name om het geluid. Ook prijzig, maar (aangezien er geen cilinderkop bij zit) vele malen goedkoper dan de eerste kit. Voor de eerste kit weet ik niet wanneer die precies verkrijgbaar was, maar ik kan me zo voorstellen dat beide verhalen kloppen, en dat jij de Soundkit bedoeld.

Soundkit heb ik ervaring mee, maar zou ik eigenlijk niet een serieuze tuningsoptie noemen. Het was leuk omdat het onder fabrieksgarantie kon en het om een leaseauto ging, anders had ik het niet gedaan, denk ik.

Ja klopt, ik refereerde aan de Soundkit. Bedankt voor de extra info. Die andere kende ik niet en toen ik een paar jaar terug bij de dealer informeerde over de mogelijkheden verwees hij alleen naar de Soundkit die "er aan kwam". .

Overigens klopt de uitspraak over de One versus de Cooper niet helemaal;

Eelke schreef:
winfried":2hptl5jo]Bij een One heb je een grotere winst in pk's dan bij een Cooper.


Klopt, omdat er exact dezelfde motor in zit en er af-fabriek een software-matige beperking in de One zit. Beperking opheffen en je hebt zonder verdere "tuning" ineens hetzelfde vermogen als een Cooper (dan snap ik alleen niet waarom Beek een lager vermogen opgeeft voor de One-tuning dan voor de Cooper-tuning - hoewel dat vermogen weer akelig dicht in de buurt zit van de standaard Cooper ).[/quote:2hptl5jo]
De verschillen zitten niet alleen maar in de software. De One heeft een andere verhouding in de versnellingsbak. En als ik me niet vergis, heeft de One ook andere sproeiers en een andere nokkenas, maar dat weet ik niet zeker. Door de andere verhoudingen is in een getunde One sneller van zijn plaats dan een standaard Cooper.

Beetje hetzelfde idee als een R56 en een Peugeot; beide hebben in essentie hetzelfde blok. Maar de details bepalen het verschil.

Fair Arie schreef:
Ja klopt, ik refereerde aan de Soundkit. Bedankt voor de extra info. Die andere kende ik niet en toen ik een paar jaar terug bij de dealer informeerde over de mogelijkheden verwees hij alleen naar de Soundkit die "er aan kwam". .


Hij heeft volgens mij ook echt alleen bestaan in de korte periode dat de Cooper de snelste Mini was, dus tussen de introductie van de nieuwe Mini en de introductie van de S, die als ik het goed heb iets meer dan een jaar na de One en de Cooper kwam. Toen de Cooper S uitkwam, verloor die kit volledig zijn bestaansrecht omdat een Cooper+kit ongeveer even duur was als een S, maar met minder vermogen. Wil je meer weten, volgens mij staat er een redelijk uitgebreid verhaal in de link van ettore bugatti: JCW Cooper tuningkit @ MotoringFile.

De meeste BMW tuners hebben ook wel iets voor de Mini's in de aanbieding (meestal velgen, onderstel en bodykits)

Voor het tunen van een One zou ik:
A)naar Cooper spec bouwen (met een standaard tuner chip)
B)Een op maat chip in combinatie met sportuitlaat met spruitstuk en eventueel een bewerkte cilinderkop.

A) is het kosteneffectief
B) is het vermakkelijkst,alhoewel dan een 2liter ombouw bij mij dan al begint te lonken.

Ik denk dat het, met het oog op de praktische haalbaarheid, hier moet gaan over chiptuning plus in- en uitlaattuning (dus luchtfilters, spruitstukken en uitlaatpijpen). Hoewel ondersteltuning ook zeker tuning is, wou ik het daar niet over hebben (ook omdat daar in principe niet echt verschil is tussen One, Cooper en Cooper S, terwijl hier specifiek naar Cooper-tuning wordt gevraagd). Velgen en bodykits schaar ik persoonlijk beslist niet onder tuning maar onder pimping

Ik was dat al van plan,
inlaat uitlaatspruitstuk, katalisator en uitlaat tuning.
de uitlaat zit er reeds onder.{JCW zijuitlaat origineel RVS}
nu eerst het uitlaatspruitstuk en katalisator
maar ook hier weer een keuze maken om de beste eruit te halen.
dan een luchtfilterkit
verder houdt ik de cooper lekker basic
inmiddels een link gemaakt http://www.mijnalbum.nl/Album=STXP3LTF

en daarna de tuner die er het beste uit kan halen.

Spruistuk zit eronder en voelbaar aanwezig in hogere toerentallen.
nu nog een luchtfilterkit scoren.
en daaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnn de rollenbank in somewhere.

Misschien iemand een tip??

later Winfried.

http://www.mijnalbum.nl/Album=STXP3LTF

Linkje






[size=75:1qjhedh5]Sorry, couldn't resist :)" title="Evil" /> Valt trouwens nog redelijk tegen, meeste zijn YouTube-filmpjes e.d. [i:1qjhedh5]over[/i:1qjhedh5] een rollenbank.[/size:1qjhedh5]

voor mekaar,

ik heb er inmiddels een dik spruitstuk onder geprutst.
voelbaar wat extra pk's boven de 2700 rpm.
alleen de catalisator is niet meer aanwezing.
motormanigment lampje heeft gebrand maar heb ik inmiddels met een"multidiag"uitleescomputer gewist.

blijft nu uit.
gewoon {natuurlijk logisch} verkeerde waarden na de cattalisatot.
ik hen nu nog een PIEP & N luchtfilterkit in bestelling staan.

zodra die erop zit moet ik de specialist met de laptop gevonden hebben.

maar welke moet ik nemen.
in ieder geval een met een rollenbank.

voorloping weer een stapje verder

foto's staan hier
http://www.mijnalbum.nl/Album=STXP3LTF

weet iemand waar ik voor weinig een racekat kan scoren??
woensdag voor de keuring misschien redt ze het wel.
lampje komt terug.
er wordt een verkeerde waarde gemeten na de kat.{logisch}

voor de rest gaat tie als een raket.

"Voor weinig" graag via PM Wat voor fabrikanten maken dat soort dingen? Is het een accessoire dat door de gebruikelijke fabrikanten van Mini tuningsonderdelen gemaakt wordt?

Yessss,

Goedgekeurd en wel zonder Katalisator.
co waarde 0.25 dus goed.
ik heb de motor wel extreem warm aangeleverd en direct gemeten.
dus weer een jaartje zoeken naar een racekat.
kosten wel geld maar misschien kan er een standaard kat onder van een andere auto.
als ik er een vindt meld ik dat.

K&N lucht filter gemonteerd.
weer voelbaar resultaat. :)" title="Evil" />

eigenlijk hoef tie niet gechipt te worden maar ik ga het toch doen.
eerst een 0 meting om te kijken wat ze nu heeft en dan tunen naar mijn eigen wil.

morgen maak ik een afspraak.

gr winfried.

ps lampje is er nog eerder

Past de kat niet meer door het spruitstuk? Ik verwacht niet dat een kat paardjes tegenhoudt, maar anders zou je kunnen kijken naar de kat van een Cooper S (BMW ETK )die zal wel iets meer capaciteit/flow hebben.

Kat past absoluut niet meer,
maar ik heb weer een jaar de tijd om iets te verzinnen.

as dinsdag een afspraak bij ... racing en daar gaat ze de rollenbank in voor een 0 meting.
daarna gaan we haar chippen naar mijn wens.
kost ongeveer een uur of 2.5.
verschillende rollenbank sessie's.

ik heb er nu al zin in.

ik meld me wel weer.

later winfried.

Ik ben benieuwd Winfried... Van mij betreft mag je die rollenbankgrafiekjes ook gerust even hier posten.

Ook hier benieuwd naar de resultaten (en de kosten natuurlijk!)

Hugo

Zo daar ben ik weer,

Bij ... in de bank geweest.
echt al een top 0 meting, maar dat wist ik al.
na de aanpassing in het computertje een aardig koppel verlies.
(komt door het luchtfilter. }deze geeft voor de standaard cooper een tevreden extra vermogen maar zit de tuning een beetje in de weg.

weer wat gegochel met eentjes en nulletjes en wat aan de vervroeging een zeer verrassend koppel en kw's

kw's vielen tegen maar et koppel onderin is perfect.

ze gaat als een kogel. :)" title="Evil" />
en toch maar een gewoon coopertje.

thuis het originele luchtfilter met een K&N inlegfilter gemonteerd.

nu moet ze eigenlijk weer de bank in.

maar dat doe ik dan alleen voor het grafiek.

al met al ben ik zeer tevreden over het resultaat.
scanner doet het niet dus ik kan nog geen grafiekje uplowden

later winfried.

En de cijfers? Natuurlijk ook al erg interessant.

probeer het anders eens met de digitale camera, de meeste hebben wel een stand om tekst mee te fotograferen?

oi mede mini rijder
ik heb zelf ook een new mini cooper gekocht
deze is geimporteerd en is in duitsland gechipt (voor aankoop)
nou vind ik hem onderin heel erg lui als ie eenmaal in toeren zit krijg je wel eentrap in je rug en gaat ie als een kannon en als ik op snel weg rijd km of 180 190 en trap ff in gaat ie heel vlot en vloeiend door dan pakt ie hem heel mooi op en trekt hard door maar onder in toeren dipt ie beetje
nou zit ik te kijke na een tuner om hem anders te chippen omdat ik denk dat ie niet echt goed gedaan is ook gezien het feit dat ie goed zuipt (en dat ligt niet aan me rechter voet ) wat is jullie ervaring met gechipte mini's qua koppel onderin
heb er ook al jcw soundset op verder geen idiote velgen die het rijden beinvloed ofzo
gr niko

niko schreef:
nou vind ik hem onderin heel erg lui als ie eenmaal in toeren zit krijg je wel eentrap in je rug en gaat ie als een kannon


Is dit toevallig vanaf zo'n 3700 toeren? Vanaf daar zit er bij de mijne namelijk een behoorlijk verschil in het motorgedrag...

ja na 4000 begint ie te trekken
en deste meer toeren deste leker het word alleen daar onder niet echt
nou sprak ik een die zei dat het ook anders kan door andere chip maar wie heeft daar de goede chip/afstelling voor

Daar gaat dus dit topic over. Er zijn verschillende aanbieders van tuningsoftware en er worden volgens mij ook verschillende genoemd in dit topic. Je kunt niet zelf "even een andere chip inprikken", er moet nieuwe/aangepaste software geupload worden. Hiervoor kun je geloof ik ook wel apparaatjes kopen, maar dat is waarschijnlijk niet heel economisch verantwoord, je kunt het beter laten doen bij een leverancier van de tuningsoftware van jouw keuze.

Eelke schreef:
er moet nieuwe/aangepaste software geupload worden. Hiervoor kun je geloof ik ook wel apparaatjes kopen, maar dat is waarschijnlijk niet heel economisch verantwoord



Gister op stage aan een Cooper S gewerkt ( ook aan de software ) , om dit zelf te kopen moet je flink wat neer tellen. Overgens ook niet de moeite als dit een keer voorkomt. Je moet ook opletten met wat je doet met het brein van je mini, kun evenveel slecht als goede veranderingen maken met zoiets

Zijn een testrit naar afloop gaan maken ( ik had nog nooit in een bmw mini gezeten ) maar wat is dat ding sportief zeg !

ben gister met de mini na een chip tuner geweest om te kijke hoe mijn was gechipt en of het wel goed was gebeurt
daar aangekomen hebbe we eerst ff gepraat wat ik van de auto momenteel vond en hoe hij reageerde
daarna ijn we een stukje gaan rijden met de computer aan de auto
bleek ik bij 120km/u gewoon 13.8l/100km te nemen wat normaal 8.6/8.8l/100km moet zijn
dus hij begreep het probleem en hebbe na de rit de auto uitgelezen en de veranderde software bekeken
toen we het wouden gaan aanpassen stuite we op een beveiliging van de vorige chipper waardoor we niks konden overschrijven na 2 uur kloten en proberen te kraken hebbe we het eerst op gegeven
van de week ga ik eerst na de dealer om de auto helemaal te laten resetten zodat het het hele verhaal weer standaard is en van daaruit gaan we verder met het veranderen van het standaard sofware en wil hem daarna bij hem op de vermogens bank gooie om te kijken wat ie doet