Hoi,

Een vriend van mij rijdt de nieuwe MINI Cooper S en is van plan dat niewe tuning pakket van de cooper garage te kopen. Heeft iemand anders dit al gedaan of overwogen. Volgens hem is het origineel voor de MINI en mag het zonder dat dat de garantie veranderd.

GRTN Cyirl

http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=1992

Klopt inderdaad dat fabrieksgarantie behouden blijft als het pakket achteraf wordt ingebouwd.

Garantie blijft voortbestaan bij de JCW (=John Cooper Works) Mini.
Maar 't is wel zonde van je geld....
Quicksilver zal wel reageren op dit topic.... rumphorst lijkt mij iig een beter idee.

Geen garantie (kun je wel bijkopen) maar stukken goedkoper dan de JCW kit. En geloof mij; de rumphorst cooper S is een bommetje

Toch vraag ik me af in hoeverre dit "false economy" is. Ik heb namelijk wel het idee dat John Cooper altijd kwaliteitspakketten samenstelt. Zo krijg je bij de Cooper S conversie voor 90-er carb-Coopers netjes een oliekoeler bijgeleverd. Geen PK extra door, maar wel een auto die gewoon netjes op temperatuur blijft (om maar een dwarsstraat te noemen). Die PKs is leuk, maar ik vraag me dan af hoe het over een, twee, vijf jaar met beide gesteld is.

Slechts een overweging, ik kan ook niet in de toekomst kijken.

eigenlijk is het heel simpel, de 'standaard' cooper of cooper S gebruikt 50% en 70% van het eigenlijke vermogen. Ze zijn zoals je bij de heeeele snelle auto's ziet 'geknepen'.

Als je door tuning die weg kan halen, heb je dus meer vermogen, zonder er extra dingen aan te doen, en is het ook niet schadelijk voor de motor.


(de software is geschreven door de 'huistuner'van bmw)

Dus dan zou de enige reden om een pakket compleet met andere cilinderkop en vervangende compressor aan te bieden zijn om het voor veel geld te kunnen verkopen... Tja, commercie is iets raars. Maar zo raar...

Eelke schreef:
Dus dan zou de enige reden om een pakket compleet met andere cilinderkop en vervangende compressor aan te bieden zijn om het voor veel geld te kunnen verkopen... Tja, commercie is iets raars. Maar zo raar...



Cilinderkop en compressor zal ongetwijfeld beter van kwaliteit zijn.

Maar je moet het anders stellen; kan de standaard cooper S motor geen 200pk dmv chiptuning aan?

Bij JCW dachten ze van niet of wilde ze (en dat denk ik) meer image en kwaliteit waardoor ze meer aanbieden dan alleen een chip.

Als de Cooper S motor het van zichzelf aankan, binnen veilige marges, dan is die JCW tuningskit overbodig.

Ik denk dat de waarheid in het midden ligt. Deels commercie/image, maar deels ook kwaliteit en (dus) hogere duurzaamheid.

JCW zal geen risico's nemen.
En daarnaast klinkt het natuurlijk ook beter ook; een nieuwe cilinderkop c.q aangepast compressor.

Maar ik heb nog nooit van gecrashed S'jes met chiptuning gehoord. En daar rijden er inmiddels in Duitsland veeeeeel van rond

Maar ongetwijfeld is de jcw duurzamer en duurder