Dat zeiden ze nou niet bij MINI........

http://www.spitsnieuws.nl/archives/buit ... _auto.html

Volgens mij klopt de kop van het artikel niet en gaat het over de tevredenheid.

Dat van Lexus snap ik wel. "Red Carpet treatment" noemen ze dat bij Lexus. Ze komen je auto ophalen voor een onderhoudsbeurt en leveren hem gewassen en wel aan het einde van de dag weer bij je af. Dat doen ze bij je nieuwe Mercedes of Beemer niet eens, misschien dat wassen nog net wel, maar thuis of op je werk ophalen en weer terugbrengen niet. Dan zou ik als Lexus rijder in de VS dat merk ook een dikke 10 geven. En gezien de value for money, zou ik met dat budget sowieso een Lexus nemen. Dat ding zit ramvol goodies waar je bij de Duitse (en andere Europese) broeders nog extra voor moet dokken.

Zie ook http://www.motoringfile.com/2009/06/23/ ... ty-survey/

Het gaat om een "quality survey":

JD Power has released their latest initial quality survey and the MINI came in (drum roll) dead last. The survey asks owners about mechanical and design problems they experience in the first 90 days of ownership.

"gewoon"duitse kwaliteit??? niet van bini's...

sorry,maar een kennis van me is bij de bmw dealer aangenomen om enkelt en alleen de versnellingsbakken van MINI te reviseren..
Zijn andere werkzaamheden bestaan daar uit complete moterwissel..
Meer doet die kerel niet..40 uur per week..bij een middelgrote beamerdealer..

Duitse kwaliteit...al jaren weg..zelfs bij merc..
ik rij zelf dagelijks in gloednieuwe allerlei verschillende auto's en er is niks xtra meer aan een duitser vandaag de dag...zelfde kwaliteit als een jap of iets anders..

wil je degelijkheid en betrouwbaar..neem een vulva..euh volvo..,tank,onverwoestbaar,power.. en werk er ook niet>
Dat leert de ervaring..

Waarschijnlijk gaat het daarbij om de Midland versnellingsbak van de eerste generatie R50 (Cooper en One) - inderdaad geen Duitse kwaliteit, want die werden gemaakt in... Engeland. Die had relatief veel problemen (al is ook dat relatief, natuurlijk, het enige dat je kunt zeggen is dat het meer dan gemiddeld is, maar dat betekent niet dat elke auto van die generatie voor een nieuwe bak moet). Maar, ze zijn bij de facelift in 2005 niet voor niks overgestapt op bakken van Getrag. De huidige R56 zit voor zover ik weet behoorlijk goed in elkaar.

En de koppelingsproblemen van de eerste generatie niet te vergeten.
Daarentegen kreeg je geen natte voeten tijdens een regenbui

Problemen met de benzine vulpijp kort na de introductie van de MINI
Omdat er kans was voor brand door statische elektriciteit
Ratelend geluid bij de R56 Cooper S ( zie oproep New MINI Club )
Dus meer de Duitse kwaliteit met een Engels sausje

Maar ja ze vallen niet uit bij zware regenval

Dat is dan wel weer een voordeel. Helaas lekken ze wel met regen...althans de versies met panoramadak