Hoi mini vrienden,

Ik ben niet echt een schrijver, maar ik wil toch dit topic bijhouden,Ik ben in het bezit van een austin mini 1000 uit '82 dit is tevens me eerste auto,

Mijn plan:

1300 metro motorblok
nieuwe cilinderkop (stage 2)
nieuwe 1.5:1 roller tip rockers
1300 metro verven in fel rood
chromen/rvs kap,
stage 1
ruimte onder motorkap opnieuw spuiten, omdat hier lak loslaat
voor de rest natuurlijk nieuwe pakkingen en alle andere kleinigheidjes toepassen.

Ik hoop de motor midden mei in de mini te kunnen doen.


Ik ben begonnen met het schoonmaken + polijsten van de hiff44 cabr
komen de week begin ik de 1300 motor uit elkaar te halen

Mooi plan zo met die setup,
Heb je ook foto's? van auto ofzo?

hier de eerste foto's


hierboven de mini.. . . en het motorblok dat staat te wachten op om opknapbeurt


hierboven de carburateur (nog niks aan gedaan)


en dan me net nieuwe aanwinst, nog geen uur oud....

hier een update, ik ben vanochtend begonnen de motor uit elkaar te halen, helaas was het erg koud buiten en in het schuurtje... maar de nieuwe cillinderkop is besteld en deze is op inruil-basis dus die moest er toch snel af,

het is een hele verassing wat en hoe je wat tegenkomt, als je de motor uit elkaar haalt... maar het valt me allemaal reuze mee.
hieronder de foto's (als jullie dingen opvallen/tips hebben/of andere info laat maar horen dan)

als je niet van plan bent een andere nokkenas te steken en/of nieuwe nokvolgers te gebruiken .. kan je het beste de stoterstangen nummeren nu je nog weet waar ze vandaan komen .. die dingen slijten op elkaar in en zouden dus op dezelfde plek terug moeten komen ...

de motorsteunen van de Metro zitten er nog op .. die kan je bij het oud ijzer mikken

verder de standaard dingen bij ombouw van een Metro-blok

succes,
Theo van den Bogaard

bedankt, voor de tip ik had ze al op volgorde gelegd, zal ze morgen even goed nummeren zodat ze niet door elkaar komen...

die steunen moet ik er id nog afgooien..

hier weer een foto update, helaas heb ik niet meer zoveel kunnen doen maar wel een paar kleine vraagjes


hier zit behoorlijk was losse roest in het koelcircuit hoe krijg ik het er het beste uit, en hoe kan ik dat behandelen, (of is dat niet nodig)

verder hieronder nog een paar foto's


even een doekje erover doet al wonderen...



en verder ben ik niet gekomen vandaag..... dus het moterblok weer nederlands kleinste garage in.......