Al enkele jaren had ik een racing green uit 89 in mijn bezit en was er van overtuigd dat ik hem ging opknappen. Maar op een gegeven moment had ik er geen vertrouwen meer in en ben dus langzaamaan gaan kijken naar wat anders. Begin deze maand heb ik uiteindelijk een deal gesloten met MishMash van dit forum en heb zijn mini overgenomen.

Het is een 1000E uit 1982, 4 november wordt deze mini 25 jaar.
Hij stond al heel wat jaartjes binnen en zag er nog best redelijk uit. Maar zoals de meeste mini's vertoonde deze ook wat sporen van roest. Een van de vorige eigenaren had er ook al last van maar wilde het blijkbaar niet goed wegwerken.

Op diverse plekken zijn stukken staal (3mm dik) over het gat heen gelast. Alles is afgewerkt met veel plamuur en tectyl. Alle plekken waar nieuwe panelen opgezet zijn aan de voorkant, zijn van de buitenkant gelast. De naden zijn zoals verwacht dichtgesmeerd met plamuur.



(sorry voor de foto's maar mn ingebouwde flitser heeft niet een groot genoeg bereik voor zo'n donkere loods)


Zoals je leest, niet zoals een mini hoort te zijn. Maar daar wil ik wat aan gaan doen.

[i:2tkh36e9]Budget Banger, waarom?[/i:2tkh36e9]

De naam kwam bij mij op toen ik over de contest hoorde zoals hij gehouden is op de superclubdag. Ik was er niet aanwezig maar mijn mini moet op dezelfde manier aangepakt worden. Dus goedkoop, rijdbaar en niet standaard.

[i:2tkh36e9]De huidige specs:[/i:2tkh36e9]

Wit geverfde koets met veel plamuur en gaatjes die erom vragen dicht gelast te worden
1000cc standaard motor en een dubbele cabrini?? uitlaat die niet gasdicht is
10inch wieltjes met trommels rondom
Dunlop velgjes die zwaar geoxideerd zijn

wel:
nieuwe falken banden
gmax schokdempers
nieuwe grill
goede 55ah? accu

[i:2tkh36e9]Hoe hij moet worden:[/i:2tkh36e9]

waterdicht
appeltjesgroen of satijnzwart (jullie mening gevraagd)
bumperloos
10inch velgjes, eerst met trommels en later fiesta klauwen
stage 1

Foto’s: http://s231.photobucket.com/albums/ee187/jochembeumer/

Ik zal gelijk maar een update doen van de huidige stand van zaken:

Ik heb afgelopen week te horen gekregen dat ik voor 1 november uit mijn gratis loods moet, voor die tijd wil ik al het laswerk klaar hebben.

[i:1gdadyvy]Wat al gebeurd is:[/i:1gdadyvy]
- overzetdorpel links is eraf (wat een klotewerk zeg)
- linkerspatbord is eraf
- parafaanhoekje is eraf
- bitumenachtige spul op de bodem is eraf
- kofferbak is leeg
- interieur is zo goed als leeg
- linkerdeur is eruit
- achterraampjes zijn eruit



[i:1gdadyvy]volgende stappen zijn:[/i:1gdadyvy]
- andere ruiten eruit
- dashboardranden eruit
- a-paneel links eraf
- linkerdeur terughangen en bovenin vasthangen met ducktape
- binnenschermhoek links met ventilatiegat eruit
- nieuwe paneel passen mbv deur en dan vastlassen
- bodemplaat linksvoor eruit
- nieuwe inlassen
- alle kleine gaatjes in linkerkant van bodem dichtlassen
- nieuwe buitendorpel plaatsen
- nieuwe parafaanhoek plaatsen
- nieuwe spatbord plaatsen
- nieuwe a-paneel plaatsen

hierna verder met de achterkant…

Dus zoals eerder gezegd door een bezoekende medeforummer; de groene was echt niet meer te redden?

Groet ron

Het is te veel werk om hem te redden, en het blijft een 13 in een dozijn mini. Ben van mening dat er te veel in geïnvesteerd moet worden om hem te redden. Dit project is 10 keer beter te doen.

en weet je al wat voor motor je erin gaat zetten of hou je de 1000

Succes!

Ik hou er een 1000tje in. Deze is gelood maar thuis heb ik nog een ongelode staan plus alle onderdelen voor stage1.

Granny Smith Groen zou ik zeggen



Kei frisse kleur, lekker opvallend en dat mag best! Kijk maar naar Ugly

ik vind matzwart wel mooi

Jaapio

Zit dus te twijfelen tussen de kleur van de mini van dit forum:

http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... t&p=286656




of de kleur van de voormalige mini van turf (volgens mij niet meer actief met mini's):

Satin black, is geen matzwart!!

Enne, die van turf is toch zivergrijs?

Matzwart zou ik niet doen (doen wij al)

Appeltjes groen is wel apart.

Groet ron

ja zit me inderdaad ook net te bedenken dat die twee kleuren zwart een wereld van verschil zijn.

Die van turf was op het eind groen. Zal ff de link aanpassen

Wat dacht je van zwat met groen dak, groene klep en groene kap Dan heb je een echte budget banger, 2 kleuren door elkaar

Dak groen ok, maar de deuren en kleppen? Das geen vreten.

Eventueel heb ik wel 2 groene deuren voor je, appeltjesgroen ja

Groet ron

Nouja de winnaar van Budget Banger is Ugly

Tincu heeft haar Ugly ook 2 kleuren gegeven en hoe! (dat zij zelf nog niet gereageerd heeft he)




de voorste

Inimini schreef:
Wat dacht je van zwat met groen dak, groene klep en groene kap Dan heb je een echte budget banger, 2 kleuren door elkaar



een soort omgedraaide Mr.Bean. Mini....

Dan zou ik toch voor echt groen met een zwart dak en zwarte kap gaan..

'appeltjesgroen' is echt wel het mooiste

of kawasaki groen
ook heel gewaagt en zijn er nie veel van denk ik

heel ff off topic hoor: wat voor kleurcode heeft de kleur van een zwarte weduwe ( spin )?
ben namelijk druk opzoek ernaar maar ken em nie vinden

Gisteren te horen gekregen dat ik eerder de loods uit moet. Ik mag dit spreekwoordelijke gegeven paard natuurlijk niet in de bek kijken maar wel balen dat het een weekje eerder is.
Dit weekend helaas geen tijd om te klussen, volgende week heb ik geen les en hoef niet te werken dus dan ben ik maandag, dinsdag en woensdag bezig. De dinsdag wordt ik bijgestaan door mn broer die zn lasdiploma's heeft dus dat komt mooi uit.

Wat betreft de kleur, ik denk dat ik voor groen ga. Wanneer die in kleur komt? Dat zal nog wel ff duren. Denk eerst tijdelijk rijden in roeststop kleur en in het voorjaar de buitenkant bijwerken.

@birdy: zoals je leest ben ik morgen niet aan het klussen. Maar als je nog eens een dagje over hebt is hulp altijs welkom.
[i:z3fdumld]Dit geldt ook voor anderen natuurlijk [/i:z3fdumld]

Nou deze week weer 2,5 dag bezig geweest maar is best een aardige klus. Alle gaatjes in de bodem zijn inmiddels dicht en de bodemplaat linksvoor is ook vervangen. Het parafaanhoekje zit erop en het spatbord ook.

Nou kwam ik er alleen wel achter dat mn motorkap niet super aansluit. Met name aan de voorkant steekt ie iets uit. Nou is dat bij het nieuwe paneel zo maar ook bij de rechterkant, die er nog opzit. Heeft iemand een foto van die aansluiting tussen motorkap en voorkant van het spatbord.

Dat spatbord was trouwens verrot lastig lassen. in de watergoot brand je snel gaatjes en de andere stukken zijn lastig te lassen omdat je er niet bij kan komen. Deze heb ik dan ook maar van buiten gelast (zo diep mogelijk) en ik ga die randen er weer voorzichtig uitslijpen. Zowiezo moet ik nog veel plekken afbramen. Is een ardige klus omdat je snel door het plaatwerk heen brandt. Die gaatjes moet je dan met bloemkolen opvullen en dan netjes afslijpen.

Kwam er ook achter dat het a-paneel nog niet super past maar dat is een kleine aanpassing om die goed te krijgen.
Zaterdag ga ik:
-Het geheel afbramen.
-A-paneel passend maken.
-Gedeelte tussen binnen en buitendorpel behandelen.
-Dorpel lasklaar maken.
-rechterspatbord losslijpen en hopen dat het daaronder minder erg is
-eventueel beginnen aan achterkant

Er staan weer nieuwe foto's bij

http://s231.photobucket.com/albums/ee18 ... mer/03-10/

Als je er doorheen brand moet je volgens mij of je stroomsterkte een slagje minder draaien, of je draadsnelheid een slagje sneller zetten, of meer om het gat wegslijpen, omdat je in enigsinds verroest staal aan het lassen bent, dan krijg je van die gaten...

Maar je bent zaterdag bezig? Heb je eventueel wat voor mij te doen... Er is namelijk een kans dat ik vrij ben dan...

Genoeg te doen hoor! Slijpen, lassen, enzovoorts.

Stroomsterkte slagje lager, hij staat al op de laagste stand
Ik merk wel dat die gaatjes vooral komen wanneer ik een geponst gaatje wil vollassen, rupsjes leggen gaat prima. Vond ze er zelf ook nog eens mooi uit zien.

Mmm, ik heb geleerd dat je met dun plaatwerk beter geen rupsen kunt leggen ivm veel warmtetoevoer... En eventueel kromtrekken/vervormen van je plaat.
Ik maak eerst om de 2cm puntlassen, daarna de ruimtes opvullen met meer puntlassen...

Succes! Ik laat je nog wel weten of ik eventueel langskom. Reken er maar niet op. Weet het pas vrijdagavond denk ik...

Hoi,

je project ziet er al tof uit. Toch weet ik niet wat je doel is. Maar als ik je paravaan hoek zie waar je een nieuwe in hebt gezet zie ik daarboven weer allemaal bruine ziektes hangen.
Als je hem in het voorjaar wilt spuiten dan is dat plekje echt wel doorgeroest en kun je weer opnieuw beginnen.
Mijn tip is pak echt meteen alles aan! je gaat er anders spijt van krijgen want je steekt er al zoveel tijd in.
Ook je drempeltjes zitten vol roest zie ik (misschien dat je die nog ging doen).

succes. Als je iets hebt aan foto's oid kun je misschien dit even checken


p.s. heb je al trommels voor? pm me anders

Zover ik weet hebben we alle roest eruit geslepen dus weet niet welk gedeelte je bedoelt. Foto's zijn ook niet superduidelijk dus kan wat vertekenen.

Drempeltjes ben ik inderdaad nog mee bezig. De bovenkant zaten alleen wat pitjes en die zijn ingesmeerd met fertan.

Maar tips zijn welkom, heb inderdaad geen zin om over paar jaar weer aan de slag te moeten, ook al blijven mini's roesten.

HELP ik heb mn voorkant verkloot!

Mijn parafaanhoekje links en het spatscherm links passen voor geen meter. Maar ik dacht het ff dicht te lassen... Maar bij die aansluiting kom ik niet met mn laspistool van binnenuit. De rand die ertussen zit dacht ik van buiten te lassen en dan open te slijpen. Nou mooi niet meer doen. Het enige wat ik veroorzaakte was nog krommer plaatwerk en en te dunne plaat waar ik bij het opnieuw lassen zo doorheen brande. Dus nu ziet mijn linkervoorkant er voor geen meter uit. Denk dus dat het opnieuw uitslijpen en lassen wordt. Voordeel is dat het misschien wel netjes wordt. Nadeel is dat het plaatwerk door al dat slijpen alleen maar dunner wordt.

Ik ben zogezegd de wanhoop nabij voor die voorkant. Krijg het voor geen meter goed gelast en ben er goed chagrijnig door. Wat een rampenplan!

Zo dat moest ik ff uiten. Hopelijk heeft iemand van jullie een tip hoe ik het wel mooi kan krijgen. Zit zelf te denken aan het aanschaffen van een polyflipfront.

Groeten van een chagrijnige Jochem

die trouwens ook zn broer met lasdiploma's niet meer laat lassen. mijn eigen baksels zien er niet uit maar zijn wel mooier gelast

Niemand die tips heeft voor de voorkant?

Ben trouwens donderdagavond, vrijdag en zaterdag weer bij de mini te vinden. Veel laswerk gedoe maar hopelijk wil het dan een beetje vlotten.

ja een poly flipfront is wel leuk
maar t lijkt mij niet lekker sleutelen dan, maar ik kan mij vergissen
alleen z'n front vind ik wat duur
en orgineel is het ook nie
ik zou zelf voor plaatwerk gaan

een foto doet wonderen jochem,
dan zien we waar we het over hebben

poly flipfront zou ik toch afraden (sommigen zullen het niet met me eens zijn.. )

Kan beter stalen flipfront nemen zwaberd minder en ook beter voor als je gaat spuiten.

Ik zal de eerstvolgende keer dat ik bij mn mini ben (waarschijnlijk donderdagavond) wat foto's maken. Ik heb op dit moment de naad helemaal dicht gelast. Maar zit erover te denken om het spatord er weer af te slijpen. Nieuwe te kopen en dan de twee spatborden op een nieuw front te lassen (heb ik nog liggen). Dan pasmaken en dan de motorkap vastlassen.

Ik weet dat sjoerd een stalen flipfront heeft en er wat foto's van heeft maar daar zie ik de rand tussen schermen en motorkap niet duidelijk.
Ik kan ook kiezen voor een stalen front uit twee delen. motorkap open voor kleine klusjes en front open bij grote klussen. Lijkt me ook eenvoudiger te maken. de schermen kan je dan los van de auto op het front lassen zodat die rand in ieder geval goed is.

vergeet niet dat bij een flipfront ook wat komt kijken wbt stevigheid.
Met alleen de schermen en front vastlassen ben je er volgens mij niet.

Ik zou zeggen slijp eraf wat ruk is, en begin opnieuw met orgineel plaatwerk, kost wat, maar geeft wel voldoening als het goed is

ik hoor niets meer beumert?
project gestaakt?
nee toch?

Ik heb niet stilgezeten de laatste tijd maar niet echt veel foto's gemaakt maar zal jullie even bijpraten.

Het laswerk is nagenoeg klaar, nog de antennegaten en de gaten in de banaan dichtlassen en dan is dat gebeurd. Ook is de bumperstrip aan de achterkant verwijderd en van beide kanten doorgelast dus zowel van binnen als van buiten. Dat gladde kontje is nog best een aardige klus maar het lijkt erop dat het goedkomt.

Morgen ga ik het een en ander strakmaken en schuren en in een tijdelijke kleur zetten. tijdelijk??
Ja want zoals het er nu uitziet moet ik dinsdag de loods verlaten. Ook is de voorkant nog niet naar mijn zin en wil ik daar liever een flipfront op hebben. Ik heb er op dit moment echter nog niet de tijd ruimte en geld voor dus stel ik dat uit. In het voorjaar of komende zomer wil ik dit gaan maken en de mini op een goede manier spuiten. Tot die tijd wil ik gewoon rijden en ervaren hoe het is om echt een eigen mini te rijden!

Ik welke kleur ga je hem tijdelijk spuiten? Als ik jou was zou ik dezelfde kleur doen als de kleur hoe je hem uiteindelijk wil hebben. Zo kun je gelijk zien of die kleur je bevalt!
Gladde kont is inderdaad wel meer werk als het lijkt, daar liep ik ook tegenaan

Succes verder met de Mini, en wel foto's posten he!

Er is al even niet gereageerd maar hoe is het nu met je budgetbanger? Ga je het budget doel niet voorbij met een nieuw flipfront? Als je iets hebt wat tegenzit moet je gewoon je plan aanpassen (andere kant is de naad ook zo dicht gelast). Iedereen denkt dat het opzet is dat het niet ieders smaak is maakt niet uit probleem is opgelost. En het kost niets hooguit wat gas en draad. Las de voorste naden ook dicht (die bij de koplamp) en zeg dat je het gedaan hebt om de construktie te verstevigen en iedereen denkt die is niet gek. Rij met gierende banden weg en iedereen denkt als je zo rijd moet je wel alles doorlassen. Goed bezig die gast.

succes

Zo we zijn inmiddels een paar maanden verder en er is wel heel weinig gebeurd. Maar de laatste weken heb ik het project langzaamaan opgepakt. De remmen worden opgeknapt, er komen nieuwe deurtjes in en het laswerk is zo goed als klaar.

Wat ga ik de komende weken doen?
- Deze week ga ik de deuren opknappen en in de mini hangen
- Ook wil ik deze week goede moeren op de versleten stelnokken lassen
- De kofferbak moet nog in de Owatrol en daarna een owatrol met verf
- Dan de benzinetank plaatsen
- Accu plaatsen
- Stuurkogel rechts vervangen
- Remmen terug plaatsen en ontluchten
- Velgen opknappen
- APK klaar maken

mijn streven is om met de dauwrit klaar te zijn, dit is wel afhankelijk van mijn vrije tijd en het weer.
Zal ook mijn eigen site eens opbouwen en daar een minigedeelte aan toevoegen.

@eelco: ik ga de naden nu inderdaad zo afwerken, wil er gewoon mee rijden en plezier hebben in een mini die niet veel gekost heeft. In de toekomst wil ik een stalen flipfront en kan dan al die plekken alsnog aanpassen.

ben zelf ook de laatste stukken in mn mini aan het lassen . Dan is het reparatielassen klaar en ga ik beginnen met het modificatie lassen :)" title="Evil" /> . Uitlaat moeten anders worden, voorkant wordt een speciaal projectje en achterlichten worden iets anders als normaal. geen bumper aan de achter- en voorkant en de randen weggehaalt. Al met al nog heel wat werk te verzetten en zeker deze zomer nog niet klaar zal misschien de laatste clubdag klaar zijn. Zal binnenkort ook eens een topic starten.

groeten Eelco en succes met de opbouw.

Ik heb het op dit moment helemaal gehad met de mini's... Een halve stap vooruit en drie stappen terug, dat is wat er met dat ***ding aan de hand is. Ik heb hem laatst laten keuren en toen waren de remmen het voornaamste probleem. Ik net weer afstellen en toen stonden ze goed, zodra ik de mini weer op haar wielen had was het goede weer over. Niks geen pedaalkracht meer en starten doet ie inmiddels ook niet meer. Heb het op dit moment aardig gehad met dit ding maar investeren in een nieuwe zie ik ook niet zitten. Hopelijk zou iemand op het forum mij willen helpen want het einde is nu echt zoek...

Mijn planning:

- Auto volledig strippen
- Onderdelen ergens in een loods onderbrengen het koetswerk ook (eerst nog op zoek naar een loods)
- Motorblok wat ik nog heb staan opknappen
- subframes opknappen
- Mini roestvrij maken
- Alles weer opbouwen en schijfremmen eronder in plaats van die klotetrommels

Of heeft iemand een beter idee. Graag hoor ik van jullie want ik weet het echt niet meer.

Om het verhaal nog even compleet te maken. Laatst had ik ook al spontaan een lekke radiateur en dit is al de 3e!! mini waarmee het niet wil lukken.

Laatste ontwikkeling, mijn vader wil zijn boot uit de garage halen en ergens anders stallen als het daar mag. Ga ik vanavond vragen. Mocht dat inderdaad lukken dan heb ik klusruimte aan huis en gaat alles eraf en eruit. Dan leg ik hem op zn kant en kan ik de bodem eindelijk goed repareren. Ook de subframes kan ik dan ontroesten en goed in de hammerite zetten. Nieuwe remleidingen eronder, schijfremmen en brede trommels en dan opnieuw beginnen. De vraag is alleen... Is deze mini het waard? Kan het nog steeds voor weinig, zoals mijn oorspronkelijke idee was? en lukt het nu wel?

Ik hoop van wel omdat deze mini bedoeld was als toekomstige trouwmini...

He Beumert wat je ook doet nooit opgeven. Dat het iets duurder wordt is bijna onvermijdelijk. Het hoeft nog steeds niet overdreven duur te worden. Heb mijn remmen voor 70 euro helemaal kompleet gekocht. Wel 12'' natuurlijk maar dat is nu eenmaal goedkoper als de overige. Blijven zoeken op MP tussen de minicentra door zit altijd wel iets leuks bij de gewone man.
Aan iedereen vertellen dat je met een mini bezig bent werkt soms ook (iedereen kent wel iemand die nog wat heeft liggen van toen).
Had laatst een blok van een neefje van mijn vrouw voor weinig (twee pakjes shag)Het kan dus nog steeds.

Succes Eelco

Im lees al een hele tijd mee Beumert, en inderdaad kan ik niets anders dan aanraden om het helemaal goed te doen, dus strippen die hap...

iedere mini is het waard in mijn optiek, plaatwerk kost geen drol, alleen werkuren zijn duur. iedere mini die helemaal gestript wordt eindigd met een hele hoop laswerk, kan je het zelf dat is het lachen, moet je het laten doen dan is het een aderlating...

als je hem zelf hebt gebouwd kan je hem ook zelf onderhouden dus die centen bespaar je later ook weer...

enige twijfel is of je goed weet waar je aan begint, budget moet je niet aan beginnen, haal je toch niet. het punt is meer of je eigen skills vergenoeg gaan om aan deze klus te beginnen, heb je de juiste gereedschappen, of kan je ze lenen oid.

Ik ga binnenkort (ik hoop voor december) over op metro remmen, mijn oude schijfremmen mag je voor de welbekende prijs van "tis wel best" van me overnemen...

Moet je alleen een set stuurblokken regelen, en ik kan niet garanderen dat het volgende week is...

zie je je remmen komen al goed. De rest ook wel nooit opgeven zoals red flame al zei, iedere mini is het waard.

groeten Eelco

ps budget kan wel alleen moet je m heel ruim nemen. Maar de truck is/was om het zo goedkoop mogelijk te doen met een zo mooi mogelijk resultaat.(doen we eigenlijk bijna allemaal toch) Zelf ben ik hier ook mee bezig. Maar je moet wel veel kunnen of leren wil je alles zelf doen. Maar dit maakt de uitdaging dan ook weer groter en het resultaat des te leuker.

Geduld is een schone zaak...het zal allemaal goed komen...ik kan ook niet wachten tot ik eens in m`n Mini mag rijden (ik heb er nog nooit in gereden..ehh vooruit...200 meter dan )

Ik dacht ook dat ik het wel ff snel kon fixen, maar de waarheid komt hard aan...en je doet het voor een goede Mini. Het is een kwestie van doorzetten en je einddoel voor ogen houden..

...ALLES KOMT GOED!.....

Succes,

Maurice

Alles komt goed inderdaad...

Daarom voor de makkelijke weg gekozen. De mini staat nu als donor bij Cares (heeft hem donderdag opgehaald). De remmen waren teveel gedoe, ik kwam er gewoon niet meer uit. Had wel een idee dat het in de remdrukverdeler zat maar helemaal zeker weten doe ik het niet.

Maar vandaag kwam een ander cadeautje binnen. Een mini special ui 1990, schrijfremmen die het doen, bekrachtiger en nog wat mooie dingen. Ook wel wat werk, voornamelijk laswerk maar geen gekke dingen. Ook nog een koppakking die vervangen moet worden en iets elektrisch met de knipperlichten.

Ik zal later deze week wat foto's maken en een nieuw topic openen. Deze mag dus op slot

Dus je budget banger staat nu bij mij in bergen op zoom?
Dan zal ik in de nabije toekomst nog wel eens wat onderdelen zien langskomen. Jammer dat je met je project bent gestopt maar succes met je nieuwe project.

groeten Eelco