Ook deze wintertijd stond mijn mini netjes, zoals al jaren en eigenlijk alle maanden van het jaar binnen. Ondanks dat ik al wel wist dat er zo langzamerhand wat moest gedaan worden thv de parafan en de voorruit een keer moet worden vervangen, schrok en baalde ik toen ik afgelopen november rondom de mini liep op het moment dat ik 'm aan de druppelaar hing, voorzichtig aan de achterkant wat blaasjes in de lak bekeek: onder een de grootste "blaasjes" zat een onverwacht vervelend gat in haar rechterbil, precies onder het achterlicht. Aj, balen!

Onlangs, wat maanden later over de schrik heen en na veel onderhandelen thuis hebben we de knoop doorgehakt; er moet het 1 en ander gebeuren aan de mini en we willenhaar toch wel houden als het voor ons allemaal nog te betalen blijft. Het plan werd ongeveer minimaal:

-goeddeels nieuwe parafaan is een must
-het gat moet worden gedicht bij de rechterbil, dus nieuw plaatwerk in die zone
-meteen maar een andere voorruit erin omdat die ook erg slecht is (2 in 1)
-losse onderdelen als nieuw voorraamrubber en kleine onderdelen erbij
-... en natuurlijk moet de mini dus wat nieuwe lak - onoverkomelijk.
-al zeker 5 jaar uitgesteld; iets doen met het beschadigde dashboard

Grofweg een benodigd budget in gedachten waar je niet overheen wilt gaan, omdat je al andere dingen die je in de toekomst van plan was moet laten als consequentie, maar vooral huiverig wat er allemaal voor de dag komt als je de pijnplekken écht gaat bekijken door het e.e.a. los te halen...

Bereid je vast voor op het ergste, zichtbare roest is helaas net als bij een ijsberg alleen het puntje. Binnen het vooraf vastgestelde budget blijven valt dan ook meestal niet mee.
Maar succes.

Ik rijd nu een jaar of 13 mini, ik weet dat het idd kan tegenvallen. Ik heb al verschillende mini's gehad, waarvan de eerste een vergiet was die twee kanten op zo werkte

Uiteindelijk besloten om de knoop door te hakken en via een vriend iemand gevonden die goed auto's kan opknappen!

Het blijkt dat het volgende moe(s)t gebeuren:
-parafan aanpakken
-dat goldt ook voor de onderste strook van de bibs van de mini, tussen lampen en bumper
-wat kleine beginnende plekjes hier en daar oplossen aan voorzijde neus
-netjes op de goede manier de mini strak maken
-grondlaag en als laatste een paint job (originele kleur mini)

Daarnaast ervoor gekozen:
-Om toch meteen het dashboard aan te pakken, wat al jaren een wens was
-meteen de voorruit met wel heel veel steenslag-putjes eindelijk te vervangen

Ik heb als de brandweer (je wil dan toch zo snel mogelijk de mini aanpakken en meteen als het lente is straks weer lekker rijden) met hulp van diverse "minishops" en andere miniliefhebbers uit diverse richtingen van het land en erbuiten met mijn zoon origineel Heritage plaatwerk, een nieuwe voorruit (met rubber e.d.) en een W&P dashboard gevonden en gehaald.

Het grootste geluk van alles was dat we eigenlijk vrijwel meteen konden beginnen en het nu al heel rap is gegaan in de afgelopen paar weken. Het slechte plaatwerk is eruit, en vervangen door nieuw. De aangepakte delen strakgemaakt, in grondverf gezet en na voldoende droogtijd in de lak. Iemand kwam nog erbij die aanbood te helpen met het dashboard aan te pakken.