Na een jaartje in ons bezit....

Een hoop "issues" weggewerkt...

Gaten in de bodem laten lassen, nieuwe radiator/thermostaat, startmotor, enz enz...

http://bottenburg.homeserver.com/minis/ ... %20009.jpg


Hopelijk regent het niet op de clubdag..

Nu nog proberen de fotoos kleiner te maken zodat ik niet hoef te linken.

Leuk dat hij klaar is Henk.. Had hem vorig jaar als irl gezien, maar hij blijft top

Jaapio

Ziet er mooi uit, blijf verliefd op die witte randen van je banden

Even de fotoos wat kleiner gemaakt:

Toch de motor nog maar even overgespoten in de originele kleuren, na
wat meer opgestoken te hebben over mini's....

Ik vind dat witte randje op de banden erg leuk staan, doet erg klassiek aan, zelfs bij deze velgen.

Na meerdere opmerkingen over de White Wall-banden; hoe is dat gedaan? Mooi klassiek uiterlijk geeft dat wel.

Hallo Thierry,

omdat de auto toch al een beetje klassiek rood was probeerde ik de stijl door te voeren.

De witte randen zijn rubberen ringen/schijfjes die je er gewoon tegenaan zet.


Heel eenvoudig te monteren:

band leeg laten lopen, rubberen rand achter de velgrand duwen, band weer oppompen.

Te koop bij een sponsor in Belgie... Staat niet in de lijst rechts.


Henk

Op weg naar de Clubdag:

Plaatjes weer gerepareerd...

Eind vorig jaar nog een snor grille erop gezet:




En de achterbank nog een keer:


Ik ben net klaar met de MK2 achterlichten:

Aangezien de schroefjes moeilijk te verkrijgen zijn, M4 uitgetapt en lange M4 bouten erin. Past NET door de gaatjes van de kapjes.

2 dagen bezig geweest met onderstel voor:

Gepoedercoate trompetten, betere veerbollen (1 oude was er gescheurd)
Nieuwe ball-joints (rubbertje waren versleten, schoten er steeds af)





Gepoedercoate spoorstang links, rechts had ik vorig jaar al gedaan:






Gepoedercoate schijfremkappen geplaatst:




Onderste draagarm rubbers vervangen aan beide kanten:




Klaar:

Ziet er goed uit allemaal.
Aleen de rebount buffer nog

He he,

na enkele weken niet op de weg te zijn geweest, is de "grote" operatie klaar...

RVS flexibele remleidingen geplaatst, de oude begonnen haarscheurtjes te vertonen.
Beter nu doen dan volgend jaar begin lente.



Hierdoor ook de vaste remleidingen voor moeten vervangen door koperen, alles zat vastgeroest...



ook nog een stuk uit het binnenspatbord moeten zagen om bij het T-stuk te kunnen komen..


Remolienivo sensor bleek niet te werken, vervangen door een betere, niet meedraaiende.



Met een Eezibleed lucht eruit:





Verder nog HiLows geplaatst:







Oeps, iets te laag:


Nu is het beter:


Verder nog de accu vervangen, die had ik vorig jaar per ongeluk lek geslagen, nu kwam er een hoop zooi uit...



We kunnen de weg weer op!!!!!



P.S. rebound buffers zitten er nu ook in.

Accu lek slaan??

Als ie niet wil starten, moet je op de startmotor slaan

Hai Joost,

HEEEL moeilijk verhaal...

Iets van: ik niet goed opletten, en het verschil tussen konische en rechte aansluitklemmen... Zucht. Duur foutje.

Henk en Tia schreef:
Hai Joost,

HEEEL moeilijk verhaal...

Iets van: ik niet goed opletten, en het verschil tussen konische en rechte aansluitklemmen... Zucht. Duur foutje.



Iets met plus en min klemmen (zit verschil in!)

Hallo Henk,

je zegt ergens in een vorig bericht dat je de witte randen op je banden in België gekocht hebt. Kan je een hint geven waar? of mag dat niet?
Ik ben zelf van Antwerpen.
Groeten

Henk en Tia schreef:
Hallo Thierry,

omdat de auto toch al een beetje klassiek rood was probeerde ik de stijl door te voeren.

De witte randen zijn rubberen ringen/schijfjes die je er gewoon tegenaan zet.


Heel eenvoudig te monteren:

band leeg laten lopen, rubberen rand achter de velgrand duwen, band weer oppompen.

Te koop bij een sponsor in Belgie... Staat niet in de lijst rechts.


Henk

Je hebt PM.

Laatste update:

Electronische ontsteking ingebouwd: LUCAS 65DM4.

Ook de daarbij passende bobine: GCL143.

-------------

Vandaag naar de APK geweest: alles OK. Dus weer goed t/m 24 april 2013.

Das altijd goed nieuws klaar voor weer een zomer rijden

Jaapio