Hier istie dan, mijn pas aangeschafte automaatje. Ik heb het hele forum vol gespamd om er 1 te vinden en dankzij Hanz ben ik er uiteindelijk één tegen gekomen die al een flinke tijd te koop stond maar waarvan de eigenare niet eens wist of hij nog op internet stond.

Vooralsnog staat er weinig bijzonders in de planning en foto's van het interieur en van onder de kap volgen nog. Ik heb ideeën zat maar ik wil mij eerst een beetje gaan bezinnen voordat ik iets ga aanschaffen. Hierbij de eerste foto's.





Bij de terugrit vanaf de aankoop bleek de snelheidsmeter te blijven hangen tussen de 60-70 als ik 100-110 reed, harder wilde hij helaas niet maar ik vermoed dat het iets met de afstelling te maken heeft omdat mevrouw er een caravan achter had (zie trekhaak). Hij trekt in ieder geval hard genoeg op.

Mocht iemand suggesties hebben voor leuke velgen, laat het gerust weten want deze afzichtelijke dingen kunnen er echt niet onder blijven.

Wat voor motor er onder de kap ligt, ik zou het eerlijk gezegd nog niet weten, ik weet alleen dat hij rood is. Het motornummer op het plaatje is nogal onleesbaar maar dat zal ik morgen even proberen te ontwaren met een staalborsteltje.

mooie Mini hoor
Je zegt dat je blokje rood is, ik denk dan dat het een 1300 is
Bij de sponsoren rechts op op internet vind je wel een hele nieuwe set velgen incl nieuwe banden en wielmoeren voor ongeveer 400-450 euro
veel plezier verder met je Mini

Veel plezier met de mini Jan.

Ik zou zeggen, rij er een tijdje in en kijk dan wat er niet bevalt. Die velgen zou ik ook vervangen door iets anders.

Dat de teller blijft hangen, dat kan 2 oorzaken hebben. 1e is dat de aansluiting aan de achterzijde van de klok niet lekker meer is. 2e kan zijn door de kou. Die van mij blijft met vriesweer in de ochtend ook hangen. Als de mini van binnen warm is, dan doet hij het wel.

Een rood blokje hoeft niet te betekenen dat het een 1275 is. Dat hij niet harder wil als 110, dat kan komen door de afstelling, of omdat hij wat langere tijd heeft stilgestaan.
Ik zou hem een grote beurt geven. Olie verversen, bougies, koelvloeistof, enz. Dan weet je zeker dat die niet de oorzaak zijn van het wat minder hard rijden.

JanZ schreef:
...en dankzij Hanz ben ik er uiteindelijk één tegen gekomen ..





veel plezier in je nieuwe aanwinst Jan!

Ik heb vandaag in de zon even goed onder de motorkap gekeken en ben in de weer geweest met het plaatje op de motor een beetje roestvrij te maken. Met 100% zekerheid durf ik in ieder geval te zeggen dat het motornummer met 12 begint, voor de rest ben ik nog steeds aan het ontcijferen.

JanZ schreef:

Mocht iemand suggesties hebben voor leuke velgen, laat het gerust weten want deze afzichtelijke dingen kunnen er echt niet onder blijven.



Als je deze opknapt in dezelfde kleur en er een setje chromen sierdoppen (voor 12inch?) op zet, dan staat het nog niet eens zo gek denk ik. En als je dan toch bezig bent, kleine tankdop en een setje mk2 achterlichten en verder niets meer aan doen

Mooie mini!

idd paar andere achterlichten, een nieuw setje velgen en wellicht overriders op de bumpers en hij is klaar in mijn ogen!

lekker strak en simpel

hele mooie mini!
...ik heb toevallig nog een setje velgen liggen..zie aangeboden..

groet

Ik ben het eens met reneend en miniminded..

Keep it simple

past precies bij deze auto

Jaapio

absoluut, ga voor chromen wieldopskes, mk2 lichtjes, hou het rustig en netjes, ik vind hem gaaf...

iets met 10 inch zou ook leuk zijn, hihihihhihi

moternummer beginnend met 12 is een 1300 blok
voor de meter de teller kabel eens controleren of die wel goed vast zit, al betwijfel ik of het daar aan kan liggen...

verder veel plezier met je mini

Gister en vandaag ben ik voor het eerst bezig geweest me in de techniek achter de Mini te verdiepen. Heb de nutteloze en kapotte radio er uit gesloopt, tevens al vast een begin gemaakt voor een nieuw dashboard. Oude er grotendeels uitgehaald, alleen de klokken zitten er nog in met wat schuimrubber er achter.

Ik kwam er achter dat ik 2 draadjes over heb achter mijn klokken, te weten een zwart/witte en een lichtgroen/oranje. Gezien het draad-kleur-topic zijn deze respectievelijk voor de toerenteller en de ruitenwissermotor, de toerenteller kan, de ruitewisser motor lijkt me wat stug. Die doen het namelijk gewoon.

Hierbij wat nieuwe foto's, ook van under-the-hood. Don't mind the quality, alles is met de iPhone gemaakt.

Motor:


De werkplek:



Buitenkant:

die kabeltjes zijn voor een toerenteller, de wit zwarte is voor het signaal van de toerenteller, de andere voor de verlichting van die meter...

Weet je ook wat over het motorblok?

Ik zie dat er een oliekoeler op zit, erg leuk als je >100pk hebt, maar anders kan het zijn dat hij je olie een beetje te goed koelt, en bestaat de kans dat je olie nooit goed op temperatuur komt. Hetgeen niet bevorderlijk is voor de levensduur van het blok.

[size=85:t3vzmj7h]en nee, ik heb er niet toevallig eentje nodig hehe[/size:t3vzmj7h]

Maar het staat wel sporty!

A.J schreef:
Weet je ook wat over het motorblok?

Ik zie dat er een oliekoeler op zit, erg leuk als je >100pk hebt, maar anders kan het zijn dat hij je olie een beetje te goed koelt, en bestaat de kans dat je olie nooit goed op temperatuur komt. Hetgeen niet bevorderlijk is voor de levensduur van het blok.

[size=85:3qelusmc]en nee, ik heb er niet toevallig eentje nodig hehe[/size:3qelusmc]

Maar het staat wel sporty!



Ik heb geen idee wat er allemaal uitgespookt is met de motor. Om eerlijk te zijn weet ik geen eens wat de oliekoeler is waar je op doelt, zit die vlak voor dat filter in de midden.. ik heb een Haynes handboek bestelt gister dus ik hoop binnenkort heel wat meer te leren.

Denk er wel aan dat het om een 1275 automaat gaat, deze hebben standaard ook al een oliekoeler!

De oliekoeler zit als je voor de mini staat aan de linkerkant, dat rooster met 2 slangen. Dus aan de andere kant dan de radiator.

is die oliekoeler niet om de automaatbak olie te koelen?
of zit de koeling van de bak bij de radiateur ingebouwd?

Zit er bij een automaat een apart reservoir aan olie voor de versnellingsbak dan

Olie voor de automaat is totaal anders dan motorolie dus in tegenstelling tot een handgeschakelde Mini draait de bak niet in dezelfde olie als de motor.

Waarschijnlijk komt dit blok uit een Metro, want zover ik weet is er in Nederland nooit een Mini geleverd met een 1275 blok.

Ik vind het wel een gaaf karretje en het kleurtje is ook leuk. Ben het met Bart eens dat ie heel leuk zou staan op 10".

Dennis

hey, erg leuke mini!
lijkt hij nou een beetje dof, de lak, of is dat de kwaliteit van de foto's?!
het kleurtje is ook wel leuk, samen met de kleur van het interieur.

Gr, Paul

Dennis schreef:
Olie voor de automaat is totaal anders dan motorolie dus in tegenstelling tot een handgeschakelde Mini draait de bak niet in dezelfde olie als de motor.



Hier heb je dus geen gelijk!!! Ook een automaat deelt de olie met het blok! Hij heeft er wel wat meer inzitten, maar verder gelijk.

De Metro heeft idd 1300 automaat gehad.

Ik dacht al, ik lees dingen waarvan ik denk... waar hebben jullie het over?

Mijn 850 automaat deelt ook gewoon de olie met de motor. Nouja gewoon; voor een Mini is dat gewoon. Er gaat overigens bij mij een ruime 5,5L in, aan een standaard 5L jerrycan heb je net niet genoeg.

Volgens mij is het gewoon een 1275 automaat uit een Metro, de mini zal origineel wel een 1000 automaat zijn geweest. Dit kun je nachecken bij de RDW, ik had het gedaan als je je kenteken niet had afgedekt. Er werden in die tijd volgens mij überhaupt geen 1275cc Mini's gemaakt (Disclaimer: misschien bij hoge uitzondering op bestelling o.i.d.).

En hoort een 1982-er standaard niet gewoon 10 inch te hebben? Is hij soms omgebouwd naar schijven aan de voorzijde? Ook lijkt deze Surf Blue-achtige kleur niet echt van 1982, ik denk dat een handige jongen deze creatie bedacht heeft. Wel een leuke Mini, nu nog eventjes netjes afmaken.

Als je hier (link) je kenteken invoert kan je de meeste gegevens zien (motorinhoud, datum deel 1 kenteken e.d.) die de RDW heeft .
Mooie mini overigens

Om ook even op de vragen in te spelen, volgens de RDW heb ik het volgende:

MINI HL Automatic
Cilinderinhoud: Niet geregistreerd
Vermogen: Niet geregistreerd

Dus, daar worden we niet wijzer van. Op het kenteken zelf staat ook niks, maar..

Om van al mijn problemen af te komen met de snelheidsmeter, knipperlichten, het bijrijdersraam wat niet meer dicht wilde, het niet willen starten omdat de N niet goed herkend wordt.. heb ik hem maar even naar de welbekende specialist gebracht hier 5 km verderop. Die zag de problemen meteen en zal er binnenkort een einde aan maken.

Het is wel duidelijk geworden dat er een 1275 in zit, de geoefende kijker herkende hem namelijk meteen en ontdekte ook dat het vacuum niet goed was. Nu zou ik dus vandaag langs gaan om een stel velgen te bekijken, maar daar heb ik het helemaal niet over gehad wegens de technische problemen.

Tevens heb ik zelf de radio even aangesloten, die doet het goed en werkt prima met mijn telefoon. Ook heb ik het volgende boek nog even aangeschaft wat bij een ieder wel bekend is:



Binnenkort meer info... en foto's als ik hem gepoetst heb.

Heb je nou schijfremmen aan de voorzijde of niet?

Ik zou er wel een mooi (houten) dashboardje in zetten. Heb je meteen een goede plek voor je radio en je kan al je draden erachter wegwerken.

Sjoerd24 schreef:
Heb je nou schijfremmen aan de voorzijde of niet?



Geen idee, heb er nog niet naar gekeken om eerlijk te zijn.

Sjoerd24":2en884m9]Ik zou er wel een mooi (houten) dashboardje in zetten. Heb je meteen een goede plek voor je radio en je kan al je draden erachter wegwerken. [/quote:2en884m9]

Dat dashboard komt wel goed, dat was toch het plan al. En nu de Mini weg is kan ik wel vast een probeersel maken.

Ziet er erg netjes uit...die kleine dingen zoals een paar mensen al aangaven ( chrome wielkap, mk2 achterlichtjes ) en klaar is kees.

Zo laten zou ook mijn devies zijn.

Groetjes,

Maurice

Een wit dakje zou ook wel heel leuk uitpakken, maar hij smoelt nu ook wel goed.

Ik gok dat je schijfremmen hebt aan de spoorbreedte te zien, maar er zit geen late type rembekrachtiger op?

in die Haynes zul niet zo veel over automaten vinden vrees ik ...
in dit topic: viewtopic.php?p=412651#p412651
heeft Alessandro behoorlijk wat foto's staan van zijn sleutelwerk, en in:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/autobak/atran.htm
staat wat meer info (hoewel van de oudere types).

succes,
Theo van den Bogaard

Zo, weer eens een update. Inmiddels heb ik een lijstje gemaakt met wat ik eventueel zou willen verbeteren aan de mini. Dit lijstje schijnt met de dag langer te worden, maar het meeste schuif ik toch op de lange termijn.

De mini loopt inmiddels goed, dankzij de mini garage hier uit de buurt. Heb de radio ingebouwd + 2 speakers onder de achterbank. Nu heb ik via het forum dus een 3 kloks teller gekocht die het uiteraard goed doet, op de toerenteller na. Zal wel wat met het kabeltje zijn, zal er binnenkort even naar kijken. Het voorlopige dash is klaar en ik zal het vanmiddag gaan passen in de mini.

1e prioriteit is dus om het dashboard af te krijgen.

JanZ schreef:
op de toerenteller na. Zal wel wat met het kabeltje zijn, zal er binnenkort even naar kijken. Het voorlopige dash is klaar en ik zal het vanmiddag gaan passen in de mini.



Lees deze links eens...

link

Succes,

Maurice