Ik ben 2 februari begonnen met het restaureren van een Mini Van uit 1979.
Ik ben vanaf mijn 18e al geïnteresseerd in deze ene Mini maar toen wou de vorige
eigenaren (Willy & Rinie) hem nog niet verkopen.

Nu, 9 jaar later, staat hij dan toch in mijn schuur! Yoehoeee!
Het heeft dus een tijdje geduurd voordat de Willy & Rinie hem weg wouden doen,
maar uiteindelijk hebben zij toch besloten hem mij te gunnen. Gewoon volhouden, en blijven vragen, met vooral veel dank aan mijn vader.
Ik heb hem voor een hele redelijke deal over kunnen nemen. Willy & Rinie waren van plan de Mini te gaan restaureren maar kwamen er gewoon niet aan toe. Met de belofte er toch wel een keer in te mogen rijden was de deal helemaal rond en namen Willy & Rinie (met toch wel veel pijn in hun hart) afscheid van hun Mini! Willy & Rinie hebben de Mini trouw gered van de sloop, Rinie had hem op de sloop gevonden en dus had niet veel gescheeld of deze Van was niet oud geworden.

Het is de bedoeling dat de Mini compleet gerestaureerd gaat worden. De onderkant van de Mini zou volgens Rinie, niet lang voordat hij stil kwam te staan, nog zijn gelast. Zoals het nu lijkt hoeft daar niks aan te gebeuren. De Mini is overigens in de schuur gezet (15 jaar voordat ik hem kreeg) omdat de koppeling kapot gelopen was. Er zit op dit moment een 1100cc motor. Origineel heeft er een 1000cc motor in gezeten maar, deze is toentertijd al vervangen.

Hier onder foto's van de Mini toen ik hem kreeg.




Ik zal vaak dit topic updaten, net zoals mijn eigen Mini site.
Daar staan nog meer foto's en een veel uitgebreider verslag van de werkzaamheden. link

Ik ben dus al met de restauratie begonnen.
Hier onder enkele korte verhaaltjes of foto's met onderschrift hoe ver ik nu ben.

Op mijn eigen Mini site staan nog meer foto's en een veel uitgebreider verslag van de werkzaamheden. link voor de geïnteresseerde.

Week 4 2009
Dag 1 van de restauratie.
Na veel gesleutel en enkele provisorische ingrepen heeft de mini na 15 stil staan gelopen. Ik weet nog niet helemaal zeker of ik deze motor ga gebruiken (liep wel mooi). Het is een 1100, en hij zou goed moeten zijn omdat hij vlak voordat de Mini stil ik komen te staan vanwege een kapotte koppeling als vervanger voor het origineel er in is gezet.

Week 5 2009
Strippen met muizen.
We zijn begonnen met het hele interieur leeg te halen en alles te demonteren. Een beste klus maar gelukkig zaten alles schroeven redelijk los. Er lag in de auto ook nog heel veel "mini" spul. Zo lagen er nog genoeg bruikbare onderdelen tussen dus heb ik alles gesorteerd en aan mijn "magazijn" toegevoegd, Altijd handig. We hebben nu bijna het hele interieur gestrip en ook aan de buitenkant zijn we een heel eind gekomen. We kwamen nog een muizen huisje tegen op het hemeltje in de van. Gelukkig had hij zoals we nu kunnen zien niet aan de bedrading geknaagd. Wel had hij al een heleboel nest materiaal verzameld, we hebben er even foto's van gemaakt.


Week 6 2009
Roest zoeken.
En zeker ook roest vinden. We hebben de slijptol er even flink ingezet deze week. Vorige week zagen we al dat de ophangpunten van de deuren al redelijk weg waren en deze week hebben we de spatborden en A-paneeltje verwijdert, en ook de plaat waar de ophangpunten van de deuren aan vast zaten moesten er aan geloven. Ook hier zat roest achter. Tevens moet er ook nog een stuk van de Parafan vervangen worden. Gelukkig kan de voorkant van de mini gered worden zoals het er nu uitziet. Het is namelijk nog het origineel front. Al het plaatwerk was overigens nog origineel. Op sommige plaatsen kon er overigen niet meer over plaatwerk gesproken worden. Daar viel een magneet gewoon vanaf. Gewoon allemaal plamuur. Maar goed. Al met al hadden we dit al wel voorzien, altijd meer werk dan je in het begin verwacht




Week 7 2009
Hartoperatie (mini).



Week 8 2009
Naar het Mini bedrijf*.
Op de Zaterdag samen met mijn vriendin (Debby) even wezen shoppen, gelukkig deze keer Mini-onderdelen. Was natuurlijk eerst niet de bedoeling maar je weet hoe dat gaat . Ik heb een front gekocht en een setje knipperlichtglaasjes voor mijn achterlichten, hier zaten namelijk scheuren in. Ik ga het front gebruiken om het huidige originele front te maken.

Week 9 2009
Lasapparaat & schoonmaken.
Deze week vooral bezig geweest met het maken van een lasapparaat wat ik van een vriend gekregen heb. Het is een Mig/Mag apparaat maar er moest veel aan gebeuren voordat hij weer gangbaar was. Is denk ik wel gelukt, moet nog wel wat onderdeeltjes hebben voordat hij helemaal goed is. Wel heb ik samen met mijn broertjes nog even de Mini schoongemaakt, tectiel verwijderen enz..

Week 10 2009
Lassen.
Het lasapparaat is gemaakt. Ik had op internet het een en ander rond gezocht naar wat ik nodig had, waar ik dit kon krijgen en wat me dat zou kosten. Een nieuw reductieventiel, draad, gas, enz. Als ik dit op internet opzocht koste het best veel. Daar moest ik dus eerst maar even over nadenken. Ik ging dit weekend eerst maar eens lekker uitwaaien aan de Groningse kust. De ouders van mijn vriendin wonen in Delfzijl en dus ideaal voor een relaxed weekendje weg! Gelijk even gebruik van gemaakt. De vader van mijn vriendin, Jan, werkt in de scheepsbouw en wist dus wel wat zaken in de buurt waar ik mijn onderdeeltjes zou kunnen vinden. Na wat rond bellen vonden we een zaakje in Appingedam. Samen met Jan even die kant op gereden. En met een tas vol alles wat ik nodig had, was ik een stuk minder kwijt dat via internet! Geweldig! Zondagmiddag maar weer eens op huis aan. Meteen mijn broertje Kevin gebeld om te vragen of hij kwam helpen met het lasapparaat. Alle nieuwe onderdelen een hele flinke schoonmaak beurt deden wonderen. Kevin heeft een lasdiploma dus hij heeft het apparaat helemaal goed afgesteld en hij werkt nu goed. We zijn dus ook al aan het lassen geweest, eerst op een proefstukje en later op de Mini. Het lassen ging heel lekker en we hebben al enkele plaatjes in de Mini gelast. Zit zo lekker vooruitgang in!

Ook hebben we nog even gekeken naar de achterkant van de Mini. Het is namelijk wel een Mini Van (die origineel een dichte achterkant heeft) maar dan zitten er nog wel randen om de achterpanelen. Maar bij deze Mini was dit helemaal dicht gesmeerd met vuller om de achterkant helemaal strak/glad te maken. Daarna zijn en 2 kleine ramen ingezet. (Zie eerder foto's). Onder de vuller was het gaan roesten dus hier moest ik sowieso bij. Ook vond ik het niet zo mooi dat hij nu helemaal glad en dicht was, dus wil ik toch al proberen of ik er "originele" ramen in kan zetten, is eigenlijk een aftermarket product. Binnenkort ga ik proberen of ik de later ingelaste dichte panelen er uit kan halen. Daarna kunnen we beter beoordelen hoe en wat.


En even lollig doen hoort er ook bij toch


Week 11 2009
Achterramen & Motor
We (Daniel mijn broertje en ik) zijn bezig geweest de ingelaste panelen te verwijder. Er hebben ramen in deze Mini Van gezeten aan de achterkant, later zijn deze in opdracht van Rinie (de vorige eigenaar) er uit gehaald en dicht gelast. De randen van de ramen waren toen al niet heel goed kreeg ik per telefoon van mijn vader te horen, dus het was wel spannend wat we aan zouden treffen. Hier onder het resultaat (foto's) Nog wel een werkje dus.
Ook is er nog aan de voorkant van de mini gelast (foto's) en heb ik het nummer van de motor aan de hand van dit forum nog even nagetrokken, hier kwam het volgende uit. Het complete motornummer is: 10H791AA 164403
10H791: 1100 Mini Clubman Saloon 791: Mechanical petrol pump, Lucas 16ac alternator with negative earth, 1974 requirements, Std ratio remote control gearbox, offset sphere joint, single rod change. AA: Carburetter crankcase ventilation and air temperature control.
Bouwjaar tussen 976 en 1980
Aantal PK: 44,88 pk (dit gaat zeker nog wel meer worden)







Zo, het is nu 2:05. Ik ga op bed .

[size=85:z2dr9rs9]
[Edit: bedrijfsnaam verwijderd - Tincu][/size:z2dr9rs9]

ziet er goed uit, ben benieuwd naar het resultaat!!!

maaruh, als je het zelf ook wilt zien, doe dan ff een brilleke op als je staat te slijpen, je zal niet de eerste zijn die een oogje minder overhoud...

Leuk weer een Vannetje erbij, mooie aanwinst! Mocht je nu besluiten om je 1100 niet te gebruiken, laat het dan maar even weten, ik ben op zoek naar zo'n blokje!

Heel veel succes met het opbouwen, ga je er ook achter zijramen in zetten, of maak je hem weer dicht?

Groetjes,

Dennis

Red Flame,
ik moet inderdaad een brilletje op, moet even een nieuwe halen, die van mij is inmiddels bijna mat geworden, zal volgende week eens gaan kijken voor een nieuwe. Schiet er ieder keer bij in .

Reneend,
Op dit moment wil in er wel zijramen in zetten, is even weer iets anders en ik vindt het wel mooi. Moet ik uiteraard nog wel een setje ramen + rubbers vinden.


Vandaag weer met mijn broertje en mijn vader bezig geweest.
Hier onder een klein verslag van wat we gedaan hebben. Op mijn eigen Mini site staan nog meer foto's van de werkzaamheden. http://www.GoMiniGo.nl voor de geïnteresseerde.

Week 11 2009 toevoeging
Front lassen.
Ik had zoals je eerder kon lezen een nieuw front gekocht, maar omdat deze niet het originele grilletje heeft en deze moeilijk te krijgen zijn (nieuwe is minder mooi) hebben we uit het nieuwe front stukken geslepen om het originele front te repareren.
Er zaten best nog wel wat plekjes die vervangen moesten worden, waaronder de randen om het spatbord op te bevestigen, deel voorkant (hoek), ophanging subframe en een stuk plaatwerk wat er voor zit. Het is allemaal goed gelukt moet ik zeggen. Kevin, mijn broertje, heeft het meeste gelast en ik ging het pas maken, mijn vader (Sjon) stond er bij en heeft aanwijzingen gegeven. Dit gaat hem heel goed af moet ik zeggen . Het lasapparaat deed het heel goed, met dat 6mm draad er op ben je goed in staat zulk dun plaatwerk te lassen. Ik ben heel tevreden met het eindresultaat. Uiteraard zijn er weer foto's gemaakt.

Leuk zo een 79'er, ik ben er ook een 79'er aan het restaureren, alleen geen van

inderdaad weer een vannetje gered..

Ik heb nog wel een setje ramen voor je.. PM maar ff

Suc6 met je project :"d

Jaapio

Week 12 2009
Schuren.

Zoo, Setje ramen van Jaapio gekocht! Bedankt hier voor

Deze week zijn we voornamelijk bezig geweest met het schoonmaken en schuren van de voorkant. Het is nog een best karwei om alles roest en tectyl vrij te maken . De zijschermen aan de buitenkant zijn nu klaar en volgende week gaan we proberen of we ook de motorruimte en de voorkant roestvrij en geschuurd kunnen krijgen, en natuurlijk alles in de grondverf. Het is namelijk de bedoeling dat we over een week of 2 naar een Mini-zaak gaan om het restant plaatwerk voor de voorkant van de Mini te gaan halen , zodat we deze dan ook kunnen lassen. Deze week zijn er ook nog wel een paar kleine plekjes gelast, maar niet noemenswaardig om foto's van te maken. Ook is er een oude schade ontdekt aan de voorkant, op foto 2 zie deze schade links onderin (vaag). Even kijken hoe we dit weer helemaal mooi kunnen krijgen zonder te veel plamuur.







Op mijn eigen Mini site staan nog meer foto's van de werkzaamheden. http://www.GoMiniGo.nl voor de geïnteresseerde.

Eindelijk weer eens een Update!
Het is alweer een beste tijd geleden dat dit topic geupdate heb. Er is dan ook een tijdje bijna niets aan de Mini gebeurt, dit tot mijn grote schaamte. Deze tijd heb ik even nodig gehad voor familieomstandigheden en de schuur waar de Mini in staat. Want deze was eigenlijk ook wel even aan een restauratie toe. Dan blijven bijvoorbeeld bij sneeuw de sneeuwvlokjes netjes buiten. En waaien dus niet door de garagedeur zo naar binnen . Ziet het er natuurlijk ook beter uit, en dat vindt het vrouwtje fijn

Maar goed, nu over de Mini. Ik heb op de Clubdag van de Mini Seven Club nog wat inspiratie opgedaan voor mijn Mini. Ik heb toen ter plekke besloten de Mini Van toch dicht te maken bij de achterramen (dus zoals origineel). Dit is toch mooier vind ik.
Via internet heb ik twee nieuwe zijpanelen weten te vinden om de raamgaten weer dicht te maken. Deze panelen zijn door een man gemaakt, die Gerard heet. Hij heeft ooit uit nood om een vriend te helpen een matrijs gemaakt om deze platen de stansen, dit omdat deze zijpanelen nieuw niet meer te krijgen zijn. Zo was de vriend van Gerard geholpen, maar als snel kwam hij er achter dat meerdere mensen met dit probleem liepen. Ik heb dus een setje van Gerard gekocht (zie foto), weet nog niet precies wanneer ik deze pas ga maken, maar ik heb ze in ieder geval al wel liggen.
Op de Mini Seven Club dag was ook nog een kofferbak verkoop, hier heb ik nog een leuk metertje gekocht voor in mijn dashboard, het is een vacuümmeter (zie foto). Hier kan je bij het afstellen van de Mini een hoop informatie uit halen.

Ook heb ik in de afgelopen weken het boek van David Vizard (bijbel voor tuning van A-series/mini motoren) gelezen, Ik ben, denk ik, nu 4/5 door het boek heen. Hier staat echt een schat aan informatie in. Hier hoor je dus later in de restauratie zeker nog wel meer over.

Daarnaast ben ik op dit moment even druk met een tussenproject. Een Mini voor het dagelijkse verkeer (Budget Banger, genaamt PUK). Als je daar meer over wilt lezen kijk even op mijn site http://www.gominigo.nl hier onder al wel een foto, ik zal nog een apart topic starten om te kijken of ik meer info over deze mini kan vinden.

De originele zijpanelen van een VAN lopen naar achteren toe istes taps. Degene die jij gekocht hebt zijn parallel.

Groet ron

Als het goed is lopen deze dan ook af. Is mij verzekerd dat ze het exact het zelfde zijn als origineel. Dit is namelijk als mal gebruikt om deze te maken. Zal vanavond eens even meten, kom er dus nog op terug. Zijn ook tientale verkocht aan diverse Minicenters hier in NL en buitenland, ook enkele van de sponsors. Hun zouden hier toch oog voor moeten hebben?

Groeten Miniauto!

Ik wacht wel ff af tot je gemeten hebt.

Maar als je ff zoekt hier op het forum, zou je nog enkele onderwerpen/opmerkingen hierover tegen kunnen komen.

Groet ron

ayla schreef:
Ik wacht wel ff af tot je gemeten hebt.



Gemeten en.. zit inderdaad geen verschil tussen voor en achter. Voor zijn de nieuwe het zelfde als origineel (gemeten in de Van, buitenmaat) achter zou hij 8 mm kleiner moeten zijn maar is even groot als voor.
Hier ga ik nog wel even mee bezig, kan er denk ik wel een stukje tussen uit ka halen ofzo. Ik denk trouwens dat het verschil met het blote ook niet kan zien maar goed, hier denk ik dus nog even over na.

Groeten Miniauto!

Als je vanaf de voozijde langs de auto kijkt zie je ook dat het dak van estate/van's afloopt naar beneden en naar achteren..
De 8 mm verschil zal je dus altijd zien..omdat de orginele situatie wel de juiste/dezelfde maat houdt boven de 1e inkeping van het raampaneel..en daardoor het paneel taps toeloopt..

De oplossing zou zijn dat je de nieuwe plaat in 2en zaagt over de volle lengte..aan 1 kant 8mm eruit halen>> naar 0 toe op de andere kant...
en dan de complete plaat weer aan elkaar vastlassen..
suc6 hiermee..

Dat kan niet, of is in ieder geval erg lastig.
Je zit met de schuine gestanste kant achteraan.
Als je materiaal gaat weghalen, passen de delen niet meer 'op elkaar'.

Enige mogelijkheid zou zijn om aan de onderzijde, vlak voor de ronding wat ertussenuit te halen, dan de gezette rand onderaan inkorten en de 'bocht/hoek' weer teruglassen.

Nu ik er nog verder over nadenk, alle 4 de hoeken kloppen dan eigenlijk niet, qua graden dan...(probeer je niet te ontmoedigen, maar is wel een lastige klus. Ik zou een plaatwerker inschakelen).

Groet ron

Het is al vaker iemand gelukt, en dat ziet er echt super uit vindt ik.
viewtopic.php?f=23&t=16733&hilit=zijpanelen&start=15
Foto's op pagina 2.
Had ook het zelfde probleem (einde pagina 2), dus er is hoop!
In ieder geval zijn alle tips welkom! Ik ga hier meer eens goed over nadenken hoe ik dit ga doen.

Jep, zelfde probleem.
Echter deze man heeft niets aan de panelen veranderd, maar een middenweg gebouwd.

Groet ron

Ga ik wel doen denk ik. Gelukkig weet ik het nu en kan ik de maten nog nemen van het geen wat er nu nog in zit. Maar zoals dat er uit zie zou ik ook goed vinden. Twijfel twijfel. Super bedankt voor je oplettendheid! Was lulliger geweest als ze er al in hadden gezeten.

groeten Miniauto.