Ik heb maandag een enorme bekeuring gehad van €95,- (!!!) omdat mijn auto te veel lawaai maakt.

Meneer de politie-agent zegt dat hij dit alleen met zijn oren hoeft waar te nemen en niet met speciale meetapparatuur. Dat wil imo dus zeggen dat ik afhankelijk ben van de oren en nukken van de politie-meneer

Weet iemand het aantal decibellen wat ik mag produceren en waar ik dit zou kunnen laten meten? Ik heb een sportuitlaat, maar volgens mij maakt ie niet gek veel meer lawaai dan een 'gewone' uitlaat.

Ik zit er sterk over te denken om in beroep te gaan, maar weet er dus te weinig vanaf.

een strafbaar feit moet een feit zijn, een feit is omomstotelijk vastgelegd in de wet, dus niet subjectief. alleen door meting is te bepalen wat je fout gedaan hebt.

in beroep gaan!!!!

Hier is veel onduidelijkheid over. Je kan dit denk ik het beste navragen bij het RDW.

Grt Tex

Zie deze post in een ander topic:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 3406#83406

Moet je alleen nog weten hoeveel een dB een mini fabrieksaf heeft en daar 2dB bij optellen.

staat vast op een van de sites van onze engelse broeders

Lees ook ff dit:

http://www.dr-z400.nl/forum/viewtopic.php?t=103

mooi verhaal van tikka, inderdaad komt hier ook weer uit dat er een test gedaan moet worden en niet zomaar een zogenaamd feit verzonnen mag worden...

misschien dat martin hier e.e.a. vanaf weet??

Bedankt voor jullie antwoorden. Die decibellen zijn dus kennelijk niet eens van belang als er geen meting is gedaan..

Ik werd aangehouden na een ritje van ongeveer 1 km voor de politie-auto te hebben gereden. Nadat ze me aan de kant hadden gezet, hebben ze stationair flink wat gas gegeven. Naar aanleiding daarvan kreeg ik een bon. In eerste instantie meende de agent dat mijn uitlaat lek was en wou mij daar een bekeuring voor geven. Toen ik mijn nog verse keuringsrapport overhandigde was er opeens geen sprake meer van een lekke uitlaat, maar een illegale uitlaat

Maar.. Er zit volgens mij een addertje onder het gras
Er staat op mijn bon; Onnodig lawaai veroorzaken. Er staat dus niets op over teveel decibellen, ook al was dat wel de mondelinge verklaring van de agent.

Er wordt gesproken over motorfietsen maar het zal ook opgaan voor auto's

Ook zijn er weleens van die figuren die denken een boete te kunnen schrijven voor overlast veroorzaken voor omwonenden, of onnodig geluid maken. dit kan allebei NIET. Er zijn namelijk specifieke feitnummers voor geluidsproductie voor motorfietsen en dus moet je die feiten gebruiken en niet een kapstok artikeltje. Nu moet je alleen niet voor een verkeerslicht enorme klappen gaan staan maken, want dat valt wel onder de noemer ONNODIG geluid maken, het is natuurlijk niet essentieel voor het motorrijden om stilstaand een bult gas te geven. ( doe het zelf trouwens ook wel een beetje )

Ja, dat stukje bedoel ik Tikka. Er staat in eerste instantie dat het niet kan, maar kennelijk kan er dus wel een boete voor gegeven worden.

Ik vraag me af of het niet gewoon zijn woord tegen het mijne is, dat ik wel/niet teveel lawaai heb gemaakt. Ik heb dat overigens zeker niet gedaan, ik reed gewoon naar huis, heb nergens hoeven stoppen, dus heb niet overdreven gas gegeven bij een stoplicht o.i.d.

Aargh, ik maak me nog steeds zo boos

[size=75:2pla320j][Edit: quote gehele voorgaande post verwijdert-Demelza][/size:2pla320j]

Oja, ik vond DIT op het internet.

Laat ik nu ook in Hoogeveen wonen..
Ze zitten er kennelijk bovenop hier.

Hoe kom ik erachter of mijn uitlaat het juiste keurmerk heeft?

AAAAH! als ik dit lees gaat mijn hardslag omhoog en komt het bloed onder mijn nagels vandaan. Wat een misselijke streek...Je moet de 'misselijke'bal gewoon terugkaatsen, In beroep gaan mag altijd, maak ze het leven maar zuur....Niet geschoten is altijd mis.

Volgens mij is het zowizo niet helemaal volgens het boekje. Teveel lawaai maken valt in mijn ogen bijvoorbeeld onder: radio heel hard of onnodig gasgeven bij stilstand...Dit is inderdaad zonder meter te beoordelen. Als het om 'normaal'uitlaatlawaai gaat moet gemeten worden. Als blijkt dat je mini onder deze waarde zit moet je je gelijk kunnen halen

bovendien heb je als je een beroep aantekend, hun tijd weer opgevuld, dus kosten gemaakt dus heb je zeg maar je bekeuring terug verdient... dan hebben ze er ten minste echt voor gewerkt voor dat geld wat een belachelijke streek zeg!

altijd bezwaar maken, vaak hebben ze er niet de tijd voor om het allemaal uit te zoeken, en hoef je gewoon niet te betalen. rekenmaar eens uit hoeveel tijd het gaat kosten als echt iedereen bezwaar aantekent tegen een bekeuring, dat is niet te doen voor hun, dus doen :)" title="Evil" />

liesje schreef:
DIT



maar als ik dit hierboven lees... mag je dus gewoon geen andere uitlaat als de originele!! dus met die 2 pijpen van mij rij ik ook "illegaal" rond...

en hier kan ik dus halen dat de boete terecht is... (tenminste volgens de wet)

he verdikkie ga toch boeve vangen stelletje miereneukers!!

Turf schreef:
liesje":x0kgk0qc]DIT



maar als ik dit hierboven lees... mag je dus gewoon geen andere uitlaat als de originele!![/quote:x0kgk0qc]

Valt er uberhaupt nog aan een originele pijp te komen voor een mini? Het is toch allemaal namaak en dus niet origineel, of zeg ik nu iets doms?

In beroep ga ik zeker. Zie wel wat eruit komt. Wil iig wel beslagen ten ijs komen, dus alle info of opmerkingen blijven welkom

[size=75:x0kgk0qc][Edit: quote verkleint, graag alleen een relevant gedeelte quoten en niet de hele voorgaande post-Demelza][/size:x0kgk0qc]

stelletje zeiklijers ... kom op zeg ([size=75:1ly3uqp0]ga boeven vangen ofsow)[/size:1ly3uqp0]

Roald schreef:
stelletje zeiklijers ... kom op zeg ([size=75:2j1p9qzx]ga boeven vangen ofsow)[/size:2j1p9qzx]



Beetje zwart/wit gekeken. Ik heb zelf ook een playmini eronder hangen en die maakt meer dan 100db en ik weet dat het illegaal is, dus als je gepakt wordt moet je niet zeuren.

Of de politie een db test had moeten doen daar kan je over praten en schrijven, maar het is en blijft illegaal.
Oke het geluid met zo'n playmini is wel stukken beter (mijn mening) mooier dan het orgineel, maar orgineel mag en het andere niet.

liesje schreef:
Valt er uberhaupt nog aan een originele pijp te komen voor een mini? Het is toch allemaal namaak en dus niet origineel, of zeg ik nu iets doms?



janou ja die zijn natuurlijk het zelfde gebouwd als de originele en maken dus netzoveel geluid of net zo weinig... dus dit valt onder origineel...

maar als ik het dus idd goed begrijp mag je eigelijk gewoon geen andere uit laat onder je auto dan de originele?!?

Klopt helemaal of je moet een uitlaat vinden die max. 2 db meer geluid maakt dan orgineel.

Sebastian schreef:
Ik heb zelf ook een playmini eronder hangen en die maakt meer dan 100db en ik weet dat het illegaal is, dus als je gepakt wordt moet je niet zeuren.



Als er nou een enorme pijp onder hing, ok.. Maar ik heb deze mini zo gekocht en naar mijn mening zit er gewoon een bescheiden 2pijps uitlaat onder. Wist ik veel

Een waarschuwing was imo meer op zijn plaats geweest.

[size=75:3bwf4htp][Edit: Weer grootte van de quote aangepast. Graag alleen de relevante zin quoten.-Demelza][/size:3bwf4htp]

Het is trouwens zelfs met een dB meter nog niet zo makkelijk om een meting te doen. Dat moet op een bepaalde afstand en hoek tov de uitlaat en de omgeving maakt ook nog uit, officieel moet het volgens mij in een vlakke omgeving want in een straat met huizen links en rechts wordt de meting ook beinvloed.

Dat artikel waar je nu op bekeurd bent wordt denk ik vaker toegepast omdat een echte meting dus moeilijk te doen is. Het is mi behoorlijk misbruik maken van de wet wat ze hier doen.

Ik ben al op het internet aan het zoeken geweest naar het betreffende wetsartikel, maar dat is gewoon niet te vinden. Het enige dat ik heb kunnen vinden is het voertuigreglement. En daar staat in wat we al weten en dat is dat je niet meer dan 2dB boven een originele uitlaat mag zitten.

Er staat nergens een lijst met daarop de dB-waarden van de verschillende originele pijpen. Vraag me dus af hoe ze alles goed willen doen als dat al niet te vinden is.

Sebastian schreef:
Klopt helemaal of je moet een uitlaat vinden die max. 2 db meer geluid maakt dan orgineel.



nou mooi is dat... ik heb ook een mini met een sport uitlaatje dr onder... zo gekocht... en ben er nog geen een sde weg mee op geweest en ik vond m juist zo lief..

liesje schreef:

Laat ik nu ook in Hoogeveen wonen..
Ze zitten er kennelijk bovenop hier.





Das niet zo mooi, want ik heb plannen om op de andere een RC40 te zetten als ie klaar is en ik kom met enige regelmaat in Hoogeveen

Turf schreef:


maar als ik dit hierboven lees... mag je dus gewoon geen andere uitlaat als de originele!! dus met die 2 pijpen van mij rij ik ook "illegaal" rond...

en hier kan ik dus halen dat de boete terecht is... (tenminste volgens de wet)




De boete is niet terecht want ze hebben het onder het verkeerde puntje laten vallen. Een lawaaige uitlaat hoort dus niet bij onnodig lawaai maken maar bij rondrijden met niet gehomologeerde onderdelen...Maar dit is voor de politie makkelijker

2dB is nog aardig wat hoor. Een verhoging van 3dB is een verdubbeling van het geluid. Lijkt me dat bijvoorbeeld een RC40 hier nog wel binnen valt.

@liesje: Wil je even kijken naar mijn edits bij jouw posts?

Oke en dan de volgende situatie:

Ik heb een blue star 1.3 spi die compleet origineel is geimporteerd uit Duitsland met een playmini eronder.

Is dit dan ook illegaal? Hoe kan het dan dat ze dat hebben toegestaan bij de import, en veranderd het de zaak neit dat die uitlaat er fabrieksaf al standaard onder zit?

Het funeste is dat ze je bij minicentra volgens mij ook niet kunnen vertellen hoeveel dB deze of gene uitlaat maakt, eventueel tov een standaard uitlaat die erop hoort... tenminste dat is mijn ervaring.

Joostgijzel schreef:
Oke en dan de volgende situatie:

Ik heb een blue star 1.3 spi die compleet origineel is geimporteerd uit Duitsland met een playmini eronder.

Is dit dan ook illegaal?



Een blue star heeft orgineel geen playmini

Dat artikel waar ze het over hebben bij die bekeuringen in Hoogeveen (artikel 57 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens) zegt niet meer dan het volgende:

§ 25. Onnodig geluid

Artikel 57
Bestuurders van een motorvoertuig, bromfietsers en snorfietsers mogen met hun voertuig geen onnodig geluid veroorzaken.

Maar ja, wat is onnodig geluid Daar wordt geen definitie van gegeven in dit reglement.

Nogal discutabel: Kleine auto --> wordt makkelijk over het hooft gezien. Dus dat extra geluid zouden mensen kunnen opmerken en zo rekening kunnen houden met jouw mini
Loud pipes save lives

Ik zou er mee in discussie gaan met agent en/of keurmeester als dit artikel ter sprake zou komen

Ook maar even wat huiswerk gedaan:

In de wet staat een nauwkeurig omschreven meetprocedure:

Het meten van uitlaatgeluid: Artikel 2.3.6:


De meting vindt plaats in de open lucht
Het proefterrein mag niet blootstaan aan sterke akoestische storingen. Hieraan wordt voldaan indien het oppervlak van het terrein bestaat uit beton, asfalt, tegel sof een vergelijkbaar hard materiaal.
Het proefterrein moet minimaal de afmetingen van een rechthoek hebben waarvan de zijden zich op ten minste 3,00 meter afstand van de personenauto bevinden zoals weergegeven in figuur 4. Binnen deze rechthoek mogen zich geen personen of voorwerpen bevinden die niet noodzakelijk zijn voor de meting. De personenauto wordt op zodanige wijze binnen de rechthoek geplaatst dat de microfoon zich op ten minste 1.00 meter afstand van eventueel aanwezige trottoirbanden bevindt.
De waarden die door de geluidsniveaumeter voor het omgevingsgeluid en de wind worden aangegeven moeten tenminste 10dB beneden het geluidsniveau zijn gelegen dat in het kentekenenregister wordt vermeld. Dit wordt gecontroleerd door vaststelling van het achtergrondgeluidsniveau voor en na de meting. De microfoon van de geluidsmeter mag van een passende windkap worden voorzien mits rekening wordt gehouden met de invloed daarvan op de gevoeligheid van de microfoon.
Voor aanvang van de meting moet de motor van de personenauto op bedrijfstemperatuur worden gebracht.
De meting vindt plaats bij een stilstaande personenauto.

Bij een bekeuring voor “te veel uitlaatgeluid”, vastgesteld op “het gehoor”, heeft een beroepsschrift een reële kans als niet gaat om extreem geluid. Bij het vaststellen is dan immers niet de wettelijk procedure gevolgd, en het zonder meetmiddelen vaststellen van een niet overduidelijke overschrijding is zeer discutabel. Ook als de auto bij de “meting” niet op bedrijfstemperatuur was, is dat zeker een punt om een in beroepschrift te vermelden; dit is immers ook vereist bij een officiële meting.

ja en over die regel van max 2 db boven het origineel, dan moet je wel precies weten hoeveel db hij maakt. dus meten

Nee, eigenlijk hoeft er niet gemeten te worden om te zien wat het niveau van een originele uitlaat is. Pepijn heeft zijn huiswerk namelijk goed gedaan.

Er staat in zijn tekst:
Pepijn schreef:
De waarden die door de geluidsniveaumeter voor het omgevingsgeluid en de wind worden aangegeven moeten tenminste 10dB beneden het geluidsniveau zijn gelegen [u:2f0uz22o]dat in het kentekenenregister wordt vermeld[/u:2f0uz22o].



Hij geeft aan dat er in het kentekenregister een dB(A) waarde vermeld staat. Dit zou dus de waarde moeten zijn waar je aan moet voldoen.

Nu alleen nog het kentekenregister onder ogen zien te krijgen.

Groeten, Bram

De vraag is alleen met wat voor mini de RDW destijds de gegevens in het kentekenregister heeft bepaald. Ik denk niet dat voor elk nieuw model of uitvoering opnieuw een typegoedkeuring is gedaan, dus de kans is groot dat men de gegevens van de eerste 850jes heeft.

En laten die nou een hoop herrie maken...

Aan de andere kant, misschien is er in het kentekenregister wel helemaal geen geluidsnivo bekend. Hoe gaat het dan?

Als men uitgaat van db(A) waarden (gecorrigeerd voor het menselijk gehoor), dan is dat een voordeel, zeker bij de wat dieper klinkende pijpjes, omdat je dan wat makkelijker onder die 2 db blijft.

http://verkeerweb.be/tcontr/tabelTC.html

scroll down naar Geluid – decibels artikel 40
en wat lezen we daar ….

ART 40 Geluid voortgebracht door de in dienst zijnde auto's:
1. Het geluid voortgebracht door de in dienst zijnde auto's, gemeten in de omstandigheden en volgens de meetmethode voorzien in bijlage 1 van de richtlijn van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen, mag onderstaande grenzen niet overschrijden:
Categorieen Waarden uitgedrukt in dB(A) (decibel A)
1. Personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen. 84
2. Autobussen en autocars met een hoogste toegelaten massa van niet meer dan 3.500 kg. 86
3. Voertuigen ingericht voor goederenvervoer, met een hoogste toegelaten massa van niet meer dan 3.500 kg. 86
4. Autobussen en autocars met een hoogste toegelaten massa van meer dan 3.500 kg. 91
5. Voertuigen ingericht voor goederenvervoer, met een hoogste toegelaten massa van meer dan 3.500 kg. 91
6. Autobussen en autocars met een vermogen van ten minste 200 DIN pk. 93
7. Voertuigen, ingericht voor goederenvervoer, met een vermogen van ten minste 200 DIN pk en een hoogste toegelaten massa van meer dan 12.000 kg. 93

2. Nochtans mag een geluidsmeting vlakbij het voertuig als gelijkwaardig beschouwd worden in volgende omstandigheden:
1. De meting wordt verricht in een omgeving zonder weerkaatsing. Indien aan deze eis niet voldaan wordt, moet de meting aangepast worden om met de weerkaatsing rekening te houden. Bovendien mag, behalve het voertuig en de operateur, zich geen enkel voorwerp bevinden binnen een straal van 5 m rond de microfoon.
2. Het voertuig moet staan op een nagenoeg horizontale bodem die uit hard materiaal bestaat, zoals beton, asfalt of soortgelijke bedekking. Geen enkele geluiddempende stof (hoog gewas, sneeuw, enz.) mag zich onder het voertuig of tussen het voertuig en de microfoon bevinden.
3. Het niveau van het omgevingsgeluid, daarbij inbegrepen het geluid veroorzaakt door de wind, moet ten minste 10 dB (A) kleiner zijn dan het toelaatbare niveau voor het voertuig.
4. De meting gebeurt aan het stilstaande voertuig. De motor moet warm zijn en de versnellingsbak in de nulstand geplaatst. De motor wordt als warm aangezien wanneer hij bij stationair draaien stabiel is zonder gebruik te maken van startinrichting.
5. Tijdens de meting moet de motor op een constant toerental blijven, dat voor benzinemotoren gelijk is aan drie-vierden van dat waarbij de motor zijn maximum vermogen ontwikkelt, en dat voor de dieselmotoren gelijk is aan het maximum toerental toegelaten door de snelheidsregulateur.
6. De microfoon wordt rechts van het voertuig geplaatst, hij moet gekeerd zijn naar het voertuig en moet zich in een punt rechtvoor het motorblok bevinden op een afstand van 75 cm van het zijvlak van het voertuig.
7. Het geluidsniveau wordt gemeten met een sonometer waarvan de meettolerantie niet groter is dan I dB (A).
Het geluid voortgebracht door een auto in bovenvermelde omstandigheden, mag niet groter zijn dan:
o 95 dB (A) voor voertuigen uitgerust met een benzine-motor;
o 100 dB (A) voor voertuigen uitgerust met een diesel-motor waarvan het maximum vermogen niet hoger is dan 200 pK (Din);
o 105 dB (A) voor voertuigen uitgerust met een diesel-motor waarvan het maximum vermogen groter is dan 200 pK (Din).
Een tolerantie van 1 dB (A) is toegestaan. (K.B. 9.8.71, art. 6)

Het lijkt erop dat er in Belgie wat andere methodes gehanteerd worden... Wel grappig dat er een aantal zaken instaan die gemakkelijk beinvloed kunnen worden.

Racing Green schreef:

5. Tijdens de meting moet de motor op een constant toerental blijven, dat voor benzinemotoren gelijk is aan drie-vierden van dat waarbij de motor zijn maximum vermogen ontwikkelt




Dat houdt dus in dat het toerental waarbij gemeten wordt beinvloed kan worden door aanpassingen aan de motor. Zelfs zaken als afstelling van de carburateur kunnen dus het toerental waarbij gemeten moet worden beïnvloeden. Ook zou deze methode betekenen dat de controlerend ambtenaar naast apparatuur voor de geluidsmeting, ook over een rollenbank voor een vermogensmeting moet beschikken.
ideaal zo'n regeling....

tis heel simpel... (net meneer agent gesproken) je mag geen ander type uitlaat onder je auto hebben dan dat er van de fabriek uit oner zit. deze zijn namelijk goed gekeurd voor deze auto.

en ja ze zijn er onzetten op aant jagen vertelde hij.

rede: teveel overlast en er komen er steeds meer.
jij en je omstanders kunnen de sirene van brandweer ambulace en politie niet meer hore.

en kort gezegt groot gelul dus... gewoon weer iest waar ze geld uit kunne halen... koste €95,-

let maar op volgende punt zijn bredere wielen!!! lopen ze nu al af en toe om te zeuren...

nou wiel je dus nog een leuk geluidje uit je uitlaat hebben moet je een dikke amerikaan kopen...

en nu moet ik er weer een originele uitlaat onder gaan hangen!! en ik heb er nog geen eens mee op de openbare weg gereden!!

Turf schreef:

en nu moet ik er weer een originele uitlaat onder gaan hangen!!



dat snap ik niet helemaal?
je hebt toch mopperend betaald?
anders kan iedereen zijn stage 1 kit weer inleveren omdat ernix meer mag

Turf schreef:
tis heel simpel... (net meneer agent gesproken) je mag geen ander type uitlaat onder je auto hebben dan dat er van de fabriek uit oner zit. deze zijn namelijk goed gekeurd voor deze auto.




Dat lijkt me sterk... dat zou betekenen dat je dus alleen maar originele uitlaten mag monteren en je dus (ook voor een hele stille) kwikfit eigenmerk uitlaat bekeurd zou kunnen worden.

Volgens mij mag je gewoon een andere uitlaat monteren, zolang deze voorzien is van een e-keur en natuurlijk binnen de wettelijk toegestane grenzen van geluid e.d. valt.

Maar ik kan het natuurlijk mis hebben.

JaHoor.............!!!!
Nie te geloven!

Moeten ze mijn Chantal met d'r DTM es aanhouden, krijgt ze vast na de eerste bekeuring er nog eentje voor "onnodig lawaai maken"!!

Maar.... Op zich zou ik sommige jongeren in de buurt zo'n bekeuring wel gunnen!
Van die knuppels met een bas box zo groot als een mini in hun autotje..........

Tipje: trek hem de volgende keer met de politie erachter niet zo ver door in de toeren.....

nu ik er over nadenk maakt onze Pick-up ook wel er veel"onnodig geluid" maar dat is toch het leuke eraan...........

Wees dus gewaarschuwd allemaal en Gedraag je(haha)!!!!!

Turf schreef:
rede: jij en je omstanders kunnen de sirene van brandweer ambulace en politie niet meer hore.



Die sirene hoor je ook met een orginele pijp en de radio aan niet aankomen.

ja ik heb het aan gehoord wat hij vertelde en hier opgeschreven..

en van dat E keurmerk klopt wel maar die sport uitlaten zijn idd E gekeurd maar NIET voor de openbare weg maar voor in de sport wereld!

je uitlaat heeft een type E goedkeuring (een getal dus) en alleen dit type E merk mag er onder...

en als kwikfit de zelfde E keurmerken hebben mag dit dus!!


@ hanz: nee ik heb geen boete gekregen hor!! maar voor ik er een krijg naturlijk... nee al zou ik dus legaal willen rijden moet ik er een nieuwe pijp onder gaan gooien! maar ik kijk het even aan hor! geen zin om gelijk een andere uitlaat te gaan kopen als het misschien allemaal wel mee valt!

he turf ik heb een bijna nieuwe standaard uitlaat onder m'n mini liggen die wil ik best met jou ruilen
ik loop met plezier het risico

Ik vraag me af of een standaard uitlaat niet aan te passen is, zodat meneer agent aan de buitenkant niet ziet dat het geen originele is. Wat ze namelijk in de meeste gevallen doen is naar het uiterlijk van de auto kijken, maar ze kijken er niet onder.

@turf,
Ik zou het gewoon even aankijken. Als alles zo gaat zoals nu, dan heb ik het idee dat er wel iemand met een rechtzaak gaat komen die een precedent gaat scheppen als het gaat om het ombouwen van auto's.
Een originele pijp is ook niet al te goedkoop en met het plaatsen ben je ook weer een paar uren zoet.

Groeten, Bram

jm_schel schreef:

Een originele pijp is ook niet al te goedkoop en met het plaatsen ben je ook weer een paar uren zoet.




Da's er een die mij bij mijn vorige uitlaat (peco) gered heeft van een boete

Agent: Uw uitlaat maakt teveel geluid.
Pepijn: oh, sorry
Agent: die uitlaat is ook niet standaard.
Pepijn: ik kon geen originele betalen. die zijn veel te duur, en aangezien ik toch dagelijks naar mijn werk moet met de mini... blablabla....
Agent: nou vooruit dan, je krijgt er geen bekeuring voor, maar doe wel wat aan die herie he.

vervolgens maar een Minex RVS uitlaat gemonteerd (kwa herrieniveau redelijk in de buurt van playmini)

@ nonono: na ja het ging om het idee... ik denk dat ik er gewoon stiekum (hoe doe je dat met zoveel herrie??!) mee door blijf rijden en dan zien we wel hoe serieus ze dr in zijn...


@ jm_schel: ja idd origineel is vaak veel duurder en dat geld stop ik liever nu nog ff in andere dingen... en ik vind het wel best... tot ik een bekeuring heb gekregen natuurlijk!! dan is het nie zo leuk meer...

Je mag er best een andere uitlaat onder proppen. Als die maar gehomologeerd (weet nie ofk t zo goed schrijf, maar klinkt als) is. Dus goedgekeurd voor jouw type voertuig. Bij motoren kun je vaak kiezen tussen het sportmodel en de legale versie.

Moet je wel altijd weer dat papiertje bij je hebben om aan oom agent te laten zien.

Polisie moet 's crimineel gedrag gaan aanpakken dan bezig zijn de staatkas aan t vullen... met onze centjes!

Bart schreef:
misschien dat martin hier e.e.a. vanaf weet??


Officieel zou er een meting moeten plaats vinden, maar hiervoor is wettelijk (nog) niets geregeld.
Wel is geregeld dat de meting onder bepaalde omstandigheden moet uitgevoerd worden.
Echter is de meetapp. nog niet goedgekeurd en mag men deze dus ook niet gebruiken.

Als een agent op straat jou verteld dat je Mini te veel lawaai maakt moet hij dit kunnen aantonen.
Dit moet hij officieel doen door een meting te laten plaats vinden. (En dat kan hij niet met zijn oren)
Wat hij wel had kunnen doen is naar het typegoedkeurings logo/nummer van je uitlaat kunnen kijken.
Wanneer je uitlaat niet voldoet aan de gestelde eisen kan je hoogstens daarvoor een prent krijgen.

grtzz Martin