Ik heb het forum al afgezocht, maar niet echt antwoord kunnen vinden op mijn vraag.

Over een paar weken vertrek ik met 3 vrienden in de mini richting luxemburg, met de bagage op het dak (in zo'n box). Er zijn genoeg topics over spullen die meegenomen moeten worden en waar ik ook veel aan heb, maar wat doen jullie thuis voor vertrek, om pech onderweg te voorkomen. Want voor een mini is zo'n reis verhoudingsgewijs veel zwaarder als voor de grote 'lease stationwagon op diesel'.
Zijn er naast de standaard punten nog extra punten waar ik op moet letten
De volgende punten heb ik zelf al kunnen bedenken of op het forum kunnen vinden:
- alle vloeistoffen bijvullen en als het kan extra meenemen
- verlichting nakijken
- banden goed op spanning

Alle aanvullingen op deze lijst zijn welkom. Ik heb nog een maand om alles uit te voeren.

Wordt lid van de ANWB en neem een Internationale Reis en Krediet brief !!!

Ik ga zaterdag met mijn Mini in vier dagen tijd naar Italie ! Alles is in orde vloeistoffen, olie enzo maar je weet een ongelukje zit in een klein hoekje !

Prettiger vakantie

lijstjes:
http://www.mibv.com/Mini/Events/IMM/200 ... oBring.htm

IMM 2000 was boven de poolcirkel in Finland ..
.. dus Luxemburg

veel plezier in ieder geval

Theo van den Bogaard

Dit zijn dus toch weer "what to bring" dingen, waar nou juist niet om gevraagd wordt

Ik zou zeggen: een grote beurt kan nooit kwaad als je zoiets gaat doen. Alles nalopen en eventueel stellen, doorsmeren, vloeistoffen inderdaad bijvullen, etc.

waar nou juist niet om gevraagd wordt



right iets te vlug gelezen.

sommige garages doen ook een 'vakantiebeurt' (net zoiets als 'winterbeurt').
Natuurlijk zou je Mini altijd in goede staat moeten verkeren. Helaas kan je moeilijk van te voren bijvoorbeeld lampjes gaan vervangen, want je zult altijd zien dat er net 1 stuk gaat waarvoor je geen reserve mee hebt. Verder zul je je rijstijl wat moeten aanpassen met de extra belading en dakbak.
Doe voor de grap eens een hellingproef met volle bepakking .. om te oefenen.
(Als Hi-Lo's hebt zou je de achterkant wat hoger kunnen zetten) verder kom je dan toch weer uit op de lijstjes 'what to bring' .. voor het geval dat ..


fijne vakantie,
Theo van den Bogaard

Vakantiebeurt kan geen kwaad. Olie en filter vervangen, bougies nalopen evt vervangen. Koelvloeistof vervangen. Contactpuntjes nakijken (als je geen electr. ontsteking hebt), V-snaar nakijken op slijtage en dunnere plekken. Verder rustiger rijden. In geval van file in de heuvels van de ardennen (wegwerkzaamheden aan de autoroute du Soleil) zorgen dat je bij een hellingproef heuvelop je koppeling niet ingedrukt houdt als je stilstaat, maar even terug naar de vrij en de handrem erop. Scheelt "verbrande" koppelingsplaten. Elke dag olie en andere vloeistoffen peilen en nakijken.

Ik doe het toch, net als theo:
Misschien kun je zelf niet sleutelen, het is handig om klein materiaal uit voorzorg mee te nemen als een set remschoenen, pakkingen (+koppakking!), slangklemmen in diverse maten voor het geval je auto toch naar een garage moet. Heb je tenminste de onderdelen snel bij de hand en ze passen altijd nog wel ergens bij.

Verder prettige vakantie!

[size=75:5678pnvk][Topics samengevoegd-Demelza][/size:5678pnvk]
welke landen hebben jullie aangedaan met de mini?
wat is aan te raden voor de vakantie na te kijken van de mini....

ik heb zelf natuurlijk wel ff bedacht,

de algehele technische staat van de mini

dus remmen banden enz....

nu ga ik de koelvloeistof ook nog ff verversen want dat zag er bruin uit,leek wel of dat al 5 jaar niet gedaan was......k heb em pas een maand de mini...

nu ga ik de olie incl oliefilter ook verversen,

de schakelstang kering vervangen wegens wat lekage..

Verder wou ik met de mini richting belgie, frankrijk gaan zodoende dat ik er ook een oliekoeler op ga plaatsen... met aan de slang een olietemperatuurmeter, zodat ik binnen in de auto kan zien als ik met 30 graden rij hoe warm me de olie word....

ik heb reeds een setje dakdragers gescoord en ben nu oo zoek naar een klein plat koffertje,waar ik wat spul in kwijt kan...

tevens neem ik mijn tom tom navigatie mee om ons groepje bestaande uit 3 mini's niet te laten verdwalen...

Wat namen jullie mee als first aid kit met dit soort bestemmingen???

ik hoor graag van jullie, Tevens ervaringen kunnen gepmt worden..

Alvast bedankt, Nico

Dakdragers met een koffertje klinkt erg leuk vanwege de extra bagageruimte die je daardoor krijgt, maar zolang je niet met meer dan 2 personen in een mini zit is het niet echt nodig. De achterbank biedt dan al wel voldoende bagage ruimte, zeker als je de achterbank kussens er even uit haalt. En dat scheelt je (zeker op de snelweg) een hoop aan luchtweerstand. En dat zul je weer merken aan je motortemperatuur, maximum kruissnelheid en brandstof verbruik.
Ik geef dus de voorkeur aan zonder dakdragers rijden als de achterbank niet in gebruik is voor vervoer van personen. Is dat wel het geval, dan heb je natuurlijk weinig keus en is het gewoon een kwestie van rustig aan doen (vooral op de snelweg) en als je omhoog rijdt op tijd terugschakelen. Met mijn MPi heb ik de ervaring dat je in de heuvels/bergen het toerental het beste tussen de ca. 2500 en 4000 toeren kunt houden, dan levert het motortje het meeste koppel. Dat rijdt het prettigst en dan loopt ie ook het minst snel warm.

Ook in de topics over de ritten van stichting Go4it naar de IMM's staat wel het een en ander wat iedereen aan voorbereidingen doet.

[size=75:64vsp1xc][Links uit de post verwijderd, topic nu samengevoegd met gelinkte topic-Demelza][/size:64vsp1xc]

ducktape!!! ook handig voor je tent enzo

verder is het super

ben zelf door de bergen van zuid frankrijk geweest

de mini had nog nooit zo goed gereden

Inderdaad voelt een mini zich in de bergen wel thuis, als je hem niet te zwaar belaad.

mijn tips om mee te nemen
1 m koelslang+klemmen
rotor&kap
bougies&kabels
contact punten
v snaar
olie (logisch)
en gaffa (of heel fout ducktape)

en het gereedschap on de nodige onderdelen te vervangen je Haynes ook mee.

laat die olie koeler er maar af want met in de mini motor is dat met moderne olie niet nodig(tenzij hij zwaar getuned is)
die olie koeler doet eerde kwaad dan goed want zo berijkt de olie de ideale smeer temperatuur niet

nou ik ging toen inpakken maar men bagage alles voor 2 personen en een supergrote tent etc paste er allemaal in en ik kon gewoon alles door men achterruit

rem-olie. en sleutels om te kunnen ontluchten,

Neem altijd een paar jerrycannetje vers water en zeep, altijd handig voor onderweg, vooral met/na pech

Ik ben met de mini naar Monte Carlo gereden met de mini, keigaaf! Idd, voldoende toeren rijden dat het motertje niet stottert/te zwaar trekt/goed koelt bij geforceerde koeling, een MPI heeft rendabelere koeling omdat 'ie aan de voorzijde achter de grille zit, meestal itt andere mini's.

Geef je mini van te voren een grote beurt, dan is veel al gecontroleerd. Verder voor het kamperen zijn bergharingen erg makkelijk. (Afgelopen jaar ben ik naar Polen geweest met Go4it, en kreeg toen commentaar dat ik niet iedereen gewaarschuwd had dat je gewone haringen bijna niet in een stenen ondergrond krijgt).

Heb je die dingen ook nodig in een polder?

Mini Power schreef:
:o

Heb je die dingen ook nodig in een polder?



Ik zal je nog sterker vertellen, we eten ze hier ook !!
Met een gesnipperd uitje en een NL-vlaggetje erop..

Met de Mini naar Engeland, grote sporttas achter op de bank, picknickmand ernaast, gereedschap e.d. in het kofferbakje... en daar in Engeland naar de B&B's...
Heerlijke landweggetjes om goed rond te crossen...

Ze hebben daar inderdaad leuke weggetjes. Maar heuveltje op ging weleens langzaam. Ik had behalve een tas met kleren ook nog een complete kampeeruitrusting en een vriendin aan boord. Nog nooit had ik een mini zo volgepropt. Het ging niet snel, maar het droeg wel bij aan het vakantiegevoel: dakraam open, lekker muziekje, beetje ontspannen rond crossen, leuke reacties van de locals die je spreekt

Ja het is een heel avontuur om met je Mini 2 weken door het Engelse landschap te crossen.
Ik had er ook nog iemand naast zitten en wel een 1300 toen....

Ik ben met mijn mini+aanahnger ook op vakantie geweest en heb zo'n 9landen aan gedaan en 3200km gereden. Heb van te voren wel veel vervangen maar dit had ik anders ook gedaan maar toen gewacht tot voor de vakantie. Had veel gereedschap bij en heb te plekken alleen een gescheurd expansievat gehad. Zelf gemaakt door van een New Beetle eentje te kopen en passend te maken. Maar de ervaring is super!!

Goede reis

Tsja, het moet er wel allemaal in: dat is proppen (en dan is zo'n open dakje erg handig...)



(dat was vorig jaar, naar schotland)

De stapel op mijn achterbank was nog hoger.
Daar heb ik alleen geen foto's van

In '93 met de mini de bergen in bij Luzern in Zwitserland. Ging oerfect !!! op de weg naar en terug op de snelweg dus 1 op 21 gereden !! We waren met zijn 2-en en gewoon 100km/h rijden niet harder
Wat ik écht wil aanraden overigens zijn dat je je remcupjes controleert bij je wielen. Ik heb verdomd veel mazzel gehad door geen problemen te hebbe in de bergen maar merkte dat we met nog een passegier (dus 3 keer 80 kg) in de mini 1000 te zwaar waren om gewoon op de motor de berg af te kunnen rijden. Er moest dus veel beroep op remmen gedaan woren. 1 dag na thuiskomst in nederland moest ik een noodstop maken en ik trapte dwas door mijn remcupje heen
Geen remmen dus. Dit had NIET in de bergen moet gebeuren !!!! Sindsien heb ik altijd een beetje angst gejkergen voor miniremmen, los van het feit dat je auto altijd de ene keer links af en de andere keer rechtsaf remt. Ik rijd dus defensief met mijn auitotje nu (inmiddels een andere overigen!!)
Veel plezier en vergeet niet tie-reps mee te nemen....iedeaal spul en neemgeen ruimte ne gewicht in

een kleed is altijd handig om mee te nemen

ten eerste om je spullen af te dekken op je achterbank hierdoor krijg je gelijk meer zicht in je spiegel

en als het koud is snachts heb je gelijk een extra deken

een ANWB reis en krediet brief met vervangend vervoer... altijd handig!
Geloof me, als je vast komt te zitten in Zuid-Frankrijk ben je niet blij!!!

Afgelopen week weer bewezen dat vakantie met de mini prima kan. Het zomerkampweekje in Duitsland is zo'n 2 uur geleden afgelopen. Een aantal kinderen wilde zelfs het liefst bij mij in de mini zitten, en niet in de ge-airco-de Honda. Ook met de imperiaal met bagagebox ging het prima, op de terugweg hele stukken 140 km/u op de teller gereden (ong. 130 echte kms dus). Heuvelop moest de mini er natuurlijk wel flink aan trekken met 4 personen en de hele berg bagage, maar het ging allemaal prima. De uitlaat hing alleen wel slechts 5 cm boven het wegdek.
En natuurlijk weer veel bekijks gehad op de snelweg, dankzij een mini met imperiaal, daarin 3 kinderen van 12-15 jaar en een bestuurder die veel te jong is om zelf kinderen te hebben van die leeftijd

Verplaatst uit MC

ik zit nog even in dubio... ik ben bezig op dit moment om een 1340 motor op te bouwen. op dit moment hangt er een 1000cc in.

ik ga van het zomer met de mini naar zuid frankrijk. maar ik twijfel met welke motor

1000cc gaat eruit omdat ik het gevoel heb dat hij echt aan het einde van zijn latijn is... maar is daar en tegen wel zuinig en wordt minder snel heet.

1340 wordt nieuw opgebouwd en op de rollerbank afgesteld, maar wordt waarschijnjk dan wel sneller warm, en is Minder zuinig. daar en tegen is deze motor wel betrouwbaarder, en helemaal schoon en goed afgesteld..

heb ik een grote kans dat mn 1340 het gaat begeven op de weg naar het zuiden ivm de bergen en de temperatuur? of valt dat wel mee?

ik twijfel...

Als je twijfelt, dan zou ik gewoon de 1000cc houden tot na de vakantie. Na je vakantie heb je dan ook genoeg tijd om de 1340 erin te hangen en mocht er iets fout gaan, dan heb je ook ruim de tijd om daar iets aan te doen. Doe je het voor de vakantie en gaat het fout, dan wordt het haastwerk. En haastwerk is niet goed.

Hoe zuinig de 1340 wordt ligt geheel aan jou. Mijn 1330 heeft momenteel een verbruik van gemiddeld 1/12-13 en ik rij best sportief.

oke, maar tijd is niet het grootste probleem. die heb ik genoeg, ook om hem nog goed in te rijden.

reden dat ik hem bouw is namelijk ook omdat ik mn 1000cc niet echt meer vertrouw... en de extra pk's van de 1340 staan mij ok wel aan

waar ik alleen bang vor ben is wat de bergen, de afstand en de temperatuur met mijn blokje gaan doen, en of ik dan eventueel een oliekoeler zou moeten gebruiken

De temperatuur is iets aan te doen. Ik heb een thermostaat voor 79 graden erin zitten. Hierdoor gaat de koeling gewoon wat eerder open. Zonder spatkap rijden is ook wel een aanrader. Verder zou het goed te doen moeten zijn.

ik ben meerdere keren met mijn vorige 1000je naar zuid-frankrijk geweest, tot in de pyreneen en via de ardeche naar de zuidkust ..

zou zonde zijn als je problemen met je nieuwe 1340 krijgt, minder erg als je je oude 1000 opblaast
(wel zorgen dat íe weer thuiskomt is natuurlijk beter)

een oliekoeler zou voor straatgebruik niet nodig moeten zijn, zoals (b)engel al zegt: een andere thermostaat (en een 4 of 6 blads fan) helpt dan beter.

succes,
Theo van den Bogaard

[size=75:2ysq0ka6][Post toegevoegd - Demelza][/size:2ysq0ka6]

Okee, mijn mini is nog lang niet klaar voordat hij geheel de weg op kan. Maar als die de weg op kan. Wil ik er waarschijnlijk ook wel mee naar engeland en wie weet nog ergens anders in elders van europa.
Nu zijn de meningen natuurlijk verdeelt op het forum over, hoever kan je (veilig) rijden met een mini. Daarmee bedoel ik. Is het bijvoorbeeld verstandig om naar spanje te gaan met een mini. Ik weet dat er genoeg mensen zijn die het hebben gedaan.
Je moet vertrouwen erin hebben, en je moet weten waaraan je mini toe is kwa technische specs lijkt mij. Of die er wel geschikt voor is. Maar hoe let je daar nou op. Dat je niet halverwege Route de Soleil staat met een in elkaar geloopte bak ofzo .
Zijn er onderdelen die je altijd als spare parts bij je moet hebben als je een eind weg gaat met de mini? Wat mischien of meestal wel eens kapot kan gaan.
Altijd een gereedschapskoffer met alle gereedschap erin (Wat ik toevallig heb) mee nemen, lijkt mij altijd handig.


Zoals ik al zei, zullen hier vast de meningen over verdeelt zijn kwa forumgebruikers die al een eind met de mini weg zijn geweest. Of veel hebben gereden achtereen. Lijkt me leuk om daar een topic over te starten. En altijd goede informatie.

Zeker voor mij als de mini klaar is (ooit )

Gr.

Wel eerst zoeken he Heb je vraag aan een bestaand topic geplakt.

shit! Sorry, over het hoofd gezien dan want had inderdaad gezocht. Normaal vind ik het altijd wel.

Mijn fout

Een paar jaar geleden ben ik dit topic gestart.
Inmiddels ben ik in ruim 4 jaar tijd ca 70.000 Mini-kilometers verder.
Het laatste 3/4 jaar rij ik zo'n 500 kilometer per week. Tot voor kort deed ik dat met m'n Mpi, nu (tijdelijk) met een 30 jaar oude Estate . Over een paar maanden mag de Mpi weer kilometers gaan vreten.
Tot zover geen problemen, behalve de koeling in een stilstaande file en 1x kapotte ruitenwissers.

Als je je Minitje nog niet helemaal vertrouwd, zou ik hem eerst binnen Nederland eens goed uittesten op wat langere snelwegritten. Geven langere ritten in NL geen probleem? Dan geef je je Mini nog eens een extra onderhoudsbeurt en ben je vervolgens klaar voor een avontuur in het buitenland.
Zeker ook bij warm weer 'testrijden'. Slechte koeling is het grootste probleem als je zwaarbeladen een berg op moet rijden. Zorg er dus voor dat je koelsysteem in goede staat is, en schroom niet om de kachel aan te zetten als je in de file staat of een steile helling op moet! Een kokende motor op een lange helling zonder vluchtstrook is geen pretje (been there , toch maar een klein stukje doorgereden met grote stoomwolk naar een veilige stopplaats).

Ik kan in elk geval alleen maar zeggen: Zorg voor het vertrouwen in je Mini en ga ervoor! Geen leukere vakantie dan een vakantie met je Mini. Zeker als je ook nog een groot internationaal Mini-evenement bezoekt.

Ivo schreef:
Als je je Minitje nog niet helemaal vertrouwd, zou ik hem eerst binnen Nederland eens goed uittesten op wat langere snelwegritten. Geven langere ritten in NL geen probleem? Dan geef je je Mini nog eens een extra onderhoudsbeurt en ben je vervolgens klaar voor een avontuur in het buitenland.

Ik kan in elk geval alleen maar zeggen: Zorg voor het vertrouwen in je Mini en ga ervoor! Geen leukere vakantie dan een vakantie met je Mini. Zeker als je ook nog een groot internationaal Mini-evenement bezoekt.



Het voorbereiden kan ik alleen maar beamen. Ik stond namelijk, zonder goede voorbereiding met een stel kapotte lagers en erger op de aanhanger tijdens de reis naar het IMM in Denemarken.

Toelallig vertrek ik over morgen naar ITALIE met de 35 oude cabrio. Wat heb ik gedaan: ALLE waterslangen (ook die van de kachel), V-snaar, 2 wiellagers voor, 2 anker platen voor, beurt, kleppen gesteld, APK (toevallige bijeenkomstigheid) alle vet nippels na gelopen, nog wat tectiel op de onderkant, koppeling gesteld, krik en rezerve wiel gechekt en vast nog wel wat.

Wat gaat er extra mee op vakantie:
Contact punten, condensator, V-snaar, olie, koelvloeistof, tankje benzine, reserve lampen en zekeringen, goed heurmeur en de zon (ja sorry, die neem ik mee, zo ben ik )

Kortom, alle puntjes die afgesteld kunnen worden ff nalopen. Ik neem aan dat je je wiellagers niet preventief hebt vervangen, maar dat er al een verdenking was.
Smeren en een beurtje is natuurlijk ook bij de voorbereidingen inbegrepen.

Groet ron

PS Vlassie, waar ga je precies heen? En welke route rijdt je?

Lagers waren preventief, ze waren prima en nergens last van, maar omdat de ankerplaat los moest en de flens uit de lagers en dit goed vast zat waardoor de binnen schalen los van de buitenkant lag heb ik er voor de zekerheid nieuwe ingezet. Eigenlijk puur voor het idee maar nu weet ik zeker dat dat goed is .

Ik ga morgen vertrekken, volgende week zaterdag aankomst Cannobio aan het Lago Maggiore. Daar blijf ik een week dan op zaterdag door naar Milaan om daar 2 of 3 dagen te blijven en dan weer in een weekje terug. Totaal 3 weekjes dus. Route is nog niet bekent, maar het idee is een tour vakantie dus alle B wegen. (nog niet eens een idee waar ik morgen heen rij, dat zie ik dan wel .

Mensen vanaf deze kant: Een fijne vakantie en ik ben er even niet. Mocht je mijn blauwe cooper nog ergens tegenkomen (Clubbie, Clicks of Carlien) zet hem bij gespot weet ik ook of die af en toe door broer van stal wordt gehaalt

Gegroet

Hey allemaal,

Komend jaar wil ik met 2 vrienden voor zo'n 2~3 weken op vakantie naar Engeland/Wales. 20 Augustus ga ik mijn rijbewijs-examen doen en als ik die heb gehaald ga ik samen met mijn moeder een Mini kopen (omdat zij er sinds ze haar vorige heeft verkocht altijd al een nieuwe wil; al eens eerder verteld. En ik heb dan op mijn 18 al een 'eigen' auto ). Nou vroeg ik mij dus af of het te doen is om met een Mini die in goede staat is naar Engeland te rijden. Heeft een normale Mini (geen clubman dus) een beetje ruimte voor bagage of moet er een kleine aanhangwagen achter (als die bestaan)? En kan een Mini over het algemeen een rit van meer dan 500km aan?

Graag jullie mening hierover of beter jullie ervaringen

Mvg,
Jasper

Hallo Jasper,

Ik heb een bestaand topic gevonden over mini en vakantie, zie;
link

Lees het eens door, ook over de bagage staat het één en ander. Persoonlijk zou ik eerder voor dakdragers/imperiaal gaan dan een aanhanger. Mits nodig natuurlijk...

Gr

Ik heb je vraag aan het genoemde topic gehangen.

Met z'n drieen in een Mini hou je weinig ruimte over voor bagage. Hebben die vrienden van je ook hun rijbewijs? Je moet niet vergeten dat je net je rijbewijs hebt, nog niet veel ervaring hebt met rijden en nu al direct daarna tig kilometers naar Engeland wil rijden om daar vervolgens ook nog aan de andere kant van de weg te gaan rijden... Als ik jou was zou ik lekker eerst eens Frankrijk of Duitsland ofzo proberen.

Iska praat je hier over een Classic Mini of een BMW MINI ?

Excuses, ik had het idd beter direct in dit topic kunnen zetten. Ik zal dit topic even goed doornemen.
Iig heb ik het over volgend jaar, dus dan heb ik al redelijk wat rijervaring met m'n Mini. Daarnaast heeft 1 van de 2 vrienden ook een rijbewijs, dus kunnen we om de zoveel tijd ruilen.

@Minimaatje
Natuurlijk over de Classic

Ok, dat scheelt wel. Dan moet het goed kunnen als je een goede Mini hebt. Gewoon even voor een grote beurt langs de garage en dan zal het wel goed komen. Maar ga idd maar sparen voor een imperiaaltje dan, want bagage voor 3 man kan je niet kwijt in de Mini

In de Mini zul je inderdaad de bagage voor 3 personen moeilijk kwijt kunnen, of je moet echt allemaal trekkers-kampeerspul hebben wat erg klein in te pakken is. Dan lukt het wel (been there, done that).

Met een imperiaal op je dak kun je wel makkelijk alles meenemen. Hou marktplaats in de gaten, 2e hands zijn ze niet zo gek duur.

Voor wat betreft de Mini aan kan: Ik rij elke week 500 kilometer of meer en volgend jaar zomer staat er een reisje van 7000 kilometer op het programma, ook met 3 man in de Mini. Of de caravan mee gaat of de imperiaal, dat weten we nog niet.

ff de vragen toch maar beantwoorden. Kun je meer dan 500km aan?? Tuurlijk. Er zijn mensen die voor een puzelrit vanuit Limburg naar Friesland rijden, de rit rijden en weer terug. Dan heb je in 1 dag ook tegen de 500/600km gereden.
Veel mensen pakken ook evenementen in het buitenland mee. MU en het IMM in de UK dit jaar of het Ardennenweekend in België. Dat zijn ook best aardige afstanden om te rijden.

Als je over een normale mini praat, dan kan het ook een clubman zijn. De Saloon van een clubman heeft alleen een andere neus. Voor een grotere mini kom je bij een Van of een Estate uit. Een Van heeft 2 zitplaatsen en heeel veel ruimte achterin. Een Estate heeft 4 zitplaatsen en net iets minder ruimte als een Van.

Saloon:


Clubman Saloon:


Van:


Estate:

Ik vroeg dit omdat Iska schreef Een normale Mini geen Clubman
Bij de BMW MINI heeft de Clubman wel een grotere bagage ruimte