Jij had het over verkoop [/quote]

Ik had het over een investering van 10 mille om er zelf een te bouwen dus al krijg je 10.500 voor je vtec mini dan heb je je geld nog steeds niet weggegooid, mijn mini is alleen een voorbeeld hoe de waarde kan oplopen, mischien een cursusje begrijpend lezen? of voor 2 euro een brilletje bij de lidl.

Met dat goedkope brilletje lees ik dat je bij in de fik steken je dat bedrag wel krijgt
Het is te hopen dat dit op korte termijn niet gebeurd
Je kan denk ik dan wel een aantal vragen krijgen van de verzekering
Dus je kan wel goed lezen maar slim ben je niet met dergelijke opmerkingen

Minimaatje schreef:
Met dat goedkope brilletje lees ik dat je bij in de fik steken je dat bedrag wel krijgt
Het is te hopen dat dit op korte termijn niet gebeurd
Je kan denk ik dan wel een aantal vragen krijgen van de verzekering
Dus je kan wel goed lezen maar slim ben je niet met dergelijke opmerkingen


Zolang ik het niet uitvoer mag ik nog steeds roepen wat ik wil, en blik, brand en waterschade taxeren en herstellen is mijn dagelijks werk en is het nog steeds zo dat een verzekeraar fraude moet bewijzen,maar gelukkig ben ik in de positie dat ik niet mijn auto in de brand hoef te steken om aan geld te komen, maar hoever kun je van een onderwerp afdwalen, ik geloof niet dat dit de bedoeling is van deze topic of gaat het nu ineens over gekwetste ego's?

kortom... het is erg moeilijk te bepalen wat een VTEC mini waard is.. het is een beetje wat de gek ervoor geeft! Daarnaast is een vtec mini meestal naar het idee van de bouwer of opdrachtgeven gebouwd, dus als racer, of gewoon sportieve straat auto, helemaal custom.. of zo orgineel mogelijk.. het is handig te kijken wat je het liefts wil met een vtec mini en er dan een zoeken of laten bouwen of zelf bouwen.

@vtekkie, hoe kan de waarde van een vtec mini oplopen tot 30K? zijn dan ook de arbeidsuren getaxateerd? of zijn er heel veel bijzondere onderdelen in? ben erg benieud! mijn vtec mini is nooit getaxateerd, maar zelf zou ik niet boven de 15K durven denken...

Groeten Christian

voor een mini cooper 1300i in concoursstaat staat een dagwaarde van zo rond de 10 mille doe daar een vtec conversieset bij van ook zo rond de 10 en daarbij ook de arbeidsloon (want er zijn aardig wat plaatwerkaanpassingen nodig), dan zit je al gauw rond de 25 mille, mijn taxateur kwam in overleg met Ben van Leeuwen voor mijn mini op een reeele herbouwwaarde van 30 mille wat ben trouwens nog wat aan de lage kant vond. hij had er laatst een gebouwd voor een klant en die moest 46 mille aftikken.

vtekkie schreef:
voor een mini cooper 1300i in concoursstaat staat een dagwaarde van zo rond de 10 mille doe daar een vtec conversieset bij van ook zo rond de 10 en daarbij ook de arbeidsloon (want er zijn aardig wat plaatwerkaanpassingen nodig), dan zit je al gauw rond de 25 mille, mijn taxateur kwam in overleg met Ben van Leeuwen voor mijn mini op een reeele herbouwwaarde van 30 mille wat ben trouwens nog wat aan de lage kant vond. hij had er laatst een gebouwd voor een klant en die moest 46 mille aftikken.



Die 46 mille V-tec was niet gebasseerd op een cooper in concoursstaat. Een groot deel van dat bedrag was ook het restauratiewerk aan de originele carrosserie.

Groet ron

wat een bedragen zeg voor een snelle mini... het blijft toch een mini....

Het is maar waar je prioriteiten liggen.
De een koopt hem liever, gebruikt hem en doet hem net zo makkelijk weer van de hand.
Anderen maken hem zelf, rijden en koesteren hem.
Sommigen maken hem, wachten op een vermelding in 1 of ander magazine en doen hem dan van de hand.

Groet ron (bouwer, gebruiker en koesteraar)

en dat beïnvloed de kosten ook aanzienlijk!! zelf bouwen, of laten bouwen!
maar ik merk wel dat het eigenlijk nooit "af" is..

Een groot deel van dat bedrag was ook het restauratiewerk aan de originele carrosserie.

Oh dan, vandaar mischien dat verschil van 16 mille! maar aan bijna elke mini moet toch wel wat restauratiewerk gebeuren?

Helichris schreef:
wat een bedragen zeg voor een snelle mini... het blijft toch een mini....



Ja inderdaad maar het is net als met een swatch en een rolex je kan op allebei zien hoe laat het is, maar als je iets aparts wil hebben zal je wat dieper in de buidel moeten tasten

vtekkie schreef:
Een groot deel van dat bedrag was ook het restauratiewerk aan de originele carrosserie.

Oh dan, vandaar mischien dat verschil van 16 mille! maar aan bijna elke mini moet toch wel wat restauratiewerk gebeuren?



Het aantal uren en de dingen die gedaan moesten worden (incl. wat wensen van de eigenaar/opdrachtgever) verklaren idd die 16 mille. Alhoewel dat bedrag nog wel meer zou kunnen zijn, maar v. Leeuwen heeft niet alles doorberekent. Ik weet niet precies hoe de prijs was opgebouwd, maar delen van dit project waren vooraf afgesproken prijzen.

Groet ron

Ja, dat verhaal heeft Ben me ook verteld,maar vergeet niet dat ik nog niemand heb gezien met een conversie zoals de mijne (nou weet ik ook wel dat iedereen dat van zichzelf zegt)en om die te herbouwen gaat gewoon heel veel geld zitten

Zo wat een berichten. Om weer op het onderwerp in te gaan: Ik heb een zwarte Mini Vtec gezien op het Midland circuit in Lelystad, was daar met een vriend van me mee. De Mini deed mee met de slalom daar. Ding was echt retesnel en volgens de eigenaar 190pk uit een 1600 en liep bijna 9000 toeren.

Auto was compleet herbouwd, rechtsgestuurd en had een Rally Watsun (?) frame en rolkooi. Voor en achter verbreed, plastic ramen en MG remmen voorop. Auto was te koop en de vraagprijs was 12.500. Het is een Rover Mini uit 1991. Hij heeft me ook nog een filmpje gestuurd:

http://www.youtube.com/watch?v=wzSuK7SKfEk

Heb verder geen fotos.

Rally Watsun (?)

moet zijn: Watsons Rally ...

(zie ook hun For Sale rubriek)

groetjes,
Theo van den Bogaard

Watsons bouwt momenteel mijn 2e Honda Mini af (de moeilijke dingen). Beetje grof werk maar levert wel goede mini's. Ik rij nu al zes jaar zonder enig probleem (wel de steun aan het diff vervangen, te slappe bus en dikkere ring, zit op al Geoff's latere auto's).

Hij bouwt ook een Minitec mini af voor een andere klant. Het frame ziet er supersuperstrak uit, maar erm de motor kan bijna 2 cm vrij bewegen in het frame en er zijn nog wat rare dingen (kan het stuur maar 2 cm draaien voordat het voorwiel de radiator raakt..).

Ik<- Watsonsrally fanboi .

Zn Mini staat nu ook te koop op markplaats:

http://link.marktplaats.nl/488676645

Wat denken jullie?

dwarfcar schreef:
Wat denken jullie?



Die neus....

Maar de prijs is netjes...

Wat is er met die neus?

Neus is serieus langer dan een 'normale' Mini. Verhoudingen zijn enigszins zoek!

Anders past het er denk ik niet in. :)" title="Evil" />

Dus daar komt 'een lange neus maken' vandaan?

ja daar komt ckr cm of 10 á 15 bij..

en het past wel degelijk.. zie Vtekkie
Het ligt gewoon aan de manier van inbouwen..

Jaapio

Hmm sorry, maar die neus is wel heel afschuwelijk verlengd. Zeker wanneer je bedenkt dat het anderen al wel goed gelukt is om een Vtec in te bouwen zonder verlenging.

Hang er dan een Clubman neus aan denk ik dan, 12000 euro vind ik een hoop geld, mijn conversie kostte een fractie daarvan. Maar als je de uren gaat tellen....

De auto is overigens rechts gestuurd, dat moet je ook maar willen.

Dennis

@Dennis

Kun je dan voor mij niet ff zon Vtec-je bouwen Denk dat er nog wel meer liefhebbers zijn! Moet wel lukken toch, kom ik wel af en toe ff kijken

Haha, ik ben nu bezig met een Opel 2.0 8v, omdat die blokken goedkoop zijn en veel koppel hebben. Ideaal voor een auto voor dagelijks gebruik zoals mijn Estate. Ik heb verder niks met Honda, geef mij maar Suzuki

Dennis

Oke, wat zou een redelijke prijs zijn voor deze auto?

dwarfcar schreef:
Zn Mini staat nu ook te koop op markplaats:

http://link.marktplaats.nl/488676645

Wat denken jullie?



Wat denk je zelf?

Aangezien je sinds eind augustus aan het orienteren bent...

ze zijn RHD omdat ze anders spelingsproblemen hebben met het stuurhuis..

Jaapio

@ ET: onder de 10 heb ik ze nog niet gezien. Maar dat was mijn vraag niet.

Maar het is misschien wel een deel van je antwoord

iets goedkoper .. maar not by much
http://www.pistonheads.com/sales/3289249.htm

Jaapio

Hmm, reisje UK erbij + boot. Dat is ook een dikke 10k euro. Mooie wagen is het wel.

Die op PistonHeads ziet er nog wel fraai uit. Dat ding op Marktplaats is ronduit lelijk en staat pas een dikke week op NL-kenteken. Dus puur voor de handel hierheen gehaald, heeft niks met liefhebberij te maken.

Ben

Ook wel leuk, een VTEC in een Estate

http://www.ebay.co.uk/itm/MINI-VTEC-2-L ... 2567d6a5fc

Kwijl Die Estate ziet er echt gaaf uit, wie gaat mee om m morgen te halen

Via de link te zien hoe de mini van marktplaats geimporteerd wordt.

link

Inderdaad puur handel

dwarfcar
Een trip naar GB kost geen £ 2250
Voor € 400 kom je al een heel eind

Zoalng het maar eerlijke handel is tcoh? Als hij hem importeert en daarvoor kosten maakt en een beetje winst. Scheelt weer dat ik dan zelf niet die kant op hoef hem te bekijken en risico te lopen met niets terug te komen.

Die witte mini ziet er wel erg strak uit, maar de vraag of dat in het echt en voor de rest ook zo is.

Dan is nog de vraag, wat is een reeele prijs voor die zwarte Mini. 9500?

ps. Ponden kosten volgens mij ook nog wat aan wissekoers en bankkosten.

Tja, een reeele prijs is lastig te bepalen. Ik wil die zwarte VTEC nog niet hebben voor 3000 euro, maar dat is omdat ik die auto niet mooi vind. Smaken verschillen. Het is maar net wat je mooi vind en daar koppel je dan een budget aan....

dwarfcar schreef:

Die witte mini ziet er wel erg strak uit, maar de vraag of dat in het echt en voor de rest ook zo is.



Dan zul je de auto toch echt moeten gaan bekijken. Gewoon weekend vrij nemen, geld mee, vliegtuig pakken en aansluitend vervoer en kijken bij het ding. Is het wat kun je hem meenemen, is het niks weer snel terug naar vliegveld, ticket regelen en snel naar huis. Ken er meerdere die het gedaan hebben, en ook terug zijn gekomen zonder auto. De verleiding is namenlijk groot toch de auto maar te kopen " omdat je anders voor niks ben gereisd" en om verder zoeken in de toekomst te voorkomen. Auto's kopen kost nu eenmaal tijd, en een ietwat uitzonderlijk exemplaar als een Mini Vtec kan je gewoon 2 jaar kosten als je niet met de eerste de beste schroothoop thuis wilt komen.

dwarfcar":2myakwzo]
Dan is nog de vraag, wat is een reeele prijs voor die zwarte Mini. 9500?[/quote:2myakwzo]

Onderstel en frame ziet er aardig uit, koets niet op de foto's. Ga uit van wat restauratiewerkzaamheden van een eurootje of 4000 wanneer het je het goed laat doen. Die moet je dan van vraagprijs afhalen....

dwarfcar":2myakwzo]
ps. Ponden kosten volgens mij ook nog wat aan wissekoers en bankkosten.[/quote:2myakwzo]

Ja....? Gratis auto's rijden niet... Voor een vtec betaal je flink meer dan andere Mini's, dus niet gaan zeuren over geld.... verder www.wisselkoersen.nl

Van wie is/was die zwarte vtec? Zit die op het forum? Ik wil hem even pm-en/bezoeken.

Ik ga het circuit op met mijn mini op 6 nov. voor zo'n ciruitcursus. Ik kan wel heel hard rechtdoor en heel hard de bocht door maar ik kan eigenlijk voor geen meter sturen (ik stop altijd op de grens, maar wat als je er overheen gaat, hoe corrigeer je etc.).

Heb trackdays altijd gemeden omdat ik bang ben voor schade. Kan ik a) waarschijnlijk niet betalen en b) het is mijn grote liefde, na mijn vrouw uiteraard die ook dit forum leest:).


Gr.,

Marco

staat een tel.nummer in de MP-advertentie...

Zie nu ook dat de prijs is aangepast naar 9.500. Op zich niet slecht toch?, maar heb hier thuis een tegenslag te verduren in de vorm van een kapotte wasmachine.

Dure wasmachine dan....

Als je op de centen moet zitten voor een wasmachine zou ik toch niet zo snel een VTEC halen.. Maar wie ben ik

Je mag mijn wasmachine wel overnemen voor 9500 euro, dan krijg je de wasdroger er gratis bij

(Dan koop ik wel een nieuwe en leg dan nog wat bij om die VTEC Estate in Engeland op te halen )

Ben

Hoesnel gaat die wasmachine naar de honderd dan?

In 2 seconden.

Doe ik de weegschaal er ook bij.....

(Do the math...)