Afgebroken of origineel ?

RE: Afgebroken of origineel ?

Dit deel zit in de bendix (solenoid) en laat het tandwiel uit de starter schieten. Nu mijn starter draait en de benix werkt maar toch ratelt hij. Bij het uit elkaar halen zag ik dat dit gat nogal groot is.

Hangt hier normaal een lipje aan ? Is dat bij mij afgebroken ? En kan iemand mij vertellen wat de opening dan is ?
Voor alle duidelijkheid een foto:


Groeten Ben

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Is dat bij mij afgebroken ?



## of dat lipje 'afgebroken' is, en groter zou moeten zijn, moet je imho aan het breukvlak kunnen zien..
metaal dat doorgebroken is heeft -op dat vlak- een andere oppervlaktestructuur dan bewerkt metaal.
dat moet je kunnen zien bij heel precies kijken.

verder ken ik dit deel niet, kan niet zeggen hoe een eventueel lipje eruit zou moeten zien, en ook niet wat de functie ervan zou zijn.

RE: Afgebroken of origineel ?

Dit deel zit in de solenoid bovenop de startmotor. Het tandwieltje van de starter schiet naar buiten met een armpje. En dat armpje zit door dat gaatje geschoven. Maar dat armpje heeft nogal veel speling waardoor het tandwieltje niet helemaal naar buiten komt en mijn startmotor ratelt als ik wil starten.
Dus vroeg ik me af op dat gat op de foto kleiner moet zijn en dat zo het tandwiel verder naar buiten kan.

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik denk het het simpelste is om een andere startmotor te monteren. Als dit onderdeel inderdaad kapot of versleten is, is het ofwel niet te krijgen of erg duur. Een goede tweedehands startmotor hoeft niet veel te kosten.

Dennis

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik ga voorlopig nog geen andere startmotor kopen heb al kosten genoeg aan de mini. De startmotor werkt perfect alleen wil ik weten of dit lipje zo is of niet.
Is er dan niemand die een solenoid open heeft geschroeft of dit even wil doen en eens kijken ?

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Ik ga voorlopig nog geen andere startmotor kopen heb al kosten genoeg aan de mini. De startmotor werkt perfect alleen wil ik weten of dit lipje zo is of niet.
Is er dan niemand die een solenoid open heeft geschroeft of dit even wil doen en eens kijken ?



## ik twijfel een beetje aan jouw verhaal over dat 'armpje'..
als ik Haynes erbij heb en de beschrijving van de werking van de solenoid lees, is het een magneetschakelaar die een contact sluit en opent dat een grote stroom naar de startmotor doorlaat..
ik kan er niet uit opmaken dat de solenoid een tandwieltje o.i.d. bedient..

ik zou me kunnen voorstellen dat het 'oog' om een nokje van de voornoemde schakelaar valt; als het 'oog' te ruim is geworden kan die schakelaar gaan oscilleren (vlug achter elkaar in- en uitschakelen: dat geeft ook een 'ratelgeluid')

maar ik heb hier dus geen solenoid op de salontafel, kijken kan ik niet.
(maar jij zelf wel :? )

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik bedoel dat de solenoid het tandwielje dat in het vliegwielkrans grijpt bedient. Ik zie nu ook in mijn hanyes dat het oogje aan de plunjer zo is en dus niet afgebroken ofzo.
Die plunjer bedient via een hefboompje het tandwiel.

In haynes nr5 plunger genaamd. Bedankt voor de tip!
Ik ben eruit en ga de starter nog eens testen.

groeten Ben

RE: Afgebroken of origineel ?

Dat ratellen van de startmotor wil ook weleens duiden op een te lage spanning op de bendix->slechte accu.

Of gewoon versleten koolborstels.

Wij deden dat vroeger oplossen door een dikke ijzeren staaf in de auto te leggen, die kon de chauffeur dan gebruiken om een klap op de startmotor te geven (mijn leermeester was toen 61 toen ik als binkie van 16 bij hem als hulpje kwam).

Groet ron

RE: Afgebroken of origineel ?

Startmotor werkt perfect...en ratelt :?

Dennis

RE: Afgebroken of origineel ?



het blok houdt met de kabels aangesloten draait hij en klikt hij uit. In het motorblok ratelt hij en lijkt het of hij niet in wil grijpen. Met een hamer heb ik al een paar tikken gegeven maar dit helpt niet. Ik heb er een andere auto achter gezet waarvan de motor draait en dan zo met startkabels. Begrijp er niets meer van

[size=75:256ba5me]t, probeer alleen het hoogstnoodzakelijke te quoten - Demelza][/size:256ba5me]

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Begrijp er niets meer van



## startmotor werkt begrijp ik?
start ie (de startmotor) de bijbehorende mini ook dan??

als 'niet' kan het dat het bendixwieltje niet goed in de startkrans op het vliegwiel grijpt.
mogelijk: startmotor niet goed op zijn plaats gemonteerd;
bendixwieltje versleten; starterkrans versleten; een of twee tanden van de starterkrans afgebroken waardoor het bendixwieltje niet 'pakt' maar over de tandresten heen draait (met bijgeluiden).
*heeft ie tot voor kort normaal gestart of was er al iets mis?*

accuspanning heeft er niet veel mee te maken: hij wil starten of hij wil niet.
(bij een zwakke accu klikt alleen de solenoid en draait de startmotor zelf niet).
klappen met een staaf zijn ook niet zinvol, helpen wel eens als het bendixwieltje op de as van de startmotor (in de grove spoed) klemt en na een klap los kan schieten.

RE: Afgebroken of origineel ?

Hij heeft altijd goed gestart en ineens had hij dit.
Ik dacht ook dat misschien de starter tever van het vliegwiel zit maar je kan er hem echt maar op een manier opzetten. Hoe kan je zien of het tandwieltje van de starter versleten is ? Aan bramen of iets ?
Zijn de starters van een metro hetzelfde anders zal ik misschien toch wel best eens gaan kijken op de sloop naar een andere

groeten

[size=75:21a8mnuf][Quote voorgaande post verwijdert, probeer alleen het hoogstnoodzakelijke te quoten - Demelza][/size:21a8mnuf]

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
altijd goed gestart en ineens had hij dit.




## start ie nog steeds 'goed' (afgezien van het geratel)??

ik zou eens met een klein zaklampje in het gat van het vliegwielhuis (van de startmotor) kijken, naar de tandkrans op het vliegwiel, terwijl iemand met een ringsleutel o.i.d. langzaam de krukas ronddraait.
om te zien of er iets aan de tanden van de krans mankeert.
als daar een stuk weg is, helpt een andere startmotor n.l. niet...

of de motortjes van een metro hetzelfde zijn weet ik niet; de kans dat je een metro op de sloop vindt is minimaal..
zoek een andere startmotor op het forum of laat hem en de solenoid bekijken bij een mini-deskundige garage.

RE: Afgebroken of origineel ?

Hij start niet, de motor draait ook niet rond. Het geratel is duidelijk het tandwieltje van de startmotor dat tegen het vliegwiel ratelt en niet wil ingrijpen. Daarom dat ik dacht dat het de solenoid zou zijn omdat deze het tandwieltje niet genoeg liet uit schieten.
Morgen zal ik het vliegwiel eens bekijken en het hier melden.

RE: Afgebroken of origineel ?

Aan de starterkrans is niets te zien, geen afgebroken tanden of dikke bramen. Dan zal het toch een nieuwe starter worden.

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Aan de starterkrans is niets te zien,



## draai de krukas en daarmee de starterkrans eens een klein stukje door (met een sleutel op de dikke moer op de krukaspoelie) en probeer eens of ie dan wel wil starten (=gaan lopen).

als ie dan wel wil, ligt het toch aan een slecht plekje op de starterkrans;
als ie dan nog steeds niet wil, ligt het aan een slecht bendixwieltje of is de grove spoed waarover het bendixwieltje heen en weer schuift te stroef/vuil (je kunt daar een klein beetje siliconenspray opspuiten b.v.)

RE: Afgebroken of origineel ?

je kan meten of de bendix ver genoeg uitslaat.span de startmotor in de bankschroef.zorg dat BEIDE DIKKE DRADEN LOS zijn van de sonoide.de ene van de accu is er al af. zet de massa op het huis en de plus op de DUNNE aansluiting die van het contactslot af komt.de bendix slaat uit maar de motor draait niet je kan dan zien of dit snel gaat.je kan dan de afstand meten van het begin van het tandwiel tot het pasvlak waar de startmotor tegen de motor wordt vastgeschroefd. meet ook op de motor vanaf het pasvlak waar de startmotor zit tot tegen de starterkrans. trek deze van de uitslag van de startmotor af en je kan dan zien hoever de bendix in je starterkrans pakt.de motor valt altijd op 2 punten stil.dus je hebt ook 2 punten waar de starterkrans het meest slijt.kijk of op deze plaatsen de tanden versleten zijn en of de tanden van de bendix niet versleten zijn .leg eens een startkabel van de motor naar de carosserie om de massa te controleren. als de massa slecht is dan trekt de startmotor zoveel stroom weg en zal dan uit willen schakelen .op dat moment krijgt hij weer de volle spanning en zal weer in willen schakelen .dit herhaald dan steeds vandaar mogenlijk het geratel :)

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik heb gemeten of het tandwieljte ver genoeg naar buiten kwam is klopte helemaal. De startmotor draait onbelast goed rond en de solenoid werkt ook goed. De starterkrans heb ik helemaal bekeken en een stuk verdraait maar nog wil de startmotor precies niet ingrijpen en ratelt hij nog altijd. Maar als de startmotor gemonteerd is zie ik het hefboompje waar het startertandwiel mee bediend word wel op en neer springen als ik start. Kan de bendix opengemaakt worden ? Zitten hier contacten in die vuil kunnen zijn ?

groeten

RE: Afgebroken of origineel ?

normaal kan je de bendix niet open maken.het kan zijn dat het hefboompje krom is waardoor de startmotor al voor het ingrijpen gaat draaien .dan kan hij door de kracht van de startmotor niet in de starterkrans komen maar ratelt hij over de tanden.doe eens een foto van de bendix zelf waar de tanden goed op tezien zijn en van het hefboompje indien mogelijk.

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik heb twee foto's, ze zijn wel niet scherp (ligt aan het fototoestel) Een van het scharnier van de bendix, wat nog zeer goed scharnierd en eentje het tandwieltje.

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Ik heb twee foto's



## dat hendeltje kan niet *verbogen* zijn? (waardoor het tandwieltje niet ver genoeg bewogen wordt)

het tandwieltje heeft wel iets afgeronde hoekjes, maar ik denk even dat dat zo hoort.

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik denk ook dat die tandjes zo schuin horen te zijn, het hendeltje is ook recht want buiten de motor klikt hij helemaal uit.

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Ik denk ook dat die tandjes zo schuin horen te zijn, het hendeltje is ook recht want buiten de motor klikt hij helemaal uit.



## even pratend over de onderste van de twee foto's: schuin rechts (het donkere ding) is de magneetschakelaar (solenoid), het koperkleurige ding met het 'ringetje' en het veertje is de 'piston' die in de solenoid heen en weer schuift.. (klopt he?)
als je de startmotor -buiten de motor- inschakelt, dan schiet de piston de solenoid **in**? en neemt via het 'ringetje' het hendeltje mee wat de bendix (het tandwiel) in de starterkrans moet 'drukken' of 'schuiven'??
klopt dit met wat je ziet gebeuren??

als je antwoord 'ja' is, kan ik me alleen nog voorstellen dat de solenoid met onvoldoende magneetkracht trekt om het tandwiel de starterkrans in te drukken...
de magneetkracht is wel voldoende om het bendixwieltje *buiten de motor* tot de uiterste aanslag te laten bewegen.

dan zou het een *electrisch* probleem moeten zijn, waarbij de solenoid *door slechte overgangscontacten (corrosie!) in de bedrading (aan- en afvoerdraad voor de stroom) **te weinig** stroom kan trekken (om voldoende sterke druk op de piston uit te oefenen).
als je het hiermee eens bent kun je proberen wat betere draadverbindingen (dikke kabel) te maken voor de aan en afvoer naar de solenoid.

ik denk dat ie het *dan* ineens wel doet..

RE: Afgebroken of origineel ?

Hier ben ik het helemaal mee eens en kopt helemaal.
Ik dacht dat er misschien in de solenoid contacten zouden zitten waar corrosie op zou kunnen zitten.
Dus ik kan de dikke zwarte kabel die van de batterij recht naar de starter gaat even losmaken en hier een startkabel met batterij op zetten ?

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:

Ik dacht dat er misschien in de solenoid contacten zouden zitten waar corrosie op zou kunnen zitten.



## het donkere ding aan de rechterrand van de tweede foto (de solenoid = magneetschakelaar): hoe ziet die aan de andere kant (buiten beeld op de foto) eruit??
aan die kant *zou* een schakelaar kunnen zitten die bediend zou kunnen worden door de piston (de koperkleurige 'zuiger') die in de solenoid heen en weer wordt bewogen.

n.b. ik ken solenoides van andere merken autos en niet van een startmotor, die op die wijze een electrisch contact bedienen en de eigen activatiestroom onderbreken.

Dus ik kan de dikke zwarte kabel die van de batterij recht naar de starter gaat even losmaken en hier een startkabel met batterij op zetten ?


er moeten twee aparte stroomvoorzieningen zijn: de dikke kabel die naar de startMOTOR gaat, en die uiteindelijk de stroom doorlaat die de startmotor (en de bendix = het tandwieltje) doet draaien,
*en*
een kabel die stroom naar de solenoid laat gaan (zal wel veel dunner zijn, de solenoid heeft duidelijk minder stroom nodig dan de startmotor).
ik denk dat de fout zit in de draad die de stroom naar de solenoid toevoert/afvoert, of in de kabelbevestigingen (ksbelschoentjes, kabelogen) daarvan.
je kunt er een gelijk dikke draad parallel aan leggen.
ik neem aan dat de stroomtoevoer van een relais komt en geschakeld wordt door je contactslot.

ik kan zo niet zeggen welke draad je moet hebben, want zoals uit mijn naam duidelijk is heb ik geen mini.

PS: je zit niet met een accu die zijn beste tijd gehad heeft en te weinig sap afgeeft???

RE: Afgebroken of origineel ?

Vanmorgen ben ik dus een nieuwe startmotor gaan halen. Toen ik deze gemonteerd had en een andere auto erachter had gezet met startkabels, de motor draaide rond en ratelde niet meer, ik heel blij. Ik draai er bougies in en probeer nog eens te starten, begint hij weer te ratelen zoals helemaal in het begin.

Met een goede starterkrans en een nieuwe startmotor zou dit niet mogen, dus ik denk misschien iets met de bedrading ? De welke kan ik best eens nakijken en waar lopen deze naartoe ?

Bij de oude startmotor waren de contacten in de solenoid slecht en zat daar ook speling op.

groeten Ben

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Ben



## even om de boel goed op een rij te krijgen:
1. je hebt een nieuwe startmotor gemonteerd;
2. je hebt alle 4 bougies verwijderd;
3. je start daarna op de accu van de mini, met tegelijkertijd de accu van een 2e auto via startkabels daaraan verbonden;
4. de startmotor draait dan de motor goed rond;
5. dan draai je alle 4 bougies in de mini;
6. dan start je weer MET of ZONDER ??? de 2e auto en de startkabels naar de mini-accu;
7. dan kan de startmotor de mini-motor niet ronddraaien maar begint weer te ratelen...

heb ik het goed begrepen?

mijn vraag bij punt 6: MET of ZONDER??

extra vraag: welk jaar heb je de accu (die je nu steeds gebruikt) van je mini *nieuw* gekocht??

RE: Afgebroken of origineel ?

Bij puntje 6 hangt ook de 2de auto met startkabels eraan. En dan met bougies begint hij weer te ratelen.
Ik heb mijn mini nog maar enkele maanden en deze batterij zat er in, dus ik weet niet hoe oud deze is. Maar ik zou denken met startkabels en de terwijl de andere auto loopt, dat het wel zou moeten lukken ?

groeten Ben

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Bij puntje 6 hangt ook de 2de auto met startkabels eraan. En dan met bougies begint hij weer te ratelen.




## probeer het eens achtereenvolgens: zonder bougies, met 1, met 2, met 3 en met 4 bougies..
ik vraag me af op welk punt hij niet meer wil (de weerstand van de startkrans tegen draaien door de compressie te hoog wordt).

ik blijf het trouwens op een probleem met de stroomvoorziening houden (draden, draadovergangen, accu of combinaties hiervan).

RE: Afgebroken of origineel ?

ik blijf het trouwens op een probleem met de stroomvoorziening houden (draden, draadovergangen, accu of combinaties hiervan).



Ik denk ook dit probleem, ik zal dadelijk de test met de bougies eens doen, Waar lopen de kabels naar toe vanaf de starter ? Dynamo, batterij en ? Gaat die ene rechtstreeks naar het contact of eerst naar een relais ?

RE: Afgebroken of origineel ?

Volgens mij zou die bij dat type rechtstreeks naar het contact moeten gaan, maar het kan zijn dat er nog een startrelais tussenzit, tegen de wielkast aan de koppelingskant.

Maar vergeet ook niet de massakabel van het blok naar de body te checken, bij het hondebot, linksboven het motorblok (als je voor de mini staat)

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Crispy schreef:
linksboven het motorblok (als je voor de mini staat)



## 't is dan wel belangrijk of je 'rug aan neus' staat of 'neus aan neus'...

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik heb dus net voor de zoveelste keer een auto met een nieuwe batterij en startkabels aan de mini gehangen. Ik heb de plus rechtstreeks op de starter en de massa op het blok. En alles is nog altijd hetzelfde, zonder bougie's gaat het goed en met een of twee bougie's draait hij even rond en ratelt hij weer.

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
een auto met een nieuwe batterij en startkabels aan de mini gehangen.



## even voor de zekerheid:
je hebt de mini, met de eigen accu op zijn plek en verbonden met het boordnet;
je hebt een andere auto met een zeker weten goede accu erbij staan en je verbindt die accu met 2 startkabels met de polen van je eigen (mini) accu: + aan + en - aan - ??

RE: Afgebroken of origineel ?

zonder bougie's gaat het goed en met een of twee bougie's draait hij even rond en ratelt hij weer.



zonder bougies = weinig of geen compressie
met bougies = met compressie

.. als 'ie dan gaat ratelen is het tijd voor een nadere inspectie van de interne onderdelen (trek er om te beginnen de kop eens af .. en tap de olie af en controleer die op vervuiling/metaalsporen)

groetjes,
Theo van den Bogaard

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Theo van den Bogaard schreef:

met bougies = met compressie

.. als 'ie dan gaat ratelen is het tijd voor een nadere inspectie van de interne onderdelen (trek er om te beginnen de kop eens af .. en tap de olie af en controleer die op vervuiling/metaalsporen)




## :? ik begreep de hele tijd dat de motor/vliegwiel/krukas niet rondgedraaid werd omdat de bendix niet 'pakte'.

in dat geval zie ik niet hoe de motor vanbinnen (onder de kop of zo) kan ratelen.

waarschijnlijk zie ik het verkeerd.. :O

RE: Afgebroken of origineel ?

Zonder bougies draait de motor perfect, dus ik denk niet dat er iets stuk is binnenin, ik hoor namelijks ook geen vreemde geluiden. Dus als de bougies erin zitten (2) dus als hij belast word draait hij eventjes traag en ratelt hij. Ik heb er dus een auto naast gezet en met startkabels rechtstreeks de + op de startmotor en de min op het blok. Dan nog eens geprobeert en het probleem net hetelfde. De startmotor is gloednieuw. :?

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
auto naast gezet en met startkabels rechtstreeks de + op de startmotor en de min op het blok. Dan nog eens geprobeert en het probleem net hetelfde.




## waarom doe je de startkabel niet op de + van de startmotor en de andere kabel op *de behuizing* (= de min) van de startmotor *zelf* ipv. 'op het blok'??

als je de min aan 'het blok' legt, moet maar net de overgang van blok naar startmotor goed van kwaliteit (electrische overgangsweerstand) zijn..
als je met de massa van de startmotor zelf verbindt, schakel je deze onzekerheid uit..

*ergens moet het aan liggen*, en het is de stroom (!)

RE: Afgebroken of origineel ?

Ja met het blok bedoelde ik ook op de startmotor zelf, op de bovenste bout waar de startmotor mee vast zit. Kan het aan het startrelais liggen ? En hoe zwaar zijn dez ?

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
de bovenste bout waar de startmotor mee vast zit. Kan het aan het startrelais liggen ? En hoe zwaar zijn dez ?



## de test die ik beschreef gaat imho *buiten* het startrelais om.
ik had het over de + en - van de start*motor* dacht ik.

RE: Afgebroken of origineel ?

Hij start niet, de motor draait ook niet rond. Het geratel is duidelijk het tandwieltje van de startmotor dat tegen het vliegwiel ratelt en niet wil ingrijpen.



zit je vliegwiel wel vast?
8) sorry hoor, maar ik heb een donkerbruin vermoeden dat er iets anders dan de startmotor (ook) niet klopt .. verder zal ik me er niet meer mee bemoeien.

succes,
Theo van den Bogaard

RE: Afgebroken of origineel ?

Jij bedoelt toch dat de dikste bout die uit het solenoid komt hier de plus op moet en de - op het blok zo dicht mogelijk bij de startmotor ? En hoe bedoel je met het testen buiten het relais om ?

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
En hoe bedoel je met het testen buiten het relais om ?



## was een denkfoutje van hier.

heb je de oude solenoid (die met het armpje het tandwiel verschuift) op de nieuwe startmotor gemonteerd dan?

het kan evt. ook aan de solenoid liggen, als die niet voldoende kracht ontwikkelt (hoewel een electromagneet volgens mij niet echt verouderd en zwakker wordt)

RE: Afgebroken of origineel ?

Nee de startmotor is echt compleet nieuw, dus ook geen gereviseerde. Zou het aan het startrelais (dus niet de solenoid, echt het exemplaar tegen de binnenkant van het spatbord) kunnen liggen, dat dit vanbinnen ingebrand is en te weinig stroom doorlaat. Hoeveel ampere is deze? Dit is maar een gewoon insteek relais wat makkelijk te vervangen is. Voor de rest zou ik het niet kunnen bedenken wat er nog stuk of verkeerd kan zijn.

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
. Zou het aan het startrelais (dus niet de solenoid, echt het exemplaar tegen de binnenkant van het spatbord) kunnen liggen, dat dit vanbinnen ingebrand is en te weinig stroom doorlaat. Hoeveel ampere is deze?



## als je een multimeter hebt zou je die -in de A-meetstand- in de verbinding tussen startrelais en solenoid/startmotor kunnen 'inbinden': als je dan start kun je zien hoeveel stroom er door die draad gaat lopen.
ik denk dat zo'n startmotor toch gauw 20 tot 30 Ampere trekt (300 Watt voor een startmotor lijkt me niet abnormaal).

Dit is maar een gewoon insteek relais wat makkelijk te vervangen is.



## staat de waarde niet op het relais?

RE: Afgebroken of origineel ?

metrodriver schreef:
Crispy":22nlvc2s] linksboven het motorblok (als je voor de mini staat)



## 't is dan wel belangrijk of je 'rug aan neus' staat of 'neus aan neus'...[/quote:22nlvc2s]

Met je rug ernaartoe zie je niet zo veel he...

RE: Afgebroken of origineel ?

Nee, de waarde staat niet op het relais. Heb trouwens ook geen multimeter.

default

RE: Afgebroken of origineel ?

Ben. schreef:
Nee, de waarde staat niet op het relais. Heb trouwens ook geen multimeter.



## sja, dan hoor je natuurlijk geen mienie te hebben, maar een daaihatsu.. 8)

ik heb hier zo'n relais liggen: afmetingen ong. 2,5 x 2,5 x 2,5 cm; 4 platte pennen; contacten 85, 87, 30, 86;
12V 30A (dus 360 Watt)..
is gewoon van de electronicazaak met de C in de naam; kostte ttt iets van hfl 5,- dus nu 10,- pleuro..

het relais hier 'sluit' een contact bij bekrachtiging.

ik zou bijna zeggen: trek 'm er uit en ga er mee naar een electronicaboer (misschien meet ie 'm even door, anders koop je ipv. 2 pakjes shag een nieuwe)
*slechter* wordt mini er niet van en anders kun je hem voor een extra **zware** toeter gebruiken :D

RE: Afgebroken of origineel ?

Ok, ik ga wel een nieuwe halen van 30A, daihatsu is niet echt mijn smaak :D Ik hoop dat het opgelost is dan. Waarschijnlijk niet, het blijft een mini :D

RE: Afgebroken of origineel ?

Ik ben gisteren dus een hoop onderdelen gaan halen voor de mini en heb ook een nieuwe accu meegenomen. Met deze accu start hij perfect, geen geatel meer.
Voor alle zekerheid nog een nieuwe startrelais halen.
Dus het probleem is opgelost. :D