hallo laydies and gentelman..

ok ik rij gister dus rustig naar huis van alhpen aan de rijn naar Spijkenisse zie ik ineens dat me benzine meter op 0.0 staat. ik zo huh?? ik had nog zeker een halve tank.. ik schrikken dus en rij snel naar een tank station.. alles nagekeken maar ik heb geen lek ofzo.

hoe kan dit ineens?? en hoe kan ik dit weer maken?
het is een mpi, stekkertjes aan de zijkant van de tank zitten goed(dacht ik).. is er ook nog een zekering die ik na kan kijken?? want daar heb ik nog niet naar gekeken..

mijn dank!

groetjes

Jeroen

Heb ik ook al gehad bij 2 Mini's. De zenderunit in de tank is dan kapot. In de unit zit nl. een spoeltje met dun draad waaroverheen een stukje metaal schuift dat verbonden is aan de drijver in de tank. Het komt voor dat het draadje van de spoel breekt waardoor je benzinemeter inene niet meer werkt. Het is wel te repareren (voorzichtig solderen) maar als je dit niet kunt zit je denk ik aan een nieuwe unit vast.

Hmmm... Zou kunnen natuurlijk, maar is dat werkelijk de enige optie? Voor wat betreft de zekering heb je neem ik aan al in het instructieboekje gekeken zonder iets te vinden (ik weet het ook niet zo uit mijn hoofd)? Als het de voeler in de tank is moet de rest van het circuit toch te testen zijn. Ik weet niet precies hoe de voeler werkt, maar het zou zo simpel kunnen zijn als de aansluitingen even tegen elkaar aan houden (even in een elektrisch schema kijken, dat moet wel te vinden zijn in de laatste editie van Haynes (t/m modeljaar 2000).

Tuurlijk bestaan er ook andere mogelijkheden (t blijft een Mini )

Maar ik heb dit vorig jaar gehad met mijn Kensington en nu weer met mijn nieuwe British Open (ook MPI). Wel frappant trouwens dat het mij al 2 keer is overkomen, terwijl op het forum daar weinig vragen over zijn. 'T kwam mij al voor als een 'typisch minikwaaltje'

Ik had ook iets raars met me tank, de teller gaf aan bijna leeg dus ik tanken...ging er maar 15 liter in goed voor de beurs, maar toch klopt het niet...heb nu een 200km gereden met 13 liter (1:15) en wederom geeft die aan bijna leeg...waar zitten die andere 20 liter dan??

Je meter zelf kan natuurlijk ook kaduuk zijn, heb ik gehad met mijn britisch open, ik heb er een nieuwe klok in gezet. (van mij is overigens een spi)

[Mini-wouter:] Afhankelijk van hoe "slecht" het is, is dit waarschijnlijk geen defecte meter, maar normaal voor een Mini (kun je wel het een en ander over op het forum vinden). Zolang hij bovenin komt na voltanken is het goed. Als de tank leeg is staat de meter echt helemaal onderin, nog voorbij het rode gebied op de meter. Eigenlijk staat alleen het rode gebied een beetje vreemd geplaatst. Komt hij niet helemaal bovenin (vulpistool scheef houden en een beetje terugtrekken om de tank helemaal nokkievol te krijgen), of staat de meter echt helemaal onderin terwijl je er toch maar 15 liter in krijgt, dan is er meer aan de hand. Maar ook daarover is wel e.e.a. te vinden, als het goed is.

Mocht het wel de zenderunit inde tank zijn, heb net even voor mezelf een prijs opgevraagd. Kost ca. 80 euro.

Lijkt me dat je daar wel een cursus solderen voor kunt krijgen Anders wil ik ook nog wel bijspringen met de soldeerbout.

Dat dacht ik! Collega van me heeft al aangeboden m te repareren, heeft die van de Kensington destijds ook gedaan en werkt weer perfect. Is wel moeilijk te solderen want zit een bepaalde coating op het draad, maar niks is onmogelijk!

Anders misschien sloop? Lijkt me niet een onderdeel wat gebruikt moeilijk te krijgen moet zijn.

ik zal vanavond even kijken naar de zekering(hoop dat het zoiets simpels is)

en anders moet ik een andere unit kopen?? of laten solderen door iemand die mij wilt helpen..

maar waar zit dat draadje precies? in de tank? hoe komen we daar dan bij? na ja vanavond even kijken en dan breng ik jullie op de hoogte..

De jackass-methode:
[list=1:34j2qpw1][*:34j2qpw1]Tankdop eraf[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Soldeerbout opwarmen[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Via de tankhals proberen het draadje te solderen (brandblusser klaar houden)[/*:m:34j2qpw1][/list:o:34j2qpw1]
De methode die ik me zo kan voorstellen die niet in een afgebrande Mini resulteert:
[list=1:34j2qpw1][*:34j2qpw1]Zorg dat de tank behoorlijk leeg is (aftappen of gewoon leegrijden - maar ja, hoe weet je of hij leeg is zonder meter, doorrijden tot hij stopt is ook weer niet echt een optie?)[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Demonteer de voeler-unit[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Laat een nachtje drogen[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Fixen (hmmm, misschien toch minder triviaal dan ik eerst dacht, als er een speciale coating overheen zit?)[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Weer inbouwen (vloeibare pakking ertussen?)[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Voltanken[/*:m:34j2qpw1]
[*:34j2qpw1]Hopen dat de tank niet lekt (zie stap 5)[/*:m:34j2qpw1][/list:o:34j2qpw1]

jullie bedoel met voeler unit dat ding wat aan de zijkant van je tank zit met die 2 draadjes er naar toe?

Lemon8 schreef:
jullie bedoel met voeler unit dat ding wat aan de zijkant van je tank zit met die 2 draadjes er naar toe?



Ja, zit aan de zijkant vd tank waar de 2 stekkers op moeten. Let erop dat je tank leeg genoeg is voordat je de bevestigingsring lostikt anders heb je een reservewielbak en accubak met benzine Ook rechtsvoor even opkrikken wil helpen, stroomt de inhoud van de opening vandaan.

Om tank leeg te halen zie dit topic:

Eelke schreef:
De jackass-methode:
[list=1:y775531g][*:y775531g]Tankdop eraf[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Soldeerbout opwarmen[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Via de tankhals proberen het draadje te solderen (brandblusser klaar houden)[/*:m:y775531g][/list:o:y775531g]


Werkt niet al zou je willen Je moet de hele unit eruit halen en het vierkante doosje losmaken. Daarin zit de spoel en dan kun je pas solderen.

Eelke":y775531g]
De methode die ik me zo kan voorstellen die niet in een afgebrande Mini resulteert:
[list=1:y775531g][*:y775531g]Zorg dat de tank behoorlijk leeg is (aftappen of gewoon leegrijden - maar ja, hoe weet je of hij leeg is zonder meter, doorrijden tot hij stopt is ook weer niet echt een optie?)[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Demonteer de voeler-unit[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Laat een nachtje drogen[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Fixen (hmmm, misschien toch minder triviaal dan ik eerst dacht, als er een speciale coating overheen zit?)[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Weer inbouwen (vloeibare pakking ertussen?)[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Voltanken[/*:m:y775531g]
[*:y775531g]Hopen dat de tank niet lekt (zie stap 5)[/*:m:y775531g][/list:o:y775531g][/quote:y775531g]

[ad 1] Tank is leeg genoeg als er door de opening aan de zijkant vd tank geen benzine meer komt . Beetje Trial & Error en voorzichtig de unit losmaken.

[ad 5] Kans op lekkage is minimaal. Tussen unit en Tank zit een rubberen ring. De bevestigingsring weer goed terugtikken en klaar!

Plaatje:


Misschien niet duidelijk, maar aan de andere kant van de ronde schijf zit het bewuste vierkante doosje.

Duidelijker:
http://www.minimania.com/CatImages/minicat6-3.gif

waarbij:
22 = zender unit
23 = bevestigingsring
24 = rubber dichtingsring

Weten jullie misschien ook hoe dit bij een VAN zit? Ik heb hier geen plaatje van kunnen vinden
thanx

zie:
http://members.lycos.nl/tb998van/partslist/pl3.gif

het gearceerde ding bij nummertje 4 geeft aan waar 'ie zit .. links van / achter de tank zie je de vlotter zelf.

HTH,
Theo van den Bogaard

ok het is dus me vlotter of dat draadje waar jullie het over hebben, want de stekkertjes zijn goed, geen draadbreuk, mijn benzine meter doet het ook gewoon goed(getest) en volgens mij is er geen zekering voor dus die kan ook niet stuk zijn..

en nu? hoe moet ik verder..kan iemand me een beetje uitleggen hoe ik dat ding er uit moet halen en wat er kapot aan zou kunnen zijn..

dank u

Bedankt Theo,

Ik kon 'm liggend onder m'n Van niet zo snel vinden, maar 'k zie ook waarom, moet echt even op de brug.
Thanx voor het plaatje

Niels

ok vreemd, ik heb gister me auto weer volgetanked en nu doet me meter het ineens weer??? HOE KAN DAT! ik zweer dat me tank zeker nog half vol was toen die ineens dood op de bodem lag...

ik kan maar 2 dingen verzinnen, of hij heeft zichzelf gemaakt, of mensen hebben me tank open gemaakt en hm leeg gehaald ofzo(benzine gestolen dus) ik heb gehoord dat benzine dop sleuteltjes van mini's vaak het zelfde zijn...is dit zo???

na ja ik rij nog ff door.. even aankijken wat me meter doet als ik half vol ben zoals vorige keer...

Typisch geval van breuk in de draad op het spoeltje zoals ik eerder aangaf. Boven de breuk werkt de meter wel, zakt het brandstofnivo tot na de breuk in de draad, zakt ie naar helemaal leeg. Zit niks anders op dan de tank zol goed als leeg te rijden/halen en de zender-unit te demonteren. Vierkante doosje openmaken en draadje zien te solderen. De mijne is inmiddels weer klaar!

Succes!

hmm ok dan weet ik dat ik hm toch nog moet laten maken..

Of gewoon op kilometers rijden als je steeds voltankt en het verbruik bijhoudt. Doe ik ook, omdat mijn meter onderin het gebied te weinig aangeeft, dus daar vertrouw ik niet echt op.

Lemon8 schreef:
ok vreemd, ik heb gister me auto weer volgetanked en nu doet me meter het ineens weer??? HOE KAN DAT! ik zweer dat me tank zeker nog half vol was toen die ineens dood op de bodem lag...




Maar hoeveel heb je getankt? Als je veel hebt moeten tanken, is ie misschien toch leeg gehaald.

Mini-Wouter schreef:
Ik had ook iets raars met me tank, de teller gaf aan bijna leeg dus ik tanken...ging er maar 15 liter in goed voor de beurs, maar toch klopt het niet...heb nu een 200km gereden met 13 liter (1:15) en wederom geeft die aan bijna leeg...



Hé, die ervaring deel ik met je!! Op deze manier is tanken elke keer een feestje, inderdaad...

Mini-Wouter":3t15frc9]waar zitten die andere 20 liter dan??[/quote:3t15frc9]

Onder je rooie streepje....

haha ja mijn benzine meter is ook niet helemaal ok, boven de streep heb ik 20 liter, en onder de streep heb ik nog 14 liter over, leuke reserve.. en vind het ook niet erg.. zo kom ik niet zonder benzine te staan..en kan ik nog 140+ km rijden om een tank station te zoeken

oh ff reactie op frostie

ja ik heb er 20 liter in gegooid..dus ik denk dat hij net op het streepje was....conclusie dat ding in me tank is kapot, want hij gaf ver onder de streep aan en dan hoor ik meer dan 20 liter te tanken en dan issie pas vol..

Even een aanvulling op dit topic. Ik heb dit recent dus ook gehad. In het blokje zit dus inderdaad zo'n draad. Die draad kan ergens verbroken zijn, dus het zou kunnen voorkomen dat hij het bij een tank die voor een bepaalde hoeveelheid gevuld is wel doen, maar 5 liter later niet meer.

Bij mij was dit niet zo, die van mij stopte er gewoon mee. Nu heb ik een nieuwe erin gehangen, maar doet het metertje het nog niet. Dus nu is het de vraag wat ik fout heb gedaan. Ik ga zo nog even kijken of ik het plastic vlottertje er goed aan heb geklikt. Andere reden kan zijn dat m'n tank gewoon te leeg is. Wat ook heel goed zou kunnen. Is dit het allebei niet, dan is misschien het metertje in het dash stuk...

Iemand nog andere ideeen?

Hier trouwens een schema voor een MPi. Is net iets anders dan het schema wat Theo linkte.

Volgens mij kan ik me herinneren dat dat bij jou wel zo was, ik heb nog heel kansloos zitten proberen om de breuk te solderen Inmiddels heb ik me laten vertellen dat de meter wel iets doet, maar niet helemaal bovenin komt. Klinkt er dus naar dat het armpje een beetje bijgebogen moet worden.

Toevallig gaf vandaag de meter wel helemaal vol aan, dus kennelijk moest hij alleen even op gang komen

bij mij deed ie het 2 weken geleden ook niet

dus gegokt steeds met tanken

en na een week ging ie het opeens weer doen

Ey mensen,

Ik heb oo kzo'n soort gelijk probleem.
Ik had hem net helemaal volgetankt.
En het streepje van de benzinemeter komt denk ik op 3/4 van de meter.
Dus niet helemaal bovenaan.
Zoiets lijkt mij ook nie normaal?
Is dat hetzelfde probleem in die tank?

Greetz

Heeft hij het ooit wel goed gedaan of heb je de Mini net? Ik vraag dit omdat je bij de meeste Mini's het vulpistool wel een beetje terug moet trekken en scheef moet houden om de tank helemaal vol te krijgen. Mocht je dit allemaal doen, dan is het waarschijnlijk toch een ander probleem dan als hij helemaal niks meer aangeeft.

Ey,

Nee dit deed hij eerst niet :S
Hij gaf dacht ik altijd netje het streepje bovenaan aan.
Ik heb laatste keer dat ik tankte zelfs die vulpistool elke keer in geknepen tot die echt nie meer meer benzine wilde geven.
Dus echt goed vol.
Maar volgens dat streepje van de benzinemeter is die 3/4 vol.
Beetje vaag.

ik begin nu trouwens zelf ook te twijfelen of die altijd wel helemaal boven aangaf.
Misschien moet ik nog een keer tanken en dan wat ji jzegt iets terug trekken en schuinhouden?

Probeer het eens. Kan echt een liter of 5 schelen. Zo niet, dan gaan we verder denken

[size=75:3b66xeo6][Topics samengevoegd-Demelza][/size:3b66xeo6]

Hoi,

Mijn benzinemeter heeft het enige weken geleden begeven, dit is zwaar irritant. Iemand enig idee hoe dit zomaar ineens kan?

Tim

ik denk tot je vlotter in de tank het heeft begeven.

Hoe kom ik daar achter?

Hoe je daar achter komt durf IK je niet te zeggen.
Maar het lijkt mij meer voor de hand tot je spoel van de vlotter kapot is, dan tot je meter kapot is.

Ps het is trouwens geen leuk werkje.

Tank bijna leegrijden of met een slangetje even leeg laten lopen in een tankje.
Dan beugels los en en kabeltjes van de vlotter los

Dan tank eruit en op zn kant leggen. Ring voorzichtig lostikken. drie nokjes om en om voorzichtig zijn dat je ze niet vermoerd
Dan kn je de vlotter uit de tank nemen
Waarschijnlijk is de winding kaduuk
Of zelf opnieuw wikkelen of een nieuwe erin.
Dan weer monteren, als het rubber niet goed lijkt of hard is DIRECT VERVANGEN. been there done that en de pomphouder was niet blij toe de benzine er via de vlotter er weer uit liep en er een halve tank via de reservewielbak door een klein gaatje op straat beland

Dus liefst nieuw rubber plaatsen, vlotter erop en dan de ring er op en nokje voor nokje om de beurt langzaam vast tikken.

Dan iets benzine erin tot de vlotter net onder staat en even laten staan, geen lekkage, dan inbouwen en rijden maar weer

Succes

Het gaat om een Van is die tank makkelijk te verwijderen?

Ik heb het gedaan met de tank nog gemonteerd
Het is niet makkelijk maar het is wel te doen.
Het zijn 1 of 2 schroeven die je moeilijk eruit krijgt, omdat ze precies achter het subframe zitten en je hebt kompleet geen ruimte.


Ps succes.

De vorige eigenaar van onze mini is een ware klojo op elektra gebied.
De meter zit zonder voedingsspanning aangesloten op de sensor. (hijvond het daarom ook gek dat deze niet werkte)
Ook is het een en ander veranderd in de bedrading.
Ik moet de bedrading van de benz.meter opnieuw aanleggen.
Ik neem aan dat er een draadje vanaf de stabilisator naar de benz.meter gaat.
Vanaf de benz.meter naar de + van de tanksensor.
Vervolgens de massa van de sensor aan de carrosserie.
Toch?

Maar waar vindt ik de stabilisator???
Of kan ik gewoon 12 Volt gebruiken rechtstreeks vanaf het zekeringenkastje?

Ik ben er uit hoor.
Op de achterkant van de middenklok zit bovenin een blokje waarop een lichtgroene draad zit.
Daar moet een draad vandaan naar de benz.meter.
de andere aansluiting van de benz.meter gaat naar de tanksensor.
Massa van de tanksensor aan massa.

Soms helpt een multimeter bij het zoeken.

Mijn benzinemeter heeft het een tijdje ook niet gedaan. Ik had de mini net en begreep meteen waarom er een handmatig kilometertellertje (hoe heten die dingen; je kan ze na het tanken op de huidige (of andere) kilometerstand zetten) in zat.

Na alles gechekt te hebben (vlotter voor niets uit de tank gehaald) bleek het veertje van de wijzer van de benzinemeter gebroken te zijn. Dat viel te solderen en daarna werkte de meter weer gewoon!

Hoe kan ik nou zien, of er achter komen dat de vlotter in me tank kapot is? Het gaat om een Van.

Tim

http://members.lycos.nl/tb998van/partslist/pl3.gif

tank (nr 4) demonteren, vlotter (nr 13) demonteren en kijken of ie niet lek is o.i.d.

(maar zoals "1.3 mini van" al zei is de ruimte daar beperkt )

FWIW,
Theo van den Bogaard

[size=75:2pxn7364][Topics samengevoegd- Demelza][/size:2pxn7364]
ik post het maar hier, want denk dat het probleem wel overeenkomt.

vanmorgen gaf mijn benzinemeter niets meer aan, stond helemaal op Empty,
er zat nog wel benzine in, maar toch maar even naar de pomp gegaan. Hier heb ik er 11 liter bijgegooid en toen zat ie helemaal vol.
Na het starten steeg de benzinemeter wel, maar niet tot bovenin, hij kwam tot iets over de helft en bleef toen staan.

iemand enig idee waar dit aan ligt ?

Het zou aan je vlotter kunnen liggen. Het kan ook in je elektrische systeem zitten, van je vlotter naar je teller toe. Ik gok daar ook meer op, aangezien hij het altijd goed gedaan heeft.

en hoe is dat te checken of het de vlotter is ?
en is het te verhelpen ?