Sinds gisteren heb ik een dansende toerenteller

Als ik een constant toerental draai dan springt hij met +/- 500toeren omhoog! Vervolgens zakt hij dan meteen naar het huidig toerental!

Ik heb al de search gebruikt, maar kon het niet echt vinden! Of ik zit verkeerd te kijken

Weet iemand zo gauw wat het kan zijn? Ik ga er vanavond even naar kijken, maar ik dacht dat misschien iemand hetzelfde probleem ooit heeft gehad... Voordat ik me helemaal een ongeluk zoek!

Thanks in advance...

Heb ik ook.
Ik heb wel eens gelezen, ergens, dat het een massaprobleem is. Heb zelf daarop nog geen actie ondernomen. De auto van de monteur is immers het slechtst onderhouden zoals je misschien wel weet.

Join the club!
Misschien hebben wij een massa probleem...

ik heb massa's problemen

Hahaha, vaag is het wel!

Ik heb het nog nooit gehad... Pas toen toen ik haar na de apk keuring opgehaald had, vertoonde zij dit probleem...

heeft er dan niemand een snelheidsmeterprobleem?
die van mij heeft dansende neigingen,het is een grote klok.

Een dansende snelheidsmeter kan (en zal waarschijnlijk) heel andere oorzaak hebben dan een dansende toerenteller. Kan goed iets met de kabel of de aansluiting van de kabel op de teller te maken hebben.

De snelheidsmeter en de toerenteller staan los van elkaar... De toerenteller zit aangesloten op oa de bobine. Kijk eens of daar een slecht contact zit.

Een dansende snelheidsmeter kan te maken hebben met de KM-tellerkabel. Kijk eens of hij goed zit vastgeklikt enof er geen scherpe bochten in zitten.

[size=75:3nmyrd8x][Topics samengevoegd - Demelza][/size:3nmyrd8x]

Ik zit met het volgende probleem.
Tijdens het rijden slaat de naald van de toerenteller door terwijl ik een constante snelheid rij.Gelijktijdig houd de motor dan in. Dit gebeurd niet als de motor stationair loopt maar wel als ik een constante snelheid rij of als ik gas geef.
Op dit forum heb ik dit probleem al meer gelezen maar nergens de oplossing van dit probleem gevonden.
Wie o wie heeft de oplossing

Groeten,
Maarten

Dan "waait" je toerenteller als een ruitenwisser of soms helemaal naar max of naar nul!!
1) Je hebt doorslag van 1 of meerdere bougiekabels.
ff met de plantenspuit op je verdeelkap/kabels/bougies/bobine spuiten en je vind je probleem.
2) 1 of meer van je bobine aansluitingen is/zijn lurp.
Heb je ook hetzelfde effect.
Dit kan je wel zien door er lichtjes aan te trekken.
3) De gekleurde draad naar je toerenteller maakt niet goed contact op je toerenteller (heb ik ook al 's gehad) , maar dan neemt je motor niet af.
Ik zou optie 1 en 2 ff checken!!
Greetz , Jeroen2

optie 4: een massaprobleem. Geen goede massa van het een of ander. Check al die zwarte draadjes die her en der uit de kabelboom komen en vooral de aanschroefpunten op de carosserie.

vergeet ook de massa van de klok zelf niet...

cheers,
Wouter

Das hetzelfde als optie 2 ..... toch , een draadje zit normaal aan 2 kanten vast!!
Ja , ik ben nog wakker.
Hoe is't Wouter ??
Greetz , Jeroen2

Ja , ik ben nog wakker.
Hoe is't Wouter ??



Goed...ben inmiddels ook wakker...
Ik bedoel massa van andere stroomverbruikers. Dit zal wel vaker optreden wanneer de motor niet gelijktijdig inhoudt.

cheers,
Wouter

Ik verdenk de bobine.
Heb nl het zelfde probleem gehad.
Toen bleek de bobine te zijn overleden.

grtzz Martin

Ik heb het ook gehad. Toen was het niet de bobine maar de stekkertjes die daarop geprikt zitten. Dezelfde symptomen willen niet altijd zeggen dat het euvel hetzelfde is

Jippie,

Ik heb het gevonden
Het was inderdaad het stekkertje op de Bobine......, In het stekkertje op de bobine was de bedrading gebroken.
Kan nu weer met een gerust hart de weg op.

Bedankt allemaal voor de tips en de groeten,

Maarten

haha daar hebben wij een keer de wegenwacht bijgehad, een afgebroken stekkertje, maar ja t was donker en we zagen niets, das ons excuus

Ik heb het ook met m'n toerenteller, als ik gas geef en ik kom ongeveer boven de 3000 toeren begint de naald te dansen. De ene keer van de max naar nul en een andere keer duziend toeren op en neer. En als ik lang hetzelfde toerental rij staat ie soms ook gewoon stil. Maar als ik boven de 4500 toeren kom staat ie zowiezo niet stil en als ik 160 rij al helemaal niet meer. Komt het omdat ik elektronische ontsteking heb?

Groeten Johan

@Johan*

Ik heb precies het zelfde probleem. Onder de 3000 niks aan de hand, daar boven gaat hij van links naar rechts(ongeveer 1000rpm verschil tussen links en rechts bewegen.).

De motor gaat naar mijn weten niet anders lopen wanneer ik boven de 3000 toeren kom.

heb ik ook gehad, en ik had kortsluiting in de stroomverdeler zelf. Andere platinekes en andere condensator gestoken en alles terug okee.

groetjes

Paddy

[size=75:uu1d84zx][Topics samengevoegd - Demelza][/size:uu1d84zx]

Hoi,

mijn toeren teller is dronken. bij het starten geeft hij de juiste waarde aan en blijft de naald rustig, zodra ik ga rijden slaat de naal alle waardes aan. soms stopt hi even en geeft dan de goede waarde weer aan en vervolgens gaat hij weer van links naar rechts...

iemand enig idee waar dit aan ligt of is het ding rijp voor de Kliko?

groet Cojones

eruitnaaien zou ik zeggen
maar daar heb ik natuurlijk geen verstand van

[size=75:2obxwd3v][Topics samengevoegd - Demelza][/size:2obxwd3v]

Toeren teller niet stabiel?

Waar kan dit aan liggen??

Met vr gr,

Nils Hoogland

dit probleem had ik vorige week ook. toerteller danste af en toe heen en weer. Ik had eerst het idee dat de motor wel goed bleef lopen na wat beter luisteren merkte ik dat de onsteking gewoon wegviel.

oorzaak waren de contactpuntjes die nauwelijks meer opende na deze weer gesteld te hebben loopt de motor weer beter en de toerenteller is weer stabiel

ik kan nog steeds het probleem niet vinden.

De jongens van [een minicenter] gaan er naar kijken.

[size=75:2t3bhubf][bedrijfsnaam verwijderd - Crispy][/size:2t3bhubf]

[size=85:34b33anu][topics samengevoegd - Crispy][/size:34b33anu]
Hallo, ik heb sinds de aanschaf van mijn mini al last van een dansende toerenteller.
Ik heb de zoekfunctie al gebruikt, maar dat heeft geen uitkomst geboden
Er zit een wit-zwarte draad aangesloten op de min van de bobine en ook nog een grijze (misschien vervangen?) op de plus aangesloten. Ook in de teller zelf zit alles aangesloten.

Heeft 1 van jullie misschien een oplossing? Ik denk zelf aan de spanningsstabilisator(leuk woord), maar weet niet of die iets met de toerenteller te maken heeft

Bij voorbaat dank!

jep dat heb ik ook maar ik weet hoe het komt want heb het zelf gedaan
(ben m'n eigen tellerbak aan het maken dus dat ding er al 100x op en afgehaald)

dat betekend dat

1. de kabel die van achter in je toerenteller zit of niet goed in de aansluiting zit (gaatje aan de achterkant geen id hoe je dat noemt) of aan de andere kant natuulijk dus in je motorblok

2. of hij is gewoon afgebroken, dat denk ik eerder omdat zo'n ding meestal niet zomaar los gaat...dus denk dat je een nieuw kabeltje moet halen bij de mini garage neem wel je oude kabeltje mee want er zijn nogal wat verschillende aansluitingen

suc6 groeten Cas

edit: hmmm w8 even was weer is iets te enthousiast geloof ik...heb zelf een mechanische toerenteller maar aan al die draadjes tehoren zit er dus een elektronische bij jou.....denk ik ook is wat te weten

edit2: of toch niet? naja hoor het wel

Achterop mijn toerenteller zitten 2 aansluitingen, welke zou er dan niet goed moeten zitten? Die wit-zwarte of die groen-? Ik wist helemaal niet dat die kabel ook je blok in gaat

oooh nu snap ik het...ben in de war met de km teller

tja zou ze allebei is doormeten dan...denk dat je dan een kabelbreukje hebt ergens

maar die gaat aan de voorkant je blok in...zit een sensor en die kan ook wellis kapot zijn

Er is al een topic over. Daar staat hetzelfde in beschreven. Het nadeel is wel dat daar ook geen oplossing in beschreven staat.

Het blijkt dat een dansende naald hoogstwaarschijnlijk komt door een slecht massapunt/licht stroomverlies. Zoals Casper al aangeeft doormeten. Dit hoeft niet altijd ervoor te zorgen dat het ook opgelost raakt.

Ik heb laatst bij een autotuner gevraagd of hij het meer tegengekomen is. Het blijkt bij meer old-timers voor te komen. Hij gaf aan dat het aanbrengen van een spoeltje of condensator kan zorgen voor het uitfilteren van de ruis die de toerenteller oppikt. Dit zou het probleem op kunnen lossen.

Ik heb het zelf nog niet geprobeerd, maar ik wil er in de toekomst wel naar kijken. Ik hoop dat het werkt, ik heb namelijk hetzelfde probleem.

sinds mijn motorblokwissel heb ik er ook last van idd

dat idee met die condensator kan ik wel eens testen als electrotechneut

Dan ben ik heel benieuwd wat dat op gaat leveren het klinkt wel aannemelijk..

ik heb de vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het even door.

(b)engeltje, bedankt voor de link!

Hier exact hetzelfde probleem gehad; begon eerst bij snelwegrijden met vast toerental, maar werd steeds erger. Eerst merkte ik er niets van in vermogen, maar ook dat begon uiteindelijk te vershillen. Op het laatst was het zo erg dat de toerentellen alle kanten opsloeg, en er nauwlijks meer vermogen inzat.

Inmiddels de bobine vervangen, ontsteking (puntjes) opnieuw afgesteld en timing, en het lijkt erop dat dit het euvel was. Check ook even goed je massa kabel vanaf de bobine. Ik zeg lijkt, omdat ik verder niet meer mee gereden heb.

Kortom het is dus vaak wel een combinatie van factoren.

hanz schreef:


dat idee met die condensator kan ik wel eens testen als electrotechneut



Ben je hier toevallig al iets verder mee gekomen? Ik ben vanmiddag nog even aan het klooien geweest, maar zonder resultaat

Zou het probleem heel misschien niet in de bobine kunnen zitten? Bij een lopende motor geeft mijn multimeter 5V tussen de + en - pool. Dit hoort toch gewoon 12V te zijn Met het contact aan of uit meet ik geen spanning.

(b)engeltje schreef:
Er is al een topic Het blijkt dat een dansende naald hoogstwaarschijnlijk komt door een slecht massapunt/licht stroomverlies. Zoals Casper al aangeeft doormeten. Dit hoeft niet altijd ervoor te zorgen dat het ook opgelost raakt.

Ik heb laatst bij een autotuner gevraagd of hij het meer tegengekomen is. Het blijkt bij meer old-timers voor te komen. Hij gaf aan dat het aanbrengen van een spoeltje of condensator kan zorgen voor het uitfilteren van de ruis die de toerenteller oppikt. Dit zou het probleem op kunnen lossen.

Ik heb het zelf nog niet geprobeerd, maar ik wil er in de toekomst wel naar kijken. Ik hoop dat het werkt, ik heb namelijk hetzelfde probleem.



Ik hoorde hetzelfde. Spoeltje uit een speaker bijvoorbeeld zou je kunnen gebruiken. Wat voor spoeltjes zat jij aan te denken? En waar zet je die tussen?

Ik zou hem zelf net voor de toerenteller plaatsen. Je kunt makkelijk achter je dashboard bij die aansluiting. Dat geeft volgens mij ook de minste invloed van elektra in de buurt.

Is het het probleem niet op de 'normale' manier op te lossen? Het probleem zal misschien niet makkelijk te vinden zijn, maar er moet toch ergens iets niet goed zitten

Heeft de toerenteller zijn eigen massa of pakt hij de massa mee van de andere tellers? En zou het ook niet aan de bobine kunnen liggen? M'n motor loopt verder wel prima

Mijn kennis op het gebied van elektronica is niet al te best, maar met een beetje hulp moet ik wel uit kunnen komen lijkt me

De massa van de toerenteller komt van de bobine.

Owja, tuurlijk Vanmiddag ben ik weer niks verder gekomen. Heb het schroefje dat door de printplaat gaat via een draad verbonden aan een massapunt, maar helaas ook zonder resultaat...

Nu wil ik dat idee met die condensator/spoel gaan uitproberen, maar waar zet je die condensator dan tussen? In de wit-zwarte draad neem ik aan of..?

De zwart/witte is de min en die gaat van de bobine naar de toerenteller. Daar zou dan ergens de spoel/condensator tussen moeten.

en is het gelukt het het spoeltje ?
sinds ik een andere bobine heb maakt mijn auto volgens de toerenteller meer toeren en de toerenteller danst.
ik weet niet of het aan de bobine zou kunnen liggen maar dat zou ik kunnen testen door de andere erop te zetten.
en aangezien ik altijd op de toeren reed is dit nogal irri.
3000 80km p/u
4000 100km p/u
nu maakt hij ongeveer 500 toeren meer volgens de toerenteller

Johan schreef:
Ik heb het ook met m'n toerenteller, als ik gas geef en ik kom ongeveer boven de 3000 toeren begint de naald te dansen. De ene keer van de max naar nul en een andere keer duziend toeren op en neer. En als ik lang hetzelfde toerental rij staat ie soms ook gewoon stil. Maar als ik boven de 4500 toeren kom staat ie zowiezo niet stil en als ik 160 rij al helemaal niet meer. Komt het omdat ik elektronische ontsteking heb?

Groeten Johan




Hej mini vrienden!

Ik heb hetzelfde probleem eigenlijk zoals hierboven staat beschreven. Ik heb een Mini Spi bj 95. 160 km per uur heb ik nog nooit gereden maar wel gewoon 120 km per uur. Dansende toerenteller maar ook een haperende motor als ie al een stuk heeft gereden! Hij reageerd niet op de toerenteller qua toerenverschil!

Wat kan dit nu zijn? Mijn Mini werd door de vorige eigenaar niet veel gebruikt! Lees: 200 tot 300 km per jaar mee gereden de laatste 3 jaar! Kan het nu zijn dat de bobine niet lekker is en dat de bougies vuil kunnen zijn? Elk jaar heeft de motor wel schone olie en filters gekregen maar of de bougies vervangen zijn kan ik niet achterhalen! Ben benieuwd naar jullie reactie! Anders zou ik binnenkort toch ff een afspraak moeten maken met de garage want rijden gaat ik nu maar ff niet doen!

Groetjes!

Een toerentellernaald die danst kan duiden op een storing ergens in je mini. Je bobine pikt die namelijk ergens op. Je bobine stuurt namelijk je toerenteller aan. Deze storing kan al veroorzaakt worden door een slecht massa-contact. Hier is moeilijk iets aan te doen. Het enige dat je zou kunnen doen is een weerstand in het systeem plaatsen, die de storing op zou heffen. We zijn er nu alleen nog niet uit welke weerstand dat zou moeten zijn

Dat je Spi wat slecht loopt betekend dat er iets meer aan de hand is. Bij een Spi kan dit betekenen dat je vacuümslangen niet helemaal goed meer zijn. Of dat je injector vuil is. Ook is het idd mogelijk dat de bougies niet goed meer zijn. Als laatste mogelijkheid zou het een slechte ontsteking of ontstekingstijdstip kunnen zijn.

Het makkelijkste is om je bougies als eerste te controleren. Deze horen moccabruin te zijn. Dit kun je ook zelf doen.
De vacuümslangen kun je eventueel ook zelf deels nalopen. Als je het luchtfilter van je motor afhaalt, dan zie je van alles zitten. Loop alles eens na of er geen gat inzit.

Voor de rest zul je waarschijnlijk naar de garage moeten. Daar kan ik alleen niet echt over oordelen. Ik ben een redelijke leek op het gebied van de Spi.

Thanx Bengeltje voor je reactie!

We hebben gisteren de bougies ff bekeken enne daar werd men niet vrolijk van! Die zijn nooit vervangen en die waren erg vuil en aangetast! Waren nog de originele van Rover zelf! Tsss....

Nu heb ik nieuwe bestelt en morgen gaan we die erin plaatsen! Hopelijk is dan het probleem opgelost qua haperen! De Bobine is toch dat kleine 'blikje' voor bij de motor? Zo ja dan ziet die er netjes uit met nette bekabeling! Lijkt me dan eigenlijk stug dat die misschien kapot zou zijn! IK wacht ffe af morgen wat er gebeurd met de nieuwe bougies! Ik kom er op terug!

Zo dan!Ik had de bougies vervangen en toen startte de Mini goed en kon je ook nog een stukkie rijden! Toen sloeg de motor af en kon hem niet meer starten! Heb hem naar de garage gesleept en wat blijkt nu: Zat vocht bij de verdeler! Tssssss iets kleins dus wat eigenlijk zelf wel op te lossen was maar goed ik ben een nieuwbie en kan dus alleen nog maar leren hahhaha! Vanmiddag ga ik hem op halen en dan maar zien wat de toerenteller doet. Misschien is die nu ook weer normaal! Ik laat dat nog wel ff weten!

Trouwens Bengeltje ik zag bij een andere topic dat je een foto had geplaatst van de motor (waarschijnlijk uit een boek) zou je mij die kunnen PMen?? Op het topic was ie ietwat klein.

Greeeetzzzzz

Ik zit ook met het probleem van een dansende toerenteller naald bij mijn SPI uit '92. Echter treedt dit tegelijkertijd op met een haperende ontsteking (bobine?). Het probleem speelt vooral op wanneer ik vanuit stilstand wil optrekken. Maar ook wanneer ik een grote stroomverbruiker inschakel, bijvoorbeeld de kachelventilator of verlichting. Heb ik op die momenten misschien een te lage spanning op de contacten van m'n bobine? Wie kan mij helpen?

Zo klinkt het wel ja - heb je de spanning al gemeten bij lopende motor? Dit zou onbelast bij 1500 tpm 13,3-13,8V moeten zijn. Als je iets inschakelt (verlichting, kachel) wordt dit minder. Misschien dat de waarden bij jou te ver dalen waardoor de bobine een te lage spanning krijgt?

Probleem is opgelost. Was bezig met het doormeten van de bobine (volgens de checks in Haynes) en kwam er toen achter dat de dikke kabel op de bobine (HT lead???) niet ver genoeg in het contactje was geschoven. Sindsdien heb ik eigenlijk geen last meer van het stotteren van de motor en tegelijkertijd wegvallen van de toerenteller. Kan dit kloppen? M.a.w. komt het signaal voor de toerenteller via de HT lead van de bobine (dus vanaf de stroomverdeler via de bobine naar de toerenteller)?

Alvast bedankt voor het meedenken!

Hallo allemaal,

Heeft uiteindelijk iemand al uitgevonden wat voor een weerstand/spoel er tussen de bobine en de toerenteller geplaatst kan worden? Mijn autootje heeft namelijk ook dat bekende euvel. Stationair kan de toerenteller het nog net bijbenen, daarboven gaat hij vrolijk alle kanten op. De loop van de motor is verder gewoon netjes, daar zit het hem dus niet in.

Zijn er nog andere punten waar ik op moet controleren, of moet er inderdaad iets extra tussen de bobine en toerenteller worden geplaatst? In dat geval ben ik erg benieuwd naar wat er tussen moet. Elektrischiteit is niet bepaald mijn sterke kant. Vanuit mijn verre herinneringen van mijn mts meen ik me te herinneren dat de functie en werking van een condensator en spoel nogal verschillen. Daarom snap ik even niet hoe ik die toevoeging moet zien. Ik hoop dat jullie kunnen helpen.