Hallo,

Mijn mini maakt een raar geluid bij het afremmen op de motor.
Het gebeurt bij het afremmen op de motor en als ik m gewoon laat uitlopen.
Het is een dof schurend/schrapend geluid, zodra ik de koppeling intrap is het weg.
Iemand een idee wat het kan zijn??..

Mmm,

dat heb ik ook. Bij mij is het alleen als ik heftig afrem op de motor.

Heb nog geen idee waar het vandaan komt. Als iemand een idee heeft?

Anders maar naar de geluidengoeroe op de Mini clubdag.

Ff een tip; maak de titel even wat duidelijker.

Bedankt voor de tip..

Anders maar naar de geluidengoeroe op de Mini clubdag.



wie is dat?
Ik sta op de clubdag in ieder geval met een technische infostand, waar je je mini onder de party tent kan rijden voor een snelle diagnose of reparatie.

Zijn de homokineten nog wel in orde?

Cheers,
Wouter

Ik meende ergens gelezen te hebben dat je bij de technische hulpstand ook een diagnose kon krijgen van oorzaak van vreemde geluiden?

En mijn homokineten zijn in prima staat voor zover ik weet. Ik zal de rechter overigens wel ff checken want daar komt het geluid vandaan en bij de rechterhomokineet is onlangs de hoes eraf geschoten dus wellicht zit er te weinig vet in ?

Edit; gevonden!


Uit: link
Tincu schreef:
Je vergeet nog wat..
U kunt uw Mini in de stand neerzetten voor een reparatie- of onderhoudsadvies en we kunnen proberen te verklaren waar bijvoorbeeld die rare rammel of kraak vandaan komt.

Ik meende ergens gelezen te hebben dat je bij de technische hulpstand ook een diagnose kon krijgen van oorzaak van vreemde geluiden?



klopt, maar dat maakt me nog geen geluidengoeroe
Misschien is je naafmoer los? Verder zou je subframerubbers niet helemaal lekker meer kunnen zijn.

Wouter

Wel Wouter,

het volgende voorstel; gewoon ff een rondje meerijden (misschien wel zelf rijden...) en dan wellicht een diagnose?

Naafmoer zit vast met het juiste moment, subframe rubbers? Solid mounted!

Het is een typisch Mini-geluidje in ieder geval (TMHO)

we zullen weleens kijken, of we het probleem kunnen vinden

Wouter

hoe kun je de homokineten controleren??



Door te kijken of er speling op zit.
Als je het wiel beweegt en er speling is tov de as, is het niet goed. Zo ook voor de binnenste homokineet. Als je de as beweegt en de potjoint beweegt niet, is ook niet goed niet.

Met bewegen bedoel ik niet dat je hem half rond kan draaien terwijl het andere gedeelte vast blijft zitten.

Wouter

Volgens mij zijn het niet de homokineten.
Heeft de geluiden goeroe al geluisterd naar die van jullie?

Verdikkeme,

het geluid begint erger te worden.

(ter info; het geluid komt duidelijk van rechts bij het vliegwiel)

Wat the f8ck kan het nou zijn? Ik heb het alleen als ik sterk op de motor afrem.
Geef ik een beetje tinustussengas dan hoor je het geluid niet.
Rem ik rustig af op de motor dan ook niet.
Voor zover ik weet maakt koude of warme motor ook geen verschil.

Ik heb een non-verto koppeling en als ik me zo de werking voor ogen heb kan ik absoluut niet beredeneren wat dat geluid veroorzaakt.

De enige vrees die ik wél kan beredeneren is dat het de idle gear lagers zijn(of de shims maar dat heb ik ook netjes uitgemeten dat ik voldoende speling had), maar die heb ik vervangen bij de bakrevisie.

Ik rij nu met samengeknepen billen in de Mini en moet er waarschijnlijk gewoon aan geloven; blok eruit en kijken wat er aan de hand is.
Ik zal morgen ff proberen het geluid vast te leggen met de camera.

Mooi klootjes motor eruit halen in dit jaargetijde.
Nee, ik heb geen garage

Iemand nog een warme sleutelplek over in de buurt van Delft?

Kan het ook niet 1 van je wiellagers zijn Paul?? Bij belasting worden ze dan weer in het spoor getrokken en zonder belasting hebben de de mogelijkheid tot scheeftrekken, wat weer lijdt tot een schurend geluid op je schijven... Kijk eens of het geluid afneemt als je druk zet op je remmen. Mocht je nog een handje nodig hebben met je reparatie, geef maar een pm, dan rij ik wel effe langs. Woon ook in Delft en heb helaas geen klusruimte voor je,

gr Erwin

Wiellagers denk ik niet; het geluid doet zich voor afhankelijk van hoeveel je op de motor afremt.
En ik weet bijna zeker dat het geluid uit het motorblok komt.

Ik zal straks ff een poging doen het geluid op te nemen.

iedereen heeft het hier maar over je wielen, maar ik denk zelf dat het in je drukgroep zit (bijv. druklager)
omdat als je je koppeling intrapt, het geluid weg is.
als dat zo is, vervangen dus...

greetzz rich

iedereen heeft het hier maar over je wielen, maar ik denk zelf dat het in je drukgroep zit (bijv. druklager)



Omdat je dan niet meer afremt op de motor:)
Als je het ook zou horen bij optrekken, zou het druklager nog een kans maken...

Ik zou het zoeken in de aandrijfas tot de wielen...

Wouter

Wouter schreef:
Ik meende ergens gelezen te hebben dat je bij de technische hulpstand ook een diagnose kon krijgen van oorzaak van vreemde geluiden?



klopt, maar dat maakt me nog geen geluidengoeroe
Misschien is je naafmoer los? Verder zou je subframerubbers niet helemaal lekker meer kunnen zijn.

Wouter



Oy, don't count me out... Maar even ter zake: Ik verdenk een wiellager of een homokineet. Als je hard op de motor afremt belast je de aandrijving 'verkeerd om'. Probeer eens of het geluid er ook is als je hard optrekt in de achteruitversnelling. Dan recreeër je die belasting in een andere situatie. Laat de uitkomst maar weten.

Nah daar ben ik weer.

Eerst ff een paar reacties op jullie brainsessies;

Drukgroep is nieuw; een iets sterkere dan normaal, weet de kleurcode ff niet meer te herinneren maar het is geen race-drukgroep)

Druklager is ook nieuw, dus die vlak ik ook uit.

Homokineten zijn 5000 km oud, kdenk niet dat die het zijn. Overigens; het geluid komt duidelijk van rechts en de homokineten zijn even oud dus...

Nogmaals; het geluid hoor je alleen als ik snel de koppeling op laat komen bij het terugschakelen. Doe ik dit rustig dan hoor je nix.
Ook hoor je nix bij het optrekken.

Ik ga de test met achteruit rijden ook nog wel even doen maar hier een 3-tal linkjes naar (korte) mpg-jes waarop het geluid goed te horen is.

link
link
link

Volume openen luisteren maar!

waarmee kan ik dit beluisteren, winamp pakt hem niet

Geluid is hoogst waarschijnlijk versnellingsbaklager aan differentieelzijde, heb het zelf ook 2 keer gehad, het is een dubbel lager waar speling op zit, maakt vooral bij afremmen op motor geluid, rot klus om te vervangen, succes.

Evgen een opmerking.
Afremmen op je motor is niets anders dan je gas los laten.
Als je je koppeling intrapt en terug schakeld en je koppeling laat opkomen heet zoiets afremmen op de koppeling.
Als je het geluid niet hoort bij een ingetrapte koppeling, moet je het in je bak zoeken.
De meest voor de hand liggende is wat Jeroena ook al schreef.
Hoogst waarschijnlijk is een lager rondom het diff naar de grootjes.
Oorzaak is vaak het te hoge toerental met terugschakelen.

grtzz Martin

Of het overbrengings tandwiel van het blok naar de bak ?! geeft een zelfde effect !

Het zijn mpeg4-filmpjes, dus gewoon met windows mediaplayer te bekijken/beluisteren.

Vwb de lagers in mijn bak; die zijn allemaal vernieuwd dus ik heb ernstige twijfels of dat de oorzaak is.

Vwb de lagers van de dropgear; ook die zijn nieuw (allebei; dus én die in de versnellingsbak alsook die in het vliegwielhuis)
Het geluid komt echter wel van rechts uit het vliegwielhuis dus ik denk dat ik het daar toch moet zoeken.

Wellicht zijn het de shims van de dropgear? Maar ook die zijn met de juiste tolerantie gemonteerd dus of dat de oorzaak is?

Misschien toch maar eens een date maken bij ome Ben voor een diagnose voordat ik mijn blok eruit lepel op zoek naar de oorzaak.

@Martin; het is inderdaad afremmen op de koppeling wat ik bedoel. En het geluid doet zich alleen voor als ik heftig afrem op de koppeling.

@Martin; het is inderdaad afremmen op de koppeling wat ik bedoel. En het geluid doet zich alleen voor als ik heftig afrem op de koppeling.



En dus ineens de motor hoger in de toeren laten gaan, waardoor die veel weestand geeft. Het kan dus nog steeds alles zijn. Als je terugschakelt rem je alleen maar harder af op de motor.

Heb je ook de uitgaande lagers van het diffhuis vervangen, en voorzien van de juiste shims?

Wouter

Wouter schreef:

Heb je ook de uitgaande lagers van het diffhuis vervangen, en voorzien van de juiste shims?

Wouter



Wel netjes uitgeshimd, maar de lagers van het diffhuis zijn niet vervangen (ik neem hierbij aan dat je die bronzen bussen bedoelt)

Martin gaf de suggestie dat het een lager rondom het diff zou zijn. De lagers waar de potjoints in draaien zouden het dan weleens kunnen zijn.

Wouter

Hallo allemaal ik ben nieuw !!!!
Ik heb precies het zelfde met mijn mini hij staat al bij de garage en vrijdag hoop ik te weten wat het nou precies is.
Ik had mijn fusees vervangen en dat was het inderdaad niet. Dus wacht ff met naar ben gaan kan je een hoop geld schelen.

Ben zeer benieuwd naar de bevindingen van de garage.
Laat maar weten!

Sowieso gaat bij mij het blok er weer uit hoor;
er zit ook een nare knak rechtsvoor als ik door een kuil rijdt (waarschijnlijk een subframe kwestie dus die ik wil even grondig onderzoeken) en ik weet gewoon zeker dat dat bijgeluid er niet hoort.
Dus is er iets niet in orde en dus moet dan gefixed worden vóórdat de boel in de soep draait.

Dit is waaschijnlijk een versleten rubber. Heb dat een keer ehad bij een andere auto van me en een nieuw rubber loste het direct op

ik heb ook al gehoord dat het bij mij de uitlaat kan zijn doordat bij het afremmen,cq uitrollen het blok als het ware kantelt en de uitlaat ergens tegen de onderkant van de auto komt

Daarom zitten er daar op de houders ook rubbers. misschien zijn jouw houders wel versleten, cq doorgeroest

je bedoelt houders bij de uitlaat of houders bij de motorsteunen?

allebij

Eh, nogmaals;

het komt vanuit het motorblok (duidelijk te horen), met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid uit het vliegwielhuis.
En het geluid doet zich alleen voor als ik snel de koppeling op laat komen na terugschakelen.

Het is in ieder geval [u:3c9mkkbl]zeker[/u:3c9mkkbl] weten niet de uitlaat icm kantelen van het motorblok. Ik heb namelijk buiten het normale hondebotje ook een ultimate engine steady en ook nog eens een hondebotje vanaf het diffhuis naar het subframe, dus mijn blok kan geen kant op.

Ben erg benieuwd naar de reactie van Loenatik morgen.

Vanavond was SirYun ff kroamschudden (is Jasper niet kewl?) en al snel hadden we het natuurlijk over ons favoriete vervoermiddel.

Joost gaf aan dat het geluid wellicht komt van de fully floating bush die in mijn primary gear zit.

Het geluid is namelijk echt staal op staal dus niet iets vanuit de versnellingsbak of bij de dropgear want daar is altijd plenty olie aanwezig.

Theorie is dat bij bruut de koppeling op laten komen de floating bush door vibraties even kort "vastgrijpt" op de primary gear en dat daardoor het schurende geluid wordt veroorzaakt.

Ik heb deze kwestie ook even aan ome Keith voorgelegd maar wat vinden jullie van deze theorie?

Nou ik ben bij de garage geweest de fusees, remmen en de shiemies ofzo iets zijn vervangen en de versnellingsbak is nagekeken en dat is het niet want hij maakt nog steeds het zelfde geluid. en alleen als hij er zin heeft want er heeft een monteur in gereden met mij ernaast en hij deed niks meer beetje vreemd

Mmm,

daar schiet je dus ook niets mee op.

Ik heb inmiddels contact gehad met ome Calver en hem ook de soundbite toegezonden.

Het verhaal van de fully floating bush had ik ook aan hem voorgelegd maar Keith vertelde me dat deze bush wel degelijk gesmeerd wordt;
itt wat ik me herinnerde zit deze bush aan de "drop-gear-zijde" van de primary gear en draait dus lekker in de olie.

Volgens Keith moet ik het toch in het druklager zoeken, ook al is die ook nieuw.

Keith schreef:
Just because the release bearing is new doesn't mean to say its good. May have
been faulty from the off. Because of the seemingly 'dry' sound though I wouldn't suspect anything within the gearbox/drop gears. That leaves the
clutch assembly really.



Pfew, dat stelt me enigzins gerust.

Als het mogelijk is kan ik het dan voor vrijdag van je horen wat het is anders moet ik hem terug brengen en de garagehouder ervan overtuigen dat hij me mijn geld terug moet geven.
Hij had me een auto beloofd die technisch goed was omdat de carosserie al niet lekker is.
En ik hou daar nooit zo van mensen onder druk zetten, want hij zal mijn geld niet zomaar terug geven denk ik

Loenatik schreef:
Als het mogelijk is kan ik het dan voor vrijdag van je horen wat het is anders moet ik hem terug brengen en de garagehouder ervan overtuigen dat hij me mijn geld terug moet geven.




Dat gaat echt niet lukken; ben kersverse papa en ik heb waarschijnlijk pas in januari tijd om er naar te kijken.

Druklager vervangen is overigens niet zo'n enorme klus hoor en het lager zelf kost maar 20 euri schat ik zo.

Als je je garage het geluid wilt laten horen moet je gewoon terugschakelen vanuit hoge toeren en je koppeling vrij bruuks op laten komen. Zo kan ik het in ieder geval reproduceren.

Als bij jou het geluid ook "droog" is dan zit t em sowieso niet in de versnellingsbak.
Wel relaxed dat je synchromesh-ringen (dat bedoelde je waarschijnlijk) vervangen zijn.

Ik zou niet weten wat die ringen kosten, maar hij had er wel over dat er al aardig wat aan de auto versleutelt is dus dat is natuurlijk alleen maar mooi.
Ik ga als t kan deze week wel ff langs ben kijken of hij weet wat het is. Als ik meer weet hoor je het.

Eh, die synchromeshringen kosten niet zo veel hoor, het is meer het werk om ze in te bouwen;

blok eruit, versnellingsbak eronder vandaan, bak demonteren, etc etc etc

Als je dit laat doen door een garage dan is 10 % van je rekening onderdelen en 90 % arbeidsloon.

gareetz

K ben bij de specialist geweest, mijn portomonee weer leeg.
Maar k weet nu wel wat het is, t is de vering rechts voor is de bol waarschijnlijk versleten kost E 350,- om te laten vervangen. K heb t advies gekregen om er niet mee door te rijden. Omdat als je met hoge snelheid remt en hij komt erdoorheen, dan ligt de carosserie op je wielen. Das dus niet zo fijn.
Dat geluid is van t naar voren drukken tijdens het afremmen van de auto.
Ik hoop dat je er wat mee kan, ik ben allang blij dat ik eindelijk weet wat het is.

Ai, da's behoorlijk aan de prijs moet ik zeggen!

Ik twijfel echter aan het verhaal dat je veerbol versleten is en vooral het "er doorheen drukken" vind ik nogal vreemd.
Zo'n veerbol is bijna massief rubber en ze kunnen wel minder stijf worden maar helemaal kapot?

Wat ik aannemelijker vind is dat het nyloncupje van je ophanging doorgesleten is. Even korte uitleg; bovenop je veerbol zit een trompetje met aan het uiteinde een kogel. Die kogel valt in een uitsparing in je bovenste draagarm. In die uitsparing zit een nyloncupje om te voorkomen dat het staal van de kogel op het staal van de draagarm slijt.
Is dit cupje doorgesleten (bekend defect) dan schuurt de kogel in de draagarm bij in- en uitveren en dat geeft een knerpend geluid.

Als je dit zelf repareert ben je ongeveer 3 uur zoet. De onderdelen die je moet kopen zijn 2x nieuwe kogel met cupje (links en rechts tegelijk vervangen), zo'n 20 euro schat ik.
Zijn je veerbollen echt kapot; makkelijk 2ehands aan te komen.
Zijn je draagarmen ook kapot? Ook makkelijk aan te komen.

Afsluitend; bij mij is dit 100% zeker weten niet de oorzaak aangezien ik bovenstaande excercitie onlangs heb gedaan.

Bij mij is het met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid het druklager.
Via Pepe heb ik voor een maand onderdak geregeld in Delft om te kunnen sleutelen.
Ik laat nog weten of het idd het druklager was.

Vwb jouw probleem zelf verhelpen; als je een sleutelplek hebt dan wil ik je wel een handje helpen.

Welke "specialist" is dat trouwens die voor zo'n klus 350 euri durft te vragen?

ook nog; je carroserie ligt nooit op je wielen; je hebt nog altijd zgn aanslagrubbers bij je ophanging die dit voorkomen.
En ermee doorrijden is niet zo'n enorme ramp hoor; als je maar niet naar Zuid Frankrijk gaat karren.

tjah het druk lager

daar had ik nog even niet aan gedacht.

dat heb je in een paar uur gefixed

overigens probeer eens te schakelen zoals je met een dog box zou doen..dus niet je baulk rings je syncro laten verzorgen maar je gas. zou ik dit gevaldan geen reductie van het lawaai moeten geven denk ik

is echt behoorlijk lastig overigens

Gisteren met mijn pa het blok uit de Mini gelift.

Met dank aan Pepe heb ik een fantastische klusruimte in Delft, midden in het centrum.
Luchtcompressie aanwezig, goeie stereo, gratis parkeren, een brug....
En dan staan daar in die loods nog;

Een XK150
en nog een
en nog een
een TR6
een TR4
eh nog een TR4
een MG Midget
en nog een restauratie projekt waarvan ik het type nog niet weet, engels product in ieder geval.

Terzake; blok opengemaakt. Eigenlijk had ik besloten het vliegwielhuis niet te demonteren aangezien het een droog schurend geluid was.
Dus vliegwiel eraf; ging er vrij makkelijk vanaf (goeie tools!)

En toen speuren, en dit vonden we;



Theorie is dat bij vrij heftig de koppeling op laten komen er vibraties ontstaan waarbij de backplate het vliegwielhuis raakt.
Dus heb ik even den Dremel-lookalike bij de hand genomen..

Blok zit er inmiddels weer in, komende week nog ff doorknutselen en dan kijken of dit idd het probleem bleek te zijn..

Vreemd hoor... want dat zou kunnen betekenen dat er toch iets niet goed zit...te veel ruimte dat hij die 'slag' kan maken...lijkt me...

Kan je toch nog mee naar de Dyno van 9 april...
Of ga jij 2 april???

hopelijk heb je het gevonden. is eigenlijk te makkelijk maar het klopt niet dus zou het heel goed kunnen zijn geweest

Rene schreef:
Vreemd hoor... want dat zou kunnen betekenen dat er toch iets niet goed zit...te veel ruimte dat hij die 'slag' kan maken...lijkt me...

Kan je toch nog mee naar de Dyno van 9 april...
Of ga jij 2 april???



Ben er 9 april bij, als alles ok is..

Ik heb af en toe wel wat vibratie bij heftig terugschakelen, dus het zou kunnen dat de backplate af en toe het vliegwielhuis raakt.
Ik heb tenslotte mijn A-vliegwiel op de krukas van een A+-krukas, dus het kan zijn dat het vliegwiel wat verder op de as zit dan normaliter?

Ofzo...

Heb ik ook....heb ook nergens geen last van....

Darn...

het geluid is weer terug...

Misschien inputgearnaaldlager dat problemen geeft?

jammer om te horen dat je nog steeds problemen heb met dat mooie blokje! succs met zoeken