Heb je dat ook wel eens.
Je bent je remmen of koppeling aan het ontluchten/aftappen. Netjes met een slangetje en een glazenpotje. En net wanneer je de boel hebt dicht gedraaid kom je tot de ontdekking dat het potje is omgevallen. Vooral als je de koppeling wilt ontluchten is dit een geklooi.

Ik heb daar wat op gevonden.
Een Bunny bottle

Sla even het kogeltje eruit en druk er een rubberslangetje op.
Het is ideaal want het blijft gewoon hangen en lekt niet. Meteen milieuvriendelijk.
De flesjes kosten minder dan die bij een automaterialenshop nl. rond de twee euries.
En ze zijn overal verkrijgbaar.

grtzz Martin

goed idee!

overigens als iemand een klepveer compressor nodig heeft en geen zin heeft op 50 euries te dokken.
Een (blauwe) silverline lijmklem (a 2,60 euries) bij de hubo maak je met een beetje arbeid (ca 10mm brede sleuf in de bek zagen) tot een effectieve vervanger.

Na aanleiding van de post van Joost heb ik de titel maar aangepast en veranderd in "Hulpmiddellen"
Dus als er mensen zijn die nog handige tips hebben, die bv speciale gereedschappen kunnen vervangen, (zie de klepveercompressor van Joost) dan is het misschien wel leuk om deze tips samen te delen.

grtzz Martin

klepveercompressor, een alternatief voor mensen met een boorstandaard:

neem een bout van ca. 10cm lang en een sluitring met een binnendiameter net groter dan de klepveer met spietjes. las de kop van de bout vast op de rand van de sluitring. stop de bout met de draadkant in de boorstandaard en je kan nu met een hand de klepveer makkelijk induwen om de spietjes weg te nemen cq te plaatsen. kosten normaalgesproken EUR 0,-

succes,

Dick

Wasknijpers op de chokeknop als hij lam is. Dit is ook elders op het forum gemeld.

om moeren en bouten op de moeilijkste plaatsen vast te houden bij opnieuw indraaien: het uiteinde van de bout of het moertje is een slangetje frotten en dan op zijn plaats duwen. slangetje is flexibel en dus makkelijker dan een ratel/ steeksleutel etc...

plastic potje met beetje remmenreiniger is een goede boutjes moertjes wasser.

beetje schudden.. presto.

red flame schreef:
om moeren en bouten op de moeilijkste plaatsen vast te houden bij opnieuw indraaien: het uiteinde van de bout of het moertje is een slangetje frotten en dan op zijn plaats duwen. slangetje is flexibel en dus makkelijker dan een ratel/ steeksleutel etc...



Pfff dat had ik eerder moeten lezen, dit weekend meer dan een uur lopen kutten om een boutje door mijn motorsteun te krijgen. Inbouwtijd van het blok ongeveer verdubbeld hierdoor.

hehe

ik gebruik daar twee extra krikjes voor zodat je het blok exactvoor het gat kan krijgen. dan een houten staafje erdoor met die aan het eind iets verdunt is, zodat kan klooien totdat je die exact in het midden van de vastgelaste moer hebt zitten.

dan pas de bout er in ( ook die iets taps slijpen zodat hij beter 'zoekt'

en dan is het nog een kl@te klus

Miischien ook een fotootje van alle "hulpmiddelen" is misschien makkelijk voor het visualiseren.

SirYun schreef:
.. zodat kan klooien totdat je die exact in het midden van de vastgelaste moer hebt zitten...



Vastgelaste moer? die heb ik dus niet. Gewoon de twee gaatjes tegenover elkaar zien te krijgen, dat lukte vrij snel, maar toen het boutje er door zien te krijgen.... Vreemd genoeg ging dat onder de radiateur vrij gemakkelijk, de andere kant bij de koppeling was echt niet te doen. Ik had al het idee om de volgende keer een moer op de motorsteun te lassen kan ik er gewoon van onderaf een bout doorheen doen.

Precies henkmarius, zo heb ik het ook altijd gedaan, de moertjes vast punten op 4 plaatsen. Scheelt je een extra hand bij het vast draaien.
Niet de moer aflassen rondom door de hitte smelt het rubber.
Ook bij het punten opletten met de warmte, 2 punten lassen in het water leggen, en weer twee punten lassen. Zo voorkom je dat vroegtijdig de steun door de hitte kapot gaat.

het spannen van de v-snaar kan best wel eens lastig zijn als je in je eentje bent.... Een balkje hout en een krik kunnen hierbij een handig hulpmiddel zijn...

schroef eerst de grille van de auto af. draai vervolgens de bouten van de dynamo los. krik nu de auto op (krik met schroefdraad werkt het best omdat deze makkelijk in een positie kan blijven staan). onder de dynamo heb je wat loze ruimte, waardoor je als het goed is zo de weg kan zien. in dit gat plaats je je balkje zo dat het klem staat tussen de weg en de dynamo. Laat met de krik de auto langzaam zakken, het balkje drukt nu de dynamo omhoog ten opzichte van de auto. laat de auto zakken tot de gewenste v-snaar spanning bereikt is, en draai de bouten van de dynamo vast. auto weer even een stukje opkrikken, balkje verwijderen, grille monteren en klaar!
Een mini met perfect gespannen v-snaar in enkele minuten en zonder veel geklooi

ik zou dan de balk tussen de krik en de dynamo zetten, dan hoef je niet je hele auto op te krikken maar duw je voorzichtig de dynamo in de goede stand...

dat idee had ik eerst ook, maar dan moet je een passende krik hebben..... de gemiddelde krik past bij mij maar met moeite onder de auto, en moet dan ook nog eens zo staan dat ie geen last heeft van de carterbeschermer (dus schaarkriks en de gemiddelde garagekriks passen bij mij meestal niet)....

als je de auto opkrikt heb je daar geen last van, hoef je alleen maar een passend balkje te hebben...
Maar op een niet carterbeschermde, onverlaagde mini zou ik ook de methode gebruiken die jij noemt...

Waarom moeilijk gaan doen met krikjes en balkjes.
Je hebt er weinig voor nodig.

Bovendien als je een spi of mpi hebt werkt dit al niet meer want de dynamo zit daar hoger.

je kan ook bovenin een balkje tussen blok en dynamo zetten.(tussen 2 en 3) dan duwen terwijl je 1 weer vastdraait.

een geweldig hulpmiddel is mijn vrouw, ze wil graag helpen en is niet bang om vieze handen te krijgen (ja ik weet het: lot uit de loterij)...

ook mijn dochtertje van 10 heeft erg kleine handen en is prima in staat om b.v. de km-tellerkabel in het blok los te maken terwijl ik met mijn grote klauwen klem zit...

Als je tussen 2 en 3 duwt spant de dynamo niet.
De dynamo spant in opwaartse kracht, de uitleg van Mini Martin klopt en heb je de meeste plaats.

Doe het ook altijd zo, gaat prima. Geen bandenijzer of schroevendraaier maar alle verlengstukken van mijn doppenset aan elkaar vast

red flame schreef:
een geweldig hulpmiddel is mijn vrouw, ze wil graag helpen en is niet bang om vieze handen te krijgen (ja ik weet het: lot uit de loterij)...

ook mijn dochtertje van 10 heeft erg kleine handen en is prima in staat om b.v. de km-tellerkabel in het blok los te maken terwijl ik met mijn grote klauwen klem zit...



Zo gaat dat nu ook bij ons. Papa kan er niet bij? Dan eerst mama, vervolgens het rijtje af. :)" title="Evil" />
Ze zijn dan wel allemaal Miniliefhebbers.

grtzz Martin

Handig bij restauraties:
Monteer een (bouw)emmer op een langzaam draaiende elektromotor (schijnt met een wasmachinemotor te kunnen). Plaats dit geheel wat schuin (denk aan een betonmolen), vul het met wat olie en zand, kiep er alle boutjes, moertjes en andere kleine voorwerpen in die van roest en andere 'drek' ontdaan moeten worden, laat het een nachtje draaien en alles schijnt blinkend schoon te zijn.
Gelezen in een duits blad, Oldtimer Markt geloof ik...
Moet het zelf nog uitproberen en volgens mij is het idee nog wel voor verbetering vatbaar (schoepen in de emmer etc.)

Vraag van Minikoektrommel over V-snaren [url]gesplit[/url]. Heeft niet zoveel met hulmiddelen te maken volgens mij, gewoon een HOWTO-vraag.

Wim schreef:
vul het met wat olie en zand, volgens mij is het idee nog wel voor verbetering vatbaar (schoepen in de emmer etc.)



ik denk aan een soort van zilverzand, is behoorlijk klein gemalen zodat je ook de kleinste vuildeeltjes eraf krijgt.

Zilverzand is een goed idee. Als je van dat vogelzand neemt, ruikt het ook nog lekker naar anijs

Volgens mij kan je als olie de goedkoopste zooi nemen die je kan vinden. Misschien werkt sla-olie zelfs wel... Het gaat er volgens mij om dat vet en dergelijke oplossen.

Waar ik nog mee zit is het volgende:
[list:25izv3oz]is een wasmachinemotor inderdaad geschikt, en zo ja, hoe moet je 'm aansluiten, zodat 'ie niet gaat 'centrifugeren'?[/list:u:25izv3oz]
[list:25izv3oz]hoe bevestig je de emmer op de motor?[/list:u:25izv3oz]

iemand suggesties?

in ieder geval kan je een vertraging bouwen door een klein wiel op de motor en een groot wiel op de emmer te monteren,

of de motor niet aanzetten door gebruik te maken van een schakelaar, maar een dimmer er tussen zetten.

hoef je alleen de + en de - kabel te vinden en aansluiten maar.

Hier gaan slachtoffers vallen: moeder moet de wasmachine inleveren en de kids zijn hun zandbak kwijt, want pappa moet de mini-onderdelen schoonmaken.

Wim zal gestopt zijn met de bouw van zijn wasmachine motor??

Het probleem is opgelost Wim gebruikt de Bio- ontroester voor zijn onderdelen schoon te krijgen.

Inderdaad, dat plannetje ligt voorlopig weer in de ijskast
Bio ontroester werkt perfect. Voor zover ik nu heb kunnen zien wordt zelfs plastic dat wit is uitgeslagen weer mooi donker als je het er enige tijd in legt.
Is me opgevallen aan de steuntjes van het Bobike kinderstoeltje. De schroefdraad was verroest, dus hup, compleet in de Bio ontroester.
Zowel schroefdraad als kunststof zien er nu weer pico bello uit

Ik heb van de week HG Roestoplosser gekocht kost 7 euro per 0.5 liter dit moet je verdunnen met 2.5 liter water. Komt dus neer op 7 euro per 3 liter en het werkt .
Het is wel bijtend aan de handen dus het beste is om even een paar afwashandschoenen aan te doen als je de onderdelen er uit haald. je kunt ze dan gewoon met water afspoelen Het is verkrijchbaar bij de betere bouwmarkt.

Maar weer ens uit de oude doos getrokken.

Hebben jullie dat ook wel eens?
Even je koppeling of remolie bijvullen en dan met een trechtertje.
Vaak beland hierdoor wat op je metalen delen waardooor de boel weer gaat roesten.
Je kan net niet zien hoe vol/leeg deze is.

Je kan hiervoor makkelijk een wasverzachterfles met schenktuitje gebruiken.
Overal makkelijk bij te komen en zonder te knoeien.

Flessen zijn o.a. te verkrijgen bij AH.

grtzz Martin

Hey Martin, zijn die flessen wel bestand tegen remolie?

yups. Ik gebruik hem al een tijdje.

grtzz Martin

heeft iemand nog tips om te ontvetten?

vooral bij grotere onderdelen ben je een vermogen kwijt aan reguliere ontvetter misschien dat iemand iets weet...

meestal gebruik ik remmenreiniger, das toch niet zo duur? of gewoon afwasmiddel en daarna spiritus ofzo om de zeep weer weg te krijgen

ik heb meestal een jampotje met benzine staan en een goedkope/oude kwast .. een botte beitel voor aangekoekte zooi op motorblokken e.d. .. en veel poetslappen. Een beetje vet/olie voorkomt wel roest (maar mijn schuur is dan ook niet zo vochtvrij als ik graag zou willen).

groetjes,
Theo van den Bogaard

Heeft er ook iemand tips om de onderste radiateurslang eenvoudig los te maken?

Het is me tot nu toe twee keer gelukt maar wel na een hoop gekloot, en vooral veel koelvloeistof naast het opvangbakje i.p.v. erin.

Groeten Ruud

dick visser schreef:
klepveercompressor, een alternatief voor mensen met een boorstandaard



Ik heb hiervoor een ander alternatief voor mensen "zonder" boorstand, maar wel een laspostje.
Heel simpel te maken en kost bijna niks als je het vindt in zo'n stockverkoop winkels.

Bovendien moet je er veel minder kracht opzetten dan orig. en springen de halve maantjes niet in het rond. En het is mobiel

Gewoon spanklem verstevigen boven met staalplaat en uitsparing erin, of zoals ik nog eens met een carroserie ringetje.
Werkt perfect !

Ik heb ook een nieuwe.
Om je buitenste lager schaal er netjes recht in te zetten.
Een jeu de boulle (weet niet of jet het zo schrijft) bal erin. lekker op hameren. en nee geenplastic speelgoed maar zon echte, deze helpt niet helemaal tot het einde maar wel ver genoeg en het begin is het lastigste meestal.
Verder jat ik een tip. Een keping in je oude schaal slijpen en hier verder mee hameren.

Heeft er ook iemand tips om de onderste radiateurslang eenvoudig los te maken?



Het losmaken zelf is waarschijnlijk niet het probleem, alleen dat hij op een rare plaats zit.

Grille los, onderste lange bout los, bovenste radiator steun los, bovenste slang los. Dan is het gewoon simpelweg je radiator naar boven tillen, met de onderste slang vast. Je moet misschien wat moeite doen, maar het rubber is flexibel genoeg (als het niet te oud is. Dan kan je er heel makkelijk bij.

Om een beetje on topic te blijven: hulpmiddelen zijn een doodgewone ratel en schroevendraaier.

Leg wel even wat doeken over je spatbord heen om beschadiging te voorkomen.

groeten,
Wouter

Crispy schreef:
meestal gebruik ik remmenreiniger, das toch niet zo duur? of gewoon afwasmiddel en daarna spiritus ofzo om de zeep weer weg te krijgen



beide opties niet erg oke om je blok schoon te maken.

remmenreiniger en spiritus maakt het erg schraal. en zeker spiritus schijnt slecht te zijn voor rubbers.

gewoon Diesel en of petroleum of lampenolie. dit maakt erg goed schoon en is veilig voor rubbers en lak. met de compressor de vette troep van je blok afspuiten.

bij de grotere bouwmarkten hebben ze vaak van die compressor sets met lucht pistool banden pomp en spuitpistool maar ook vloeistof spuit(erg handig).
heb zoon setje voor 15,- gekocht(banden pomp is al gesneuveld okee).
maar een beetje ontvetter ofzo er in en schoon spuiten maar dat blokje ,kun je er niet bij slangetje over het uiteinde en hoppelee .
olie.bol

Zijn er inmiddels al weer nieuwe inventieve hulpmiddelen bedacht?

Het idee van de bunny bottle in de eerste post wil ik binnenkort eens uitproberen voor het ontluchten van de remmen.

Ik weet niet of het een nieuwe (of zelfs goeie) tip is maar toch maar even "op biechten".
Om m'n blok schoon te maken heb hem ooit eens helemaal met bakbloem ingepoederd, daarna slaolie eroverheen, met een grote verfkwast alles lekker inwrijven, daarna weer bakbloem eroverheen en dan alles eraf kwasten.

Rara, waar ging het spontaan naar ruiken toen het blok na inbouw voor het eerst gestart werd?
Ik heb idd een aantal weken in een rijdend "pannekoekfabriekje" rond gereden. Kreeg er behoorlijk trek van, maar had wel een schone motor.

ontvetten:

de universele ontvetter van de wibra.
Da's supergoedkoop en in een handige spuitpomp.

Opspuiten, even laten inwerken. (5min) en met zacht stromend water sfspoelen!

Was voor mijn 300.000km blok van de volvo super....als nieuw....

(tip van het volvo850 forum)

Iemand een idee hoe je deze het beste kan plaatsen?Het apparaatje van ****spares is niet zo snel te vinden.

Zie hier: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 699#172699

Hulpmiddel voor ontvetten:

vaatwasser...

[Sinds kort een "vieze" in de schuur hier]

Ik heb er weer één. Een telescoopje met een magneet werkt erg goed om naar roest te hengelen in van die lastig te bereiken plekjes (binnendorpels etc).

Endoscopisch gereedschap uit het ziekenhuis

Kreeg pas een soort lasso van een metalen bandje door een pen van 40cm... Lasso kun je aantrekken/lossen aan het einde van de pen. En je kan hem ook in elke stand blokkeren...
Ideaal om op rotplekken dingen op de goede plek te kunnen houden
[Was voor een operatie uit de verpakking gehaald maar niet gebruikt... Hangt nu op mijn gereedschapbord in de schuur ]

Dat is ook wat: gereedschap lenen uit het ziekenhuis

Ik vraag me af hoe ver je komt met een tekentang, straks maar even kijken......