Naar wat ik begrijp ben je nog steeds bezig hetzelfde probleem op te lossen. Aangezien het voor mensen die reageren ook makkelijker is als ze het hele verhaal kennen, heb ik je nieuwe topic weer even aan de oude gehangen.

Crispy

[size=75:2p13wevi][Topics samengevoegd - Crispy][/size:2p13wevi]
hallo!!!!!!!!!

ben ik weer eens.
na nog steeds niet mijn mini te hebben gemaakt, leek het me nu wel eens tijd.
was er even helemaal zat van.

lees koppakking lek of iets anders.

ik startte net de auto, omdat ik toch deze week de andere ontsteking ga monteren,en hij liep volgens verwachting niet op alle 4 cilinders.
grappig was dat hij soms helemaal even weg viel.
dit is dan maar 1 seconde.
de motor slaat even over, en mijn toerentellert valt ook op 0.
volgens mij is dit echt een bobine probleem.
ook omdat mijn toerenteller direct op 0 valt, om daarna als de motor hem weer pakt weer gewoon de toeren aan te gaan geven.

ik denk dat hij dan even helemaal geen vonk heeft.

ik ga deze week eindelijk de andere bobine en ontsteking monteren, maar moet wel 20 km rijden om bij mijn garage te komen.
zal wel weer lach4en worden.

wat is jullie idee?
ik denk dat de bobine niet goed is.
mijn probleem is namelijk begonnen met op 2 of 3 cilinders lopen.
hij valt nu al helemaal uit soms.

wie weet het.

heb hem bij de garage gekregen.
word als de monteur tijd heeft dit weekend misschien nog aan de kast gehangen.

was toch wel weer leuk, ff rijden.
zou haast alle gebreken die ik heb gehad vergeten.
hopelijk is die snel klaar.

We horen het vanzelf wel alstie klaar is,nietwaar?!

Rider,

Laat je niet foppen door de 9 Volt bobine. Mijn Mini is ook van 1984 en had (origineel van fabriek) gewoon een 12V. Ondanks de specificaties over dat productie jaar in Haynes. Zoek maar eens op het forum onder: Pertronix.

Het blijft tobben zo te lezen. Je zou een sportbobine kunnen overwegen. Niet zo duur en meer vonk. Ergens in je ontstekingslijn zit nog steeds een probleem. Heb je de speling op de as en de slijtage van de nokken van de stroomverdeler al eens bekeken?

Tijdje terug stond er een bericht van Frog Off op het forum over de Flame Thrower van 40.000 Volt. Iets te veel voor contactpunten maar voor mijn electronische onsteking lijkt me dat wel wat.

Succes.

Erwin

blue,

ik heb een komplete elektronische ontsteking gekocht van een medeforummer.
deze word gemonteerd met een gouden lucas.
volgens mij moet het dan goed zijn.
hij staat nu bij de garage, en daar word hij aan de kast gehangen om te kijken wat het nu is.
als hij weet wat het is, word het verholpen als dat wil.
deze punten ontsteking houd ik dan als reserve, en de elektronische met gouden lucas gaat erin.

bven benieuwd.

bedankt voor jullie reacties,ik houd jullie op de hoogt.

ik moet trouwens zeggen dat het wel weer even lekker was om in de mini te rijden.
ok al was het op 2 of 3 cilinders.

ben ik weer.
vandaag eindelijk eens weer met de mini bezig.
na 2 week stil te hebben gestaan, moeilijk draaien, maar wel aanslaan.niet helemaal lekker, op 3 cilinders.
als eerste de compressiemeter erop, en dat was allemaal perfect.
ontsteking dus niet goed.
even gemeten tijdens starten heb ik te weinig spanning op de bobine, waardoor de vonk dus slecht is.
plan is nu om een sportbobine ter monteren in kombinatie met elektronische ontsteking uit een metro, alleen nog een probleempje met aansluiten.
mijn monteur gaat het de bobine zo inbouwen, met een 9v module oid.
ook hebben we het erover gehad om de stroom van de bobine rechtstreeks van de accu af te halen met een relais.
blijft leuk, zo n mini.

Rider,

Als ik dit zo lees moet je accu ook een flinke tijd worden opgeladen of worden vernieuwd. Slecht ronddraaien en niet voldoende stroomsterkte op de bobine zijn accu problemen.

Succes,

Erwin

toch is de accu nieuw, dat wil zeggen half jaartje in gebruik, en getest en goed bevonden.
de accu is zelf goed, maar heb op de bobine maar een volt of 8a9.
op de een of andere maniet verlies ik capaciteit door slechte contacten oid.
ik vond het idee van monteur wel een goed idee.
een relais aansturen met de draad die naar de bobine loopt.
dat relais schakelt een draad die rechtstreeks van de accu komt.
moet dan goed zijn volgens mij.

tijdens starten trekt de startmotor zoveel stroom, dat de ontsteking te weinig krijgt.
daardoor krijgen de 2 middelste cilinders een te slechte vonk, en ontsteken niet.
de bougies slaan nat, en ga maar door.
als je dan een tijdje rijd, vedampen de benzinegassen doord e warmte en doen de cilindeders op den duur wel mee.
dit weekend ff uitzoeken hoe ik de ontsteking aansluit, en dan maandag aansluiten.
ga dan ook zekeringenkastje weer schoonmaken, en zo nodig vervangen.

In dit topic staat een en ander uitgelegd.
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... highlight=

Het is inderdaad een goed idee van de monteur. Daarom is het in veel mini's standaard af fabriek :-)

Die 9 volt die je meet klopt (tijdens rijden) bij het starten zou hij 12 volt moeten krijgen. Mits een en ander goed is aangesloten.

bedankt blizzard

had hem al eens gelezen.
ik heb mijn bobine aangesloten op de, uit mijn hoofd, witte? kan dat.
nu heb ik ook nog een roze,witte, de weerstandsdraad. die is niet aangesloten.
deze beide draden komen uit het zekeringkastje, linksbovenin.
de witte? gaat de kabelboom in, en komt bij de bobine er weer uit, en is aangesloten op de plus.
de roze,witte is niet aangesloten.
op beide draden staat 9v bij starten, doordat de starter veel stroom vraagt.
nu ik zit te typen, bedenk ik me net dat ik maar eens in de zekeringenkast moet kijken.
misschien een verrot contactjeoid, of kan dat niet de oorzaak zijn.
snap jij het nog?

Ik heb niet alle berichten gelezen, maar....

Heb je die compressietest al gedaan?
Heb nl een heel klein vermoeden dat het misschien ook wel eens een klein scheurtje in de cilinderkop zou kunnen zijn ipv koppakking.
Of een dreinende koppakking.
Dit laatste heeft wel eens de symptomen dat hij soms op twe/drie poten loopt en soms op alle vier.

Wat betreft de bobine.
Gewoon een 12volt bobi gebruiken en de by-pass aanleggen.
Je Mini start er veel beter door en blijft er beter door lopen.

ik heb vanmiddag een compressietest gedaan.
dat was allemaal perfect.
zit hem echt in de ontsteking.
nog even uitzoeken hoe ik het aansluit, zie ander topic, en dan weer proberen.

Heb je eigenlijk al wel de condensator bij je contactpuntjes vervangen?

Mijn mini liep de laatste tijd ook erg brak, ook starten op 3 cilinders, bougies kabels enzo vervangen. Liep die ineens nog maar op 2 maar in hoge toeren op 4.. Daarna condensator vervangen en liep weer zoals het hoort

zekeringkastje schoonmaken kan nooit kwaad. Ben wel benieuwd of hij dan wel 12 volt krijgt.

eindelijk eens weer wat nieuws.
hij doet het weer, en hoe!!!
1 tik starten en lopen.
nog nooit zo goed gelopen.
mijn monteur heeft alle contacten even nagelopen en schoongemaakt.
elektronische ontsteking gemonteerd, en afgesteld.
perfect!!!!
hij heeft nog nooit zo mooi gelopen.
kan niet wachten om hem vrijdag te halen.
komt ook direct een nieuwe benzinepomp op, lekt een beetje.

iedereen bedankt voor de tips en medeleven.
ik ben weer helemaal blij met mijn mini.

Ha Super!!!
Heeft even geduurd,maar dan heb je ook wat
Gassen met die kar!!

ben ook echt blij dat die het weer doet
loopt mooier als ooit.
vrijdag morgen waarschijnlijk ophalen.
ik kan niet eerder, wel jammer.
kan ik dit weekend even weer het vertrouwen een beetje terugkrijgen.

Da's mooi voor elkaar dus!

Succes met de volgende klus, want die zal er zeker komen.

Erwin

Blue schreef:
Da's mooi voor elkaar dus!

Succes met de volgende klus, want die zal er zeker komen.

Erwin



bedankt erwin!
klinkt wel heel negatief hoor

iki hoop dat ik nu eindelijk eens een paar honderd(duizend) kilometer kan rijden zonder rare dingen.

Ah jawel joh,dat kan makkelijk.
Ik heb er ook al 13k gedraaid en heb echt niet gek rare dingen gehad.
Eigenlijk allemaal dingetjes die door ouderdom kwamen.(leiding poreus en dat soort ongein)

he eh
eindelijk weer even gereden.
had de mini laten staan, ivm de benzinepomp.
die net vervangen , lees mijn monteur heeft hem vervangen.
ff test rijden, perfect.
eindelijk kan ik weer echt rijden

Vraag van racing green rider betreffende zijn VW Polo gesplit

Het blijft een mini forum