Dennis bood me een electrische benzinepomp te leen aan, om ff te proberen of de Mini daarmee wel loopt..

Zou het inderdaad zo kunnen zijn dat de (nieuwe) benzinepomp niet genoeg druk levert om de benzine via de vlotterkamer in de carburateur te pompen..??

Gr. René.

Maar of het daar aan ligt? In de vorige posts wordt beschreven dat jet gedeelte pomp en vlotterkamer goed is...dus dan zal de elektrische pomp ook niet veel uithalen imho. Ik zeg niet dat je het niet kunt proberen...alles uitsluiten! Maar hoe ga je die pomp laten werken?

Dat weet ik ook nog niet, heb die pomp nog niet gezien..

En als ik de benzineslang van de vlotterkamer aftrekt, en de auto start, spuit de benzine naar de andere kant van de motorruimte.. :)" title="Evil" />

Dat lijkt me dus ook niet het euvel..
Maar wél fijn dat iedereen ff mee denkt he..

Gr. René.

Zou het inderdaad zo kunnen zijn dat de (nieuwe) benzinepomp niet genoeg druk levert om de benzine via de vlotterkamer in de carburateur te pompen..??



Als de benzinepomp de benzine in de vlotterkamer kan pompen is dat voldoende, verder dan dat hoeft de benzine niet gepomt te worden. Als de benzine uit de slang spuit zoals je schrijft, is dat ruim voldoende. Electrische pomp proberen is dus overbodig lijkt mij.

Zoals ergens in dit topic al aangegeven zullen we moeten kijken of er eventueel valse lucht aangezogen wordt en zo ja, waar.

Vanmorgen ben ik opnieuw voor 3 weken in het gips gezet..

Wél loopgips, dus binnenkort hoop ik weer wat aan de Mini te kunnen gaan doen.
Waar zal ik beginnen..

Gr. René.

Tank gedemonteerd, alle leidingen doorgeblazen, verse benzine erin met loodvervanger...

Helaas, nog nix..

Gr. René.

Rene, kun je iets controleren? Als je een spiegeltje hebt, kun je dan misschien onder het uitlaatspruitstuk kijken. Het kan zijn dat er een gaatje in het spruitstuk zit. Kun je dan ook gelijk kijken of er een uitlaatpakking tussen het spruitstuk en de kop zit.

Ik heb wel een klein idee waar de valse lucht vandaan kan komen. Het is alleen de rest even uitsluiten.

Make-up spiegel van de vrouw goed..

Zal eens kijken ja, maar was toch al van plan het hele spruitstuk er eens af te slopen en overal nieuwe pakkingen tussen te zetten..

Gr. René.

Als je er maar onder kunt kijken.

Ik wilde zaterdag even komen kijken of ik nog wat gevonden krijg. Ik heb namelijk wel wat ideeën over wat er fout zou kunnen zitten.

Dan moet ik alleen wel eerst nog een uitlaatpakking halen en nog wat pakkingen voor de HS4.

Lees dit nu pas..

Ik ben gewoon thuis vandaag hoor Bram, ik hoor het wel als je dit nog leest..

Gr. René.

Ik ben vanmiddag weer even bezig geweest.

Om alles aan de kant van de carburateur uit te sluiten, ben ik even helemaal opnieuw begonnen. Zowel de carb als het uitlaatspruitstuk zijn helemaal verwijderd. De pakking tussen het spruitstuk en de kop is vervangen. Alles is schoon gemaakt en de uitlaat is weer terug gehangen, carb er weer opgezet en geprobeerd te starten. Ook heb ik de aansluiting voor de carterontluchting afgesloten.

Uiteindelijk wilde de mini starten. In eerste instantie met een beetje hulp van wat benzine uit de losse kan, door de opening van de luchtfilter. Later helemaal op eigen houtje. Nu moet hij alleen nog afgesteld worden. Doordat hij wat lang stil gestaan heeft, had hij in het begin een wat rare reactie op het terugbrengen van de luchttoevoer of benzinetoevoer. Deze staan momenteel vrij ver open, maar dat komt volgend weekend wel.

[size=150:30xvtdz8]It`s alive [/size:30xvtdz8]

Ikke is blij..

Fijnafstelling komt volgende week.
Bedankt Bram..

Gr. René.

Zojuist nog eens ff de Mini laten lopen.
Sloeg niet uit zichzelf aan..

Dopje benzine in de carburateur gegooid en hij liep en bleef lopen..

Stationair toerental wat omlaag geschroefd en eens lekker warm laten draaien.. (Bram gebeld, maar die pakte z´n mobiel niet op.. )

De Mini loopt goed, op alle 4 de cilinders in ieder geval.
Maar hij loopt toch nog wat hard stationair en hij dieselt (is dat met een d of een t..??) vreselijk na..
(na het contact afgezet te hebben, blijft ie nog best wel ff lopen...)

Hoe stel ik het CO af bij een Mini.??
Via de zoekfunctie´s kom ik er niet achter..

Gr. René.

Net Rene even aan de lijn gehad. Als je telefoon nog in je werktas zit, dan kun je hem ook niet horen.

Zoals aangegeven loopt de mini hoog stationair. Ik heb Rene even uitgelegd hoe hij dit moet kunnen minderen.

Het rare is momenteel wel dat de mini lekker start als hij warm is. Als hij koud is heeft hij nog steeds hulp nodig van een dopje extra benzine. Als iemand hier een idee over heeft, dan horen we het graag.

Bram belde net terug..

Verhaal is dus : warm slaat ie perfect aan : koud heeft ze er écht geen zin in..

Het is dat het een Mini is, en dat ik heel veel van d´r hou, maar anders......

Gelukkig komt Bram aanstaande zaterdag terug om (hopelijk) het e.e.a. op te lossen..
Maar waarom de Mini het wél doet als ie warm is, en niet als ie koud is...
Schiet mij maar lek..

Gr. René.

Das 2 keer hetzelfde verhaal binnen 2 minuten..

Dus komop, Mini rijders (met carburateur), help Bram en mij ff..

Gr. René.

Yeuh hij loopt

Werkt de choke wel goed?
Brandstofleiding niet te dicht langs spruitstuk?

Choke werk goed en de brandstofleiding loopt op de originele plaats langs het schutbord. Dit heeft in het verleden ook geen problemen gegeven. Dit zou bij een koude start ook geen probleem moeten geven.

Goed nieuws dat er weer leven is, dat zoekt al een stuk eenvoudiger. Slecht starten koud en goed warm zou ik inderdaad ook zoeken bij de choke, maar de ontsteking lijkt mij ook niet helemaal perfect afgesteld. Je kunt de ontsteking even een klein beetje losdraaien sleutel 11 en dan op gevoel zo half gas wat naar rechts draaien. Links zou ook kunnen maar gezien jullie omschrijving verwacht ik dat niet. Je hoort vanzelf of de motor beter gaat lopen. Afstellen met bijvoorbeeld een stroboscoop lamp is natuurlijk nog beter. Maar uit eigen ervaring zo op gevoel werkt ook erg goed.
Probeer ook als de motor koud gestart net loopt even met je hand op de luchtinlaat van de carburateur of er toch niet ergens nog valse lucht wordt aangezogen. Ik ga er niet vanuit maar het zou kunnen dat als de motor koud is er ergens toch nog lekkage is die weg is als de motor warm is.

Ik heb hetzelfde probleem gehad.
Wel vonken, niet starten...
contactpunten vervangen, nieuwe bougies, nieuwe rotor, carb uit-en inelkaar geschroefd, benzine vervangen...alles!!!
Koud niet starten, warm wel!!
Niks hielp!!
Toen kwam ik op het idee om een nieuwe sport lucas ontsteking te proberen...
En wat denk je??
In 1 keer starten!!
Het bleek dus dat er wel vonk was, maar niet sterk genoeg!!

Misschien ook wel bij jou??
probeer maar!

gr,
Eric

Zojuist ff rondje gereden.. 0.00 uur.. :)" title="Evil" />

Voor de moraalridders : Yep, hij is geschorst..
Dus, niet apk gekeurd, niet verzekerd, ik weet ´t.
Maar ik wilde gewoon weten hoe ze zou rijden..

Na 16 km, eigenlijk rijdt de Mini wel goed.
Als ik in z´n 2 een bocht doorgegaan ben, en vermogen vraag, moet ik er wel ff de choke bij pakken..
Verder loopt de Mini prima, en het deed me goed er na 3 jaar weer eens mee te rijden..

Rest inderdaad de vraag, waarom koud niet, en warm wél..

Gr. René.

Het bleek dus dat er wel vonk was, maar niet sterk genoeg!!



Dit lijkt mij toch meer een bobine probleem, of je dat nou met een nieuwe sport Lucas ontsteking moet oplossen? Een nieuwe bobine en contactpuntjes is een goedkoper oplossing volgens mij.

Nieuwe contactpunten heeft hij al. Alleen de bobine hebben we nog niet vervangen.

het nadieselen doet mij denken dat de ontsteking toch beter kan .. hoe zien de bougies er uit ? (zijn ze wel het goede type .. electrodeafstand goed?)

FWIW,
Theo van den Bogaard

Bougies zijn nieuw en zijn de goede. Nadieselen kan, mijns inziens, momenteel ook liggen aan het feit dat de afstelling nog niet optimaal is.

Ontsteking is niet los geweest sinds hij stil is komen te vallen 1 jaar geleden.

Zowel contactpunten als bobine en bougie´s zijn gloedjenieuw..

En wat was het ZALIG om weer eens met de Mini te rijden, en alle hoofden te doen omdraaien met m´n véél te lawaaiige uitlaat..

Gr. René.

sorry....ik bedoelde ook de lucas sport bobine.....niet de ontsteking.
Bij mij hielp het...en nog steeds.....
komt door de krachtige vonk, denk ik.

gr,
Eric

Eerlijk gezegd denk ik niet dat het iets met de ontsteking te maken heeft.
Als ik het dopje benzine in de carburateur gooi, loopt ie gelijk.
Dus ontsteking is niets mis mee volgens mij..

Mvg. René.

Heb je al eens goed gekeken in het pijpje van het deksel van de vlotterkamer ?

Daar hoopt zich meestal vuil op voor het gaatje wat voor bovenstaande problemen lijdt.

André

De carb die er nu op zit is geheel schoongemaakt voordat hij bij mij op de plank werd gelegd. Daarvoor heeft hij altijd goed gewerkt op mijn motorblok.

Ff een update..

HIJ LOOPT..

Uit zichzelf, zonder dopje benzine..
Ik moest wel ff doorstarten, maar goed, hij doet het..

Dus ikke is happy..

Gr. René.