Heb een mini automaat gekocht. Deze slipt wanneer je gas geeft en grijpt eerst aan wanneer je gas flink terug neemt. Is dit een kwestie van verkeerde olie of kan ik de bak weggooien.
Reviseren kost bij een bedrijf in Noord Holland 1500 €. Zie ik niet zitten.

Een slippende automatenbak is aan revisie toe. En revisie van een automaat is een vak apart, die prijs is hoog maar niet beschamend. De mini-bakken slijten sneller omdat ze op motorolie draaien en niet op ATF (daar mol je je motor weer mee...)

Ombouw naar handbak ik vrij eenvoudig, slopertjes genoeg.

Succes,

Hugo

Inmiddels heb ik een tweedehands automaat gekocht kijken of die het doet.

Groet.

Probeer anders eens met de bak te spoelen met mazout. Het kan goed zijn dat er te veel vuil in je versnellingsbak zit.

Wanneer je een klein beetje verbetering voelt: nog enkele keren doorspoelen. Tussendoor blokje om rijden met (eventueel) goedkope olie totdat je blok warm staat en dan terug olie aflaten.

Het kan je in het beste geval een motorwissel besparen.

Wat de prijs van de revisie betreft: als ze het goed doen, mogen ze zeker die prijs vragen.

succes ermee,

Eens kijken hoe de staat van je mini verder is. Is de Mini nog goed, dan is het zeker de moeite waard. Er zijn al niet zoveel automaten meer.

Hallo Robert

Wat mag in hemelsnaam mazout zijn?
Weet jij overigens wat voor olie er in mag. De vraagbaak zegt 20W50. Reageert ie met 10W50 of iets aangrenzends totaal anders?

Groet,

Baer.

Mazout is rode diesel voor lanbouwvoertuigen deze wordt ook gebruikt als huisverwarming op kachels en CV.

En ik zou het je niet durven aanraden om te spoelen met mazout. Hoelang heeft die automaat stil gestaan.

Ha die Bear,

Gewoon 20w50 er in gooien daar rijden mijn mini's ook mee werkt best.

p.s. zoek anders een 1300 cc automaat van een metro.

Hij loopt, zei het niet goed dus (slippend)

Theo schreef:
En ik zou het je niet durven aanraden om te spoelen met mazout. Hoelang heeft die automaat stil gestaan.



waarom niet? wordt toch nog al wel eens gedaan om een automaat terug te laten rijden?

olie: 20w50 zoals ricardomini al zei. je bak reageert beter op dikkere olie

succes ermee,

[size=75:2tlfrz6v][Topics samengevoegd-Demelza][/size:2tlfrz6v]

hoi miniliefhebbers,

eerst maar eens voorstellen!
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 250#268250
ik heb een paar dagen geleden een mini 1000 uit 1985 gekocht! ik ben er erg blij mee(en trots op!)

het betreft een HLE - automatic, een semiautomaat
R-N-1-2-3-D

de automatische bak doet raar.
soms pakt die goed op, maar soms schokt die en moppert de bak.(doorslippen)

in zijn achteruit doet die het goed.

ik moet erbij zeggen dat de mini 8 jaar!!!
heeft stilgestaan!

heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? weet een expert hier wat het kan zijn?


alvast bedankt

ik las ook dat het kan zijn dat die moet worden afgesteld!? de autobak!

er is een nieuwe kabel tussengekomen volgens de vorige eigenaar.

wie weet hoe ik hem kan afstellen, mischen ligt het daaraan, eerst al het makkelijke uitproberen voordat ik de boel ga uitbouwen?

De kabel afstellen heeft alleen nut voor het kiezen van de juiste "versnelling" het slippen van de automaat zou opgelost kunnen worden door het opnieuw afstellen van de rembanden (3stuks totaal) in de bak. Raadpleeg hiervoor een boek als Heans oid.

3 rembanden afstellen, moet ik de bak dan uitbouwen?
of kan ik er zo bij?

zit er ook een filter in het blokje?

ik zal eerst een WPHB aanschaffen! bedankt voor de tip met de renbanden, als er nog meer tips zijn hoor ik deze graag!

bedankt voor de tip ricardo

Je hoeft de motor en bak niet uit te bouwen, als de gril eruit ligt kun je de klep vooraan de bak eruit halen. Als het goed is kun je dan al bij de rembanden en de afstelling ervan terecht.

suc6

gr ricardo

okee, dat scheelt pfff...!

heb jij enig idee HOE ik kan zien of het niet goed is>?

ik heb net ondervonden dat: als ik het gas heeeeel langzaam laat komen dan pakt die hem... geef ik wat te "snel" gas dan slipt die als het waren door (en maakt die een rotgeluid! )

ik hoop dat je me kan helpen met plaatjes: text: instructies hoe de rembanden (3x) moeten zitten

gr.anton

Theo heeft in een al ouder topic al eens een link opgegeven van zijn eigen site. Daar staat redelijk wat beschreven over de automaat. Wellicht kun je daar iets uit halen wat je moet hebben.

De site van Theo over de automaat

bedankt,

ik ga het bestuderen!

veel text, en in het engels (moet je eerst 2 keer lezen voor je het goed begrijpt!)

met de hierboven genoemde "symtomen"

dus in zijn 123d versnelling een soort doorslip idee(niet oppakken versnelling)
enkel in zijn achteruit wel!

Ik zal even gaan zoeken naar de papieren hoe men de rembanden opnieuw kan afstellen, kan even duren, als ik het gevonden heb laat ik het weten.

gr ricardo

tnx!

ik ga ondertussen wat experts op gebied van mini -automaten contacten....

denk dat ik met dit probleem echt hulp nodig heb!

voor wat meer achtergrond info over deze bak, zie hier

als je frans beter is:
http://www.mini-racing-garage.com/techn ... hp?page=25

HTH,
Theo van den Bogaard

ik heb de specialist gecontact:

die zegt : bakrevicie!
dat betekent heel veel euro's!

is het mischien mogelijk dat ik een handgeschakelde bak inbouw>? of is dat heel veel werk?

zover ik heb begrepen is dat een ander subframe(voor)
ander blok? een schakelbak.?

gr.anton

Ik heb je vraag aan een bestaand topic geplakt.

Voor ombouw naar automaat wil ik je graag naar dit topic verwijzen:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 5563#85563
Aan dit topic heb je waarschijnlijk ook wel wat, gaat over ombouw van handgeschakeld naar automaat:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 2771#52771
En over het inbouwen van een metro 1300 automaat blok:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=12762

bedankt voor de links! ik ga ze bestuderen!

ik denk dat de makkelijkste oplossing dat is als de automaat niet valt te redden.......

maar ik geef niet zo snel op!!! eerst alles proberen

[size=75:2iglyioc][Vraag gesplit en gemerged-Demelza][/size:2iglyioc]

heej, klinkt bekend!

mijn mini trekt ook niet in zijn 1 2 3 en d,(lijkt of die slipt)
enkel zijn R doet het wel!

zou dat het torque-convertor euvel zijn?

waar zit dat kreng? heeft iem . nog zon ding liggen?is dat makkelijk te vervangen?

ik lees dat het allerlij euvels kunnen zijn!
ik ga eerst eens uitzoeken welk probleem bij mijn symtomen passen:

- tot nu toe 2 dingen geveonden die ht kunnen zijn:

- torque-convertor?
- rembanden (3 X)?

De Torque converter is je koppeling, zit achter het deksel dat er zo http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/en ... tcvrof.gif uitziet, als je voor de mini staat aan de linkerkant van je blok.

Hoe is het met je oiliepeil ? aangezien de automaat mini ook de olie deelt met bak en koppeling kan een (te) laag oliepeil ook schelen; wat ik eerder heb gehoord is dat je regelmatig moet verversen en zeker het niveau op max houden. Maar ik heb geen persoonlijke ervaring met mini automaten :)" title="Evil" />

groetjes,
Theo van den Bogaard

Ik heb je vraag aan dit topic geplakt. Het is natuurlijk niet de bedoeling om je probleem over meerdere topics te verspreiden De links zijn puur bedoelt voor als je besluit de motor te vervangen. Vragen mbt je probleem horen nog steeds hier thuis.

okee, sorry!

ik baal erg van dit probleem, wil het zsm oplossen!

ik ga de volgende dingen proberen........
-mazout spoelen
- en olie verversen (zit er al 8 jaar in)
dan kan ik nog gaan kijken naar de koppeling

mazout?

Het is geen koppeling maar een torque converter. in het nederlands heet dat koppel omvormer. Theo bedoelde dat deze de functie heeft van de koppeling in een handgeschakelde bak. Normaal gesproken heeft dat trouwens niks te maken met slippen in een versnelling.

Olie verversen is zeker een zeer goed idee als die er al 8 jaar in zit!! Rij er eerst maar een stukje mee als de nieuwe olie erin zit, misschien lost het nog wel wat rotzooi/afzettingen op en gaat 'ie het wat beter doen. Anders idd de banden afstellen denk ik.

okee,

de banden afstellen!
ricardo jij zou uitzoeknen of je daar een soort handleidingkje van kon vinden>???

ik hoor graag van je!

niet dat het spoelen niet hielp ik naar de rembanden moet kijken en de olie er daarvoor uit moet (die dan net is ververst!)

Je kunt jezelf wat verdere problemen beparen en er een nieuwe bak inzetten. Bij aangeboden staat er nog 1 te koop.

er zit ook een filter in het automaat>?? of niet?
anders moet ik deze ook even bekijken/vervangen!

gr.anton

(b)engeltje schreef:
Je kunt jezelf wat verdere problemen beparen en er een nieuwe bak inzetten. Bij aangeboden staat er nog 1 te koop.



ik heb hem benaderd in het topic!

Als een automaat lang stil staan, wil een halve liter ATF olie door de motorolie wonderen doen, ik heb er zelf ervaring mee

ga ik proberen..........atf olie

ook ververs ik daarna ff de olie, ziet er schoon uit maar ik weet niet of het recent is vervangen!
20w50 op aanraden van wat mensen (de voorgeschreven 10w40 even terugbrengen)

ik hoop dat het goed komt!
we zullen zien.

ik hou jullie op de hoogte!
als iemand dea afstelgegevens van de rembanden nog weet hoor ik die graag

+ zit er een filter in de automaatbak? zoja waar?

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/autobak/fa24.gif
Fig. Fa.24
The servo unit band adjustment
A =.040 to.080 in. (1.02 to 2.03 mm.)

(geen idee of die afstelgegevens ook voor de bak uit 1985 gelden - dit komt uit een oud boek)

oliefilter zit in het verlengde van je startmotor
( http://www.mini-racing-garage.com/techn ... 0008TA.jpg = nr 3 op dit plaatje )

groetjes,
Theo van den Bogaard

Theo van den Bogaard schreef:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/autobak/fa24.gif
Fig. Fa.24
The servo unit band adjustment
A =.040 to.080 in. (1.02 to 2.03 mm.)

(geen idee of die afstelgegevens ook voor de bak uit 1985 gelden - dit komt uit een oud boek)

oliefilter zit in het verlengde van je startmotor
( http://www.mini-racing-garage.com/techn ... 0008TA.jpg = nr 3 op dit plaatje )

groetjes,
Theo van den Bogaard



bakfilter en (motor)oliefilter zijn dus hetzelfde.....

waar zit deze "servo unit band" wat moet ik losschroeven om hier een voelermaatje tussen te steken???

doe je huiswerk :)" title="Evil" />
lees de link (die engelse, ja) die eerder in dit topic door Bram werd gegeven ...

succes,
Theo van den Bogaard

okee,

ik heb de olie ververst........
de oude was aardig zwart zeg maar!

enkel het probleem is nog niet opgelost!(jammergenoeg)

zealot schreef:
okee,

ik heb de olie ververst........
de oude was aardig zwart zeg maar!

enkel het probleem is nog niet opgelost!(jammergenoeg)



Heb je de ATF er ook al in gehad? En dan even gaan rijden. en dan pas olie verversen

atf heeft er een dag in gezeten.....

enkel het autotje is geschorst dus ik kan alleen rondjes rijden op het land bij ons achter

toch maar die gereviceerde tweedehandse bak regelen bij doppie.........

even naar die rembanden afstelling kijken!

weet iemand wat ik moet losschroeven om dit te bekijken?

En dat wil ik ook wel eens weten...

Ik heb dat engelse ding doorgelezen, maar snap er niet zo heel veel van.
Overigens hebben ze het daar over eruit halen enzo... en dat was ik niet van plan.

Mijn automatenbak doet het overigens in alle versnellingen goed, alleen als hij koud is dan schakelt hij als een "oud wijf" naar zijn 4, dus net alsof je de koppeling van een handgeschakelde auto te langzaam op laat komen.

Als de mini warm is heb ik er eignelijk geen last meer van.

Heb kort geleden de olie ververst, en filter vervangen.
Zit nu 20w50 in, ze zeggen dat dat beter werkt in een automaat...
Oliepijl is prima overigens

Schakelen gaat overigens verder goed, snel en strak...

Die afdekplaat die hier te zien is onder de startmotor kan er toch af:


en dan zie je dus dit:


en dan zou je ze dus af kunnen stellen zoals theo al aan gaf met dit plaatje:
link

Zou ik denken, tenminste...

ik denk dat de voorste balk van het subframe behoorlijk in de weg zit als je de motor in de wagen laat zitten ..
(en .. uit het hoofd .. waren die rembanden niet voor 1-2-3 ? en had de 4e versnelling niet een plaatkoppeling? )

FWIW,
Theo van den Bogaard