tvl schreef:
Kan je de oliefilter nog vervangen worden nadat de olie ververst is?
(sinds het verversen heb ik nog niet met de mini gereden).



Kan wel maar dan stroomt het e.e.a er nog wel uit.

Zou het dus niet doen

ehhh .. je oliefilter zit ruim boven het peilniveau, alles wat er uit komt is de inhoud van je filter zelf (en hooguit een paar centiliter van de leiding) voor de zekerheid een teiltje eronder

vervangen dus dat ding !
(dan na een dagje nog even peilen en eventueel bijvullen)

groetjes,
Theo van den Bogaard

WHokee.
Dacht dat i lager hing.
My bad

Theo van den Bogaard schreef:

vervangen dus dat ding !




Ik krijg hem wel heel moeilijk los. Zijn er bepaalde tools (of methodes) die jullie mij aanraden?

Alvast bedankt

Als je een filter hebt wat je er opschroefd, heb je idd een speciale tool voor, heb je die niet kan je er een grote schroevedraaier doorheen rammen. Monteren is met de hand goed vastdraaien en klaar.

Heb je het filter type met de externe huls eromheen, heb ik er bij een mini geen ervaring mee en kan ik je dus niet helpen.

Groet ron

de schroevendraaier truuk werkt vaak het makkelijkst

Evilcomputing schreef:
de schroevendraaier truuk werkt vaak het makkelijkst



Euhm...nee, de klem/tool werkt t makkelijkst, maar kan me voorstellen dat je die voor 1 auto niet koopt.

Groet ron

nooit problemen mee gehad

voor de doehetzelverts, zie ook:
http://home.hetnet.nl/~meijerink.ln/web ... leutel.htm

groetjes,
Theo van den Bogaard

LOL wat een top idee.

Mishcien houd ik het dan wel allemaal wat schoner

Ik kan je een soortgelijke als deze adviseren:

Past op elk filter en gaat geheid los!!!


Koop zeker NIET zoiets:

Dit is echt troep, klemt niet vast genoeg en gat de eerste keer gelijk kapot!

Euh, mijn mening is net andersom!! Die met de ketting is een waardeloos ding, alhoewel wij die met een band hadden.

De onderste is een supergoede en functioneerd bij ons al jaren (ook op de vrachtwagens bij onze vorige werkgevers).

Groet ron

Ik ben ook aan het kijken voor nieuwe olie.

Maar op 15W40 vind ik alleen de Castrol Diesel olie.
Dat lijkt me niet de bedoeling.

en op 20W50 alleen bromfiets olie.

Welke moet ik nou pakken?

En wat voor remvloeistof moet ik hebben? Want die moet ook direct mee.

Het grote "welke olie heb ik nodig" topic is deze:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 260#106260

Wat betreft remolie, kijk eens in dit topic:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 2235#62235

eea gevonden in de FAQ Standaard Techniek en natuurlijk met de zoekfunctie

wil je remvloeistof verversen of alleen bijvullen?

ja over de olie genoeg gezegd

en vergeet niet je fusees na te lopen of ze weg doorgesmeerd zijn met vet
dan nog zijn je kleppen wel gesteld contacthoek nagekeken en zijn je rotor en verdeelkap nog ok?
bougies controleren ebn ook ff op de juiste electrode afstand zetten

Dit topic gaat alleen over de (motor)olie hoor... Lijkt of je een complete beurt adviseert...

(en daarvoor hebben we dit topic al: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 645#430645 )

Als je toch bezig ben dan ff meteen alles nalopen

Even een klein schopje

De handleiding hieronder mbt het vervangen van je olie is vrij duidelijk. Nu heb ik echter op het UK Mini Forum gelezen dat sommige mensen hun oliefilter ook vol mikken met olie. Dat zou te maken hebben met het branden van het oliedruklampje. Nu heb ik ook gelezen dat je je nieuwe olie moet vullen zonder dat je peilstok in je blok hangt, ivm eventuele lucht in het blok wat niet kan ontsnappen.
Kortom, is het nodig om je oliefilter vol te mikken met olie? Volgens mij gaat het monteren van een oliegevulde filter dan best lastig. Iemand?

ken23 schreef:
Olie laten verversen door een garage ???. Dat is echt een klusje dat zelfs iemand met twee linker handen kan. Je doet het als volgt:

- voor het gemak krik je de voorkant van je mini op.
- Even stutten voor de veiligheid.
- Nu ga je met een bak en een steeksleutel.
- Aan de rechterkant van je karter zit een moer.
- Deze draai je los.
- hopelijk heb je de bak er onder gelegd.
- laat nu je hele carter leeglopen
- nu kijk je vanonder je auto achter je gril
- daar zie je een rond blikje (de oliefilter)
- ook deze draai je los, net zoals een dop van een fles
- Vervang deze door een nieuw filter.
- voor dat je deze nieuwe er op draait miet je de rubber ring van het filter even een beetje insmeren met olie.
- Stevig met de hand aandraaien, niet te strak.
- nu draai je de moer weer op je carter.
- Laat je auto weer met z'n bandjes op de grond zakken.
- draai je oliedop los.
- schenk nu de nieuwe olie in je motor
- het beste is: minerale dikke 15w50 of 20w50 olie
- dopje terug
- vieze olie in lege jerrycan
- volle jerrycan netjes wegbrengen naar chemocar oid
- kan je gelijk een stukkie rijden om je nieuwe olie door je motortje te laten stromen.

Succes, maar moet nu wel lukken denk ik

Het is op zich best te doen om de filter al te vullen met olie. Dit zorgt er namelijk voor dat je gehele systeem al gelijk vol olie zit en dan je later niet bij hoeft te vullen. Als je de filter gewoon recht houdt, dan is het monteren van de filter geen probleem.

Dat van die peilstok heb ik nog nooit gehoord. Ook nog nooit rekening mee gehouden. De olie is zwaarder dan lucht en deze kan op verschillende manieren uit je blok ontsnappen. Via de kleppendeksel en via de carterontluchting die er aan je blok zit. Ik denk niet dat het veel uit maakt.

Euhm als je je filter recht houdt dan krijg je hem toch nooit aan het blok?? Je moet hem toch haaks op het blok schroeven? Volgens mij als je een glas vult met water en je kantelt deze 90 graden, dan gaat de zwaartekracht werken op de vloeistof, m.a.w. dan loop je glas leeg.

Ik heb ook iets gelezen en dat gaat als volgt. (zonder eerst het filter te vullen)
Er gaat iets van 4,8 liter olie in je blok. Vul het blok tot je het Min streepje (iets meer dan 4 liter) op je peilstok hebt bereikt. Start de motor (weet niet of je dan je olievuldop erop moet hebben, maar het lijkt me van wel, correct me if I'm wrong), oliedruk lampje gaat branden, maar moet binnen enkele seconde uit gaan. Zet dan de motor uit en wacht even (tot olie weer gezakt is) en vul dan tot max aan.

bij een spi en een carb mini zit het filter verticaal, dus kan je hem gevuld erop schroeven...

bij een mpi zit hij gekanteld en dus kan je hem niet vullen voordat je hem erop schroeft...

Ok, ik ben uitgegaan van een carb. Als je bij een Mpi de filter moet kantelen, dan gaat vullen helaas niet.

Dat vullen van het blok en dan starten, dan klopt wel. Er mag ook wat meer in zitten dan de aangegeven 4 liter hoor. Het is maar dat je systeem gevuld wordt.

Ik kan je wel aanraden een minuut of 10 te wachten voor je verder afvult. Dan weet je zeker dat alles gezakt is.

Ik dacht dat het oliefilter bij alle Mini's op dezelfde wijze aan het blok zat als bij de mpi.

Gaat goedkomen. BTW, dat van dat vullen tot aan MIN starten en daarna kijken of ie op peil is komt uit Haynes

De pijlstok er uit heeft te maken dat de olie makkelijker (sneller) naar beneden loopt. Of dit nou echt veel invoed heeft durf ik niet te zeggen, nooit vergeleken. Olie eerst in het filter en dan monteren heeft alleen te maken met dat het systeem dan al vol zit (altijd nog controleren en bij vullen). Als je motor net gelopen heeft (wat een aanrader is, dan is de olie warm en dun, loopt het er makkelijker uit) zit er nog genoeg olie op alle delen die gesmeerd moeten worden en kan het ook gewoon zonder eerst olie in het filter te doen. Dan gaat idd als je de motor start gaat idd het olie lampje branden maar gaat snel uit. Verder zou ik altijd vullen tot de max streep, ook de eerste keer, zit je altijd goed.

EDIT: Lees nog een keer het stap voor stap schema door. Weet zeker dat het oude rubber van het huis is en aan het oude oliefilter zit. Anders zekerweten lekken!

Probleem met oude rubber is op te lossen door deze aan de bovenzijde in te smeren met nieuwe olie, voordat je deze monteert. Bij de volgende vervanging zal de rubber niet blijven hangen. De olie zorgt er namelijk voor dat er minder mogelijkheid tot hechting aan het blok is.

Maar toch altijd controleren!

Effe terug komen op deze topic..... ik heb nu half synthetische olie in mijn Mini kan ik deze nu gewoon aanvullen met mineraal olie of moet ik alle olie eruit laten lopen en dus weer vullen met mineraal? Het betreft een Mini 1.3 bj 1995

Je kunt hem gewoon bijvullen met minerale olie. Dat is niet zo slecht voor het blok. Als bij de volgende servicebeurt de olie vervangen wordt, vraag dan om minerale olie, dan giet je altijd de goede olie bij.

(b)engeltje schreef:
Je kunt hem gewoon bijvullen met minerale olie. Dat is niet zo slecht voor het blok. Als bij de volgende servicebeurt de olie vervangen wordt, vraag dan om minerale olie, dan giet je altijd de goede olie bij.



Wat is het verschil tussen "minerale" en "minerale" olie??

Het gaat om de half synthetische die ze er nu in heeft zitten.