Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het eens door. Om die keerring te vervangen van de schakelas hoeft het diff deksel er niet af.

Helemaal duidelijk, dank hiervoor.

Maar als je die allu ring achter de oil seal eruit wil halen, hoe doe je dat???

groeten jurgen

eerst de keerring weg
dan pak je een accu boor met een boor van 3 mm
boor een gat in de alu ring en draai er een parker in
nu kun je de ring er zo uithalen
keerring en alu ring weg gooien en nieuw monteren

Hoever kun je de nieuwe alu-ring erin tikken?

Gaat het op geven moment niet verder en zit hij dan vast of kun je hem doortikken?

Hoe heb je dat gedaan?

Het 3mm boortje is te kort om recht langs de schakelas een gaatje te boren in die alu-ring om daarna een parkertje erin te prutsen.

Heb wel nu 2 oliekeerringen eruit gevist.

jurgen

Dan boor je schuin, moet ik ook als ik die vervang
Die parker of schroef hoef er maar net in
dan haal je die ring er zo uit

misschien een hele domme vraag maar ik moet bij mijn mini ook de olie kering vervangen.
nu heb ik zon setje gehaald en er zit ook zo`n alu ring bij.
ik neem aan dat eerst de kering erin gaat dan de alu ring toch ?

alvst bedankt

@johngeer,
eerst de aluring en dan de keering,
groetjes seffens

hoi bedankt voor de info.

ik heb gehoord dat die alu ring niet altijd goed past of dat de mini er zwaarder door gaar schakelen?

ben gisteren avond bezig geweest om het hele zooitje los te maken maar kreeg het niet voor elkaar.
er zitten 2 borgpennen in een zit er in de stang die naar de versnellings pook gaat en de andere zit door de as die de bak ingaat welke moet ik losmaken.

het lijkt mij de gene die de bak ingaat maar deze kan ik haast niet bij ook niet als ik hem in zijn achteruit zet.

grt John

als ik het goed heb moet je hem schuin eruit krijgen, zo is het tenminste bij mij gegaan,

groetjes en succes

kan er bijna niet bij omdat hij te schuin zit om hier een drijver op te zetten.
hebben jullie eventueel een andere oplossing voor

alvast bedankt

Ik begin er niet eens meer aan onder de auto, als ik het nu moet doen haal ik het blok er onder vandaan compleet met subframe en het hele vesnelling systeem. Naast de auto gaat dat borg pennetje er een stuk eenvoudiger uit en die olie keerring ook.

Succes

Probeer het eens in een andere versnelling; wellicht dat het busje dan net goed gekanteld staat.

Niks geen probleem mee om dat eruit te tikken.
Gewoon een boutje M5 en tikken.
Volgens mij in de 3e versnelling (of de achteruit) en rammen.
Meeste mensen hebben niet de zin en mogelijkhied een compleet subframe en versnellingspook eronderuit te halen.......

Groet ron

het is gelukt.
nu effe afwachten of hij ook goed dicht is maar daar gaan we maar vanuit.

bedankt voor de hulp

Ook ik ga proberen om er een nieuw setje in te plaatsen.
Alleen krijg ik het pennetje er nog niet uit, morgen weer proberen.
nu heb ik dus zo`n setje besteld en het volgende kreeg ik binnen..
Zie foto

links op de foto snap ik, maar wat ik er nog meer bij kreeg ( rechts op de foto ) weet ik niet waar het voor is ( reserve ? ).. En die grote seal ? , Lijkt me meer iets voor een voorvork....
iemand een idee ?

Die keerring lijkt mij een aandrijfas keerring.En je hebt 3 extra alu schakelas ringen.

Die keerring lijkt mij een aandrijfas keerring.En je hebt 3 extra alu schakelas ringen.



Ik zal morgen es kijken, ik heb toevallig ook een lagersetje besteld..