Een nieuw type HRC heefd toch twee verschillende diameter zuigertjes erin zitten, dus dat zou niet werken op een diagonaal geschijden systeem .

Als je er niet uitkomt, wil ik best wel ff komen kijken .

Ermmm....ik kom er niet uit hoor!

FrostiE_999 schreef:
:? En volgens mijn haynes hoort er bij een diagonal gescheiden systeem de volgorde RA-LV-LA-RV


Dat hoort bij het latere diagonaal gescheiden systeem (zonder drukregel-/waarschuwingsunit) waar de leidingen van de HRC via 2 T-stukjes naar de wielen gaan.

FrostiE_999 schreef:
Ermmm....ik kom er niet uit hoor!



Stuur maar ff een pm, van waneer&waar .

Ik heb al een goeie tip gehad; morgen ga ik alle nippeltjes open zetten, en dan maar laten lopen (en bijvullen!!)
Ben benieuwd wat dat doet!

Update: Ik heb vandaag de nippels allemaal opengedraaid, en een paar uur laten doorlopen (en bijvullen). Als ik nu op de rem trap, heb ik de eerste keer nog niet veel druk, maar de tweede keer een heleboel!!!
Morgen maar weer eens de stelnokjes aandraaien, wie weet dat dat nog enig nut heeft.

heb je ookals onder de auto gekeken terwijl djoeke de rem ingedrukt houd, als het pedaal dan inzat zal je ergens toch een lek(je) hebben zitten...

vooralsnog ben ik blij dat je al een stuk verder bent. het kan inderdaad goed zijn dat je door het stellen van je remvoeringen ervoor kan zorgen dat je meteen goede druk hebt...

you go robbie!!!!

Djoeke zat op school, dus dat was wat lastig
Ik ben blij dat ik ieder geval al wat meer druk heb, alleen nu nog bij de eerste keer trappen

Thnxs voor de tip!

nokjes...

Dan hoop ik dat ik morgen van alle ellende af ben (en ook van het naar rechts trekken bij het remmen )

als ie naar rechts trekt heb je links te weinig druk...

Of staat de rem rechts te strak gesteld?

kan ook, je moet je rem zo stellen dat hij helemaal blokkeerd, dan een kwartslag terugsdraaiien en hij is goed...

ik ga er altijd vanuit dat er 1 kant slecht remt en niet 1 kant te goed. als je begrijpt wat ik bedoel...

te goed remmen komt niet echt voor in mijn beleving...

Goed remmen? wat is dat dan?
Ik hoop dat ze in elk geval wat verbetering tonen

elke vertaging die jouw clubbie nu teweegbrengt is al vooruitgang, hihihihihihihihih

so sorry, kon het niet laten...
heb je al eens een anker geprobeerd? ruimte zat achterin

Gaan we gemeen doen? :)" title="Evil" />
Ik had ook al zitten denken aan zo'n parachute, die je bij Drag Stars wel eens ziet

Maar we zullen zien, wat ik mogen voor elkaar krijg....

Je hebt een goede kans dat het een heel stuk beter is dan!

Goedzow!

Of eenmalig investeren in een setje kad remmen voor 10" wielen. Je bent vast wel van plan om 10" te blijven rijden toch?

Als je remmen het weer doen en de APK komt er aan, krijg je dat geneuzel weer dat er remverschil van meer dan 20% is.
Of wel je kan weer beginnen.

Je doet er slim aan om je remmen eerst goed te ontluchten, vervolgens te stellen zoals Bart het aangaf en dan eens op een remmenbank te gaan staan.
Daar meet je het remverschil tussen links en rechts mee.

Ik stel mijn remmen bijna iedere maand en heb sindsdien nooit meer problemen met mijn remmen.
Sterker nog, ze remmen zelfs beter dan met schijven.
Maar je moet het wel bijhouden.

grtzz martin

Ik blijf in elk geval 10" rijden, maar dat investeren is wat lastig....

Ik ga zometeen maar eens een poging wagen om ze te stellen, ben benieuwd of het wat helpt!

Nou, weer ietsjes verder. Nokjes zaten al goed, dat maakte geen verschil. Ik begon al wanhopig te worden, toen ik toevallig iemand hier uit de buurt tegen kwam die aan mini's sleutelt, dus hem ff laten voelen. Waarschijnlijk toch nog lucht in het systeem, dus nog maals ontluchten. Blijk ik dat helemaal verkeerd te doen. Op de goede manier kwam er idd nog lucht uit, en ook een heleboel gruis/rotzooi. Ik moet nog steeds de rem diep intrappen, maar hij vertraagd in elk geval weer stukken beter

Als er geen lucht meer in je systeem zit kun je de rem alleen maar hoger krijgen door alle nokken toch wat op te stellen...

Ben wel benieuwd wat je eerst verkeerd deed met het ontluchten dan? als je dit hier kunt omschrijven hebben anderen die het misschien ook verkeerd doen er wat aan.

Mini Martin schreef:

Ik stel mijn remmen bijna iedere maand en heb sindsdien nooit meer problemen met mijn remmen.
Sterker nog, ze remmen zelfs beter dan met schijven.
Maar je moet het wel bijhouden.

grtzz martin



Beter dan schijven ja?

Ik liet iemand de rem intrappen, en draaide dan de nippel open. Vervolgens de nippel dicht en de rem los.
Beter gaat: eerst eens goed pompen, dan de nippel open, dan voelt diegene die de rem intrapt ook de druk wegvloeien, en dan de nippel dicht.
Het ging op die manier bij mij echt stukken beter!

aha, is hetzelfde als je eerst deed in feite maar dan zonder pompen. Door te pompen verhoog je de druk en heeft het meer effect.

wat ook wel scheelt is de trommels allemaal eens los halen en schoonmaken. zit vaak een hoop remstof in, en misschien toch wat remvloeistof door een lekkende wielremcilinder. Flink veel remreiniger spuiten en remmen maar.

Doordat er meer druk op de leidingen stond, kwam ook al dat gruis mee, en dat was een hoop .

Ik heb de trommels er wel eens af gehaald, zijn inderdaad wat stoffig van binnen. Ze leken me wel droog.
Kan ik dat dan gewoon met remmenreiniger schoonmaken?

De naam zegt het al. Spuit lekker op je remschoenen en op de trommel zelf, hier moet je echt niet zuinig mee zijn.

Scheelt soms echt veel. Dit merk je vooral als je eerst nooit kon handremmen en na het schoonmaken ineens wel!

Okee, we zijn erachter. De hele remmerij is naar zn grootje....bij 3 van de 4 trommels de cylindertjes lek, alle remschoenen versleten. De HRC misschien ook kapot, maar das nog niet zeker.

(waar halen jullie die remcylindertjes vandaan voor 11 euri's??)

nogal naar de bekende weg vragen mal seen was iech te koop heb voor diech oder kan anbieten.

Zou die ze voor 11 euro hebben?

gaan we duits lullen?

Ken je Bernd dan niet?

dcm, is ook niet duur, ken zo de prijs niet...

mis je wel het eeuwige gezever van ons bernd...

Als iemand anders goedkoper is.....

bezuinigen op remmen...

Als je toch bezig bent waarom dan niet meteen 7,5" disc remmetjes kopen? Kost een hoop geld, maar als je het eenmaal hebt...

Frostie bezuinigt toch niet op de remmen?? Geeft hij dat dan aan. Er zijn ook budget prijzen in onderdelen aaahja ik snap het al die zijn niet goed en deugen niet.

Hij vraagt enkel naar de prijzen. Dus met 7,5 disc remmetjes heb je nooit problemen of slijtage als ik jouw mag geloven.

Nou, met schijfremmen heb je inderdaad geen stelproblemen meer en blokjes vervangen is makkelijker en goedkoper dan de remschoenen. Er is ook een forummers die de conversie met Fiesta remmen aan het doen is, ik ben daar ook mee bezig. Misschien haal ik hem wel in....

ik doelde inderdaad op de feiten dat 7,5 disc remmetjes wat fijner zijn dan trommelremmen. Als je 10" wilt blijven rijden tenminste.

Als je al vastberaden bent om trommelremmen te blijven rijden dan is het inderdaad logisch om de wielremcilinders voor weinig te zoeken! Ik had met mijn estate eerst ook 4 trommels, toen deze begonnen te slijten en ik kosten moest gaan maken besloot ik om over te stappen naar schijfremmen. Kost wel iets meer, maar heb er geen moment spijt van gehad. Vooral de hoge snelheid of meer passagiers remweg is een stuk fijner, en dan heb ik het nog niet eens over het onderhoud...

En "problemen" zoals linkaard dat noemt gaan een beetje gepaard met minirijden. Andere mensen noemen dat onderhoud of "gebruikssporen"... Problemen zijn er om op te lossen!

Met mijn rijstijl heb ik geen schijfjes nodig. Daarbij heb ik er ook geen geld voor. Ik wil wel dat mijn remmen gemaakt worden, en als ik voor de zelfde onderdelen bij iemand anders minder betaal, zie ik niet in waarom ik dat niet zou doen
Ik heb nou eenmaal niet veel geld te besteden....

Whoei! Alleen nog eens goedn, dan zou alles goed moeten zijn

Het euvel bleek hem in een lekke remslang te zitten. Ik had alle remcylinders en remschoenen vervangen, plus de remslang rechtsvoor. Linksvoor had ik niet gedaan, leek me nog goed, maar bij de APK werd ie afgekeurd. Heb hem nu vervangen en hij trek niet meer scheef bij het remmen, en ik heb beter druk :D (na ff vlug ontluchten )

Ik had een lekke remcilinder(links achter, trommel) en heb een paar cupjes gehaald. de remcilinder en zuiger netjes schoon gemaakt, nieuwe cupjes om de zuigertjes gedaan.
Nu komt het, Hoe krijg ik die *&^% zuigers weer in de cilinder?? ben net een uur aan het frotten geweest, maar ik krijg ze er niet in.

weet iemand de juiste manier om ze er in te krijgen??

(en mn minike moet as donderdag voor de apk )

hmm zou niet mijn keuze geweest zijn om ze te reviseren, volgens mij zijn ze gewoon nieuw ook nog te krijgen en niet te duur.

Anyways, waar die nieuwe cupjes blijven hangen zit een afschuining, zorg dat die goed schoon en glad is (evt opschuren) en verder met remolie insmeren en erin drukken. Tis toch echt de enige manier om ze te monteren.

Jah, ik las net tijdens een zoekactie dat die cilinders voor 11 euro te koop zijn, ik heb net 7 euro voor een paar rubber betaald

maja, ik heb ze nu al...

bedankt voor de tip, ik pruts nog even verder!

je zou een soort 'zuigerveercompressor' kunnen maken met een stukje plastic en een tie-wrap ..

( http://peugeot.mainspot.net/tips/tools_05.jpg )

HTH,
Theo van den Bogaard

Woehoei, de tip van crispy heeft geholpen! Dat ik daar zelf niet aan gedacht had... Bedankt!

@ theo, dat had ik al geprobeert met een stuk plastic en een slangenklem, maar dat lukte ook niet. Toch bedankt!

Maar goed, nu het zaakie nog zien te ontluchten