Theo van den Bogaard schreef:

(die truuk met staven in plaats van veren heb ik eens op mijn HD Sportster toegepast .. lang geleden )



## ooooh jaaaahh, theo gaat vertellen over 'vroeger'..
vertel eens theo!?!
hoe was dat dan precies??!!
(moderator moet maar even wegkijken hoor!)

Theo van den Bogaard schreef:
Als het nog directer moet zal je een echte Kart moeten aanschaffen


Dat is 'm. Je verwoordt m'n fantasie, wat ik met de vering wil. Hij moet als een kart rijden, terwijl het uiterlijk nog altijd mini is.

(die truuk met staven in plaats van veren heb ik eens op mijn HD Sportster toegepast .. lang geleden )



Ik ben nog van de jonge garde. En ik ben niet bekend met Harley's. Zoals Metro-Driver al zei, hey opa, vertel eens. Wij zijn een en al oor...

hoe was dat



je bent jong en ...

het werd een cheapo hardtail (alleen jammer dat de spaken uit mijn wiel losraakten .. een stuk voorbij Parijs .. een franse motard heeft me geholpen aan andere spaken en ik heb Angers bereikt, daar nog een keer het wiel opnieuw ingespaakt voor de terugweg, en dat hield het wel .. later de schokbrekers maar weer teruggebouwd = toch beter wegcontact!)

de betreffende brommert:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/Sporty.JPG

groetjes,
Theo van den Bogaard

BruteSound schreef:
Hij moet als een kart rijden, terwijl het uiterlijk nog altijd mini is.


Ik dacht altijd dat het weggedrag van een Mini al heel erg veel op een kart leek...

BS, denk dat je het beste voor de door Theo hierboven geplaatste reactie kunt gaan:

Theo van den Bogaard":1z1ifeof][size=75:1z1ifeof](...) een hi-lo set op de laagste stand en instelbare dempers op de hardste stand een heel end komen (tot de eerste verkeersdrempel) ... dan heb je nog wat instelbare zaken als trekstangen en draagarmen om de geometrie op orde te krijgen .. en natuurlijk goed plakkende bandjes[/size:1z1ifeof][/quote:1z1ifeof]
Als die bandjes dan ook nog nog eens 13" zijn, en 6/7J breed kom je een heel eind.

Hopenlijk vergeet je niet dat enige beweging van je wielen wel eens fijn kan zijn. Tenminste, ik mag altijd graag wat grip onder m'n Yokohama's hebben op een bochtig parcour.

Berry M schreef:

Hopenlijk vergeet je niet dat enige beweging van je wielen wel eens fijn kan zijn. Tenminste, ik mag altijd graag wat grip onder m'n Yokohama's hebben op een bochtig parcour.


## och, onze? jullie?? brutus scheurt enkel rond op behaard asfalt en niet op de grote markt in antwerpen, dus de wielen gaan voornamelijk rond.

Berry M schreef:
BruteSound":3bbun3s1]Hij moet als een kart rijden, terwijl het uiterlijk nog altijd mini is.


Ik dacht altijd dat het weggedrag van een Mini al heel erg veel op een kart leek... [/quote:3bbun3s1]
Vergeleken met andere auto's. Maar het is door de fabrikant destijds nog wel enigszins comfortabel gemaakt. Iets wat ik dus niet wil. Als je op de kartbaan bent, de karts gaan maar max. 30 a 40 kmh, gok ik. Toch is het een en al sensatie, omdat het behoorlijk direct is.


BS, denk dat je het beste voor de door Theo hierboven geplaatste reactie kunt gaan:


Over 1 detail zit ik nog te twijfelen, namelijk welke het meeste effect sorteert in een rechte lijn op gewoon vlak stuk asfalt: spring coils of schokdempers..

Edit: ik zag je quote te laat:

Hopenlijk vergeet je niet dat enige beweging van je wielen wel eens fijn kan zijn. Tenminste, ik mag altijd graag wat grip onder m'n Yokohama's hebben op een bochtig parcour.


Thnx, ik let erop dat hij niet te stug afgeveerd staat in bochten, anders ga ik gewoon wat langzamer in de bochten. Daar heb ik het wel voor over. ...

Ik ben zelf nog steeds van mening dat wanneer je een goede instelbare set veren koopt, hem lekker laag zet etc... je heel dicht bij hetgeen komt je wilt.

Nogmaals wil ik erop wijzen, dat te harde vering zeer onveilig is, je verliest immers eerder contact met de weg, en de banden verliezen eerder hun grip omdat ze alle krachten moeten opvangen, wat uiteindelijk het omgekeerde restultaat geeft van wat je zo graag wilt bereiken... het échte kartgevoel met de mogelijkheid tot zeer hoge snelheden in de bochten.

Wanneer je een goede set race veren / onderstel aanschaft weet ik zeker dat je een optimaal onderstel krijgt qua grip én met het spartaanse wat je zo graag wilt hebben! Zoals vermeld zijn instelbare trekstangen en draagarmen hierbij een must!

metrodriver schreef:
## och, onze? jullie??


Wat is dat toch dat die Metro rijders zich in een taal wensen uit te drukken die de rest van de wereld niet begrijpt? Zou je misschien bovenstaande stukje tekst even willen verduidelijken, MD?

BS; Zolang ik maar geen berichten ontvang dat er een zekere Mini met amper vering verongelukt is, vind ik het best.

Berry M schreef:
metrodriver":20j9ehgm]## och, onze? jullie??


Zou je misschien bovenstaande stukje tekst even willen verduidelijken, MD?
[/quote:20j9ehgm]
## MD zag niet dat dit tot problemen zou kunnen leiden.
uitleg:
'och' = als in 'och jee';
'onze' = ziet brutus als een van 'ons' (de forummers als groep), zoals in 'ons peerke': peter is een van de gezinsleden;
'jullie' = ziet brutus als een van de grote groep, waarbij MD zichzelf niet tot die groep rekent, in dit geval wordt brutus bv. gezien als een mienie-rijder ipv. als een forummer.
MD staat daarbij [i:20j9ehgm]achter[/i:20j9ehgm] het hek dus.
'?' = MD heeft nog geen keuze gemaakt tussen de twee alternatieven.

ik hoop dat het nu duidelijk/duidelijker is.

Bij de minispecialist werd het toch nog heel prijzig.

Ik heb de schokbrekers niet kunnen uittesten, omdat de motorsteunen geknapt waren. Als ik hier erover zou beginnen, dan zou het offtopic worden. Daarom heb ik m'n post in een ander topic verplaatst..

Weet iemand of nieuwe schokbrekers ervoor kunnen zorgen dat de motor strakker staat, en de motorsteunen dus zwaarder hebben en afknappen?

BruteSound schreef:

Weet iemand of nieuwe schokbrekers ervoor kunnen zorgen dat de motor strakker staat, en de motorsteunen dus zwaarder hebben en afknappen?


## ligt eraan waar je ze (de schokbrekers) monteert.

kun je niet beter overstappen naar een tank uit een verkoop van domeinen?
heel hard!!! (en er knapt niks)

Ik zit hier nogal ermee ja. .

BruteSound schreef:
Ik zit hier nogal ermee ja. .


## misschien (?) ga je onverstandig met 'techniek' om..?
ter lering:
ik ken iemand die net een (tweedehands) joekel van een voorwielaangedreven automatische amerikaan had gekocht.
even vriendje (niet mij) laten zien hoe dat ding optrekt.
stampt bij stilstand het gaspedaal door de vloer..
auto trok op ja, en scheurde meteen het motorblok van de motorsteunen af.
ding heeft aansluitend maanden stil gestaan omdat baasje geen geld meer had voor de reparatie..

les: doe een beetje voorzichtig; en neem een abbootje bij de sportschool om je 'energie' kwijt te raken.

Thnx voor je reactie. .

Dat het aan mij ligt, zou best wel een optie kunnen zijn. Dit aangezien de vele problemen die ik ermee heb, die je en anderen niet hebt. En dat allemaal terwijl ik 'm amper 2 maanden heb.

Even kijken, ik schakel vrijwel bij 2000 toeren. Als hij nog koud is, dan wordt er vooral rustig mee gereden. Als er rap gereden moet worden, gaat het pedaal hoogstens 3/4 in. Oliepeil wordt bij iedere tankbeurt gecheckt, koelvloeistof als hij koud staat. Overigens denk ik dat het allemaal bij zal horen. Immers, ik wou toch een mini. De vele problemen neem ik dan maar voor lief. .

Alhoewel m'n postfrequentie wat anders doet vermoeden, heb ik voor een sportschool toch echt té druk. .

he brutus

je blokbevestiging monteren is goed zelf te doen.
ook zou ik je afgebroken bout proberen te verwijderen, en een nieuwe monteren.
is wel een leuk klusje, en dan heb je het weer goed.
je kan natuurlijk ook een ander blokje monteren, dan kun je de hondebot zo weer monteren, en heb je geen last meer van de afgebroken bout.

het kan zijn dat doot de stuggere schokbrekers de auto wat stugger rijd, en dus het blokje wat beweegt.
is niet abnormaal.

mochten deze schokbrekers nog niet stug genoeg zijn, dan zou ik echt voor een overdekte kart gaan.

je kan een kart makkelijk overdekken met een oud stuk zeil vvan een tent oid.
voordelen je trekt nog meer bekijks als met je mini, je rijd zonder kenteken, dus geen verzekering en belasting., en het allerbelangrijkst HET IS LEKKER STUG!!!!!
nadeel is wel, bij een ongevan oid ben je niet verzekerd

succes

racing green rider schreef:

je kan een kart makkelijk overdekken met een oud stuk zeil vvan een tent oid.


## ik zou het zeil aan een stok rechtop zetten...
[i:3aibyosx]nooit meer tanken![/i:3aibyosx]

en nooit weer apk!!!!!!!!

ik zie alleeeeeen maar voordelen!!

[size=85:2t3h28e3][topics samengevoegd - Crispy][/size:2t3h28e3]
Hallo iedereen,

Graag jullie mening/kennis.

Ik heb van die gele SPAX schokdempers onder m'n mini zitten.
Nu doet de linksachter demper helemaal niets meer en moet dus vervangen worden.

Maar welke demper dan en moeten ze alle 2 achter dan vervangen worden?
Ik heb geen HI/LO eronder en konstant verstellen doe ik ook niet!

Dus mijn vraag is wat jullie advies/mening is voor vervanging van mijn achterdempers.

ps. wat wordt toch verstaan onder LCB bij je uitlaat, wat is dat toch voor ding??

gr,
Eric

hoi Eric
ik denk persoonlijk dat het beste is om gelijk de 2 achterste schokdempers te vervangen (mischien is de andere ook wel bijna versleten ).
de LCB is het uitlaat spruitstuk .
gr johan

Idd...altijd de linker en de rechter tegelijk vervangen...maar als je toch bezig bent...vervang ze alle 4, dan ben je ineens van alles af.

LCB is een bepaald type uitlaatspruitstuk.
Zo heb je ook 3 in 1 etc...

dank voor jullie reactie, maar wil ook weten welk merk demper en wat goeie en slechte zijn..
wat adviseren jullie??

gr,
Eric

RC40 staat bekend als één van de beste, dit is een super demper die niet al te veel herrie maakt.

Op de vraag welke is het beste... tja... lees dit maar eens even....
link

Het is maar net wat je wilt, veel geluid of meer vermogen...

Oh ja, de term twinbox betekend dat er een kleine tussendemper in het uitlaatsysteem zit, dit maakt hem stiller, en is vrijwel altijd beter voor het vermogen.

Het ging hier toch over schokbrekers (dempers)

Ik heb zelf de gele .... zijn dacht ik 125 euro voor 4 als ze in de aanbieding zijn en k vind ze geweldig.

Groet Roy

Gele... eh... Koni's, Spax, G-Max?

Kijk hier eens:

viewtopic.php?f=5&t=6105&hilit=schokdemper

G-max idd goede prijs - kwaliteit verhouding als je t mij vraagt.

ik had ook Gmaxxen onder mijn vorige mini quibus en dat beviel prima

nu zitten er KYB (kayaba) schokbrekers (uprated +25 %) voor en dat is ook prima demping.

een echt fout merk kan je bijna niet kopen (misschien de originele unipart?)
zolang je maar geen race of sport uitvoering haalt...

prijs was ongeveer hetzelfde..

oke, dus de Gmaxx zijn wel goeie, qua prijs/kwaliteit?
Ik hoorde dat de KYB niet zo best waren..(25 euri per stuk)
En dat de dempers voor een mini zowieso niks voorstelde...maar ja, zonder schokdempers rijden is volgens mij ook niet goed...

Ik ga maar op zoek (zondag op de clubdag) naar de Gmaxxen..denk ik.

gr,
Eric

De KYB worden door Keith Calver volgens mij als zeer goed beschouwd, maar weet niet welk type hij het over had. Kan het artikel namelijk even niet vinden.

*ik ben op zoek naar twee KYB gas uprated dempers voor achter, alleen kan ze in NL bijna niet vinden

oke...ik heb nieuwe schokdempers gekocht, zondag op de clubdag.
Het zijn GAZ dempers geworden, 2 voor 100 euri..
Veel geld, maar ja..ze zijn wel helemaal instelbaar.

gr,
Eric

Eric500 schreef:
oke...ik heb nieuwe schokdempers gekocht, zondag op de clubdag.
Het zijn GAZ dempers geworden, 2 voor 100 euri..
Veel geld, maar ja..ze zijn wel helemaal instelbaar.

gr,
Eric



Goed zo! Ik heb ze ook rondom en support van de man die ze ontwikkeld heeft is ook erg goed. Als startpunt voor de setting adviseert hij eerst de knop helemaal naar links te draaien en dan 8 klikjes rechtsom. Zowel voor als achter. Daarna naar eigen smaak verder gaan met klikje erbij of eraf.
ps: had je er ook zo'n mooi testdiagram bij?

hey, bedankt voor de info, m.b.t. die klikjes..
Ja, heb ook per demper een diagram erbij.
Wel netjes allemaal.
Ik heb alleen achter die GAZ dempers.
Voor zijn ze nog goed (Spax)
gr,
Eric