@Beumert,

Ik begrijp je frustatie's je dacht iets leuks te kopen en dat is het ook, maar je bent van een koude kermis terug gekomen.
Ik heb hetzelfde meegemaakt bij de aanschaf van mijn 1ste mini, kwam geen einde aan met rotte plaatsen.
En nu heb ik een cabrioke ik wist dat ie de a-panelen slecht had en de schermen? maar ik ben meer tegen gekomen dan dat ik dacht. Ik kon kiezen wegdoen en op de investering verliezen of toch weer investeren en vervangen wat nodig is. Ik heb voor het laatste gekozen? Waarom? gaat niet bestaat niet bij mij! de aanschaf, de hobby, de investering, de ervaring, gereedschap en alles wat daarbij komt.
Natuurlijk heb ik gedacht waar ben ik in godsnaam weer aan begonnen.

Nu denk je het is onbegonnen werk? en wil je opzoek gaan naar een andere Mini, maar wie weet wat je dan tegenkomt, inderdaad het is niet leuk om nergens aan mee te kunnen doen als je huidige mini het niet toelaat, omdat ie slecht is volgens jou. Maar je weet straks wat je hebt. Natuurlijk moet je gaan overwegen wat voor jou zelf het beste is, maar denk dan aan de aanschaf e.d. en wat het je waard is.

Maak voor jezelf een lijst van alle slechte punten en of het te vervangen is ja of nee en welk prijskaartje eraan vast hangt. Overweeg de aanschaf kosten van een andere mini, ook hier weer dit geeft geen garantie of ie beter of slechter is.
Bezint voordat je eraan begint

Ik hoop dat het je iets duidellijk wordt wat ik bedoel, je kunt overal gaten prikken of tegenkomen maar het is wat je ervoor over hebt en of gerealiseerd wilt zien.

@Theo: Ik begrijp wat je bedoelt, maar ik heb er tot nu toe nog niks in geïnvesteerd, behalve de aanschaf van een nieuw kentekenbewijs. Heb de mini namelijk gekregen maar die mensn wisten waarschijnlijk ook niet dat ie zo rot was. Maar aan deze mini komt bijna geen eind met slechte plekken want de kofferbak moet inderdaad ook vervangen worden, waarvan ik eerst dacht dat t nog wel te doen was. Waarschijnlijk hoeft deze mini alleen nog maar dienst te doen als donor mini voor mn volgende opknapproject. Plus dat ik er eventueel ook een aanhanger van kan maken. De onderdelen die goed zijn en ik dan dubbel heb kan ik verkopen waardoor ik waarschijnlijk de aanschafprijs van die volgende er al uit heb (€400,-)

Nou zal je wel denken dat zoiets ook niet veel goeds kan zijn... maar daar hoeft uiteindelijk minder aan vervangen te worden, plus dat er op puckie nog 2 echt goeie subframes zitten en hoop goeie onderdeeltjes die ik daarvoor evt. kan gebruiken.

Maar voorderest istie echt té rot aant worden, kdacht dat er maar klein gaatje in de bodem zat... Eens verder gaan prikken en dat gaat kan je (als je alles eruit prikt) je voeten doorstoppen (misschien ook wel handig aangezien die niet start)
Ook de dorpels zijn aan alle kanten aan het doorroesten dus zowel boven als onder als binnen en buitenkant.

Ik ga die andere mini waarschijnlijk pas over week of 3/4 kopen maar die twee samen plus wat nieuwe stukken zou best wel eens mooi mini'tje kunnen worden.

ps. als er mensen zin hebben om mee te helpen slopen tegen de tijd dat die andere mini er ook is laat t dan ff weten (misschien heb je nog stukkie plaatwerk nodig wat ik dubbel heb, gewoon slijptol mee en slijpen maar).

[edit: typografie]

@beumert: slopen is altijd zonde. Realiseer je dat je een auto die niet vervangen wordt van de weg h
haalt.

Ook bij een andere mini, die er misschien beter uit ziet, vind je talloze slechte punten (ervaring), en je weet nu wat je hebt.

Als je deze goed onder handen neemt, en een beetje doorzettingsvermogen hebt, is er zeker wat van te maken!

400 euro voor een nieuwe is toch al snel 1000 gulden, en daar moet ook het eea aan gebeuren. Voor 400 euro kun je heel wat plaatwerk kopen!

Wouter

zal wel aan mij liggen???

Ik zal eens gaan kijken wat het allemaal gaat kosten aan alleen maar plaatmateriaal. Dan ga ik pas definitief beslissen al denk ik dat t moeilijk wordt om voor 400 euro zoveel plaatwerk te bestellen

Verkijk je daar niet op; mini plaatwerk is echt zo duur nog niet hoor!

Voor een complete bodem (en dan heb ik het zelfs over een Van/Estate) betaal je voor alle vier de delen totaal 110 euro. (DCM Hardinxveld)
Voor een Saloon is dit weer een stuk goedkoper.
Ook de schermen kosten niet veel.
A-paneeltjes kosten je daar maar een paar euries.

grtzz Martin

MAar mijn achterkant mot ook bijna volledig worden vervangen. Van onderkant tot net boven de onderkant van mn raam. Ook moet de kofferbakbodem grotendeels vervangen worden. Op zich is het allemaal wel te doen maar t zou een betere keuze zijn als ik de motor ook draaiende kreeg hij is wel 1,5 jaar geleden rijdend aan de kant gezet maar nu start ie niet meer (accu laadt ook niet helemaal op) maar hij maakt wel contact en een tik geluid.
Heb zowiezo een keer de hulp en uitleg nodig van iemand die dit al een keer vaker heeft gedaan. Die zal er vast beter zicht op hebben.

Tja, ik ben nu thuis bezig met een Mini uit 1973.
Ooit gekocht voor een bedrag van 150 eurie.
Er moet het een en ander aan gelast worden.
Ik heb 100.000 keer die Mini vervloekt en gezegd dat ik hem weg zou doen, maar ondertussen staat ie hier bijna 2 jaar.
Vorige week ben ik begonnen met de laswerkzaamheden.
En ik moet zeggen, achteraf ben ik blij dat ik hem niet weg hebt gedaan.
Ik heb er een heel ander gevoel bij.
Toch dat beetje speciaal. (en dat is niet uit te leggen)

Aan de andere kant begrijp ik jou ook wel.
Als er zoveel aan gedaan moet worden, kan ik me voorstellen dat je zegt dat je wat anders gaat zoeken.
Maar wat Wouter ook al schreef, een Mini van 400 eurie heb je ook aardig wat werk.

grtzz Martin

Jah dat is wel waar... maar die ziet er stuk beter uit, en hoeft niet de achterkant van vervangen te worden. Maar stel dat daar net zo veel aan gelast moet worden doe ik dat liever. Het is namelijk een British Open... En dat begint nu toch wel te kriebelen
Maar de definitieve beslissing volgt pas over enkele weken denk ik.

De foto (Flinstonemobiel) is niet de Mini die ik bedoel hoor. Dat is nl onze Estate.

Kijk als het begint te kriebelen, dan gaat het de goeie kant op. Dan is er nog hoop. :)" title="Evil" />

grtzz Martin

Neej ik doel op die andere mini die te koop staat voor 400 euri. Dat is een British Open, en dat begint met dit mooie weer toch wel te kriebelen

Aan de foto's te zien is tie niet van grote mini-liefhebber geweest (geen MSCN-sticker ) en hij praat over aandachtspunten bij de spatborden, kijk dat kan van alles zijn. Maar de bodem en dorpels waren nog aardig goed dus denk dat t wel te doen is.

Bovendien is er van puckie weinig meer te redden, al wil Red Flame graag t dak hebben De stoelen die er nu in zitten zijn van Red Hot en ga ik over zetten. Ondanks dat ie BO u nog blauw is wil ik m toch in de puckie kleuren laten spuiten, wit met zwarte details.

Maar nogmaals, de definitieve beslissing volgt pas over enkele weken.

Als het een originele British Open is, is ie volgens mij altijd wel 400 euro waard. Alleen al om de velgen, open dak en interieur (half leer). Bouwjaar zal dan waarschijnlijk 92/93 zijn en heeft ie een 1300 injectiemotor.

Kan ik je zeker aanraden! Heb zelf ook veel plezier gehad van mijn British Open en heb nu een Kensington (is vergelijkbaar). Zie mijn site linken de nieuwe versie op [url]home.tiscali.nl/adsl289204[/url]

Succes!

Dan ist dus waarschijnlijk geen british open... heeft namelijk alleen dat open dakkie en komt uit '88... Maar ach dat dakkie doet t m hè in de zomer
Heb net weer een berichtje gekregen... Eerst dacht ik dat ik m pas ergens in mei ging kopen, misschien wordt t al volgende week
Alleen heeft apk tot ergens in juni maar kwil m daarna schorsen, is het ergens mogelijk om voor 2 maanden dat ding te laten verzekeren? anders ga ik m al gelijk schorsen en al beginnen.

Dan zou ik die andere slopen.
Ondanks alles dus toch goed bericht. :)" title="Evil" />

grtzz Martin

Aan puckie zitten nog wel hoop dingen die nog te gebruiken zijn door anderen. Het dak is al ongeveer vergeven aan Red Flame maar de rest nog niet.
Heb je interesse kom dan ff dagje helpen met slopen kan je t voor heeel klein miniprijsje of misschien gratis meenemen.

nou nou, inmiddels 5 pagina's met meningen over wel of niet behouden van je puckie. Dat zal je besluiteloosheid niet helpen. Ik blijf bij mijn mening dat het niet de moeite waard is om hem te restaureren. Dat zeg ik niet om je autootje af te zeiken, ik denk gewoon dat je je tijd en geld beter kan besteden.

Professor Blok heeft al eens uitgelegd in een andere post dat er een verschil is tussen restaureren en opknappen. Puckie enigszins opknappen om er 1 misschien zelfs 2 jaar mee te rijden is wellicht te doen.

Heb je inmiddels al een ruimte om je werkzaamheden te doen. Met een geschorste auto met je slijptol en lasapparaat aan de slag op straat is niet echt een optie.

Ik las al een paar keer het argument dat je nu tenminste weet wat er mis is, en je dat bij een andere maar moet afwachten. Dat is een goed argument, maar volgens mij heb je deze auto nog geen idee wat je allemaal nog gaat tegenkomen. Door alleen met een schroevendraaier er een beetje in te porren haal je echt niet alle rotte plekken naar boven.

Beumert schreef:
Alleen heeft apk tot ergens in juni maar kwil m daarna schorsen, is het ergens mogelijk om voor 2 maanden dat ding te laten verzekeren? anders ga ik m al gelijk schorsen en al beginnen.



Je hoeft 'm niet te laten verzekeren hoor, tenminste als ie niet op de openbare weg of parkeerplaats verkeerd. Maar als ik zo je verhaal lees, zal je er wel mee willen blijven rijden totdat de apk eraf is, tja dan denk ik dat die verzekering moeilijk wordt.

Ik ben echt superchagrijnig nu
Blijkt de mini die ik opt oog had en volgende week ging kopen vandaag verkocht te zijn... Dus nu ist wachten op een volgend project, dus wel doeg te doen maar niet al te duur. Nog iemand ideën?

vandaag de kentekenbewijzen binnen gekregen, maandag ga ik naar t postkantoor om het definitief op mijn naam te zetten, daarna is het kiezen: schorsen of slopen.

Misschien dat iemand die er meer verstand van heeft keer langs zou willen komen om te kijken of het haalbaar is.

Ten eerste: hij is op te knappen. T is wel wat werk, maar ik heb ze slechter opgeknapt, en opgeknapt zien worden. Blijft toch voornamelijk allemaal optisch werk. Op dorpels/drempels na, zijn er niet echt veel vitale onderelen rot. Daarom zou je er ook een leer project voor jezelf van kunnen maken. Je hebt al verteld dat je geen ervaring hebt op gebied van klussen, lassen etc. Als je ooit toch een keer een goede restau. wilt doen blijft ervaring onontbeerlijk. De eerste keer gaat het nooit precies naar je zin.

Kortom knap de delen op die vitaal zijn om hem net door de APK te krijgen, en krijg de opknap-ervaring. Ga erin in rijden zodat je ook het plezier aan het mini-rijden beleeft (HEEL belangrijk). Knap ondertussen op waar je nog zin in hebt, en hou je ogen open voor een nieuw/leuker project...

Gisteren en vandaag bezig geweest met het strippen. Pfff, das meer werk dan ik dacht zeg. En dan nog maar zwijgen over die schroeven die zijn vastgeroest

Inmiddels grootste gedeelte van binnenkant gedaan, op stuurhuis na. De kofferbak is ook helemaal!
Maar nu moeten de lastigste gedeeltes nog komen, subframes en motor. Ik zat eraan te denken de motor aan voorste subframe vast te laten zitten maar nu stuit ik op wat problemen:

- Wat moet ik eerst loshalen?
- Gaat me dat alleen lukken?

Please khoop dat jullie me kunnen helpen want met restauration manual kom ik niet veel verder als leek.

Misschien heeft er iemand volgende week tijd en/of zin, ik ga t maandag of dinsdag doen...

zoek ff in het techniek deel, vorige week is het demonteren van subframes nog langs gekomen...

Jah dat ging over het demonteren van de subframes jah, heb ik gelezen. Maar ik weet nog niet eens wat ik ervoor moet doen? Ben dus bang dat ik van alles losschroef wat vast moet blijven zitten en alles vast laat wat los moet, al is dat laatste een minder groot probleem.

Had vandaag ook regelmatig dat probleem, een stanleymes en een ijzerzaag doen wonderen maar of t goed is??


[edit] na wat beter doorlezen denk ik dat ik er toch wel uit kom. Maar dat neemt niet weg dat hulp altijd welkom is!

wat handig is met eerste keer strippen is veel fotos en een schriftje met punten bij te houden, hoe alles vastgezeten heeft,met welke middelen, hoeveel bouten en label eraan als dat kan,
Als je hem in elkaar zet of ooit een ander koopt dan komt dit altijd van pas met reperaties en dergelijke,
trouwens binnenkort even weekend naar de caravan in woudenberg, dus wie weet waag ik er een bezoekje aan

jah je kan altijd langskomen! Ga inderdaad ook zoals jij zegt wat dingen opschrijven, misschien komt t nog van pas.

Vandaag een poging gedaan de subframes eronder vandaan te krijgen, lukt niet helemaal omdat een bout meedraait, maar ik ben wel stuk wijzer geworden wat betreft de bestemming van puckie...

SLOPEN is de uitkomst!

Want ben ook achter de reden gekomen van dat vinyldakje, het moest een hoop plamuurwerk verbergen. Net als in de rest van de auto, al die lelijke stukjes bleken gewoon dichtgeplamuurde gaten te zijn die bol zijn komen te staan. Dit goedje is echt over heel de auto gebruikt en eigenlijk al het plaatwerk zou wel vervangen moeten worden.

Ik start in het aangeboden gedeelte een topic waar mensen ff wat kunnen melden als ze iets nodig hebben.

Het is jammer maar puckie is dus toch voorbestemd voor de sloop...

Vandaag heeft een kwart Puckie een nieuwe eigenaar gevonden die er een heuse aanhanger van gaat maken.
Zie je het komt goed! Al heeft dat langer geduurt dan wij aanvankelijk dachten...

Kijk dat is nog eens goed nieuws! Wij zijn nu 2,5 jaar verder sinds die mini en inmiddels staat mijn huidige project ook onder een zeiltje te wachten. Ik probeer nu via de vader van mn vriendin een sleutelplek voor enkele maanden te regelen in Gouda.
Als het maar binnen is en er is genoeg ruimte moet het toch een stuk sneller gaan. Het enige waar ik nog mee moet oefenen is plaatjes maken.

Voor de nieuwe eigenaar... SUCCES!

grappig, ook bij mij ligt nog een deel van deze mini, namelijk het hele dak, deze komt deels in de mini die voor rotinda is, in haar koets zit een defect schuifdak, die wordt weer dichtgelast met een deel van beumertts oude dakje...