heb vandaag mini nagekeken, dynamo geeft tussen 14,3 en 14,6 volt aan accu.

na rondje rijden mini stilgezet en toen rechtstreeks op accu gemeten en dat was 13,1 volt. dus lijkt mij genoeg. als je de mini start zakt hij terug naar rond de 10,5 volt-11 volt.

mini kreeg ik een dag of 5 geleden niet gestart, zelfs met startkabels niet. en nu ineens uit eigen kracht!!!

wie heeft er nog een ideeetje wat het kan wezen.

ps startmotor draait goed rond
accu is er 1 van 45 amps

ukkie schreef:


wie heeft er nog een ideeetje wat het kan wezen.





Volgens mij is je probleempje opgelost.

André

Hoop t ook. Mart is er gisteravond mee naar zijn werk gegaan en nu ff kijken of ie vanavond als je terug kom ook wil starten. Als ie dan weer normaal doet zal het wel iets vaags wezen.

Chat verwijdert.

Mijn probleempje past denk ik wel in deze topic, ze wil niet starten.
Eerst was het na lang doorstarten, tegen het verzuipen aan, daarna starte ze op het terugdraaien vh sleuteltje en je raadt het al, sinds gister helemaal niet meer.
Aandrukken wil ook niet meer, nada.
Oja, er zit peut in en de accu is nog goed.

Vanadaag de 106 eraan gehangen en na lang doorstarten eindelijk, er komt een pufje uit.

Nu ben ik er achter gekomen dat onder de stelmoer op de carburateur, dat busje ( jet?) iets blijft hangen als ik de choke uit trek, ze schiet niet helemaal meer omhoog.
Alles schoon gemaakt maar helaas, het helpt niet.
Trek ik nu de choke uit dan is t pruttel pruttel en het blok slaat af.
druk ik dan het cilindertje dat laatste stukje weer omhoog dan loopt ze gewoon door.

Bekend probleem? oplossingen? of is de beste oplossing een andere carb kopen, deze evt reviseren en rijden maar weer?

btw, 1989-1000cc

Een goede jaarwisseling en tot volgend jaar.....

het aanslaan terwijl je het sleuteltje terugdraait, heb ik ook gehad.
is te weinig amperes tijdens het starten.
de startmotor neemt zoveel stroom, dat je te weinig stroom hebt voor de ontsteking.
als je de sleutel terugdraait krijgt de ontsteking weer genoeg stroom, en slaat dus aan omdat je starterkrans nog wel draait.
blijf je door starten, dan verzuipt hij gewoon.

oplossing: de dikke massakabel op je blok, en achterin los maken en schoonmaken.
als dat niet helpt, alle andere contacten even langslopen.

bedankt, ik zal vanmiddag even kijken.

iemand ook een oplossing voor de carburateur of gewoon vervangen?
doe er dan meteen maar een tip bij voor een carb die mij meer vermogen-snelheid kan brengen, nu is alles nog orgineel.

start probleem is opgelost, de massakabel vh blok was half door.
nu het probleem van de carb nog Lees bovenstaand), loopt ook ontzettend hoog in de toeren stationair.
weer genoeg te doen dus.