eelke ze hebben die mini van mij voor ook verhoogd het is echt tof en weet je niet bij iedere drempel hoor je meer beng onder je mini
- Login of registreer om te reageren
eelke ze hebben die mini van mij voor ook verhoogd het is echt tof en weet je niet bij iedere drempel hoor je meer beng onder je mini
Verhogen zou bij mij ook een goede optie zijn, alleen vind ik de ruimte die je overhoud in je wiel kasten niet zo mooi, na de verhooging.
Het is ook zeker niet de bedoeling dat de auto er "verhoogd" uit ziet. Het is voor mij alleen een optie als het met een paar millimeter voor elkaar is, zodat het nauwelijk opvalt. Anders zal er een andere oplossing moeten komen, want ik ben niet uit op de Land Rover-look.
mee eens, maar wat is een paar millimeter.
10 of 30, met minder dan 10 doe je bij mijn mini niet veel
5 tot 10 is voor mij denk ik zo'n beetje de limiet. Ik hoop dat ik er daarmee kom.
Eindelijk, ze zitten er nu dan toch op zoals het hoort. Plaatjes in http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?p=2995
[Edit: URL aabgepast en typo]
mooie velgen hoor,
ik ben,jawel jawel ,waarschijnlijk nog ongelukkiger in wielen.
eerst heb ik een klein ongelukje met mn eerste set wielen (L&H) ,maar nergens was een vervangend wiel te vinden tot ik op een gegeven moment een setje wielen wist te vinden in apeldoorn,ik was erg blij om weer van die honingraatvelgen te vinden.
heb ik ze ingeleverd om te laten stralen en powerdercoaten,blijkt een van de 4 wielen een beetje eiig te zijn....
moest ik natuurlijk wel de behandeling van de drie goede velgen betalen ,maar zit ik weer met een setje van 3 goeie en een mindere velg.
uiteindelijk had ik er helemaal genoeg van en had ik besloten om een mooi gloednieuw setje superlites te halen....
prachtige wielen 7x13 met enorm veel neg offset.
helemaal blij,alles klaar voor montage,banden voor superlage prijs gevonden.
wil ik ze ophalen bij het bedrijf wat ze erop zou zetten b;lijkt een velg een productie foutje te hebben:((
moet mn velg weer terug naar engeland:(
wat een ellende met wielen,maar hopelijk komt de dag dat ik er ook mee kan gaan rijden.
hopelijk heb ik ook niet deie adjustarides nodig.
hoeveel was je daar eigenlijk voor kwijt voor de montage?
hopelijk kan ik ooit ook pronken met mn wielen:)
Alles bij elkaar wil je niet weten. Allereerst bij de bandenboer waar ik de banden heb gekocht. EUR 90 per wiel, maar dat is dus inclusief banden. Maar goed, toen ging het dus mis. Het terugleggen van de oude wielen was gratis, maar dat heb ik dan ook zelf gedaan
Vervolgens de kosten bij S+S Tuning die direct met de wielen samenhingen:
[list:17mdisvy]
[*:17mdisvy]Tiebar set a EUR 62,-[/*:m:17mdisvy]
[*:17mdisvy]Aanpassing voorspatborden: EUR 83,30[/*:m:17mdisvy]
[*:17mdisvy]Misschien arbeidsloon een uurtje ofzo, dus nog eens een euro of 40.[/*:m:17mdisvy][/list:u:17mdisvy]
Je denkt misschien, waarom is die aanpassing van die spatborden zo duur, maar dat komt doordat ze dat niet in-house doen. Anders had de arbeidsloon weer wat hoger uitgevallen
Gelukkig is het resultaat bevredigend, anders werd je er niet blij van
dat valt me nog eigenlijk wel mee,zeker de prijs om de tierods erop te zetten.
mijn spatborden zijn al gedaan,want ik had al 13"wielen aleen hebben deze nog wat meer negatieve offset.
ik heb nl het idee dat ie links voor iets lager is dan normaal,en dit zou dus mn autoweer recht kunnen maken
Ze zijn voornamelijk breder, denk ik, 13" velgen zijn meestal 6J. Als ze dan ook nog meer offset hebben wordt het wel heel erg veel van het goede.
het zijn 7j's mijn nieuwe velgen
met erg veel offset,achter staan ze denk ik bijna voor de helft buiten mn auto
zelfs mijn group5 arches waren niet breed genoeg,met een lamm kitt passen ze net
OK dan, da's [i:1s6sjy8i]HEEL[/i:1s6sjy8i] breed EN je kunt nog wel sturen?
ze zitten er nog niet voor op,want eentje moet er terug naar engeland omdat ie niet helemaal goed is:(
dus ik moet nog even wachten ,maar het schijnt te kunnen
RE: Er zit schot in de wielen
Ingediend door Eelke op zo, 28-04-2002 10:44
Het verschil in diameter is waarschijnlijk voornamelijk terug te voeren op het feit dat het gloednieuwe banden zijn tegen danig versleten banden. En ik begreep ook dat er behoorlijk veel profiel op de Yoko's zit, dus dat werkt extra.
Wat echter veel belangrijker is: ze zijn een stuk breder, en de offset is anders, waardoor de buitenkant van het wiel een stuk verder naar buiten ligt.
Verhogen is niet zo'n probleem, hij staat behoorlijk laag van voren. Zolang het niet te veel wordt is dat wel OK.