Ik ben op dit moment bezig om de gaten van mijn oude achterlichten zo aan te passen dat er Freelander achterlichten in kunnen komen, nou is het slijpwerk wel gelukt maar hellaas zit ik nu met de afwerking, wat nog niet zo soepeltjes verloopt,

Nou ben ik bang dat er hier op het forum nog nooit iemand Freelander achterlichten op zijn mini heeft gemonteerd,en dus ook niet weet waar het probleem zich bevindt (ik kan dit namelijk wel uitleggen maar dan nog begrijp je het niet)

maar als iemand hier op het forum ooit dit gezien heeft of het zelf een keer gedaan heeft of detail foto`s heeft voor de afwerking van deze moeilijke klus laat het even weten.
[i:2t95s1hc](ps. de foto`s van de miniworld met die blauwe maijc mini die heb ik al)[/i:2t95s1hc]

maak me gek,

en probeer a.u.b. je probleem uit te leggen, ik denk dat menig forummer erg creatief is als het gaat om e.e.a. passend te maken.

als je niet probeerd krijg je ook geen antwoord.

ben ook zeer benieuwd!!!

Hey, heb hier een Minimag van maart 2001 voor me liggen met een heel artikel over een Mini met Vauxhall Corsa koplampen en Laro Freelander achterlichten!
Ik heb alleen geen website om foto's op te zetten om ze hier te laten zien..
Moet ik ze anders scannen en ff mailen?

Ik zou ook heel graag de foto`s op internet willen zetten maar de webruimte is bij mij te schaars en heb hellaas geen ftp proggie tot me beschikking

Het gaat erom dat de ronding van de achterkant niet pas loopt met de achterlichten, dus het plaat werk aan de zijkant aan de kant van de kofferklep loopt te bol,
Daarnaast moet ik het plaatwerk zo pas maken dat er geen druppel water binnenkomt en ik wil geen zichtbare rubbers gaan toepassen want dat heb ik geprobeerd en ziet er echt niet uit, de lampen moeten dus pas lopen met het plaatwerk van de kofferklep (wat op de foto uitzonderlijk strak gedaan is) rara hoe hebben ze dat gedaan

Morgen volgen de foto`s van mijn achterlichten

EDIT~

Hier dan de foto, hier is hij al pas gemaakt maar....
Het gaat om de onderkant van de hoeken daar zit het probleem ook hier zie je dat bij de achterkant in de onderin de hoek bij de kofferklep dat hij iets uitsteekt, opzich geen probleem maar bij mij steekt hij net een paar mm te ver uit, hierdoor valt de rechte zijkant van het achterlicht in de binnenkant van de kofferklep, das mooi balen want dan heb ik dus een groot gat waar je naar binnen kijkt en dat moet niet, nu ben ik van plan om een stuk plaatwerk op de rechte kant te lassen en die mee te laten lopen met het licht maar ik weet niet of dat gaat lukken.

Vincent schreef:
Ik zou ook heel graag de foto`s op internet willen zetten maar de webruimte is bij mij te schaars en heb hellaas geen ftp proggie tot me beschikking

Het gaat erom dat de ronding van de achterkant niet pas loopt met de achterlichten, dus het plaat werk aan de zijkant aan de kant van de kofferklep loopt te bol,
Daarnaast moet ik het plaatwerk zo pas maken dat er geen druppel water binnenkomt en ik wil geen zichtbare rubbers gaan toepassen want dat heb ik geprobeerd en ziet er echt niet uit, de lampen moeten dus pas lopen met het plaatwerk wat ik eruit heb geslepen,

Nee de lichten heb ik gekocht bij de rover dealer

Maar het werk wat erin zit valt me vies tegen, ben alleen al 10uur bezig geweest met het uitmeten en weghalen van 1deel plaatwerk, 1mm te veel en het ziet er meteen verrot uit

ik hou zelf niet zo van dit soort ombouwingen, maar goed. zelf zou ik gaan voor 2 of 3 ronde lampjes boven elkaar (als ik dit al ooit zou doen).

ik zou op zoek gaan naar het plaatwerk rondom de lichten, met een b-tje geluk bij een rover-sloperij o.i.d. anders nieuw reparatiedelen bestellen via een schadebedrijf.

ik wens je bijzonder veel succes...

Vincent schreef:
Maar het werk wat erin zit valt me vies tegen, ben alleen al 10uur bezig geweest met het uitmeten en weghalen van 1deel plaatwerk, 1mm te veel en het ziet er meteen verrot uit

Nou vandaag vanaf 11:00 tot 15:00 verder gegaan en ik moet zeggen dat het geslaagd is.

het stuk onder vlakbij de kofferklep heb ik met de ronding mee kunnen krijgen, het licht armatuur was namelijk een beetje buigbaar en onder een kleinbeetje spanning is het me gelukt die 2 schroeven van het licht houden hem in de ronding
Er zijn foto`s van genomen maar die krijg ik morgen binnen ff geduld nog.

ben benieuwd

best mooi een een hoop werk! ik ben benieuwd naar de foto's!

Sjoerd schreef:
Hey, heb hier een Minimag van maart 2001 voor me liggen met een heel artikel over een Mini met Vauxhall Corsa koplampen en Laro Freelander achterlichten!
Ik heb alleen geen website om foto's op te zetten om ze hier te laten zien..
Moet ik ze anders scannen en ff mailen?

Was dat niet een (gif) groene?

Ziet er trouwens niet verkeerd uit!

Tis de Mini met zo'n Kameleon kleurtje.
De kleur verandert met de lichtinval van paarsgroen naar blauwachtig ofzo.
Tis in iedergeval wel mooi en duur btw, een potje van die verf schijnt 400 á 500 dollar te zijn!

Gisteren even bezig geweest met de andere kant van de mini, hier even een plaatje van hoe het nu is geworden

Nu alleen nog het echte strakmaken zodat ook water geen kans krijgt om te lekken




De binnenkant was even een test het goede plaatwerk moet ik nog monteren. al met al een gewaagde maar geslaagde klus

nu nog de zeemax en het flipront klaarmaken.

heeft er mischien nog iemand een tip hoe ik die lange rechte rand het best kan afwerken?
Hij moet namelijk naadloos overlopen ik heb nog geen idee hoe ik dat moet gaan doen, (afgezien van glasvezel en plamuur)

Misschien kun je iets specifieker zijn, want ik heb geen idee wat je bedoelt met "die lange rechte rand". Het ziet er netjes uit. (Alleen niet echt mijn smaak, eerder anders om het anders dan mooi). Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

het gaat om deze kier

Naar mijn weten heeft plamuren geen zin, ook glasvezel niet maar hij moet wel passend lopen met de lichtunit.

Een stuk metaal lassen precies in die vorm en bolling wordt ook lastig

Rubber er tussen zetten misschien?

Ja dat heb ik geprobeerd, alleen het rubber dat ik had viel te veel over de rand heen en zag er niet uit. en om er een zwart rubber tussen te proppen lijkt mij ook niet de mooiste oplossing

Hoe zitten ze er in een Freelander in? Er zal toch ergens rubber moeten zitten voor de afdichting; is het niet in het zicht, dan is het onder de lamp en zou het plaatwerk tot onder de unit door moeten lopen.

bij de foto die aan de binnenkant is genomen zie je het orriginele rubber zitten, bij de rover zit daar dus ook de afsluitingen, mooi voor de freelander maar bij de mini is de bolling groter en kan dat dus niet. tja problemen problemen

Leuk dat ik dit onderwerp tegen kom! Ik loop zelf ook al een tijdje met het idee om mijn achterkant compleet te verbouwen. Allereerst wil ik een achterklep die helemaal glad loopt (dus geen uitsparing voor de kentekenplaat) en ook geen kentekenverlichting. Kenteken wil ik dan rechts onder de bumper maken (incl. verlichting). Als achterruit zou ik graag iets willen maken als ook te zien was in de aflevering op discovery over de restauratie van 3 coopertjes. Hierin lieten ze een mini zien met een klein ovaal achterruitje, een beetje zoals in de oudere type kevers.

Als laatste de achterlichten. Ik heb het plan om de originele gaten voor de achterlichten dicht te lassen om daar vervolgens aan beide kanten drie smalle horizontale sleuven in te slijpen en hier verlichting in te maken. Je krijgt dan een beetje het idee van een Fiat Bravo is het geloof ik alleen dan veel moooier. Probleem waar je hierbij tegenaan loopt is de lichten zelf te maken. Ik zou bijvoorbeeld de achterlichten van een VW lt kunnen gebruiken om daar de vorm uit te zagen. Probleem is dan hoe iets aan de achterkant te maken als lichtenhouder. Tevens staat er mij iets bij dat in alle autoverlichtingsplasticdelen (mooi woord voor scrabble) een zogenaamd 'NL' teken moet staan. Is er iemand die hier meer vanaf weet?

Voorlopig zal het er wel niet van komen mijn mini zo om te bouwen maar ooit.....

Gr. Geert

Ik ben ook benieuwd wat de apk gaat zeggen van deze achterlichten.Ikzelf denk niet dat ze moeilijk kunnen gaan doen omdat het orriginele units zijn,
Mischien dat ze nog moeilijk kunnen doen omdat ze iets te schuin staan en mischien niet goed kunnen zien als ik me knipperlicht aanzet maar dat zien we terzijnde tijd wel.

Geert schreef:
Als achterruit zou ik graag iets willen maken als ook te zien was in de aflevering op discovery over de restauratie van 3 coopertjes. Hierin lieten ze een mini zien met een klein ovaal achterruitje, een beetje zoals in de oudere type kevers.

Op alle achterlichten moet een E keurmerk staan. Dit is inh Europa zo afgesproken. Ik weet dat als je zelf gaat klooien je misschien bij de keuring voor problemen komt te staan. De achterliuchten die jij bedoeld heb ik al een op een kever gezien die regelmatig rond rijdt in Zandtvoort. (een gele) Moet zeggen dat het het erg stoer uitziet. Misschien heefty die persoon wel een website oid. Zal gewoon eens gaan zoeken op internet.

veel succes!

Greetz Roel

Och en waarschijnlijk zien die lui van de apk niet eens dat het geen orriginele mini achterlichten zijn, (totdat ze rechtsbovenaan in het hoekje kijken) en een rovermerkje zien.

Dat ovale ruitje vindt ik persoonlijk maar hellemaal niks.

Ps heeft er al iemand een ingeving gekregen over mijn spleetprobleem?

Geert schreef:
Allereerst wil ik een achterklep die helemaal glad loopt (dus geen uitsparing voor de kentekenplaat) en ook geen kentekenverlichting. Kenteken wil ik dan rechts onder de bumper maken (incl. verlichting).

Ik heb het wel eens eerder gezien zo`n dichte achterklep maar ik vindt het zo naakt staan. ik hou gewoon de klep zoals hij is maar zonder de originele kentekenplaatverlichtingsdoosje, daar komen 2 ledjes in die op de plaat schijnen.

ik vind die ovale achterruit, en gladde achterklep maar niks... Die freelander achterlichten vind ik persoonlijk wel héél mooi! Jammer genoeg heb ik geen tips voor je over hoe je het glad kunt maken maar ik moet me inhouden om het ook niet op mijn mini te zetten

Bij de LifLaf-rit stond er ook een Mini met een ovale achterruit

[/quote]

Geld uitgeven aan een MK1 nummerplaathouder en hem dan op z'n kop monteren. Dat vind ik toch wel een beetje zonde. Het lampje hoort aan de onderkant.

Vincent schreeft:
maar zonder de originele kentekenplaatverlichtingsdoosje, daar komen 2 ledjes in die op de plaat schijnen.

>>Hoe kun je ledjes maken die niet alleen licht geven maar ook daadwerkelijk 'schijnen'?? Waar koop je deze en weet je misschien ook of ze hier customized achterlichtoplossingen hebben/maken?

Ik heb die ledjes ook wel eens op een stevig gebouwde Harley gezien en ik moet zeggen dat ik daar wel gecharmeerd van ben (uberhaupt van een stevige Harley....)

Aangezien het mij nog niet gelukt is om het een beetje rond te krijgen zat ik met een gewaagde oplossing namelijk!

een malletje maken van de ronding die de lamp moet hebben

de lichtunit mee naar huis nemen de oven op een graadje of 60 en dan even in de oven doen, daarna als het plastic een beetje slap wordt snel buigen in de vorm die hij moet hebben en klaar is vinnie!

doen? of is het niet haalbaar?

Das misschien wel een goeie vincent. probleem wordt denk ik wel hoe ik aan de achterkant de lichtunits zelf maak maar daar valt ook nog wel wat van te beunen met de bestaande lichtkasten. Ledjes als verlichting, zijn deze gewoon te koop bij de plaatselijke auto-onderdelen/tuningsboer?

in principe wel een goed idee, maar het lijkt me dan wel verstandig om het eerst met een oude lamp te proberen. Jou plan heeft namelijk het vervelende nadeel dat wanneer het niet lukt je je achterlicht waarschijnlijk ook meteen in de prullenbak kan mikken.

Groet
Niels

Ik neem aan dat je zowel de behuizing als het `glas` moet vervormen? Dan moet je wel beide delen apart doen want de smeltpunten zijn absoluut niet gelijk en dan is de behuizing versmolten en het `glas` nog hard

Ik vind die achterlichten maar nix, gewoon lekker origineel houden, die freelander lichten vind ik niet bij een mini passen, ook dat ovale ruitje vind ik niet echt Mini. Maar dat is een kwestie van smaak, er zullen ook vast mensen zijn die mijn racing 7 oerlelijk vinden
Maar over die ledjes(ik heb zelf pas mijn originele lampen uit mijn klokken gehaald, en er blauwe leds ingezet):
Als je gewone leds neemt (€0.40 p/s) kun je deze niet gebruiken om te schijnen, maar deze geven alleen een vaag licht af, en je nummerplaat ermee verlichten is niet zo denderend. Dan heb je de HELDERE leds (deze zitten in mijn dash, €2,00 p/s)) die schijnen al een stuk meer, naar voor en opzij, maar dit zal absoluut niet genoeg zijn om je plaat fatsoenlijk in het licht te zetten!
Dan heb je nog de POWER leds (€4,00 tot €6,00 p/s)deze geven VEEL meer licht, en de kleine versies hiervan worden ook gebruikt als voorlichten voor fietsen e.d. Deze zou je dan moeten gebruiken.
De leds zijn natuurlijk in verschillende kleuren te krijgen
Succes ermee!

Superrob schreef:
Ik neem aan dat je zowel de behuizing als het `glas` moet vervormen? Dan moet je wel beide delen apart doen want de smeltpunten zijn absoluut niet gelijk en dan is de behuizing versmolten en het `glas` nog hard

Met 100% plastic moet het wel te doen zijn, toch is het riskant werk, nogmaals succes!

Vincent schreef:

Superrob":28za2nwt]Ik neem aan dat je zowel de behuizing als het `glas` moet vervormen? Dan moet je wel beide delen apart doen want de smeltpunten zijn absoluut niet gelijk en dan is de behuizing versmolten en het `glas` nog hard

de hele lichtunit is voor de volle 100% plastic en van dezelfde dikte, ga het deze week er toch maar op wagen[/quote:28za2nwt]

Ja dat begrijp ik maar de behuizing en het glas zijn 99,999% niet van dezelfde soort plastic gemaakt en die smelten niet tegelijk, ook al zijn ze van dezelfde dikte

het is ook niet de bedoeling dat het glas verbogen wordt.

Mijn bedoeling is dat ik het onderste geheel een halve centimeter naar binnen buig.
dus niet |8| maar meer (8| hopelijk beetje duidelijk

we gaan het morgen gewoon proberen

Misschien is de verfstripper/föhn ook een optie als je het iets plaatselijker wilt verwarmen

Aaah nee oke dan snap ik het

Maar dan zou ik inderdaad wat jeroen zegt een verfstripper gebruiken. Dan kun je verwarmen en vervormen tegelijk, beetje bij beetje. Het hele ding verwarmen zou dat niet een beetje te veel van het goede zijn

hmmmmm daar heb je een punt.

ik weet dat een verffohn nogal tering heet kan worden, ik ben bang dat het te heet wordt en dat er dan kringen inkomen,kortom moeilijk controleerbaar met een oven kan je het net wat precieser doen, al weet ik nog niet welke temp ik moet hebben om het een beetje buigzamer te maken.

Met die verfstripper is idd wel slimmer ja, dan kun je meteen vormen, en je merkt beter wanneer het plastic zacht is, anders heb je kans dat je het totaal verknalt!

er is een gast die zelf angel eyes maakt dmv een een plastic ring die hij in de oven legt om te buigen,
hier zijn site
http://users.pandora.be/borake/angels.htm

[i:3tdqgzz1]
een temp. tussen 130° en 150° (hangt ervan af hoe fijn je de oven kunt instellen).Zeker niet meer dan 150° !! Eens de oven op temp. is leg je er best een handdoek of doek (vuurvast) in want het metaal word te warm voor de ring.Je gooit je staafje en mal erin en wacht een 4-tal minuten.Dan plooi je de staaf in de oven met gemak (precies soepele draad) in vorm.Ikzelf heb het vormen in de oven gedaan zodat de staaf niet te snel afkoelde.Eens dat klaar is haal je de staaf eruit [/i:3tdqgzz1]

ik ga toch zijn methode gebruiken

Maar je kan de verfstripper toch ook op een iets grotere afstand houden, zodat de lamp zelf niet "tering heet" wordt

Wat gebeurt er eigenlijk met de lucht die in de lampen zit? Dat zet toch uit? Kan dat geen kwaad als het in een oven legt denk je

Ik denk dat ook ja!! Die lucht gaat uitzetten, dus ik zou echt uitkijken in de oven hoor, ik zou het eerder zachtjes met die verfstripper proberen.
Maar goed, dat is mijn voorkeur

ja dat uitzetten is inderdaad waar.

dan toch maar een verfbrandertje, moet ik even kijken hoe ik daar aan kan komen.