Ik ben nu al tijden op zoek naar mooie luchthappers om op de motorkap te monteren, maar ik kan ze dus echt nergens vinden....

Behalve bji Autostyle (aso-bende!) dan, maar daar zijn ze allemaal te groot... Weet iemand hier waar ik ze kan vinden????

Gr. Michael

Tip van David Vizard: plaats een luchthapper niet zodat hij daadwerkelijk lucht hapt, maar met de opening naar achteren, net boven de carburateur. Hapt hij echt lucht, dan zorgt de luchtstroom voor een vermindering aan flow (lagere druk door de stroming). Staat hij andersom, dan is het enkel een aanvoerweg voor koele lucht. En dat is wat je wil. Helaas kan ik je niet helpen met het vinden van een geschikte.

voor je radiateur lijkt mij een "happende",wel beter werken

Vast wel. Maar een luchthapper lijkt me niet echt de beste oplossing voor koelingsproblemen, om de reden dat het wel de flow naar de carburateur verstoord. Dan kun je beter (als het ook reeel is dat de motor betere koeling nodig heeft en er niet een andere probleem is met de koeling) een betere radiateur, een extra radiateurtje, of een olie-koeler monteren. Wil je toch met extra, koele lucht werken voor de koeling, dan zou ik zorgen dat je die lucht ook naar de radiateur toeleidt. Een mogelijkheid daarvoor is ook een paar gaatjes in de motorkap, in het voorste, opstaande deel. Met een soort luchtkanaaltje kun je de lucht daarvandaan naar de radiateur leiden.

mijn koeling werkt nu op zich wel,maar als het erg warm wordt heb ik nog wel een probleem.
gaten in de voorkant vind ik niet zo heel erg mooi,maar in combinatie met mn bodykit vind ik wat happertjes in mn motorkap wel leuk eruit zien

Dat zijn dan wel nette ronde gaatjes, heh, met een stukje gaas erachter. Vind het zelf altijd wel stoer staan.

Ik heb reeds dire ronde gaten aan de voorkant van de nieuwe motorkap zitten, en inderdaad met gaas erachter... ziet er al erg gaaf uit, maar wil het dus afmaken met luchthappers...

En ik ga me wellicht niet populair maken door dit te zeggen, maar ik doe het toch maar: De flow zit toch wel goed, maar desondanks wil ik ze toch erop hebben, ook voor de looks dus. Vergis je niet, ik maak eronder wel een gat, maar niet ten grootte van de hele luchthapper....

Het voordeel van een opening (desnoods achter een omgekeerde luchthapper) is dat je koelere lucht aan kan zuigen. Voor de flow doet het in principe niets. Tenzij het een erg sterke luchtstroom veroorzaakt rond je luchtfilter, dan kon de flow nog wel eens [i:1s7igqlp]verminderen[/i:1s7igqlp].

I know, vandaar dat ik de luchthappers ook niet compleet functioneel zou willen maken.. Plus ik zoek eigenlijk zo'n plat mogelijke luchthappers, en niet van die Metro turbo dingen, die echt pontificaal op de wind staan... Iemand nog een idee waar ik ze zou kunnen bestellen????

De gifgroene Mini die met ons mee was naar het IMM had een (omgekeerde) luchthapper op de motorkap. Je kan het wel een beetje zien op een aantal van mijn foto's (staan allemaal op de eerste index-pagina). Als je geinteresseerd ben kan ik je zijn E-mail adres wel geven, dan kun je hem vragen hoe of wat.

Ik heb eens in het verleden bij een Doe-het-zelf een polyesterreparatieset voor boten/auto's gekocht.
Dit bestaat uit polyester, vulmiddel en harder.
Eerst een mal van oase/steekschuim (voor bloemstukken) gemaakt en deze vervolgens gebruikt om een luchthapper te maken.
Werkte perfect.
Kost wel enige tijd en wat schuur en spuitwerk, maar het resutaat mocht er wezen.

Let wel op de juiste mengverhouding van de harder. En maak eerst een proefstukje.

Uiteindelijk kan je de luchthapper in elke gewenste grootte en vorm maken.

Ik heb nog ergens zo'n luchthapper liggen.
Als ik het goed heb is hij rood gespoten.
OOit eens van een mini afgeschoefd.
Zal eens kijken of ik em ergens kan vinden.
Zal wel niet zo makkelijk worden na de verhuizing

Laat me even weten als je interesse hebt.

Har van de Vondervoort.

Zou inderdaad fijn zijn als je dara naar zou kunnen kijken...

Eelke: ik zal even kijken naar die foto's... was dat die gifgroene met die zwarte kap?

Zwarte kap? Ik weet niet precies wat je bedoelt. Het is de Mini van Nando, die ook lis is van de Mini Owners Club Twente en ook met ons groepje meereed naar het IMM. Hij heeft een wit dak.
Op deze foto kijk je direct op de flank, het is de Mini helemaal rechts in de foto.


[size=75:3ujwiacp][Edit: locatie foto aangepast][/size:3ujwiacp]

Das inderdaad een andere groene dan dat ik in gedachten had... Moio kleurtje wel. Alleen jammer dat ik de luchthappers hier niet op kan zien... Heb je wellicht nog meer foto's van deze groene???

Nee, alleen degene die online staan. Mogelijk dat het op de originelen beter te zien is, die zijn een stuk groter.

Laat ik nou vandaag per ongeluk voorbij een Renault Espace lopen, en ineens de luchthappers van die flip front mini herkennen o pdie wagen!!! Op de spiegels zitten twee happers, en die zijn (zoals ook te zien op de covercar van Mini Magazine ) prima te plakken op een mini, niet te groot, wel functioneel, prima dus! geljik even via via bestellen, en dan de de motorkap hopelijk over niet al te lange tijd eindelijk naar de spuiter....

What a wonderful day!!!

Laat mij buurman nu een Espace hebben :)" title="Evil" />

RedHotRod schreef:

Eelke: ik zal even kijken naar die foto's... was dat die gifgroene met die zwarte kap?


dat is deze denk ik:

niet die wat Eelke dus bedoelde, geen lucthapper dus geen duidelijker plaatje helaas.

Dacht inderdaad dat ie die bedoelde ja, maar die heeft idd geen luchthappers... nou ja.. ben er nu toch ook uit zullen we maar zeggen...

Minitrend in Den Haag schijnt ze ook te kunnen leveren, maar die zouden wel aan de dure kant zijn....

Bedoelen jullie nu luchtinlaten of luchtuitlaten?
Een luchtuitlaat lijkt me niet erg verstandig bij een Mini, temeer omdat de geforceerde flow door de radiateur dan al minder wordt.
Het enige nut dat ik zou kunnen bedenken is dat een geforceeerde flow naar het luchtfilter word gecreëerd(als het een open luchtfilter is, of naar de luchtinlaat). In de winter zal deze lucht te koud zijn voor het fatsoenlijk lopen van de motor!

Mijn uitgangspunt was dat je geen enkele geforceerde flow wil, maar enkel een verbinding naar een plek met koelere lucht. Tenzij je de flow direct het luchtfilter in kan forceren dacht ik namelijk dat het alleen maar negatieve effecten heeft. Forceer je lucht de motorruimte in, dan krijg je mogelijk ten gevolge van de luchtstroom onderdruk, waardoor je flow juist afneemt. De koelere lucht werkt dan welliswaar positief, maar de verminderde flow negatief. Helaas bedenk ik me nu dat de happer achterstevoren plaatsen ook een negatief effect kan hebben. Je krijgt dan zuiging door de rijwind, waardoor er inderdaad, zoals jij zegt, lucht de motorruimte [i:x8ylzv79]uit[/i:x8ylzv79] wordt gezogen, wat zowel slecht is voor de flow naar de carb als voor de koeling (je wilt dat zoveel mogelijk lucht de motorruimte verlaat via de radiateur).

Wat ik me nu even afvraag, is of de lucht die je via een voorwaards geplaatste luchthapper de motorruimte in brengt wel zo makkelijk weg kan stromen dat er onderdruk kan ontstaan. Ik denk het eigenlijk niet... (Als de lucht ongehinderd zou kunnen stromen dan heeft het door de stroming onderdruk als gevolg - maar het kan natuurlijk allerminst ongehinderd stromen, het komt allereerst een schutbord tegen, en moet dan of naar beneden om onderlangs de motorruimte te verlaten of door de radiateur naar buiten). Ik denk nu dus eerder aan overdruk, door de extra hoeveelheid lucht aangevoerd door de luchthapper en matige afvoermogelijkheden vanuit de motorruimte. En koele lucht onder overdruk in je motorruimte is natuurlijk precies wat je wilt. Misschien toch niet zo'n slecht idee. (Ja, ik denk hardop, met elke reactie kan mijn mening omslaan )

Wat trouwens ook nog even een opmerking waard is, ik bedacht me later dat de "omgekeerde" luchthapper van David Vizard waar ik het over had wel in het specifieke geval van een verticale Weber-achtige carburateur was, die dus door de motorkap heen moet prikken. En in dat geval bevindt het luchtfilter zich dus direct in de luchthapper, en dus in de luchtstroom. Dan gaat mijn theorie over onderdruk waarschijnlijk wel op.

Problemen met zo'n luchthapper in de winter zijn natuurlijk supersimpel opgelost. Even een stukje karton halen bij de AH en ervoor plakken.

Ik zie het allemaal vanzelf wel, als er te veel lucht doorkomt, plak ik het inderdaad wel weer af, en toch ziet het er dan wel leuk uit! Ok ok, techniek hoort voor uiterlijk te gaan, maar ja, het oog wil ook wat he?! Die uchthappers zijn overigens niet goedkoop: 23 euro per stuk. Maar goed, om nou eerst drie maanden te zoeken en ze dan 10 euro te duur vinden schiet ook niet echt op... volgende week even halen dus, dan netjes monteren, en dan kan de kap eindelijk eens naar de spuiter toe....

Misschien kun je ook bij bogamat gaan kijken in den bosch daar zag ik laatst ook in een bestelboek van die bonnet vents staan voor mini, misschien zijn ze daar wat goedkoper. Kun je daar ook even langs om te kijken. (lekker bezig blijven )

Het was maar even een tipje want misschien heb je ze nu al? of bestelt?

Groeten marijn

Bogamat? ken ik niet, ben nog niet bekend in den Bosch... Zou even kunnen kijken, maar denk dat ik toch die van Renault bestel, aangezien die precies zijn wat ik zoek, terwijl je bij een hoop losse vents, zoals die van autostyle ed, nog de gaten cq gaatjes er zelf in moet boren....

Is dat bogamat een in tuning onderdelen voor de auto? dan is de kans nl. groot dat het een autostyle dealer is...

Nog ff over die "luchthapper" van Vizzard, volgens mij is dit gedaan om koelere lucht langs het luchtfilter te krijgen, het laatste wat je wil , natuurlijk, is een onderdruk ter plaatse van het luchtfilter want dan zou de lucht uit je carb willen in plaats van waar hij hoort(erin).

Michael Bogamat is ook autostyle dealer inderdaad, maar hebben sinds kort ook een leverancier uit duitsland die nog veel meer en mooier spul kan leveren dan autostyle.

Maar je moet maar kijken wat je zelf het liefste wil he.

Groeten Marijn

Maarten: Ja, natuurlijk. Dat zeg ik toch ook?

ik heb een kapje met luchthappers van autostyle erop mag je voor 10 eurootjes hebben moeten ff opnieuw worden ingeplamuurd en overgespoten plamuur is een beetje gebarsten

giel

Ik heb net een era mini luchthapper gekocht voor 20 euro nieuw.
nu even bedenken hoe ik hem plaats
ik denk toch echt aan lucht inlaat



ik hou je op de hoogte over de resultaten

Meer als een jaar geleden alweer, maar ben eigenlijk benieuwd naar je bevindingen.
Werkt het of niet en waarom?
ik speel ook met de gedachte van een luchtin danwel uitlaat.
alvast bedankt

Ik ook...

Ik wil plaatsjes.... Heeft iemand die?

zoals je in mijn avatar kan zien ben ik voor een andere bonnet vent gegaan.
Deze komt van een broadspeed mini, de motorkap is in de zestiger jaren gebruikt daarna heeft ie jaren in de knatine gehangen van zandvoort, nu is ie hersteld en zit op mn mini.

ik ben er erg blij mee

Maar waar kan je nou het beste een luchthapper plaatsen. Voor het luchfilter, boven het luchtfilter of achter het luchtfilter?

Volgens mij kan je hem toch het beste voor het luchtfilter, de opening in je motorkap hebben en op je motorkap een soort tunnelvorm zodat je een luchtstroom richting het schutboord krijgt en daar dus overdruk krijgt. Als je dan kleine lucht happers plaats zorgt dat voor een betere flow of zorg je dan voor teveel flow en krijg je dan een onderdruk. Of zit ik er nou helemaal naast.

Als je hem boven het luchtfilter plaatst heb je dan geen last van een soort "val" wind waardoor je vlak achter en in de buurt van je luchtfilter een onderdruk krijt. Waardoor je dus juist minder lucht aan zuigt.

En erachter kan volgens mij niet omdat daar te weinig ruimte voor is.

Reageer maar, ik heb hardop zitten denken en wil graag weten welke hersenkronkel nou juist wel of niet goed is.

Weet niet waar je nu zo'n bonnetvent moet plaatsen, maar heb wel een leuk gadget id:
waarom maak je niet bonnetvents die als je harder dan 100 rijd automatisch een stukje omhoog komen :)" title="Evil" /> lijkt me wel kewl (ik ben een beetje gadgetfreak maar jah...)

bij mij komen ze voor zover ik weet net achter mn luchtfilter uit,waardoor er daar een overdruk onstaat en via schutbord mijn filter wordt ingeblazen.
Om te zeggen dat ik echt meer vermogen heb gekregen dat denk ik niet,hierdoor.
maar wel meer koeling waardoor ik langer hard kan rijden

wellicht levert het wel extra vermogen op maar tijdens mijn verbouwing is mijn vermogen voor mijn gevoel al flink omhoog gegaan.

door veel betere afstelling, andere (nieuwe) carb,
elektronische ontsteking, verlichte en langere klepstoters. hij loopt nu als een zonnetje
of wellicht komt het allemaal door de bonnet vent

Owke das mooi. Maar eigenlijk denk ik dat het alleen door de bonnet vent komt

Ik ga een RAM-pipe maken die naar voor achter de grill uitkomt...

Iemand ideeën? Waar voor zitten er 2 gaatjes in de carb die in de inlaat (van de carb) uitkomen? Is volgens mij geen carterventilatie... Volgens mij is het een verbinding tussen de ruimte bovenin de dashpot en de inlaat in.. :S

is er iemand die ervaring heeft of iemand kent met ervaring in het maken van "louvres" (ik weet niet of het goed geschreven is?).
hiermee bedoel ik dus die snedes in de motorkap zoals ze die in oudere auto's hadden bj. 30 en eerder.
is dit zelf te doen maybe?

RedHotRot ik weet wel een pagina waar je wat op kan doen het is http://www.autofashion.co.uk/bonnets.htm daar kan je overigens ook body kits krijgen.

De ERA-luchthapers zijn van het merk RGM, de referentie is LUSAC8 en ze zijn 14.5 bij 37.8.

Kan bijna tegen de paravan geplaatst worden, met de opening naar je toe. Er zit een uitsparing in voor die bult op je motorkap.

Beter laat dan nooit..
Bart.

Ik las laatst in een MiniWorld dat iemand een deurtje van een locker (zoals je vroeger op school had) had gebruikt voor zoiets (louvres).

zie ook:
http://www.toyoshop.nl/nl/dept_101.html

(:-0 yuck IMHO)

groetjes,
Theo van den Bogaard

eindelijk gaas gevonden

bedankt theo

blackmini1976 schreef:
is er iemand die ervaring heeft of iemand kent met ervaring in het maken van "louvres" (ik weet niet of het goed geschreven is?).
hiermee bedoel ik dus die snedes in de motorkap zoals ze die in oudere auto's hadden bj. 30 en eerder.
is dit zelf te doen maybe?



kijk anders even de kant op van de maker van de new mini: BMW die heeft op de Z3 ook louvres

blackmini1976 schreef:
hiermee bedoel ik dus die snedes in de motorkap zoals ze die in oudere auto's hadden bj. 30 en eerder.
is dit zelf te doen maybe?



Let wel even: Louvres zijn ervoor om warme lucht te ontrekken uit je motorruimte. De opening van de louvres zijn naar achteren geplaatst, en ze staan licht omhoog. Hierdoor wordt de lucht ter plekke omhoog gestuwd. Daardoor ontstaat er direct achter een onderdruk. Deze onderdruk zuigt de lucht uit je motorruimte.

Nog even tegengas geven tegen de luchthappers Deze methode is de meest nuttige om op de mini te bouwen. Wat je hiermee creeerd is een natuurlijke venilatie in je motorruimte. Hierdoor verlaag je de temperatuur te plekke. De motor zuigt nu koelere lucht aan. Nuttig voor het vermogen van de motor (beperkt dat wel.. ), en voor de koeling...

Enne ik denk dat men het uberhaupt wel gaaf vindt als je wat "anders" doet dan standaard of het nou een luchthapper is, of "zuiger".

als ik een "onderdruk" creëer, is dat dan niet nadelig voor mijn openluchtfilter of is dat verwaarloosbaar (wat ik eigenlijk wel verwacht)?
is geloof ik ergens ooit voorbij gekomen maar weet niet meer waar?

om even een oud topicje wakker te schudden......

Ik ga ook lucht happen maken maar ik zit er an te denken om hem dicht te houden. Dan ben je toch eigenlijk klaar?? Want die flow waardoor je motor slechter gaat lopen ofzo.... maar als je weer....
Ik volg het niet helemaal. Maar na dit topicje gelezen te hebben constateerd ik dat je er eigenlijk niet mee op schiet.... Het ziet er aleen wel cool uit....toch??

greetz Roel

http://www.marktplaats.nl/foto.php3?g=a ... oudei%3D60

deze is ook wel aardig vind ik

heyzz....je moet ze gewoon zelf maken, heb ik ook gedaan,ik heb ze toevallig, uit een bumper gezaagt,en toen in muh motorkap gebouwd, is heel mooi geworden, als je foto's wilt zien geef je maar een gil.greetz edwin

Foto zal wel leuk zijn, maar wat ik mij afvraag: Wat voor bumper, welk merk, welk type auto?