Als de zinklaag dik genoeg is kan je hem wel polijsten

Met kaal laten bedoel ik dat er geen verf of lak overheenkomt.

Ik werd door de verzinkers al gewaarschuwd voor de negatieve effecten van pekel.
Ook viel het mij een paar jaar geleden op hoe mooi een stang van een verzinkt hek eruit zag, terwijl de overige stangen van hetzelfde hek al behoorlijk geroest waren.
Dat lag niet aan de zinklaag zelf, maar aan het simpele feit dat iedereen het hek aan die stang open en dicht schoof.
Deze ene stang werd hierdoor dus licht ingevet (huidvet) en gepoetst.

Ik ben daarom nog op zoek naar een geschikte was of vet om de boel licht in te wrijven.
Waarschijnlijk voorkom ik er ook mee dat het vuil echt in de porien trekt.

Maar, ik wacht eerst tot de boel mooi matgrijs geworden is, want ik wil niet met een glimmende auto rondrijden.
En de keurmeester zal daar ook niet zo blij mee zijn denk ik, net als mijn medeweggebruikers!

Misschien is de beste optie eerst polijsten, dan laten oxideren, en dan inpoetsen met was/vet.
En dan elk jaar de hele boel schoonspuiten en weer inpoetsen.

job

Veel werk...maar als het lukt...toppie!

misschien heb ik er overheen gelezen maar wat kost het nou verzinken, want het is wel super mooi voor je mini natuurlijk

Het verzinken op zich is niet zo heel duur, reken op e350,- voor de carrosserie met de standaard onderdelen.
Maar check dat vantevoren, want dat zou per verzinkerij kunnen verschillen.

Wat het uiteindelijk toch duur maakt is dat je de body echt verfloos moet krijgen.
Ik dacht met de alleen pyrolyseoven klaar te zijn, maar dat bleek nog niet verfloos genoeg.
Er moest dus ook nog gestraald worden.

En je moet veel gaten boren.
En je moet de boel een aantal keer transporteren.
En de body moet dus echt helemaal gedemonteerd zijn, echt alles eraf!

Je mini is daarna wel mooi tegen roest beschermd, maar of je hem daarna mooi vind is een kwestie van smaak:
De body heeft dan diverse gaten, vervormingen, en schadetjes van het ophangen (uitgescheurde gaten).

Dus dat moet je daarna weer bijwerken.
En alle schroefdraden natappen, want daar zit een zinklaagje in.
En ik neem aan dat je daarna nog wilt lakken, dus dat komt er ook bij,

Er is ook nog een andere manier van verzinken, namelijk elektrolytisch verzinken.
Dat gebeurt bij lagere temperatuur, dus geen vervormingen.

Deze manier geeft een dunner zinklaagje, maar onder een laklaag is dat genoeg.
Moderne auto's hebben zo'n elektrolytisch zinklaagje onder de laklagen.

Ik denk dat dat een betere methode is als je je mini strak wilt houden, maar ik heb daar geen ervaring mee.

job

hmmm er is nog de mogenlijkheid om een zuurbad behahdeling te doen, oven en andere dingen trekt mij niet zo

Je zou een loogbad kunnen proberen.
Dat bijt alle lak e.d. af, maar laat het metaal intact.

Er zit er een in de buurt, daar ga ik een dezer dagen kijken om wat aluminium onderdelen te ontverven.

Dus later weet ik daar meer over!

job

7 jaar later ben ik toch benieuwd hoe het met deze mini is?

Is Job nog actief op het forum?

stuur een pb en wacht af ?!

groetjes,
Theo van den Bogaard

Foto van een verzinkte mini zou vet zijn.

verzinkt zal ie er ongeveer als een lantarenpaal uit zien

ziehier:


FWIW,
Theo van den Bogaard

nice

Laat ook gelijk het nadeel van verzinken zien...
Golfkarton

Ja, ik zie het nu ik er nog een keer naar kijk.