Helemaal mee eens.
Ons heeft het 5500 euro gekost.
Inclusief strak maken, bodem schutz, nadenkit, afhangen van deuren, dreunplaat, plaatsen van verbreders.

Oke het is een cyrellic lak geworden wat het dus iets duurder maakte, maar het eindresultaat is waar het om gaat.

die van mij is net gespoten en strak gemaakt enz.
moest wel zelf enkele delen demonteren dat heeft mijn man gedaan.
moest 1300 euro betalen in het zwart en was hem 2 maanden kwijt

Dat is een zeer nette prijs! IS ie ook netjes terug gekomen>?

MiniJoey schreef:
Dat is een zeer nette prijs! IS ie ook netjes terug gekomen>?


ben ik ook benieuwd naar en waar is hij dan gespoten want het is misscien dan niet zo ver van mij af

sannemini schreef:
die van mij is net gespoten en strak gemaakt enz.
moest wel zelf enkele delen demonteren dat heeft mijn man gedaan.
moest 1300 euro betalen in het zwart en was hem 2 maanden kwijt



Voor het resultaat zie het volgende topic:
viewtopic.php?f=46&t=50065&view=unread#unread

ziet er netjes uit

dank dank het is een kennis van mij.
hij werkt bij een schade bedrijf en is plaatwerker.
hun doen voornamelijk mg en mini en andere engelse oldtimers ik zal eens aan hem vragen of ik zijn tel.nr. mag posten zijn prijzen zijn in het zwarrt en liggen tussen de 1250 en 1500 afhankelijk van hoe slecht de wagen is .
je zal hem wel gestript moeten aanleveren alles chroom eraf deuren motrokap kofferdeksel enz enz ook opbouwen moet je zelf doen

Dat met zwart en telefoonnummer hier posten.....ik zou het achterwege laten....

Iets met meelezen, onbekenden, belastingdienst, werkgever,....

Groet ron

Hij zal het je idd niet in dank afnemen...

Beter om dit via de PM te doen!

Ik bedoelde ook pm

En mijn mini staat zoals jij hem beschrijft, zie mijn album. hoor het graag

_mini_cooper_ schreef:
ziet er netjes uit



Ja maar 1300 is dan wel alleen buitenkant.

was ook niet van plan nummer openlijk te tonen.
heb inmiddels met hem overlegd hij vind het niet erg dus pm mij geef ik je zijn nummer.
ik heb 1300 betaald voor binnen en buiten moest wel zelf alles demonteren en later monteren.
prijs is afhankelijk van hoe goede de wagen is als er veel laswerk is is de prijs hoger.
bij mij was gek genoeg geen laswerk alleen strak maken.
dus wil je zijn nummer pm mij.
het is in weert en hij zit tijdelijk in mijn loods te werken daar hij nu op zoek is naar een andere ruimte voor zich zelf.

zo eerste persoon heeft zijn nummer al ik zou zeggen pb mij voor het nummer bij interesse

HAd je mijn pb ook gekregen? Ik kan hem nl. niet terugvinden in mijn postvak helaas
Had je in ieder geval ook pb tje gestuurd ivm interesse

dan heb je nu een nieuwe pb

Naja.. kom ik weer aan met m'n 'gezeur'.

Maar hoe kan je in vredesnaam zien dat het er netjes uitziet. Ik bedoel, het zijn donkere kleine foto's. En dan nog iets.. als het gespoten wordt in zo'n schuur.. dan wil ik niet weten hoeveel stofdeeltjes er in je lak zitten.

als je een goede voorbereiding doet in een schuur kan je veel beter spuitwerk hebben dan in een slecht onderhouden spuitcabine...

en een stofdeeltje is met een polijstmachine zo opgelost.

met een polijstmachine....dat meen je net he..
Gewoon zonder stof spuiten. Lak wordt er echt niet beter van als je de stof er achteraf weer uit gaan poetsen.. maargoed das lekker offtopic.

Gewoon investeren in je auto, en niet voor dubbeltje op de eerste rang willen zitten. Ken veel mensen die hun auto voor 'weinig' hebben laten spuiten, en de reacties zijn verschillend. Maar ook andersom ken ik het. Conclusie is dan ook dat de prijs niet altijd leidend is in kwaliteit. Maar een spuiter die weinig werk heeft, vertrouw ik niet

zo off-topic vindt ik het niet:

Hangt natuurlijk wel ff af van de verfsoort... een uni-kleur kan dat goed mee, en een metallic is een ander verhaal.
En het gaat hier om enkele stofdeeltjes, niet over spuiten in een houtzagerij..

Daarbij komt, dat een auto die straks 10.000 euro waard is, in mijn ogen geen spuitklus van 5.500 euro waard is... maar dat is mijn mening dan, he...

Peter schreef:
zo off-topic vindt ik het niet:

Hangt natuurlijk wel ff af van de verfsoort... een uni-kleur kan dat goed mee, en een metallic is een ander verhaal.




Een metalliclak is altijd voorzien van een blanke laklaag dus stofke uitpoetsen is geen probleem .

inderdaad, uit de blanke lak kan je heel makkelijk uitschuren en polijsten, knappe jongen die het nog kan zien daarna...

Vele verschillende meningen dus blijkbaar, maakt het voor een leek op lak gebeid alleen maar moeilijker

Maar als het goed is komt volgende week een spuiter kijken via een medeforummer hier in de buurt Wellicht

Stof deeltje kan je niet zomaar eruit `poetsen`
Het zit erin of je wilt je blanke lak eraf schuren wat ook niet erg slim is !
Dus niet hier zomaar gaan roepen dat je moet gaan schuren.
Je brengt mensen op een slecht idee eigenlijk
Je moet weten wat je doet.
En spuiten in de schuur is ook niet echt de beste spuitplek.
Je kan ook ietsjes meer geld erbij leggen om het goed te laten spuiten zonder dat gezeur ernaast !
Ik heb mijn mini laten spuiten en lassen etc..
Motor eruit tillen en erin zetten.
Bij een kennis van me pa en heeft mij 2000 euro gekost.
Wat heeft hij vervangen.

Achterklep ophang deel
Front
Spatborden L+R
A-Paneel L+R
Parafaan
Voorste bodem L+R
Banaan zonder mistlamp
Halve kofferbakvloer
Deur reperatie deel L+R
En nog veel meer klein laswerk.
Resultaat











Man die niet alleen werkt voor het geld ook voor de tevredenheid van de klant.
En zeer vakkundig !

Ziet er zeer strak uit. Ook een mooie kleur.

Stofdeeltje kan je er perfect uitpolieren als je weet hoe het moet .
Ik ga hier geen discussie starten want ik ken daar toch niks van .

Zeer mooi, precies zoals hij bij mij moet worden haha, alleen iets andere kleur blauw

Als we dan toch plaatjes bij de praatjes posten ...





Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Ik wil toch nog even reageren op de spuitkosten.

Als je niet vies bent van een beetje zelf werken is er meestal wel wat te regelen. Ik heb mijn mini zelf geschuurd, geplamuurd, gegrond en weer geschuurd. Regelmatig bij de spuiter geweest om het "work in progress" te laten controleren. Uiteindelijk af laten lakken in een uni-kleur met een apparte kleur voor het dak.

Kosten totaal +/- 500 euro. 450 euro voor het aflakken en de rest van de kosten schuurpapier en grondlak. Lak is op twee kleine foutjes na helemaal strak.

Grondlak spuiten gewoon in fases in de garage gedaan (boven, links+achter, rechts+voor, deuren, motorkap+klep). Spuiten gewoon met kleine compressor en spuitpistool van de cranenbroek.

Er is niets mis met lak polijsten! Mits het wel op de goede manier gedaan word.
Dus niet zomaar een schuurmachine pakken...
Mijn mini is destijds na het spuiten (na een maand uitharden) ook volledig gepolijst!(dit is in 2006 gedaan)
En tot op de dag van vandaag is de lak nog steeds smooth en glimt ie als een nieuwe!
Afgelopen zondag heeft ie naast een paar dikke Triumphs staan glimmen tijdens de
open dag. En ondanks dat er een volledig gerestaureerde TR3A en een TR250 naast
stonden, kreeg ik genoeg positief commentaar op mijn mini!

Net gespoten..




Polijsten..


De auto is trouwens met een Abralon pad nat opgeschuurd.

pfft als ik het zo zie op de foto's moet ik nog een hoop doen voor de mijn er zo strak uit ziet...

LowRida schreef:

Afgelopen zondag heeft ie naast een paar dikke Triumphs staan glimmen tijdens de
open dag.



Oei Low, volgens mij ben ik iets vergeten waar ik heen wilde komen....

Groet ron

Ja lullo, ik had je wel verwacht!
Er waren nog 2 mini rijders..

Excuseer, in de opruimwoede denk de uitnodiging kwijtgeraakt
Neem aan dat je het juiste adres erop had gezet....

Kom ik eerdaags wel een keer voor de zaterdag-rondleiding

Groet ron

Misschien een tip.
Ga op vakantie naar Verglabie in Tsjechië (http://euro-air-camp.cz/)

In het dorp zat een werkplaats. Het zag en niet uit. Maar voor de deur stond een strak gespoten T4 bus. Die had ik toen ook. Ik kon mijn bus laten doen (binnen buiten, strak maken enz) voor €2500,--.
Ik had toe wat pech maar werd prima geholpen en was voor een habbe krats klaar.

Helaas weet ik niet de naam maar dit kun je niet missen want je moest er langs op weg naar de camping

groeten Marten

ayla schreef:
Excuseer, in de opruimwoede denk de uitnodiging kwijtgeraakt
Neem aan dat je het juiste adres erop had gezet....

Kom ik eerdaags wel een keer voor de zaterdag-rondleiding

Groet ron



Industrieweg 15b in Groesbeek.
Ik voorzie u graag van een volledige rondleiding en een kopje koffie.
Evenals een uitleg van de mogelijkheden die wij u kunnen bieden!
Geef ff een belletje als je komt!

Misschien heb ik een goedkope spuiter. Ik heb mijn vtec en Riley laten spuiten voor elk 500 gulden net voor de Eurotijd. Beiden waren dagelijkse auto's ook in de winter. Beiden hadden wel wat roestdingen na 6 jaar gebruik, maar die kwamen van binnenuit. De vtec heeft in de Miniworld gestaan, ze zeiden niets over de kwaliteit van het spuiten .

Ik heb net de, verlengde, neus laten vervangen van mijn vtec en de mini helemaal laten spuiten voor 1000 euro (eigenlijk 4x 500 gulden door die kuteuro-> ik voorspel dat binnenkort een liter benzine 2,10 euro kost. Ongeveer de prijs in guldens voor de euro.).

Het is niet superstrak (soms pitje-> geen spuitkabine), maar voor 1000 euro mag ik helemaal niet klagen. Hij heeft ook wat zetwerk gedaan zodat de wielkastverbreders weer mooi aansluiten. Ook de verlengde neus is acceptabel "glad" en de plek waar de 2 delen gelast zijn valt niet op.
Bij mijn favoriete garage ginnen ze uiteraard met een lamp boven de lak staan en ja dan zie je heel veel dingen die je niet ziet als je 2500 euro (zwart) betaalt bij hun eigen spuiter met een kabine. Maar ook daar vonden ze het netjes voor het geld.

Je moet zelf wel de auto helemaal kaal maken etc. en zelf weer opbouwen uiteraard voor dat geld. Hij schrikt niet van een klein beetje plaatwerk of laswerk voor dat geld, maar het moet natuurlijk niet zo'n roestellende bak zijn zoals 90% van de mini's die ik zie rondrijden. Dan zit je zelfs daar al gauw boven de 3000 euro.

Pm maar voor het adres.

Soww da's een behoorlijk bedrag! Was hij dan helemaal geroest? Want ik ben sinds kort ook een trotse eigenaar van een Mini en hij is overal wel een beetje aan 't roesten, dus waarschijnlijk moet hij helemaal opnieuw gespoten worden (en de rest).
Hoe kan ik zien of 't alleen spuitwerk is of ook echt nieuwe kappen, lassen etc?
Sorry als dit een domme vraag is, maar dit is nog allemaal nieuw voor mij en ik probeer me er meer in te verdiepen

kappen? de enige kappen die je kan hebben zijn de wielverbreders (arches genoemd) de rest is gewoon metaal,

groetjes seffens

trouwens welkom hier op het forum en mischien is het een idee om een showcase te beginnen van je mini,

Ik ben zeker de enige die geen problemen heeft met een pitje hier en daar? Als ik zie hoe het autootje vanaf de fabriek is gespoten behaal ik al veel winst geloof ik... Nou heb ik denk ik ook wel een makkelijke kleur die ik laat spuiten.... GR26 Dove Grey.
Ik ben zelf het plaatwerk en de afwerking aan het doen onder het toeziend oog van mijn vader en oom. Mijn oom (ervaren spuiter) gaat spuiten en dan kost het alleen de lak.
Dus ik help het karretje met een beperkt budget op de weg en ik ga lol hebben.

Groeten,

Pascal.

Ik heb daar ansich ook geen problemen mee als ik €500,- betaal voor de hele job, als je duizenden euro's gaat betalen en je ziet nog dat het niet helemaal strak is dan zou ik wel ontevreden zijn ja

Dat ben ik helemaal met je eens. Ik gaf alleen aan dat ik voor budget ga en me niet druk maak om een puntje in de lak. Maar als ik inderdaad een flink bedrag zou uitgeven dan verwacht ik ook het e.e.a.

Tsja als je voor budget gaat, kan jij bij elke redelijke boer voor 500 tot 1000 euro wel terecht.

Ook voorwerk kan je veel schelen, echter zou ik de finishing touch altijd door de prof laten doen. Heb je achteraf ook niet het gezeur met " tsja jouw schuurwerk was slecht, en daarom is mijn spuitwerk niet mooi".

Ik ben voor binnen en buiten recent (na vandalisme) in zijn geheel rond de 2800 kwijt geweest. Maar die van mij is met dat Era pakket weer ff anders dan een normale mini, en ik wil en niet op bezuinigen. Tis mijn hobby, geen dagelijks vervoer en ik geniet er elk moment van. Dus dat maakt de kosten dan weer te vrantwoorden toch

succes!

Het is nu eenmaal niet goedkoop, mijn spi staat nu bij spuiter en samen met voorwerk gaat het mij € 2000,00 kosten. Maar ja als het goed gebeurd heb ik vrede mee.

[size=85:1w0trk32][topics samengevoegd - Crispy][/size:1w0trk32]
Weet iemand een adres om de mini te laten spuiten. En wat gaat het eventueel kosten als ik mijn mini wil laten spuiten. Ik lever hem helemaal spuitklaar aan.

Hoi Bob,

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het eens door.
Hier worden al aardig wat prijzen besproken, en ook de methode/problemen bij het aanleveren.

Overigens mogen bedrijven niet herkenbaar vermeld worden op het forum dus suggesties voor een adresje kunnen via PM

Heb vorige week 2 spuiters over de vloer gehad; 3000 en 3500 euro voor een uni kleur excl. bodem,
Zit heel wat werk aan; strakzetten, deuren afhangen, en heb gezegd dat ik een perfect resultaat wil zien Ik zou m 2 weken kwijt zijn
Vindt t een reeële prijs voor het werk wat er aan zit..

ik was dat kwijt incl binnenkant en bodum in kleur en bodyschutz, moest ik wel zelf de binnenkant schuren.

perfect in 2 weken tijd???

sorry, maar ik zou een ander zoeken. een echt goede spuiter laat zijn primerlagen enkele weken uitharden, zo voorkom je inzakkers van de primerlagen. tijd is het enige dat voor een goed eindresultaat nodig is...

Hmmm Bart, de huidige professionele spuiter heeft een spuitcabine waarin die de temp lekker hoog kan opjagen.
En in de primer knikkert ie zoveel verharder als nodig.
Een normale schade-auto laat je ook niet 2 weken uitharden voordat je de primer weer gaat schuren.
Primer doe je sávonds spuiten, oven hoog en naar huis. De volgende dag weer schuren en zelfde verhaal.

Bij lak spuiten doe je precies hetzelfde, lekker de hele nacht in de cabine laten staan.
Wij kregen bij lak wel het advies om hem 2 weken te laten 'úitwasemen', dus ook geen doek erover....

Groet ron

klopt ron, helemaal mee eens, maar toch ben ik voor een complete auto voorstander van lang uitharden...

in de hedendaagse lease-schade-wereld moet een auto ook binnen een paar dagen terug naar de klant. en toch kan ik meestal zien wat er opnieuw gespoten is aan een auto, tot irritatie van een verkoper aan toe.