Ik weet niet helemaal wat je bedoelt. Maar er zaten geventileerde schijven bij, toen ze hiervoor op een metro gemonteerd waren. Dus dan zijn de klauwen toch sowieso geschikt?

Of mis ik wat?

Bedankt voor het meedenken iig!

Zoals je nu al ongetwijfeld weet, bestaat de remklauw uit 2 delen, bij mij zit tussen deze twee delen nog een apart blokje om de afstand tussen de twee klauhelften nog te vergroten. Je kan goed zien dat dit op de blauwe remklauwen hierboven niet zit, daar is een remklauw wat langer gemaakt. In deze KAD remklauwen is het ook te zien, hier is het een zwarte streep:

Soortgelijke constructie heb ik dus ook op mijn metro turbo klauwen, maar de blauwe van mijn eerdere post hebben dit dus niet. En als ik het correct van jouw begrijp, jij dus ook niet.. Ik zal vanavond even een foto maker ter verduidelijking..

Rob

Ok duidelijk. De schijven die ik nu heb passen als ik blokken monteer tussen de blokken. Dan zou het toch goed moeten zijn Als ik een tussenstuk zou monteren zouden de blokken de schijven nooit raken...

Heb ik nog een vraag. Bij de keringset van mijn nieuwe zuigers zitten 4 kleine rubberen ringen. Iemand een idee waar deze horen? Tussen de klauwhelften als afdichting oid? Was niet van plan de klauwhelften los van elkaar te halen...

Zijn het misschien zuigerkeerringen?

Die kleine ringen zijn inderdaad de ringen die tussen de twee klauw helften uitkomen.

Ok, bedankt.

Is het aan te raden de klauwhelften los te maken? Was het eigenlijk niet van plan... Sowieso zitten de bouten erg vast. Is het risico van lekkage groot? Iemand hier ervaring mee?

[Wel makkelijker zuigers monteren met losse helften ]

ik weet dat het bij orgnele mini klauwen geen last kan. Als je maar zorg dat alles goed schoon is bij het terugplaatsen..

Werkt idd een stuk makkelijker om je zuigers te vervangen, laat staan je rubbers

Wanneer je er rustig de tijd voor neemt kan er niets verkeerd gaan hoor. Nu is het nog een relatief kleine moeite de klauwen uit elkaar te halen en alle rubbertjes te vervangen. Als ze achteraf blijken te lekken...

Wel de zuigers goed invetten met dat speciale vet! (bij elke automaterialen zaak te krijgen)

Succes

je kan ze ook in smeren met schone remvloeistof hoor

Reneend schreef:
Wel de zuigers goed invetten met dat speciale vet! (bij elke automaterialen zaak te krijgen)




ouwekwek":ucy8occy]je kan ze ook in smeren met schone remvloeistof hoor [/quote:ucy8occy]

Dat vet ken ik niet, dacht zelf ook gewoon met remolie te doen. Is "dat vet" aan te raden?

volgens mijn ervaring en de vraagbak is remvloeisof genoeg..

hi birdy, ik ben ook al een tijdje bezig met zo'n zelfde conversie.

over een tijdje (kan nog wel even duren)
hangt de suzuki swift gti motor er bij mij in.
dan wil ik ook wat extra stopping power!

bij mij was er dus een nippel afgebroken (met dank aan dennis weer een andere klauw gehad)

ik gebruik metro fusees(afgevlakt en geventileerde schijven.
ik hoop dat het past zonder tussenstukje ..

dat remmenvet heb ik gekocht (wel duur )maar is een aanrader.
remvloeistof smeert gewoon niet en dit spul wel
goed je nieuwe rubbers invetten en je zuigers en dat gaat super spoel daarna!

als je toch bezig bent is dit iets waar je over een jaar nog plezier van hebt omdat ze soepel remmen nog.

Ok, thanks voor de tips. Ik ga dat vet zoeken en ik heb de klauwdelen los gehaald, dus nu 4 delen.

Een probleem... 7 bouten gingen na kruipolie erg makkelijk los... De 8e, je raad het al, brak af. Ik zette niet eens veel kracht...
Dus nu een nachtje slapen hoe we dat op gaan lossen...

Iemand tips??

Zo ziet een van de klauwen eruit na een poetsbeurtje...

Welk deel moet je hebben Birdy. Heb misschien nog wel iets liggen. Ps waar heb je ze mee schoon gemaakt.

Welk deel? Een klauw. Er is 2cm draad in een van de klauwen blijven zitten...

Schoonmaken: eerst in de vaatwasser, daarna roest eraf met staalborstel

en uitboren en tapen is geen optie?
desnoods kan je het naar een reviesiebdrijf brengen die kunnen het zeker

Ben begonnen met uitboren met boortje met kleine diameter. Hopen dat het nog wat wordt...

beste is idd dat je ff een 2 mm gaatje erin boort.. en dan een klein torx bitje erin en heel voorzichtig losdraaien..

Ik heb dit probleem gehad met mijn hondebotje

Jaapio

Mocht het niet lukken pm maar ff, komt het wel goed.

Gat 4mm zit erin. Ging prima, maar die bout gaat niet los hoor... Denk dat ik morgen vis even ga PM-en

T stuk draadeind even een klap op z'n kop geven met een centerpunt, zodat ie ff schrikt.

Groet ron

Het komt goed! vis had nog een helft van een metro klauw liggen, en laat dat precies hetzelfde zijn als degene waar ik mee ben vast gelopen... Komt binnenkort mijn kant op... Kan ik weer verder

Nogmaals bedankt vis

Zo komt alles weer goed:

Na een paar uurtjes flink poetsen zijn de klauwen klaar voor een verfbeurtje. Er komt grijze hammerite op, ook geschikt over roest
2 lagen, 2e laag moet tussen 4 en 8 uur na de eerste laag. Ga ik morgen maar eens proberen...

looking good my friend

Klein vraagje... Ik lees op sommige plekken dat je andere bouten nodig hebt als je metro remmen monteerd...

Ik ga van gewone mini schijven, 1990, naar metro.
Kan ik dan de bouten die nu op mijn mini zitten gebruiken voor de metro remmen of moet ik achter andere aan?

Bedankt!

bouten van de ERA zijn het best geschikt; dikte voor de Metro klauw en draad voor de Mini .. maar 99% van de mensen gebruikt volgens mij zonder problemen de Mini-bouten.

zie ook:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 036#188036

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ok, bedankt voor de tip. Kijken of we daaraan kunnen komen.

Klauwen zijn ondertussen geverft...

Verf nat:


En droog:

Montageset is terug bij de leverancier en er wordt aan gewerkt. Was inderdaad de verkeerde.

ERA bouten komen er waarschijnlijk ook. Iig eerst nog wat tijd om andere, [lees: niet-mini] dingen te doen...

Ik ben gisteren begonnen met de echte conversie.

De mini is gisteren op assteunen gezet, de centrale wielmoeren zijn los en alle bouten die los moeten voor de nieuwe klauwen en de nieuwe fusees zijn flink ingespoten met kruipolie. Kan ik de boel los halen en de spatschermen van de metro klauwen op maat gaan maken...

"Ate"remzuigervet gehaald, dus de klauwen kunnen in elkaar worden gezet.

Nog even bezig geweest met de remmen. Omdat de klauwen nog niet in elkaar zitten mooi met een halve klauw kunnen passen. Dus, halve metro klauw, metro scherm en nieuwe schijven gemonteerd, en duidelijk foto's van wat er aangepast moet worden aan het armpje van het scherm...

Tis wat, vakanties enzo...
Ben weer even verder gegaan met het klusje.
Klauwen zitten in elkaar, de remleidingen zitten bijna aan de auto en de beschermkappen zijn ondertussen aangepast. Die worden nu netjes kaal gemaakt en in de hammerite gezet...

Update...

Leidingwerk aangesloten, goed ontluchten moet ik nog doen.
Beschermkappen zijn klaar voor montage.
Nu nog wat tijd vinden

ziet er goed uit buurman

zat al te denken hoe ga je dat nou oplossen met die twee aansluitingen op een klauw, maar dat is mooi zo!
heb je verder de speling nog uit de fusees gekregen?

Ja, das een standaard conversiesetje van mini naar metro klauwen.

Fusees zijn weer kakelvers en zonder speling ja!

De remmen zijn gemonteerd nu. Met nieuwe ontluchtingsnippels
Montageset kan ik vanmiddag ophalen en monteren.
Hoop vanavond of morgen te kunnen testen

Volgende week door de APK.

En klaar is Bartje...

en gelijk je tracking rod vervangen, want die is zo krom als een hoepel!

Naja, hoepel...
Maar ik zag het lichte knikje ook vandeweek. Alleen die voorbumper van de bodykit loshalen, daar heb ik ff geen zin in...

Ik heb er nooit last van gehad en zie ook geen grote problemen eerlijk gezegd. Jij wel?

Als het goed is komt er ooit een ander blok in en dan neem ik de rod's, speciaal voor jou, ook wel mee in het project...

Mijn opmerking was ook meer bedoeld als steuntje in de rug; je bent goed bezig met de remmerij en dan zou het zonde zijn dat je zo`n ding het rijdrag negatief laat beinvloeden.
Zou lullig zijn als je mini super remt, maar als een zwabber rijdt......
Voor mij hoef je het overgens niet te doen hoor!

Bedankt voor de tip

APK is binnen, dus de conversie is gelukt.
De ERA bouten zijn er ook, dus die moeten er nog even op... Wat erger is, is dat blijkt dat de schijven krom zijn
Remmen geeft een behoorlijke trilling in het rempedaal...

Dus helemaal klaar zijn we niet...

heej dsa vreemd?
je had toch nieuwe schijven gebruikt?

kan toch niet zomaar krom zijn

Nope, het waren gebruikte klauwen en schijven...

Gewoon de schijven even af laten draaien. Nieuwe schijfjes kosten volgens mij ook de wereld niet. Artikelnummer van een AD schijf is 4073RS. Ben zelf ook druk bezig om een conversie voor te bereiden

Bedankt, ik ben al achter nieuwe aan...

Nieuwe schijven komen morgen. ERA bouten heb ik ondertussen ook.
Kijken of we de boel voor zaterdag (Brabant-rit) af kunnen maken...

Ben nog het meest bang voor de bouten die de schijven aan de flenzen koppelen. Loskrijgen lijkt me niet alles.
Waarschijnlijk kan ik een compressor en een luchtsleutel lenen van een collega, dus komt vast goed...

Eerst los zetten met een voet op de rem, en daarna de klauw eraf pakken...

Bedankt voor de tip. Hopen dat de koppen niet van de bouten breken

Zo, nu dan hopelijk wel klaar met de conversie.
Vanmiddag lagen er nieuwe gegroefde en geboorde schijven op de mat.
Vanavond eronder gezet zonder problemen.
Omdat de klauwen er toch af moesten ze ook meteen met de ERA bouten teruggezet.

Helemaal klaar, en helemaal zoals ik het wilde...

[edit1: testritje gereden! Helemaal super! ]
[edit2: en om het af te maken nog even een plaatje erbij]