voor het gemak zou ik zeggen een stage 1 en HIF 38.
De 12g202 komt juist van een 1100 ...
De 266 nokkenas moet passen, maar je hebt de juiste (aandrijving op de) oliepomp nodig..

Als je alles zo op een gammele 1100 schroeft gaat het niet echt helpen, is het uitbreiding van een degelijke revisie, dan ga je zeker winst zien t.o.v. standaard.

succes,
Theo van den Bogaard

Theo van den Bogaard schreef:
voor het gemak zou ik zeggen een stage 1 en HIF 38.
De 12g202 komt juist van een 1100 ...
De 266 nokkenas moet passen, maar je hebt de juiste (aandrijving op de) oliepomp nodig..

Als je alles zo op een gammele 1100 schroeft gaat het niet echt helpen, is het uitbreiding van een degelijke revisie, dan ga je zeker winst zien t.o.v. standaard.

succes,
Theo van den Bogaard



Welke winst zou je kunnen halen qua PK's? wel met marge uiteraard. 50 a 70PK?

Welke voorwaarden moet het blok aan voldoen?

Voor een nokkenaswissel moet het blok eruit.

Als je dan alles toch uit elkaar gaat trekken, dan wil je minimaal dat alle onderdelen in het blok aan fabrieks (of beter) toleranties zit.

50 tot 70 pk is wel een goede marge

En waarom moet ik altijd deze link plaatsen?
http://www.minimania.com/article/1881/P ... re__Part_1

Een 1100 is gewoon een 1000 met een veel langere slag. Langere slag zelfs als een 1275. Niets speciaal aan dus.

Je kan dus alle onderdelen uitwisselen.

Voordeel van de 1100 zal een hoger kopel zijn en uiteraard meer vermogen door de grotere slag en daaruit volgende grotere motorinhoud.

Origineel verhoud het vermogen zich 42pk tegen 48pk. Dus met een 266 en stage 1 kit kom je zeker rond de 60pk uit.

Ik meen me te herinneren dat een 1100 alleen geen blokje is voor veel toeren te maken. Vind de krukas niet zo leuk.

Risky schreef:
Ik meen me te herinneren dat een 1100 alleen geen blokje is voor veel toeren te maken. Vind de krukas niet zo leuk.




De 1100 is de A-motor met de langste slag. Dat is idd. een nadeel voor hoge toerentallen, krukas kan het in principe eerder opgeven.

Alleen heb ik daar niets van gemerkt in de tijd dat ik met een 1100 reed. Ik heb 'm niet ontzien en hij is heel gebleven. Ik vond het een heel fijn motortje.