als je over 2 weken niets te doen hebt, zou je is in engeland kunnen gaan kijken.
15 augustus is er op santa pod, de dragstip, een meeting.

Wij zijn daar vorig jaar geweest, en daar staan genoeg snelle mini's om dingen van af te kijken.

link

Peter schreef:

Audio-System (Italiaans merk) is een gevestigde naam in de car-audio. Hoewel het een jong merk is wordt het veel gebruikt.

Heb zelf met een complete HX-set op STEG versterkers (uit de zelfde fabriek) gedraaid.
Persoonlijk een super prijs/kwaliteit verhouding.




Ik moet zeggen dat ik ook de laatste jaren vast ben blijven houden aan de merken die ik jaren geleden in mijn auto gehad heb. Alpine headunit met Boston Acoustics Pro series aan Audison VRx versterkers. Maar.. zoals met zoveel zaken.. erg afhankelijk van persoonlijke voorkeur..

Maar.. beetje offtopic..

Het blijft nu maar stilletjes hier....

Peter schreef:

Na een tijdje een topic te hebben van meer dan 10 pagina's verdwijnen de topicstarters in het niks, en we horen en zien er niks meer van.

Laten we hopen dat het deze keer anders is.



zal toch niet...?

Een moment van bezinning zeg maar

misschien ben ik een zeikerd, die hier niets te zoeken heeft, of een realist, wie het weet mag het zeggen, maar als ik die 2 posts van hazzelaar en city king lees, bekruipt me het herkenbare gevoel wat ik ook had toen ik 16 was en de eerste keer vakantiewerk gedaan had (aardbeien plukken voor 50 cent(guldentijd)!! per bakje) en dacht dat ik stinkend rijk was en alles kon kopen........illusie die snel weg was

Jongens,droom verder, denk eraan dat als je eindelijk zover bent dat je auto spuitklaar is(nadat je al veel geinvesteerd hebt) en je hem echt mooi wil hebben, je zeker 4000 euro bij elkaar geschraapt moet hebben om echt iets moois te krijgen, en dan praat ik alleen over het spuitwerk (dat zijn 8000 bakjes aardbeien!!!!!!!!!!!!!)

Aardbeien.. jummie...

Maar vam 8000 bakjes wordt je vast wel erg misselijk..

xinixske schreef:
Alles is mogelijk als je iets wil...
link Mini met een V8 motor



jaapio1984":2r6dvs7j]hier in zn vorige gedaante
[/quote:2r6dvs7j]

Bedoel je dat dit dezelfde mini's zijn, Jaapio ? Die gele is een realisatie van www.lazareth.fr

neen dit zijn niet dezelfde. :-)

Dit is zijn gedaante nu:

ik denk dat je beter naar het tmf forum kunt gaan.....


het plan wat je hebt is geheel idioot mits e geld zat hebt, je kunt nu wel 10 hebben, maarja als je dat alles in de auto steekt heb je nog niks, want als je je auto later verkoopt krijg je veel minder ervoor terug,

als je eraan begint wens ik je veel succ6, maar ik kan je meegeven ik heb een keer een auto opgeknapt en dat is meteen de laatste

mvg james

Het is denk ik nu wel duidelijk, mensen...

overigens wil ik best even voor de advocaat van de duivel spelen;

Ik ben van mening dat we in Nederland maar weinig radicaals doen met mini's.
Als je in de omringende landen kijkt (Engeland en Duitsland om maar iets te noemen, waar veel strengere regels gelden!), worden er veel gekkere/leukere dingen gedaan.

En op het moment dat er iemand iets over vraagt wordt hij op dit forum voor gek verklaard...
Vindt ik toch wel jammer. Zo zal er natuurlijk nooit iets leuks op de nederlandse wegen komen...

En zo komen er natuurlijk nooit kleine bedrijfjes uit eigen land met eigen conversie-subframes, eigenbouw programeerbare ECU's etc etc...

Just my thoughts

jameswatt30 schreef:

als ik heb een keer een auto opgeknapt en dat is meteen de laatste

mvg james



Ik wil wel...maar mag niet van de vrouw ( tenminste voorlopig niet )

Peter schreef:
Het is denk ik nu wel duidelijk, mensen...

overigens wil ik best even voor de advocaat van de duivel spelen;

Ik ben van mening dat we in Nederland maar weinig radicaals doen met mini's.
Als je in de omringende landen kijkt (Engeland en Duitsland om maar iets te noemen, waar veel strengere regels gelden!), worden er veel gekkere/leukere dingen gedaan.

En op het moment dat er iemand iets over vraagt wordt hij op dit forum voor gek verklaard...
Vindt ik toch wel jammer. Zo zal er natuurlijk nooit iets leuks op de nederlandse wegen komen...

En zo komen er natuurlijk nooit kleine bedrijfjes uit eigen land met eigen conversie-subframes, eigenbouw programeerbare ECU's etc etc...

Just my thoughts



Tsja, Leuke stelling om op in te gaan.

Vaak heb ik het idee dat die radicale Mini's de essentie/ het karakter van het orgineel verloren zijn. Wat er dan overblijft is een stuk plaatwerk wat op een Mini lijkt (soms dat zelfs niet).

En dan komt er iemand die een getunede VW Transporter omschrijft en dan vraagt of die een mini zo kan bouwen.
Natuurlijk is Ja het antwoord. Maar dan ga je het over tijd, kosten en kwaliteit hebben en blijkt het ideetje toch wat anders te zijn dan wat spoilers en stickers in NFS plakken.

Nu zijn er zat van die kleine bedrijfjes (ok, niet specifiek Mini gericht), maar dat waren al handige jongens en meisjes. En die zijn begonnen door gewoon de schuur in te duiken.

Bovendien is de Nederlandse markt te klein voor meerdere spelers. Zoveel mensen zijn er gewoon hier niet die even paar duizend euro's aftikken voor hun droom mini.

Of ben ik nu te zuur?

Peter schreef:
Ik ben van mening dat we in Nederland maar weinig radicaals doen met mini's.




Klopt, maar "radicaal" is ook maar relatief... ;-)

Inderdaad zie ik ook in NL weinig omgebouwde Mini's, de strenge keuringseisen van de afgelopen jaren zijn daar wellicht debet aan. Gelukkig zijn veel van die eisen inmiddels flink afgezwakt, alleen moet de hele conversie-markt hier nog een beetje op gang komen.

Nederlanders zijn een vrij nuchter volkje, en we houden er niet zo erg van om het wiel opnieuw uit te vinden heb ik het idee. Daarom wachten we af wat anderen doen, om vervolgens de kunst af te kijken (en waar mogelijk te verbeteren).

En.. that's why ik ook een 16v projectje op stapel heb staan..

radicaal.... op de weg mis je het mischien, kijk eens op het circuit

en dat deze topic nou al 5 pagina's lang is vind ook een wonder , en nu draag ik er zelf ook nog wat aan bij

praatjes vullen geen gaatjes!

ettore bugatti schreef:
Bovendien is de Nederlandse markt te klein voor meerdere spelers. Zoveel mensen zijn er gewoon hier niet die even paar duizend euro's aftikken voor hun droom mini.




Als er uit een van die schuurtjes een mooi product komt, hoeft het toch niet alleen voor de Nederlandse markt te zijn?
En dan hoeven het geen aangepaste subframes of compressor-kits te zijn, maar ook simpelere onderdelen;
gereviseerde deuren, opgeknapte subframes, RVS bevestigingsonderdelen (stond op SMD een hele stand met spullen), ik noem maar wat.

Booster":27cpfwme]
en dat deze topic nou al 5 pagina's lang is vind ook een wonder , en nu draag ik er zelf ook nog wat aan bij

praatjes vullen geen gaatjes![/quote:27cpfwme]

Ik geef dit topic ook maar een draai, omdat de oorspronkelijke bedoeling van dit topic allang achterhaald is.
En misschien kunnen we er zo nog een zinnig topic van maken

Wat iemand met een Mini doet moet hij zelf weten, mijn smaak is het niet altijd, maar dit was toch niet serieus te nemen??

Kijk eens bij showcase, er zijn toch wat aardige projecten, maar dat zijn wel mensen die enigszins weten wat ze doen en waar ze mee bezig zijn, kunnen we volgens mij van de topicstarter niet zeggen

ettore bugatti schreef:

Bovendien is de Nederlandse markt te klein voor meerdere spelers. Zoveel mensen zijn er gewoon hier niet die even paar duizend euro's aftikken voor hun droom mini.

Of ben ik nu te zuur?



denk dat er genoeg zijn die dat doen, blader maar wat showcases door.
Alleen zijn het dan waarschijnlijk wat minder opvallende als mini's waar een motor acherin ligt.

denk dat er genoeg zijn die dat doen, blader maar wat showcases door.
Alleen zijn het dan waarschijnlijk wat minder opvallende als mini's waar een motor acherin ligt



Er is inderdaad genoeg te vinden, maar de ratio is 3:1 ofzo. Ik zie hier meer mensen zelf iets klussen (3) dan kant en klaar uit de box halen (1).

Aan de andere kant is het zo dat als het al klaar is je geen showcase hoeft te beginnen.

Als er uit een van die schuurtjes een mooi product komt, hoeft het toch niet alleen voor de Nederlandse markt te zijn?
En dan hoeven het geen aangepaste subframes of compressor-kits te zijn, maar ook simpelere onderdelen;
gereviseerde deuren, opgeknapte subframes, RVS bevestigingsonderdelen (stond op SMD een hele stand met spullen), ik noem maar wat.




Als je gaat rekenen dan blijft die markt beperkt. Nu zit je met een ongunstige pond koers die je al zomaar 20% duurder en dan komt er nog transport bij. In de andere eurolanden heb je dat probleem niet, maar blijf je transportkosten houden. En hoe wordt je daar bekend? Dat lukt je ook alleen maar door in MiniMagazine of Miniworld te komen en komen niet voor elke wissewasje die plas over.

Het verhaal geldt andersom natuurlijk ook. De transportkosten zorgt ervoor dat veel spul in de UK blijft terwijl mensen ze hier best willen hebben.

Mbt de simpele onderdelen: zitten we ook met onze uurloon dat zorgt ervoor dat reviseren te duur wordt.

Dus zulke dingen kan je voor je lol doen, niet voor je brood.

Ik heb mijn Suzuki Mini gebouwd omdat ik het een uitdaging vond om zoiets tot een goed einde te brengen. Alles is een kwestie van smaak. Velen vinden het waarschijnlijk heiligschennis, maar apart is het wel en er zijn nog zat Mini's die wel origineel worden gehouden (of iets wat daar voor door moet gaan) over.

Dennis