Demelza schreef:
Wil je daarvoor even een apart topic aanmaken? Aangezien het hoogstwaarschijnlijk geen RC40 is, hoort het niet in dit topic thuis.

Thanx



het is wel een rc40
met de rest van een stage 1 kit dat wel
maar toch een RC40

Rene schreef:
Kit 1 is voor een 850/1000, de 2e is voor een 1275/...
Verschil in de LCB levert voor een 1000 meer op door hem achter de motor bij elkaar te laten komen en niet zoals op plaatje 2 staat onderaan de motor.



Thx voor je info.
Ik ga voor die 1e kit.
En is 358 euro dan een beetje goedkoop, of kennen jullie goedkopere plekjes?
Als je een bedrijf kent, wil je me dan PM-en.

nonono":l9c0n7x9]het is wel een rc40
met de rest van een stage 1 kit dat wel
maar toch een RC40 [/quote:l9c0n7x9]

hehe nee diegene bedoelde mijn uitlaat die ik nu heb.
dat is hoogstwaarschijnlijk geen rc40. dus daarom moest ik een aparte topic maken van, wat voor een uitlaat is dit:
mja dat blijkt dus een dik geroeste peco te zijn ofzo (mja dit is off topic)

Er zullen wel degelijk goedkopere kits te krijgen zijn, maae dan krijg je waarschijnlijk ook mindere kwaliteit. Deze set is van uitstekende kwaliteit en geeft waar voor zijn geld.

Trouwens, gemak met monteren is ook wat waard. Ik heb weleens een Sportex LCB gekocht en dat past echt voor geen meter.

Dennis

Dennis schreef:
Trouwens, gemak met monteren is ook wat waard. Ik heb weleens een Sportex LCB gekocht en dat past echt voor geen meter.
Dennis



ah ok,
Dus dit is wel een mooi setje. want ik ben echt aan vervanging toe, als je mijn uitlaat ziet paar post hierboven. hehe wat een roestding zeg.
Dus kit 1 is ook makkelijker te monteren?
Mja doe het toch even bij een garage, heb zelf geen brug enzo en geen verstand hoe die shizzle vast zit hehe.
Maar in ieder geval thx voor jullie reacties ben er denk ik zo wel uit whaha

En dan nog de vraag of er ook en RC-40 systeem voor een Van/Estate is.

bij mijn weten niet ..

(wel bijvoorbeeld http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38079 )

maar ik heb niet 'gezocht' op het forum ...

groetjes,
Theo van den Bogaard

Die had ik inderdaad ook "gevonden" maar ik was wel geïnteresseerd in de verhouding presatie/geluid van de RC-40. Maar goed dan wordt het toch een systeem van Maniflow. Ook niet erg...

kan je niet gewoon een saloon rc40 kopen en dan die verlengen met een stuk buis?

Er is volgens mij wel een langere link-pipe te krijgen.
Playmini heeft ook een Van/Estate/Pick-up uitlaat is zijn assortiment

Als mijn uitlaat aan vervanging toe is, komt er ook wat sportievers onder :)" title="Evil" />

Punt 1 natuurlijk linkpijp en punt 2 het eindstukje.

Omdat de Van waarschijnlijk nog wel ietsje lager komt te staan dmv Hi-Lo's wil ik toch wel dat de uitlaat zo goed (hoog) mogelijk past. Over het systeem van Maniflow heb ik veel goede dingen gelezen. Dus zelf een linkpijp maken zie ik niet zitten.

En het oog wil ook wat, een mooi gekrult uiteinde is toch mooi!!

Ey ik ben er weer,
Ik had even verder geinformeerd ook bij [een andere garage].
En die heeft een stage1 setje voor 325 euro met datgene dat ik wil.
Alleen zelf kan ik dat niet monteren en afstellen enzo.
En vroeg dus hoe duur dat ongeveer is.
En hij zei het monteren en afstellen is bij elkaar 200 euro.
Is dat een redelijk bedrag? het is toch 2/3 van de prijs van de hele stage1 kit.
Of zijn dat normale prijzen, omdat je er waarschijnlijk lang mee bezig bent?

rdvdeijk: Ik heb nu toch al een aantal keer posts van je aangepast omdat je een bedrijfnaam noemde. Zou je hier in het vervolg iets beter op kunnen letten? Als de bedrijfnaam niets tot weinig toevoegd aan een topic, laat dan de bedrijfsnaam achterwege zoals ik nu hierboven voor je het aangepast. Alvast bedankt

oh sry,

Ik dacht dat het wel bij de garages mocht die hier rechts op de pagina staan
want daar geven jullie zelfs reclame voor.
Maar bedankt dat je me erop wijst dat dat ook nie mag.
Ik hou het voortaan in de gaten.

Nee, geldt idd voor alle garages. De garages rechts zijn adverteerders, maar dat betekent niet dat ze voorgetrokken worden tov andere garages. Gewoon 1 duidelijke lijn. Geen namen/links van welk bedrijf dan ook, tenzij het echt daadwerkelijk wat toevoegd aan het topic. Is wel zo makkelijk

Okay mensen, ga binnenkort een stage one pakketje kopen voor mijn mini 1000automaat en twijfel nog een beetje of ik een twinbox of single box rc40 zou nemen. De single box komt zonder problemen door de keuring? En zit er een katalysator in deze uitlaat? Of is dat niet verplicht voor een mini uit 1991?

Thnx!

Een katalysator zit normaal in de standaard en hoeft bij een Mini uit '91 als ik me goed herinner niet terug geplaatst te worden.

Een single box komt zonder al te veel problemen door de APK, maakt wel kabaal.
Een twin box uitlaat geeft meer rij comfort doordat hij minder herrie maakt...

Okay bedankt rene!

Heeft iemand miss een foto van een rc40 die aan de zij-kant ipv midden de uitlaat heeft? Want ik heb namelijk de keuze ertussen....

Net foto voor je gemaakt. Helaas is het wat donker buiten. Als ik er aan denk zal ik morgen wel eentje bij daglicht maken.



Is een RVS RC40

Je bent een schat!

Ik heb een rolled edge RC 40 van Mild steel...
Zal later een foto editten...

als je van een standaard uitlaats systeem naar een freeflow link pipe en RC40 gaat moet je je carb.. nog afstellen????

nope een andere uitlaat heeft niet als gevolg dat je je inlaat (carb) moet afstellen...

Vreemd. Bij mij ging het geheel toch echt aanzienlijk minder leuk rijden met alleen de nieuwe uitlaat eronder.

2 verschillende antwoorden
wie weet er wat meer over
en wie heeft gelijk
ik heb namelijk is gehoord dat dit wel nodig is

huidig uitlaatsysteem:
standaard spruitstuk
Cat Middedemper einddemper

Nieuw:
freeflow
link-pipe
RC40

je krijgt een betere ontbranding, motor hoeft minder moeite te doen daarom moet je wel afstellen... het mengsel kan anders zijn

heeyhey!

ik heb sinds 5000 kilometer een singlebox RC40 uitlaat zonder cat, en Open K&N luchtfilter op mijn SPI-tje zitten... is nu dus lekker ingereden!

ik merkte best wel verschil in performance t.o.v. mijn standaard uitlaat.

uiteraard een ERG gaaf geluid die uitlaat in combi met luchtfilter! maar het leuke: hij is bij 120 KM/H STILLER dan mn originele uitlaat!!!
maar dat houd op zodra ik gas geef!! :)" title="Evil" /> :)" title="Evil" />

nu heb ik nog even een vraagje.... ik heb Geen LCB.... maakt dit erg veel verschil als ik er wel een neem??? moet ie dan van RVS zijn???

dan is mijn Stage 1 kitje klaar namelijk!:)
alleen nog even afstellen op een dyno.... en kijken hoeveel ik er uit kan knijpen! :)" title="Evil" /> :)" title="Evil" />

gr Fred

Fred B schreef:
(...) ik heb geen LCB.... maakt dit erg veel verschil als ik er wel een neem???


Ik zou er wel één onder zetten. En dat heb ik dan ook gedaan.

Het blokje zal weer een stukje makkelijker op toeren komen...

afstellen op een dyno



zou bij een Spi niet nodig moeten zijn, de ecu regelt e.e.a. zelf bij ..

het spruitstuk van een Spi is ook behoorlijk goed, dus ik verwacht geen schokkende vermogenstoename met een lcb ..

FWIW,
Theo van den Bogaard

LCB bin een SPi kan ook nadelig zijn, gezien de perikelen van Bas(maatje van me...ook op t forum)
Maar ook bij Dennis Minifreak waren er problemen na montage van de LCB(MPi overigens...)

Zie ook dit topic over Stage 1 & SPI: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 001#338001

Wat is de diameter van een RC40?? Wil ik weten voor mijn custom uitlaat...

wat ga je custom maken dan ?

op zich kan je met een rc40 en een lcb niet veel fout zitten.

SirYun schreef:
wat ga je custom maken dan ?

op zich kan je met een rc40 en een lcb niet veel fout zitten.



Vind de looks niks. Dus wil zelf wat bouwen, maar wel met de meest geschikte diameter...

Je kunt contact opnemen met Manuel Dekker. Die heeft zelf ook een eigen pijp gemaakt. Die kan je beter vertellen hoe en wat en ook de verschillende diameters.

(b)engeltje schreef:
Je kunt contact opnemen met Manuel Dekker. Die heeft zelf ook een eigen pijp gemaakt. Die kan je beter vertellen hoe en wat en ook de verschillende diameters.



Thanx, we zijn er al bijna uit...

Hey mensen, even een oud topic oprakelen, ik heb namelijk sinds een paar dagen nu ook een RC40 side exit met een einddemper eronder liggen, ben erg tevreden over het geluid wat hij maakt en ik merk ook dat zijn top iets hoger ligt en heb t idee dat ie wat feller is (kan ook aan mijn oren liggen natuurlijk)

Alleen, hoe kan ik het beste nou mijn mini zelf afstellen.. kan iemand mij daar wat tips over geven want heb het idee dat de aanpassing van de pijp (en binnenkort ook de luchtfilter) wel de nodige afstelling vereist om hier het maximale van te profiteren. hij loopt nu namelijk ongeveer 500 toeren stationair (voor de wissel van pijp ongeveer 1000/1100)

alvast bedankt

Hier staat een topic over het afstellen van je carb: viewtopic.php?p=48219#48219

het kan zijn dat ie met de nieuwe pijp en filter wat happier zal zijn met een andere naald in de carb, zie daarvoor dit topic:
viewtopic.php?p=19625#19625

deze topics komen uit de FAQ's:
viewtopic.php?p=105598#105598
viewtopic.php?p=384400#p384400

Om dan ook nog maar eens een oud topic omhoog te halen; laatste dagen vanalles gelezen hier over uitlaten. Erg nuttig...

Nu was mijn keuze: playmini of Rc-40

Na veel gelees wordt het een RC40; ik wil geen oorverdovende herrie mee, heb al een K&N open luchtfilter erin dus wil gewoon een sportief auspuf geluidje.

Mijn vraag: de auto is een cooper uit 1999. Dus de cat mag er niet onder uit. Wat kan ik dan het beste nemen voor een leuk geluid? Is de einddemper voldoende of heeft het ook zin om het stuk voor de cat mee te vervangen voor geluid en eventueel beetje vermogenswinst?

Volgens mij is het stuk tot aan de cat al aardig ge-optimatiseerd bij een MPi. Na de cat heb je denk ik 2 dempers (een in het rechte stuk en een onder het subframe) dus ik zou die (vanaf de cat naar achteren) vervangen.