a- series blok op 32 graden max voor ontsteking zetten
werkt altijd prima

Hallo gasten, om even terug te komen op deze topic
Nu het volgende mijn mini is eindelijk in orde en rijdt voor het moment met de 123 distributor op curve 5,niet slecht volgens mij maar ik denk dat er nog een betere curve is voor deze 1380 alleen weet ik niet welke curve
Dat moet ik dan nog uitzoeken,als er hier mensen zijn die met een dergelijk motor rijden + de 123 distributor(mischien een vermelding waard van de gekozen curve?)
Een volgende vraag voorontsteking vervroegen naar welke kant moet je dan draaien? links of rechts of maakt het niet uit?
En dan had ik een mening van jullie willen horen omtrent de uitspraak van een mini specialist garage dat gezegd heeft dat een 1380 niet af te stellen valt met een strobo lamp, daarom heeft hij het voor mij afgesteld op het gevoel en gehoor
Waar of niet waar volgens jullie?
grt mini75

De enige manier om er zeker van te zijn is door te meten. Dat kan dus bij een rollenbank/speedcenter. Al het andere is gissen. Kost wat centjes, maar gezien je ondertitel begin je daar al aardig aan te wennen...

mini 75

-in de handleiding van de 123 staat exact hoe je hem moet afstellen en ook hoe je de juiste curve vind (gewoon trial en error)

-de rotor in de onsteking draait links om (tegen de klok in)als je hem dus meer wilt vervroegen moet je de boddy van de ontsteking dus rechts om (met de klok mee) draaien.
Maar op een 123 zit een ledje die aan geeft of hij goed getimed staat dat werkt prima dus als die goed staat (handleiding) niks meer aan doen.

-die mini "specialist" kletst uit zijn nek!
alle A-series blokken zijn af te stellen met een strobe als die "specialist" het niet kan moet hij terug naar school!

Je weet hoeveel graden je hem op zet dan, maar niet of dat het hoogst haalbare is voor je motor, en wat er met je vermogen gebeurt. Als je veel geld aan het bouwen van een motor uitgeeft is het zonde om hem niet af te laten stellen op de rollen.
Complexere motoren (andere koppen/nokkenassen/inhoud/compressieverhoudingen) zorgen voor het een extra moeilijkheidsfaktor en voor het feit dat je niet van standaard waardes uit kunt gaan.

@ Taekeb: Daar heb je gelijk in , de plannen zijn er om hem in de loop van November te laten afstellen op een rollenbank samen met nog een forumlid ook met een 1380
Dat gaat zowiezo gebeuren maar ik wou gewoon voor dit moment een tussen oplossing zoeken om op een goede curve te rijden vandaar

@nonono: Is dan volgens jou een 1380 ook af te stellen met een strobo?

Hoeveel cc je hebt maakt geen hol uit. Zonder te meten wat er gebeurd bij een aanpassing blijf het gissen. Dus speel er wat mee zoals Onno al zei: trial by error. Het kan, maar of het optimaal is kun je nooit weten. Is een gevoelskwestie...

mini75 schreef:
En dan had ik een mening van jullie willen horen omtrent de uitspraak van een mini specialist garage dat gezegd heeft dat een 1380 niet af te stellen valt met een strobo lamp, daarom heeft hij het voor mij afgesteld op het gevoel en gehoor



Ik ben het met nonono eens. Iemand die zoiets beweert zou zich eigenlijk geen Mini specialist mogen noemen! Er moeten natuurlijk wel bepaalde onderdelen op hun plek zitten (zoals het kijkgat in het koppelingsdeksel of de tandjes op het distributiedeksel - als beide missen, wordt het erg lastig). Het kan ook op het gehoor, maar dat geeft bij de meesten niet echt een ideale oplossing. Voor een 123 af te stellen heb je alleen een stel werkende ogen nodig (om het ledje te zien) en is een strobo niet persee nodig.

Tuurlijk is een rollen bank het best

Echter ik ben heel weing A-series blokken tegen gekomen die iets anders dan 32graden max vervroeging nodig hebben voor max top end power
De curve van de ontsteking is een ander verhaal maar eigenlijk is dat bij een 123 heel makkelijk.
je hebt als ik het goed heb 4 curves met max 32 graden vervroeging je begint dus gewoon bij de braafste en probeert het.
Als het goed gaat pak je een wilder en so on.
Als ie gaat pingelen dan moet je een curve terug.

Je kan veel moeilijker gaan doen met een 123 door curves met een andere max vervroeging dan 32 graden met de strobe op 32 graden te zetten ipv zo als ze met het ledje bedoelt zijn.
Dit om ander curves te halen.
Maar zonder rollen bank zou ik er niet aan beginnen.
En dan nog is het twijfel achtig als je compleet instelbaar wil moet je maar een megajolt nemen oid

De rollen bank is belangrijker voor je carb (dan wel heel belangrijk)

De hoeveelheid CC maakt geen drol uit zoals taekeb al zegt.
van 850 tot 1420 (ja dat kan)het kan allemaal met de strobe afgesteld worden

nonono schreef:
Echter ik ben heel weing A-series blokken tegen gekomen die iets anders dan 32graden max vervroeging nodig hebben voor max top end power. De hoeveelheid CC maakt geen drol uit zoals taekeb al zegt.



Ik denk dat er wel een paar factoren zijn die van invloed zijn zoals de slag (1380 en 1275 hebben echter dezelfde slag) en octaan gehalte van de benzine cq benzine mengsel. Of bepaald dat alleen bij welk toerental die 32 graden nodig zijn?

Overigens raad de 123-bijsluiter weldegelijk curves aan die geen 32 graden halen voor bepaalde A-series motoren (Mini motor typen). Er is zelfs een motortype (998cc Cooper) waarvan de bijsluiter zegt dat de 123 niet de maximaal benodigde vervroeging voor max power kan leveren (ik meen dat dat 34 graden is).

32 graden max vervroeging is alles boven de 3000rpm

voor een beetje preformance blok is 32 graden 9 van de 10 keer prima
een rollen bank is heel fijn voor de exact afstelling maar meer dan een paar pk win je niet in het top end tussen 32 of 34 graden

De curve is wel veel te winnen maar die moet gewoon zo agresief als mogelijk zijn zonder dat er gepingelt word.
Dat is dus gewoon trial en error.

Het hele verhaal is afhankelijk van octaan gehalte (RON) en [i:19yekdig]DYNAMISCHE[/i:19yekdig] compressie die 2 dicteren de maximale vervroeging op alle punten in de vervroegings curve.

Met een megajolt setup en veel rollen bank tijd (of nog meer trial en error)kan je je curve exact programeren op elk moment van belasting.
Dit levert meestal geen of weinig top end pk's op maar wel meer koppel over de gehele curve.
Maar als je dan toch bezig bent kan je beter full monty gaan en
http://www.canems.co.uk/siameseports.php monteren.....

net ook een 123 ontsteking gemonteerd in de mini.

ik heb hem op curve A staan.

ik heb een 1018cc met SW5 en stage 1 kit. Momenteel nog met AAU naald, maar ik ga binnenkort een AAA naald proberen om te kijken of dat wat meer doet.

Super tevreden over deze ontsteking.
Ik had hiervoor een Ducelier (contactpuntjes). Na vervanging loopt de motor veel soepeler en trekt veel beter door.

Zeker zijn geld waard.

grtz

wouterke schreef:
ik heb een 1018cc met SW5 en stage 1 kit. Momenteel nog met AAU naald, maar ik ga binnenkort een AAA naald proberen om te kijken of dat wat meer doet.



[offtopic]
Toch een redelijk aparte motor.
Ik zou hem ZEKER een keer op de dyno testbank zetten, wellicht dat het dan een NOG lekkerder lopend motortje wordt...[/offtopic]

Wat ik wel klote vindt is dat je telkens voor een curve te veranderen je heel die ontsteking moet uitbouwen ...

Dat is wel minder.

Grtz

Uitbouwen is een beetje gedoe ja. Maar ten opzichte van een conventionele ontsteking ombouwen voor een andere curve is het een peuleschil..


Heb sinds kort ook de 123 erop zitten, moet echt nog alles afstellen. Het viel mij op dat het terugvallen naar 0 graden voorontsteking best snel gaat, ook al lijkt de motor harder te lopen dan 500 rpm.

Ik weet hoe het komt, ik heb mijn 123 nu op curve F staan ... en naar mijn weten pingelt mijn motor nog steeds niet.

Krijg mijn motor maar niet 100% afgesteld, ik denk dat ik maar eens naar de rollenbank moet gaan ermee.

Zetten jullie die 123 ontsteking op 0° echt tot heel het ledje zichtbaar is door zo een gaatje of maar een beetje licht?

grtz

een tip stel hem af met de strobe rond de 32 graden max vervroeging.
het ledje is niet echt exact
meer bedoeld om hem aan de praat te krijgen dan om hem exact afte stellen.

je kan ook gewoon iedere keer hem een beetje vroeger zetten en kijken wat het doet.
zo lang het niet pingelt gaat het goed

Hoeveel cm voorbij de kam is 32 graden? Elk puntje is 4 graden toch? Of hoe wil je hem op max vervroeging meten?

goede strobe en 3000rpm
in stellen op 32 graden en kijken wanneer de puntjes (tdc mark) oplijnen
idd aan zo'n goed koop but strobeje heb je nix

dat heb ik ook gedaan uiteindelijk. Ledje is te onnauwkeurig. In de overbrenging van krukas naar nokkenas naar distributieas naar verdeler zit best wel een beetje vrije slag......