Minivrienden,

Zoals een aantal van jullie inmiddels weten ben ik een '87 Mayfair aan het slopen voor onderdelen. Er zit ook een toerenteller op, die wil ik over zetten op mijn '88 Jet Black. Ik had gehoopt dat er een aansluiting op de verdeler zou zitten die ik dan makkelijk kan overzetten maar ik zie maar één draadje op de verdeler net zoals bij de Jet Black. Iemand een idee hoe ik de toerenteller moet aansluiten?

Groet,
Henk

Ik vraag me dus hetzelfde af. Ik weet dat 1 van de draden op je bobine (in mijn geval de onderste) in ieder geval op de toerenteller aangesloten moet worden. Maar... er zitten 2 aansluitingen op, wat moet ik dan aan de 2e aansluiting hangen??
Echt niemand die het weet??

Ik zou het ook graag willen weten ik mijn mini binnenkort van een 2 kloks naar een 3 kloks ombouwen.
Dan zal ik hem ook moeten aansluiten.

Greetz Remco

Bij mijn Mini (elektronische ontsteking) zitten op de bobine twee contacten; plus en min (en natuurlijk de hoogspanningsaansluiting die terug naar de verdeler gaat). Op deze twee contacten zitten elk met een moertje twee aansluitingen bevestigd. In totaal zitten er dus vier aansluitingen op, waarvan twee met het plus-contact en twee met het min-contact verbonden zijn. Voor zover ik kan nagaan (en me logisch lijkt) wordt 1 paar plus en min gebruikt door de verdeler en het andere paar door de toerenteller.

Als er maar 1 elektrisch contact op je bobine zit, dan zou ik denken dat het andere wordt gevormd door de aarde van de auto. Maar dat is slechts een gok.

Ik heb nog geen tijd/zin gehad er aan te beginnen maar volgens een aantal MM listers zou in de draadboom van een 2 kloks mini ook de draden voor een 3 kloks "cockpit" moeten zitten. Je hebt 1 grote stekker die achterin het grote klokken spel gaat met allerlei draden en dan nog 2 losse die moeten op je toerenteller, schijnbaar mannetje en vrouwtje dus kan het bijna niet misgaan.

Voor de aansluiting van een toerenteller heb je drie draden nodig
Wit als voeding
groen als de min
wit-groen voor de toeren, deze draad komt van de plus van de bobine
Dit zijn de kleuren die ik van de mini die ik heb, misschien dat het wel eens verandert, maar het principe blijft het zelfde.

Groeten Giel

En als je nou maar 2 draden hebt op je klok?
Waar moet dan die 3e vandaan, of naartoe?
Krijgt de toerenteller zijn aarde van het plastic circuit wat er achter zit dan ofzo?
Ik heb een mayfair uit 86 trouwens.
Mijn toerenteller doet het sinds kort niet meer, ga ook ff bij de bobine kijken.

op de bobine zitten 2 aansluitingen, een + en een -

de + komt vanaf het contactslot en is wit.

de - gaat van de bobine naar je contactpuntjes. deze - moet ook gebruikt worden voor je toerenteller en is wit-zwart.


de toerenteller heeft 3 aansluitingen.

de aansluiting vanaf de bobine.
de aansluiting vanaf een zekering met draadkleur lichtgroen-oranje.
de 3e is de massa.

beste minivrienden,

Ik heb in m'n mini clubman ook de ombouw gedaan van 2 naar 3 tellers. Een toerenteller erbij natuurlijk. Het ging als volgt:

- het is belangrijk om te weten of je toerenteller positief of negatief geaard is.. positief geaarde weet ik weinig van dus dat laat ik maar zo.
- mijne was dus ook negatief geaard. Dat staat onder in de teller( negative grounded) aan de voorkant.
- aan de achterkant van de toerenteller vond ik 2 stekkeraansluitingen, beide mannetjes, een ronde en een platte.
- nou zit het zo. Ik moest nieuwe draden trekken dus effe puzzelen.

De RONDE stekker achter op de toerenteller moet aangesloten worden op de - stekker van je bobine

De PLATTE stekker achterop de teller moet worden aangesloten op een contact geschakelde +, ergens van onder het dashboard.. Ik vond deze in een stekker onder m'n dashboard waar nog een plekje over was..

Ik hoop dat jullie er wat mee kunnen..

ps. de haynes mini bijbel bracht de uitkomst

Groetjes Mark

Kijk, daar kunnen we wel iets mee, verder geen massa aangesloten? Of wel???
Want ik heb net nog even gekeken, maar de 2 mannetjes (net als bij jou, ene rond, andere plat) zitten goed, bobine is ook aangesloten (nog ff nieuwe stekkertjes opgezet) maar de boel werkt nog niet, moet die teller geen massa hebben? zo ja waar haalt hij die vandaan dan?
Er hebben bij mij altijd 2 stekkertjes op gezeten, en normaal deed hij het gewoon. Zou de massa via dat plastic circuit gaan wat achter de klokken zit, als dat het geval is, weet ik waar het daan ligt (dat ding is namelijk helemaal gaar bij mij aan de kant van de toerenteller, verder werkt alles wel hoor )
Ik heb nog geen multimeter tot mijn beschikking gehad om de draden door te meten.

een massa is snel gemaakt...

een geschakelde + kan je van de kachelventilator afhalen.

Ja, daar heb ik de geschakelde plus van mijn radio ook vandaan, maar waar moet die massa dan op? er zitten maar 2 aansluitingen op mijn teller!

is het tellerhuis van metaal? grote kans dat als je deze dan verbind met een massa van je auto dat het gaat werken...

Tellerhuis is van plastic volgens mij en zo te voelen, maar er zit wel een metalen schroefje in het tellerhuis, wat vast zit aan dat plastic spul wat achter mijn tellers zit, ik zal dat schroefje er eens uit draaien, en kijken of het in metaal zit gedraaid, zo ja maak ik daar wel een aarde aan vast, en probeer ik het wel, ik laat het wel weten op het forum

in het klokje staat dat ie negatief geaard is.. dan worden dus de pulsen vanaf de - geteld(bobine).. de plus zorgt voor de andere kant om de kring compleet te maken.. dus er hoeft geen extra massa aan.. ik denkt dat die misschien via de flexibele printpllat komt van de verlichting aan de achterkant..

Mini groetjes

Mark

Kijk, en is die flexibele printplaat bij mij toch kapot ff een losse draad leggen dan.
Ik hou jullie op de hoogte

bij mij wasi e ook gescheurd.. het plastic een beetje weghalen en ik heb het gesoldeerd.. wel met soldeertin met een kern erin dat het goed hecht aan de koperen stripjes.. Draden trekken kan natuurlijk ook..

GReotjes Mark

Ik ga draden trekken, die hele printplaat is een beetje gaar bij mij, de banen voor de verlichting van de klokken waren ook kapot, en heb hiervoor ook zelf bedrading aangelegd. Eerst heb ik hiervoor de contacten van de printplaat in de gaten voor de lampjes weggeknipt, want die maaktten ergens kortsluiting (nu heb ik nergens sluiting meer)

Ik ga eens even kijken(heb ik zondag pas tijd voor) of ik met een draadje ergens op de toerenteller de teller wel aan de praat krijg (ik denk dat hij zijn massa mist ofzo). Want het stukje wat aan de toertenteller zit is helemaal los gebroken van de rest, omdat ik mijn klokken er al zo vaak uit gehad heb, en dit plastic ook niet meer in geweldige staat is.

FF een N00bvraagje:

Is een bobine hetzelfde als een "Ignition Coil"??
Ik ga zaterdag mijn nieuwe tellers aansluiten, en ik wil dus geen hoogspanning door mijn heenvoelen...

Bobine is inderdaad hetzelfde als ignition coil. Maar je sluit de toerenteller aan op het laagspanningsdeel van de bobine. Bovendien is het altijd verstandig om de accu af te koppelen als je aan of in de buurt van het elektrische circuit aan de slag gaat.

Zo, toerentellert werkt weer. Ik heb een schroef die in de klok zat en in contact stond met de flexibele printplaat eruitgehaald, die baan waar die schroef mee in verbinding stond was kapot, dus heb ik aan die schroef een draad gemaakt, en die aan het ijzeren frame gemaakt waar mijn klokken in hangen, en hup de teller werkt beter dan ooit te voren!

Dankzij de tips ook mijn toerenteller aan kunnen sluiten kan ik eindelijk zien hoe ver ik hem door kan trekken

Ik mijn mini zat al een 3 kloks, maar de toerenteller heeft van begin af aan nog niet lekker gewerkt. De naald danst nogal.

Het is op deze manier aangesloten, en hij is negative grounded.

klok

Is deze goed aangesloten??

Je kunt beter de ground draad op een andere plek vast maken, evt met kroonsteentje of iets dergelijks zodat je dash er wel uit kan.
Op deze manier kan de klok andere waarden gaan geven als je je licht aan zet, of zo.. heb het zelf ook gehad.

Bij mij zat er achter mijn dash een ijzeren steun, daar zat mooi 1 schroefgat in
Weet niet hoe het bij jou zit

Heb jij er wel enig idee van wat bij mij de ground draad is?? Ik kan er weinig van maken.

Wat zou die blauwe doorverbonden draad zijn??

Dat is dus de -draad (was bij mij in ieder geval zo)

Haal die eens los, en sluit hem aan op een ijzeren steun achter je dash (als je die hebt) denk dat je teller het dan beter doet.

Haal hem los waar hij op de foto links vast zit (achter je benzine en warmte meter) en maak dat vast aan dat ijzeren als je dat kunt vinden

Danst hij dan nog, of doet hij dan nog gek, moet je aan wat anders gaan denken denk ik zelf (contact bij je bobine?)

hallo luitjes ben bezig geweest met de toeren teller aan sluiten maar hij doet gewoon niets ,heb al de zoek functie gedaan en geprobeert wat anderen ook hebben gedaan maar noppes kan zoon ding ook gewoon naar de klxte zijn?
en wordt de mini er op af gekeurd zoja dan haal ik hem er gewoon ff uit.
en mocht hij kapot zijn dan ben ik zoekende.
olie.bol

olie.bol: ik heb je vraag aan een bestaand topic over het aansluiten van een toerenteller toegevoegd. Lees bovenstaande posts even door (als je dat nog niet gedaan had), misschien heb je er nog wat aan.

dit heb ik allemaal al gelezen maar hij doet het gewoon niet! dus denk ik gewoon een andere toerenteller halen ook deprint plaat is niet meer zo best.

Het enige dat de toerenteller van de printplaat haalt is de voeding voor het lampje en heel belangrijk de MIN. Misschien moet je even een MIN trekken vanaf bijvoorbeeld je carrosserie en verbinden met het schroefje dat weer in verbinding staat met de printplaat. Misschien was die wel kapot. Zie ook de eerdere post van Badbert.

hey,
ik heb juist bij mij de originele toerenteller geinstalleerd maar hij gaat alleen als ik mijn licht op zet dus.
iemand suggesties wat ik hieraan nog kan doen?

mvg paul

Ik zou je + en aarde checken. Waarschijnlijk zit er een van deze geschakeld op een verkeerd contact.

Ik had een 3 teller huis van de sloop gehaald en de toerenteller bedrading er even een stukje op laten zitten, 1 witte zwarte kabel / ronde stekker /vrouwtje en de andere groen oranje /platte stekker

das even handig om te weten omdat mijn toerenteller het niet doet, omdat de vorige eigenaar meer tellers voor de show en dus niet werkend had geplaatst

nu ik bezig ben om kilometer kabel te vervangen en ik nu vanonder het dashboard naar de tellers kon kijken zag ik ook deze 2 stekkers, dat stemde me hoopvol maar bij het plaatsen van de stekkers blijken het 3 te moeten zijn, een mannetje stekker blijft over maar die draad is er niet enneuh welke moet dit nu zijn dan

of waar moet er dan vandaan een draad heen dan!? massa?


overigens zit op bobine de stekkers ook goed

P.s. Ook eens nagevraagd aan Wouter bij clubstand, hoe aansluitingen moesten, en toen nog niet zichtbaar achter teller. Zag hij dat de toerenteller een andere look (cijfertype etc) had dan de 2 andere tellers

pffff zat ik dan al 1 1/2 jaar tegen aan te kijken zonder dat opgemerkt te hebben

De vorige eigenaar heeft dus volgens mij de 2tellerhuis behouden maar van een 3 teller huis alleen de toerenteller er bijgezet

toch maar morgen zelf even vragen over die 3e draad bij de technische info stand

ff een ander vraagje,

-moet er nog een spanningsregelaar tussen de plus draad, voor die naar de toerenteller gaat??

-waar is anders dat kleine kastje
(lijkt op spanningsregelaar-tje)
voor wat op de beugel zit achter het klokkenpaneel.

helaas heb ik hem al gemonteert en kan er geen foto meer van maken

Die spanningsregelaar is bijvoorbeeld voor de temperatuurmeter en de brandstofmeter. (zie ook hier) Voor de toerenteller is 'ie denk ik niet nodig.

Ook voor de toerenteller moet ie erin. Waar komen anders die dansende naalden vandaan?

Groet ron

[size=75:2huzublm][topics samengevoegd - Crispy][/size:2huzublm]
Dankzij Donkie ben ik nu ook eigenaar van een drieklokteller voor in mijn zelf te maken dash. Zoals ik hier had gelezen is mijn Mini standaard al voorzien van de nodige bekabeling voor de toerenteller echter bij ht aansluiten van de draden heb ik geen "uitslag" van de wijzer... Is er een manier om te testen of de bedrading in orde is of kan ik middels bijvoorbeeld een batterij testen of de toerenteller nog ok is? Iemand ideeen?

Het signaal van je toerenteller komt van je bobine af.. je zou eventueel een aparte aansluiting kunnen maken om te kijken of je toerenteller wel werkt....

Suc6

Gewoon een pulsdraad in de kabel van de bobine werken en dan een massa er bij op schuiven op de teller?

[size=75:g2fo6mmf][topics samengevoegd - Crispy][/size:g2fo6mmf]
Hallo allemaal,

ik ben mijn mini ed hot uit 1989 weer inelkaar aan het zetten. Nu heb ik de contactpunten vervangen door elektronische ontsteking.

maar nu heb ik nog geen toerenteller, de motor loopt wel als ik hem start

Ik heb de draden goed aangesloten denk ik want mijn mini loopt wel.

Ik heb de twee zwart witte draden aangesloten op de bobine zoals aangegeven op het plaatje
de rode draad is de nieuwe draad van de ontsteking.

heb ik het nu goed aangesloten en is de toeren teller kapot of is er iets anders aan de hand. Nee ik weet niet of de toeren teller eerst wel werkte.

mvg Tom glass

Als het goed is zit parallel aan de draad vanaf de verdeler een draad welke naar de toerenteller gaat. Op de foto zie ik maar een draad.
De draad vanaf de verdeler zit aan de min(-) zijde van de bobine aan de plus (+) kant zit de 12V welke komt vanaf de zekering.
Dus je moet even de draad van de toerenteller terug zoeken en deze op de min kant bijzetten.

Succes

Leon

[size=75:3azwbdi7][topic gesplitst uit dit topic en samengevoegd - Crispy][/size:3azwbdi7]
hey allemaal,
ik heb ook een vraagje,
toen mijn mini 1000hle nog reed had ik een toerenteller erinzitten die alleen ging als ik mijn lichten opzette en nu ben ik die aan het restaureren en heb ik de kabelboom eruit gehaald,

nu heb ik die kabel van de toerenteller doorgemeten en kwam ik uit op een kabel van de ruitenwissermotor.
iemand suggesties hoe ik dit kan oplossen?

mvg paul

wat je moet doen is je kabelboom doormeten, als je begint bij je toerenteller en eindigd met je ruitenwisser, dan heb je ergens een kortsluiting. Ik zou beide draden vervangen, dus die van de toerenteller en die van de ruitenwisser...

thanks red flame.
was er al een tijdje mee bezig,
groetjes

Heeft er iemand een foto van de aansluiting van de wit-zwarte draad aan de toerenteller? Graag een met stekkertje vast en een met los. Het is bij mij namelijk een heel vreemd stekkertje en beslist geen vrouwtje zoals eerder in dit topic genoemd werd.

Inmiddels weet ik wat het probleem is,het stekkertje is helemaal uit de toerenteller getrokken. Deze heb ik nu open liggen en heb het draadje weer vast gesoldeerd. Nu maar hopen dat het probleem opgelost is.

[size=85:28mtb25m][topics samengevoegd - Crispy][/size:28mtb25m]
Ik zou graag van mijn 2 kloksteller naar een3kloksteller gaan met toertenteller erbij.
Zijn deze aansluiting hetzelfde?
Groetjes

Ja, aansluiting voor twee en drie kloks tellers zijn hetzelfde. Alleen met de toevoeging van twee (losse) draden voor de toerenteller en de verlichting of massa hiervan.

Kleine aanvulling echter..

Ik wilde hetzelfde.. dus ik heb een losse toerenteller gekocht die bij een 3 klok set hoort. Daarbij een printplaat van een 3 klok. Echter past deze printplaat niet achter op een 2 klok..Waardoor ik bijvoorbeeld de verlichting in de klok niet had. Het aansluiten is zoals Dirk130 zegt, 2 draadjes eraan.

Jaapio