Werd er gisteren nog een teaser-filmpje geplaatst, vandaag zijn de eerste officiele foto's uitgelekt van de nieuwe Mini Countryman, ook wel bekend als de R60 of de Cross-over.





Omdat het om een officiële aankondiging gaat is het topic over de Cross-over concept gesloten.

Met dank aan Ettore Bugatti voor het plaatsen van de foto's.

Uit het andere topic:

(b)engeltje schreef:
Lelijk. Meer valt er eigenlijk niet over te zeggen. Heeft heel weinig meer van een mini.

Texpert":11wwy364]Die 10 jaar MINI is leuk geweest, maar ik hoop dat ze deze merknaam vanaf heden weer in de ijskast pleuren. Als BMW met dit soort gedrochten aankomt heeft het écht niets meer met Mini/MINI van doen. Inpakken en wegwezen.... [/quote:11wwy364]

Klare taal. Lelijk vind ik hem niet, wel sluit ik me aan bij de twijfel wat dit eigenlijk nog met Mini te maken heeft. Toch, als je die tweede foto bekijkt, in verhouding met die dame lijkt het toch een relatief kleine auto te zijn. Aan de andere kant, als dit soort auto's betekent dat Mini ook niche-modellen als de Speedster en Coupe kan maken... Daarnaast is het een publiek geheim dat er gewerkt wordt aan een JCW-auto gebaseerd op deze R60, dus dit kan de rentree van Mini op het hoogste niveau van de rallysport betekenen (de gewone saloon heeft een te korte wielbasis voor de moderne reglementen). Noodzakelijk kwaad?

JanZ":11wwy364]Stukje op de Telegraaf site:

link[/quote:11wwy364]

MMC-forum schreef:
Hmmm er wordt nu hardop getwijfeld of de foto's wel echt zijn. MINI heeft aangegeven dat dit geen foto's van MINI zijn. Ook wel logisch aangezien alle persfoto's van MINI altijd met een duits kentekenen zijn genomen. Het ziet er na uit dat we dus nog even geduld moeten hebben tot februari van dit jaar als de officiele foto's en informatie worden vrijgegeven. Misschien dat het nog wel meevalt

Via Autotelegraaf:

Op internet is een drietal foto's opgedoken van een Mini Cross-over. De vraag is of dit de echte plaatjes zijn, zoals door alle andere media wordt aangenomen. De foto's roepen namelijk twijfels op. Zelfs de woordvoerders van Mini zijn verbaasd over het beeldmateriaal en kunnen de echtheid ervan niet bevestigen.

Wat roept vragen op? Waar Mini vrijwel altijd Duitse kentekenplaten gebruikt bestaande uit MI en NI, zijn op deze foto's nummerplaten gebruik met M en RC.

Daarnaast wijkt het front van de wagen af van het model uit de teaservideo, zoals nu op Youtube.com is te vinden. Dat zou te verklaren kunnen zijn door het verschil in uitvoering. De hier getoonde foto's tonen naar verluidt de Cooper S-versie foto's, terwijl in de video, afkomstig van Mini zelf een Cooper gebruikt zou kunnen zijn. Elders op internet worden de foto's al bestempeld als officieel beeldmateriaal.

Mocht blijken dat de foto's nep zijn, dan gaan al die media voor de tweede keer in korte tijd de fout in met materiaal van de Mini Cross-over. Enkele weken geleden deponeerde Mini het ontwerp van de uit 2008 daterende concept car. Die tekeningen werden toen beschouwd als het definitieve design van de Cross-over. "Alles wat bedrijven patenteren, wordt na zes maanden automatisch openbaar," zo laat een medewerker van een autofabrikant weten. "We moeten sowieso alles bij het patentbureau deponeren om te voorkomen dat een ander op hetzelfde moment aan hetzelfde idee werkt en alle rechten opeist."

Mini neemt de Cross-over eind dit jaar in productie, al gaat de Britse fabrikant de wagen niet zelf bouwen. De productie is uitbesteed aan Magna, dat de twee- en vierwielaangedreven Cross-over in Oostenrijk gaat vervaardigen. De beoogde jaarproductie ligt op ten minste 50.000 units.

In tegenstelling tot de huidige Mini-modellen wordt de Cross-over een echte vijfdeurs. De deurconstructie van de conceptcar, waarbij de achterste portieren langs de flank schuiven, heeft het productiestadium niet gehaald. De deuren scharnieren allemaal aan de voorzijde. Achter monteert MIni een klep. In vergelijking met andere Mini-types ligt de motorkap vlakker en staat de grille meer rechtop. Iets dat ook de toekomstige tweede productlijn zal krijgen.

In gesprek met De Telegraaf liet een hooggeplaatste functionaris van Mini weten dat het vijfpersoons model geen Crossman gaat heten. Ook Countryman is twijfelachtig, aangezien de aanduiding reeds door een bedrijf in Japan is geregistreerd. Het Engelse merk probeert inmiddels de naam bij de Japanners los te weken.

Volgende maand onthult Mini hoe de auto gaat heten. Het publieksdebuut van de Cross-over staat gepland voor de begin maart te houden Autosalon van Genève.

Ik vind het wel een mooie auto,
Hoewel het toch ver van de oude mini is lijkt het er wel op dat het een mini wordt onder de grote SUV's.

dit kan de rentree van Mini op het hoogste niveau van de rallysport betekenen

(b)engeltje schreef:
Hmmm er wordt nu hardop getwijfeld of de foto's wel echt zijn.

Fun has no Limits: The MINI Countryman*. (* The name of the car may vary in some markets.)

Hier nog wat meer foto's van Autoweek
http://www.autoweek.nl/specials.php?id=533

Hier nog een foto van de Cooper-versie, ik ben persoonlijk meer gecharmeerd van de Cooper S (maar daar doen ze het om, natuurlijk).



Voor de geinteresseerden heb ik [i:2lt7t8b3]alle[/i:2lt7t8b3] foto's uit het persbericht geupload naar de Flickr-stream van de club. Dit is de eerste: http://www.flickr.com/photos/32044691@N06/4290459688/ (klik aan de rechterkant op "Next", "Previous" staan alleen de drie foto's die in de eerste post staan).

Aangezien BMW dan ook echt naar buiten heeft gebracht dat dit hem wordt, dan heb ik daar niets meer over te zeggen.

Mijn mening blijft echter staan. Het is een lelijk ding, in een marksegment, waarvan de afgelopen tijd is gebleken dat het aan het inzakken is. Daarnaast is het een marktsegment, waar een model/merk als MINI eigenlijk niets te zoeken heeft. Een mini is altijd bedoeld als kleine gezinswagen. Dit is geen gezinswagen meer. Dit is een gedrocht.

tsja de Moke was ook niet als gezinswagen bedoeld,
maar aan de andere kant, naast een classic is dit een tank

Nog wat details met betrekking tot Motoren en bijtelling: http://www.autoweek.nl/autonieuws/13472 ... Countryman

Ik bedacht me net dat dit de eerste 4 (5) deurs Mini is dat in productie gaat

De Mini Van en de Mini Estate had al 4 deuren

(b)engeltje schreef:
Mijn mening blijft echter staan. Het is een lelijk ding, in een marksegment, waarvan de afgelopen tijd is gebleken dat het aan het inzakken is.

Die verkoopt alleen maar omdat het een redelijk goedkope wagen is, met redelijk wat ruimte. Als je gaat kijken naar het hele segment SUV, waar deze mini onder zou vallen, dan blijkt dat men er redelijk van aan het terugkomen is om deze aan te schaffen.
Puur de mensen met nog een hele dikke knip willen deze nog wel aanschaffen. De modale mens, die normaal een SUV zou willen kopen, richt zijn pijlen momenteel meer op de wat kleinere en zuinigere wagens.

Nou Bram, ik ben het gedeeltelijk met je eens.
De mini heeft niets te zoeken in dat segment van de markt.

Echter de mensen die een SUV wilden kopen, kopen hem nu juist (of wachten nog iets langer) en gaan zeker niet naar de zuinigere of kleinere.
Die kopen er nu juist 1 omdat ze goedkoper zijn geworden.
Vaste lasten zoals wegenbelasting en verbruik (ik schaar deze ook maar ff onder vaste lasten) blijven gelijk, terwijl (all-risk) verzekeringen nog wel eens zouden kunnen zakken (of minstens niet stijgen), omdat ze niet meer gewild zijn (dus ook niet bij het dievengilde).

Groet ron (die sinds kort ook zo'n SUV/pc-hooftstraattrekker heeft)

(b)engeltje schreef:
Als je gaat kijken naar het hele segment SUV, waar deze mini onder zou vallen [...]

Filmpje: http://www.autoweek.nl/video/1681/Mini-Countryman

ook op het Engelse forum zijn de meningen verdeeld hierover
http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... 146420&hl=

Jaapio

Ook daar veel verwarring over hoe groot hij nou eigenlijk is. Grappig dat er aangehaald wordt dat hij korter is van een Fiesta, en dat de normale Bini korter is dan een Yaris. Het valt best mee, volgens mij; de concept die ik op Mini United zag viel me in elk geval erg mee, qua formaat; die had ik ook groter verwacht, en de Countryman schijnt qua afmetingen verregaand overeen te komen met de Cross-over concept. Het enige waar ik ronduit niet blij van wordt bij deze Countryman is de achterkant, met dat mega-grootte Mini-logo. Bij de Cooper S dan. De Cooper ziet er op de een of andere manier veel lomper uit.

Ik moet hem nog in het echt zien, maar we kunnen wel verwachten dat het een benchmark in zijn klasse wordt.
En in Amerika gaat iedereeen zijn Scion xB inruilen.

Qua concurrenten zou je eens naar de Toyata Urban Cruiser moeten kijken, Citroen c3 picasso Nissan Cube en Kia Soul. Hoewel die iets goedkoper zullen zijn.

De Toyota (volgens mij alleen via grijze import verkrijgbaar, qua styling gebaseerd op een retro landcruiser, maar dan platter) is volgens mij fors groter dan de andere modellen die je noemt. Of verbeeld ik me dat?

De Toyota Urban Cruiser is een "Kleine Auto" doet mee in de "Kleine Autoweken"-campagne van Toyota.
Hij zit qua grootte zelfs onder de Toyota RAV.

Hier nog een leuk filmpje

http://www.autoweek.nl/video/1681/Mini-Countryman

Het is dus wel een grote Mini, maar geen grote Auto als je e.a. vergelijkt met de man die er bij staat en er in rijdt.

Martin schreef:
De Toyota Urban Cruiser is een "Kleine Auto" doet mee in de "Kleine Autoweken"-campagne van Toyota.
Hij zit qua grootte zelfs onder de Toyota RAV.

Gecamoufleerd exemplaar gespot aan een luchthaven in Zweden:
[youtube:5o90iv7c]HE41S29VrqA[/youtube:5o90iv7c]

Bron: Pistonheads.

Wat is die BMW die ervoor staat? Kan het niet echt plaatsen. Het is volgens mij geen gewone 1-serie, ook geen 3-serie station. Het lijkt in elk geval geen bijzonder grote BMW, en de Mini is kleiner.

Volgens de tekst in de Pistonheads link een X1

Was inderdaad ook de optie die nog bij me opkwam. Ik had dus even moeten doorklikken

Reclame filmpje: http://www.mini.nl/nl/nl/webspecials/mi ... iefilm.jsp

http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/6 ... lle__.html

Als je de Mini beoordeeld op zijn uiterlijk dan is het een fantastische auto. Hij heeft de elementen van een Mini maar is niet echt meer mini te noemen .

oorspronkelijk is de Mini ontworpen met in gedacht een volwaardige gezinsauto die binnen de 10-feet blijft. Dat laatst punt is al vanaf 2000(1999) overschreden, maar met de huidige standaards(veiligheid en comfort) moet de Mini ook met zijn tijd mee. Ik zie deze Mini als de eerste volwaardige gezinsauto, met zijn 4 stoelen en nog een redelijke achterbak. De andere Mini's zijn meer bij de 10-feet principe gebleven, maar worden meer gebruikt als boodschappen autootje.

Mini heeft nu een auto voor de luxe rijder en zal denk ik met name gereden worden door zakelijke mensen(lease-rijders).

Eerst werd mini nog een beetje gezien als onderdeel van BMW, maar nu ze meerdere varianten op de Mini produceren wordt het weer een opzichzelfstaand merk. Al zal de Mini van tegenwoordig niet meer als een echte Mini worden genoemd onder de classic Mini liefhebber.

groeten,

Joho
http://www.restauratieworld.nl

Mja... Kan me niet echt bekoren dit model. Zal wel weer een veel te dure fashion-auto zijn, as usual.

What's up met die rare zwarte plastic wielkasten enzo? Ik vind dat op de gewone new mini ook al zo oerlelijk staan...

joho schreef:
Mini heeft nu een auto voor de luxe rijder en zal denk ik met name gereden worden door zakelijke mensen(lease-rijders).

sjoerd24":1pudp268]What's up met die rare zwarte plastic wielkasten enzo? Ik vind dat op de gewone new mini ook al zo oerlelijk staan... [/quote:1pudp268]
Dat is een designelement dat is overgenomen van de laatste 12" classic modellen, met de Special wielkastverbreders. Ik vind het persoonlijk goed in het ontwerp passen. Je ziet ook wel eens dat new Mini's de spatborden meegespoten krijgen, maar dat vind ik dan juist weer niet om aan te zien. Het wordt een veel te massief beeld, daardoor.

• Login of registreer om te reageren